Гаранция: 1 година
Приложими индустрии: Курорти, Магазини за облекло, Търговци на дребно за създаване на съдържание, Производствени предприятия, Търговци на дребно за възстановяване на оборудване, Производствени звена за храни и напитки, Ферми, Кафене, Домашна употреба, Търговия на дребно, Магазин за хранителни стоки, Печатници, Развойна дейност, Силови и минни промишлености, Магазини за храни и напитки, Промоционални фирми
Тегло (кг): 4 кг
Персонализирана помощ: OEM
Зъбно колело: Винтово
Изходен въртящ момент: 3.2NM~~764Nm
Входна скорост: 1400 об/мин
Изходна скорост: 280~~7 об/мин
Съотношение: 5 двеста
монтаж: монтиран на крака/монтиран на фланец
изходен вал: четиридесет
нюанс: син
Сортиране на входа: редови двигател
мотор: 3-фазен
дизайн на електричеството: нормален модел или модел със спирачки
Гаранция за добро качество: Една година
Сертификация: ISO9001:2008
Допълнителна поддръжка: OEM
Детайли за опаковката: 1 бр. / кашон/няколко кашона / палет
Пристанище: пристанище Нинбо / пристанище Жеджианг / UPS / DHL / TNT
Спецификации 1. Спирално-редукторен мотор 2. Монтиран на крак 3. Предавателно число, 5—200:1, номинална мощност, 0,1—2,2 kW 4. Човешко тяло от алуминий и твърда желязна сплав
Малкофазен спирален мотор-редуктор, монтиран на фланец
• Два вида корпуси: алуминиева сплав и чугун. Два вида рамки: с крак и с фланец, с атрактивен външен вид, подходящи за общ монтаж.
• Спиралното оборудване с високоякостна сплав 10sile прави дизайна много по-компактен, корпуса по-малък, ефективността по-голяма, а изходният въртящ момент по-голям.
• Закаленото преминаващо през него и добре завършено предавателно оборудване има предимства като ниско ниво на изкривяване, висока прецизност, сигурна работа, по-нисък шум, възможно е да функционира редовно при тежки условия.
• С 6 спецификации за диаметъра на изходния вал: Ø18, Ø22, Ø28, Ø32, Ø40, Ø50.
• Двустепенна или няколкостепенна трансмисия, голям диапазон на предавателни числа, всеки един размер на корпуса с четиринадесет предавателни числа от 5:1 до двеста:1.
• Използването на лагери с по-високо качество удължава експлоатационния живот.
• Висококачественото маслено уплътнение предотвратява повторното изтичане на смазка във вътрешността на двигателя.
• 3-периодният двигател комбинира обикновен и изцяло затворен алуминиев двигател, добър във водоустойчивостта, лесен за разсейване на топлината и висок в управлението на производителността.
• Модулната комбинация разширява предавателното число от i=5:1 до 1400:1.
Размер на контура
Работилници за спирални мотор-редуктори
| Причина за дефекта | преглед | Техника на лечение | |
| Шум | Чукане | Зоната за екипировка е повредена | Свържете се с фирмата, установена е обмяна на оборудване |
| Непрекъсната какофония | Счупен лагер | Сменете повредения лагер | |
| Периодична какофония | Частица върху повърхността на зъбното колело | Проверете площта на зъбното колело | |
| Цъзляне | Недостиг на лубрикант | Напълнете със смазка | |
| Прекъсната какофония | Мръсна смазка | Сменете новата смазка | |
| Разклащане | Закрепен фундаментен шейк | Дефлектиращ монтаж на повърхността | Пренастроен монтиран пиедестал |
| Треперене на изходния вал | Травма на лагера | Сменете счупения лагер | |
| Вътрешните компоненти на оборудването се тресат | Повреда на оборудването | Заменете повредената предавка | |
| Жилищно разклащане | Дефектен монтаж на оборудване | Препроменете зъбния комплект | |
| Теч | Теч на маслено уплътнение | Вулканизация на маслени уплътнения | Сменете счупеното семерингово уплътнение |
| Теч от жилища | Жилище с пясъчна празнина | Смяна на жилище с пясъчната дупка | |
| Жилищно разклащане | О-пръстенът е повреден | Сменете повредения О-пръстен | |
| Прегряване | Счупено уплътнение на маслото | Повече от затягане на масления уплътнител | Сменете горното - затегнете масления уплътнител |
| В жилища с прекомерна топлина | В повече от пътя | Преизчислете натоварването | |
| Липса на лубрикант | Ниско ниво на смазка | Напълнете със смазка | |
