![\"H\u00f8j](\"http:\/\/img.hzpt.com\/banner\/couplings.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Vi \u2013 EPG Group \u2013 er den st\u00f8rste fabrik i Kina for EPT-gearkasser og -motorer, V-hjul, tandhjul, koblinger og gear med 5 forskellige filialer. For meget mere information: Mobil\/WhatsApp\/Telegram\/Kakao, kontakt os p\u00e5: 0086~13083988828, 13858117778, 0571 88828. <\/p>\n
Hvem vi er og s\u00f8ger
HangZhou XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT CO&semiLTD har en lang historie p\u00e5 femten \u00e5r. Da den administrerende direkt\u00f8r, hr. Rony Du, dimitterede fra universitetet, fokuserede han altid p\u00e5 unders\u00f8gelse og udvikling af produktion og salg af kardanaksler. Hr. Rony Du og hans team startede fra bunden med en enkelt drejeb\u00e6nk og et meget beskedent k\u00f8b, og vi steg trin for trin for at \u00f8ge vores kapacitet. Han sagde normalt til sine medarbejdere: \"Vi vil kun g\u00f8re \u00e9t effektivt job - for at lave den bedste kardanaksel\".<\/p>\n
HangZhou XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT CO., blev lanceret i 2005. Den registrerede kapital er 8 millioner, og virksomheden d\u00e6kker et omr\u00e5de p\u00e5 femten hektar og har i \u00f8jeblikket 30 ansatte. Virksomheden har specialiseret sig i produktion af SWC og SWP krydskoblinger og tromletandkoblinger. Virksomheden med fabrikken er placeret i den fantastiske kystlinje EPT Lake-Hudai og HangZhou Financial Improvement Zone Hudai Industrial Park.
For at blive Kinas f\u00f8rende kardanaksel, en ekspertleverand\u00f8r af en enkeltst\u00e5ende l\u00f8sninger. XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT har foretaget en upartisk unders\u00f8gelse og udvikling af SWC letv\u00e6gts-, mellem-, korte- og store kardanaksler. De er n\u00e5et til den st\u00f8rste indenlandske markedsandel. Produkterne underst\u00f8tter ikke kun store og mellemstore indenlandske kunder, men eksporteres ogs\u00e5 til USA, Indien, Vietnam, Laos, Ukraine, Rusland, Tyskland, Storbritannien og EPT-lande over hele verden og regioner. I l\u00f8bet af de sidste 15 \u00e5r har EPT-virksomheden opn\u00e5et en velstand af erfaring og l\u00e6ring fra udlandet. Sofistikeret teknik og den f\u00e6lles akse er blevet forbedret flere gange, s\u00e5 rammev\u00e6rket modnes og funktionaliteten er betydeligt forbedret.
\u00a0
XIHU (WE EPT LAKE) DIS. tro og kolon \"Kontinuerlig innovation og komma forbedring af konstruktionen og komma udholdenhed\" for at udvikle en betydelig topkvalitet af fremragende kardanakselvirksomhed. Vi overholder altid ISO9001 topkvalitetsstyringsteknik og komma fra detai EPT til at starte og komma standardisere produktionsprocessen og komma og opn\u00e5 forarbejdningsprodukter \"specialisering og komma numerisk h\u00e5ndtag\" hurtig stigning i produktkvalitet. Dette har ikke kun givet st\u00f8rstedelen af \u200b\u200b\u200b\u200bkundernes omd\u00f8mme, men ogs\u00e5 adgang til peer anerkendelse. Vi forts\u00e6tter med at fors\u00f8ge at & komme \"for kunder at udvikle den bedste EPT-pris og komma for personalet til at bygge den bedste EPT-platform\" og komma vil v\u00e6re i stand til at opn\u00e5 gensidigt fordelagtige fortjeneste- og erhvervelsessituationer.<\/p>\n
Hvorfor v\u00e6lge os og quest
F\u00f8rst og fremmest skal du omhyggeligt v\u00e6lge r\u00e5t indhold med komma.
\u00a0
\u00a0Krydset er kernekomponenten i kardanakslen, s\u00e5 udvalget af indhold er s\u00e6rligt vigtigt. R\u00e5materialet (EPT) til krydset er beregnet til lette og mellemstore arbejdsst\u00f8rrelser. Vi v\u00e6lger 20CrMnTi specialst\u00e5lstangen fra SHAGANG Team. Den st\u00f8bes i 2500 tons friktionstryk for at sikre den indvendige metallurgiske struktur, og vi inspicerer de geometriske dimensioner af hver del for at opfylde tegningsbehovene, og overf\u00f8res derefter til bearbejdning, fr\u00e6sning, drejning, bratk\u00f8ling og slibning.
\u00a0
Inspekt\u00f8ren vil screene det blanke \u00e5ghoved. Hvis por\u00f8sitet, revner, slagger, osv. ikke opfylder st\u00f8beriets krav, fjernes alt. Derefter udf\u00f8res der fysisk og kemisk analyse for at se, om komponenterne opfylder kravene, og der foretages ingen kvalificeret fjernelse. Derefter overf\u00f8res de til h\u00e6rdnings- og anl\u00f8bningsvarmebehandling, og efter yderligere kontrol af h\u00e5rdheden for at se, om den opfylder kravene, er berettiget til overf\u00f8rsel til bearbejdningsprocessen. Vi administrerer fra materialernes kilder for at sikre en forsyning af r\u00e5materialer med en EPT-kvalificeret hastighed p\u00e5 99%.