| Прегряване на двигателя | 1, температурата на втвърдяване е също толкова значителна 2, проветривостта е лоша три, силата е твърде голяма или твърде малка | 1, направете оценка за намаляване на температурата второ, почистете въздушния проход и проверете двигател, ако охладителната решетка е повредена три, регулирайте напрежението на електрическия източник | |
| Моторът не може да работи | | Електрическият ресурс не е включен | Проверете дали промяната е била контактирана, ако предпазителят smart е изгорял или водачът на двигателя е повреден |
| Скоростта на въртене на изходният вал също е намален | | Неправилна връзка за управление отвън Претоварване Неправилно съотношение Напрежението на електрическите ресурси също е намалено При превишаване на натоварването | Подходящо е в подходящата връзка Намалете натоварването Проверете на ръка съотношението на въртене на охлаждащия вентилатор и изходния вал Промяна на напрежението на електрическия източник Намалете натоварването |
| Обръщане на двигателя, изход Валът не се върти | | Вътрешна предавка е повредена | Не забравяйте да се свържете с производителя, за да замените установената предавка. |
Избор на скоростна кутия за вашето приложение
Скоростната кутия е съществена част от велосипедите. Тя се използва за няколко цели, включително скорост и сила. Скоростната кутия се използва за постигане на едната или и двете от тези цели, но винаги има компромис. Увеличаването на скоростта увеличава скоростта на колелата и силите върху тях. По подобен начин, увеличаването на силата върху педалите увеличава силата върху колелата. Това улеснява велосипедистите да ускоряват велосипедите си. Този компромис обаче прави скоростната кутия по-малко ефективна от идеалната.
Размери
Скоростните кутии се предлагат в различни размери, така че размерът на вашето устройство зависи от броя на степените. Използването на таблица, за да определите колко степени са необходими, ще ви помогне да определите размерите на вашето устройство. Предавателните числа на отделните степени обикновено са по-големи в горната част и намаляват с приближаването към последното предавка. Тази информация е важна при избора на правилната скоростна кутия за вашето приложение. Размерите на вашата скоростна кутия обаче не е задължително да бъдат точни. Някои производители имат ръководства, които очертават необходимите размери.
Коефициентът на обслужване на скоростната кутия е комбинация от необходимата надеждност, действителните условия на експлоатация и натоварването, което скоростната кутия ще издържи. Той може да варира от 1,0 до 1,4. Ако коефициентът на обслужване на скоростната кутия е 1,0, това означава, че устройството има точно достатъчен капацитет, за да отговори на вашите нужди, но всякакви допълнителни изисквания могат да доведат до повреда или прегряване на устройството. Въпреки това, коефициенти на обслужване от 1,4 обикновено са достатъчни за повечето промишлени приложения, тъй като те показват, че скоростната кутия може да издържи 1,4 пъти изискванията за приложение.
Различните размери имат и различни форми. Някои видове са концентрични, докато други са успоредни или под прав ъгъл. Четвъртият вид скоростна кутия се нарича монтаж на вал и се използва, когато монтирането на скоростната кутия с крак е невъзможно. Ще обсъдим различните позиции за монтаж по-късно. Междувременно имайте предвид тези размери, когато избирате скоростна кутия за вашето приложение. Ако имате ограничения в пространството, концентричната скоростна кутия обикновено е най-добрият ви вариант.
Строителство
Проектирането и конструкцията на скоростна кутия включва интегрирането на различни компоненти в една конструкция. Компонентите на скоростната кутия трябва да имат достатъчна твърдост и адекватни свойства за амортизиране на вибрациите. Ръководството за проектиране посочва приблизителните стойности за компонентите и препоръчва метода на производство. За определяне на размерите на различните компоненти са използвани емпирични формули. Установено е, че тези методи могат да опростят процеса на проектиране. Тези методи се използват и за изчисляване на ъгловите и аксиалните премествания на компонентите на скоростната кутия.
В този проект използвахме софтуер за 3D моделиране, наречен SOLIDWORKS, за да създадем 3D модел на редуктор. Използвахме този софтуер, за да симулираме структурата на скоростната кутия, и той разполага с мощни инструменти за автоматизация на проектирането. Въпреки че редукторът и корпусът са отделни части, ние ги моделираме като едно цяло. За да спестим време, премахнахме от 3D модела и помощните елементи, като например входове за масло и индикатори за ниво на маслото.
Нашият метод е базиран на параметрично оптимизирани дълбоки невронни мрежи (DBN). Този модел има възможности за обучение както с контролирано, така и без контролирано обучение, което му позволява да бъде самоадаптивен. Този метод е по-добър от традиционните методи, които имат лошо самоадаптивно извличане на характеристики и плитко мрежово обобщение. Нашият алгоритъм е способен да разпознава повреди в различни състояния на скоростната кутия, използвайки нейния вибрационен сигнал. Тествахме нашия модел върху две скоростни кутии.
С помощта на съвременни технологии в материалознанието, вече можем да произвеждаме корпуса за скоростната кутия, използвайки висококачествени стоманени и алуминиеви сплави. Освен това, усъвършенстваните телематични системи увеличиха времето за реакция на производителите. Очаква се тези технологии да създадат огромни възможности през следващите години и да стимулират растежа на пазара на корпуси за скоростни кутии. Има много различни начини за конструиране на скоростна кутия и тези техники са силно персонализируеми. В това проучване ще разгледаме проектирането и конструкцията на различни видове скоростни кутии, както и техните компоненти.
Работа
Скоростната кутия е механично устройство, което предава мощност от една предавка към друга. Различните видове зъбни колела се наричат планетарни предавки и се използват в различни приложения. В зависимост от вида на скоростната кутия, тя може да бъде концентрична, успоредна или под прав ъгъл. Четвъртият вид скоростна кутия е с монтаж на вал. Типът с монтаж на вал се използва в приложения, които не могат да се монтират с крак. Различните монтажни позиции ще бъдат разгледани по-късно.
Много насоки за проектиране препоръчват сервизен коефициент от 1,0, който трябва да се коригира въз основа на действителните условия на експлоатация. Този коефициент е комбинираната мярка за външно натоварване, необходимата надеждност и общия живот на скоростната кутия. Като цяло, публикуваните сервизни коефициенти са минималните изисквания за конкретно приложение, но е необходима по-висока стойност за тежко натоварване. Това изчисление се препоръчва и за високоскоростни скоростни кутии. Сервизният коефициент обаче не трябва да бъде единствен определящ фактор в процеса на избор.
Втората предавка от двойка предавки има повече зъби от първата предавка. Тя също се върти по-бавно, но с по-голям въртящ момент. Втората предавка винаги се върти в обратна посока. Анимацията демонстрира тази промяна в посоката. Една скоростна кутия може да има и повече от една двойка предавки, а първа предавка може да се използва за заден ход. Когато предавка се превключи от едно положение в друго, втората предавка се включва и първата предавка се включва отново.
Друг термин, използван за описание на скоростна кутия, е „скоростна кутия“. Този термин е взаимозаменяем термин за различни механични възли, съдържащи зъбни колела. Скоростните кутии обикновено се използват за промяна на скоростта и въртящия момент в различни приложения. Следователно, разбирането на скоростната кутия и нейните части е от съществено значение за поддържане на производителността на вашия автомобил. Ако искате да удължите живота на автомобила си, не забравяйте да проверите ефективността на скоростната кутия. Колкото по-добре функционира тя, толкова по-малка е вероятността да се повреди.
Предимства
Автоматичните скоростни кутии са почти идентични с механичните, но те също така имат електронен компонент, който определя комфорта на водача. Автоматичните скоростни кутии използват специални блокове за ефективно управление на предавките и вземат предвид информация от други системи, както и командите на водача. Това гарантира точност и позициониране. Следват няколко предимства на скоростните кутии:
Скоростната кутия създава малко съпротивление при въртене на педалите, но това съпротивление се компенсира от увеличеното усилие за изкачване. Външната система за дерайльор е по-ефективна, когато е регулирана за триене, но не създава толкова малко съпротивление при сухи условия. Вътрешната скоростна кутия позволява на инженерите да настройват системата за превключване, за да сведат до минимум проблемите със спирането, отскока на педалите и разрастването на веригата. В резултат на това, вътрешната скоростна кутия е чудесен избор за велосипеди с високопроизводителни компоненти.
Спиралните скоростни кутии предлагат някои предимства, включително ниско ниво на шум и по-ниски вибрации. Те са също така много издръжливи и надеждни. Те могат да се разширяват модулно, което ги прави по-скъпи. Скоростните кутии са най-подходящи за приложения, включващи тежки товари. Като алтернатива можете да изберете скоростна кутия с множество зъби. Спиралната скоростна кутия е по-издръжлива и здрава, но е и по-скъпа. Ползите обаче далеч надвишават недостатъците.
Скоростната кутия с ръчна скоростна кутия често е по-енергийно ефективна от тази с автоматична скоростна кутия. Освен това, тези автомобили обикновено имат по-нисък разход на гориво и по-високи емисии от своите автоматични аналози. Освен това, водачът не е нужно да се тревожи за бързото износване на спирачките. Друго предимство на ръчната скоростна кутия е нейната достъпност. Ръчната скоростна кутия често се предлага на по-ниска цена от автоматичната си аналоз, а ремонтите и интервенциите са по-лесни и по-евтини. А ако имате механичен проблем със скоростната кутия, можете да контролирате разхода на гориво на вашия автомобил с подходящи навици за шофиране.
Приложение
При избора на скоростна кутия за конкретно приложение, клиентът трябва да вземе предвид натоварването на изходния вал. Високите ударни натоварвания ще износят зъбите на зъбните колела и лагерите на вала, което ще изисква по-високи експлоатационни коефициенти. Други фактори, които трябва да се вземат предвид, са размерът и стилът на изходния вал, както и околната среда. Подробна информация за тези фактори ще помогне на клиента да избере най-добрата скоростна кутия. Предлагат се няколко програми за оразмеряване, за да се определи най-подходящата скоростна кутия за конкретно приложение.
Оразмеряването на скоростната кутия зависи от входната скорост, въртящия момент и диаметъра на вала на двигателя. Входната скорост не трябва да надвишава необходимия номинален капацитет на скоростната кутия, тъй като високите скорости могат да причинят преждевременно износване на уплътненията. Скоростна кутия с нисък луфт може да е достатъчна за конкретно приложение. Използването на изходен механизъм с правилния размер може да помогне за увеличаване на входната скорост. Това обаче не се препоръчва за всички приложения. За да изберете правилната скоростна кутия, проверете гаранцията на производителя и се свържете с представители на отдела за обслужване на клиенти.
Различните скоростни кутии имат различни силни и слаби страни. Стандартната скоростна кутия трябва да бъде издръжлива и гъвкава, но също така трябва да може да предава въртящия момент ефективно. Съществуват различни видове зъбни колела, включително отворени зъбни колела, спирални зъбни колела и цилиндрични зъбни колела. Някои от видовете зъбни колела могат да се използват за задвижване на големи промишлени машини. Например, най-популярният тип скоростна кутия е планетарната скоростна кутия. Те се използват в оборудване за обработка на материали, конвейерни системи, електроцентрали, пластмаси и минно дело. Скоростните кутии могат да се използват за високоскоростни приложения, като конвейери, трошачки и подвижни монорелсови системи.
Сервизните фактори определят живота на скоростната кутия. Често производителите препоръчват сервизен фактор 1,0. Действителната стойност обаче може да бъде по-висока или по-ниска от това. Често е полезно да се вземе предвид сервизният фактор при избора на скоростна кутия за конкретно приложение. Сервизен фактор 1,4 означава, че скоростната кутия може да се справи с 1,4 пъти необходимото натоварване. Например, скоростна кутия с 1000 инча/фунта ще се нуждае от скоростна кутия с 1400 инча/фунта. Сервизните фактори могат да се регулират, за да отговарят на различни приложения и условия.
редактор от czh