\u00a0
\u00a0\u00a0
Andet & kommaavanceret skabelsesudstyr
\u00a0
XIHU (WE EPT LAKE) DIS. Virksomheden har lanceret en 4-akset koblingsbearbejdningsmidter fremstillet i Zhejiang-provinsen. Fr\u00e6sning af kilegangen og flangebolthullet p\u00e5 flangegaget. Denne enhed sikrer, at kilegangens symmetri og boltgabets position er betydeligt mindre end 6 mm, hvilket \u00f8ger flangens installationsn\u00f8jagtighed betydeligt. 4-akset fr\u00e6sning og boring af midterhuller i krydset er indbygget i 4-akset fr\u00e6sning og boring af midterhuller i krydset sikrer, at de fire akslers symmetri og vertikalitet er betydeligt mindre end 6 mm. Proceduren for koblingsgearkassens daglige levetid kan forbedres med 30 procent, og hastigheden ved 1000 o\/min., som tidligere n\u00e6vnt, g\u00f8r kardanakslen effektiv og har en fantastisk levetid, der er afg\u00f8rende for proceduren og intervallet.
\u00a0
Vi bruger CNC-enhed til at dreje flange\u00e5g og svejset \u00e5g & komma. CNC-enheden kan ikke kun garantere pr\u00e6cisionen af \u200b\u200bflangeforholdet med mundingen og kommaet, men ogs\u00e5 forbedre flangeomr\u00e5det fuldst\u00e6ndigt og intervallet.
\u00a0
Fem meter automatiseret svejsemaskine til svejsning af spline-muffe og -r\u00f8r & komma-svejset \u00e5g og r\u00f8r. Med svejsebr\u00e6nderens svingsystem & komma-computeriseret l\u00f8ftesystem & komma-justeringsmekanisme og svejsebr\u00e6nderens k\u00f8leprogram & komma-svejsemaskinen kan opn\u00e5 multi-rings konstant svejsning & komma-hver enkelt spole, der findes, og sp\u00e6ndingen kan forudindstilles & komma-buestart og -stoph\u00e5ndtag P EPT-processer & komma-anerkendt svejsekvalitet af h\u00f8j kvalitet & komma-svejsestrengen er glat og smuk & komma-kontrollerer svejseprocessen med faste procedurer & komma-reducerer den menneskelige usikkerhed betydeligt under svejsningen & komma-forbedrer svejseeffekten og -tidsperioden drastisk.
\u00a0
\u00a0
Kardanaksler med h\u00f8jere hastighed skal udf\u00f8re dynamisk afbalancering med EPT, f\u00f8r de forlader fabrikken. En ubalanceret kardanaksel vil generere for meget centrifugalkraft ved h\u00f8j hastighed og minimere lejets levetid. Den dynamiske stabilitet med EPT kan eliminere den uj\u00e6vne fordeling af st\u00f8begodsets v\u00e6gt og massefordelingen af \u200b\u200bhele enheden. Gennem eksperimenter har man opn\u00e5et den n\u00f8dvendige balance i designet af god kvalitet og forbedret universalakslens levetid. I 2008 introducerede virksomheden to pr\u00e6cisions dynamiske ligev\u00e6gtstester med EPT-b\u00e6nk, der kan n\u00e5 op p\u00e5 4000 omdr.\/min. og opn\u00e5 harmoni med G0.8 pr\u00e6cisions- og afbalanceringsv\u00e6gte fra 2 kg til 1000 kg.
\u00a0
For at standardisere malingen og opn\u00e5 dette i 2009, k\u00f8bte virksomheden 10 meter rent malingsomr\u00e5de. Overfladebehandlingsmetoden for kardanakslen er mere standardiseret, malingens holdbarhed er mere robust, medarbejdernes arbejdsproblemer er forbedret, og EPT er en harml\u00f8s afhj\u00e6lpning.
\u00a0
3. & komma Professionel transportemballage
\u00a0
\u00a0
Pakning af eksportkardanakslen er p\u00e5 samme m\u00e5de som krydsfiner-tr\u00e6kassen og kommaet, og derefter er den fastgjort med jernpladen og kommaet for at undg\u00e5 den skade, der for\u00e5rsages af den komplekse situation i forbindelse med l\u00e6ngere transport- og intervalintervaller. Opfylder de regelm\u00e6ssige krav til krydsfinercontainere til Europa og EPT-landene, og det g\u00f8r ingen forskel, hvor de produktivt kan n\u00e5 alle landets havne.<\/p>\n
F\u00f8lgende tabel for SWC mellemstore EPT-akselparametre.\u00a0
Design<\/p>\n
Information og m\u00e5linger af SWCZ Sequence EPT-samlinger
\u00a0<\/p>\n
| pe<\/td>\n | Stil Data Varer<\/td>\n | SWC160<\/td>\n | SWC180<\/td>\n | SWC200<\/td>\n | SWC225<\/td>\n | SWC250<\/td>\n | SWC265<\/td>\n | SWC285<\/td>\n | SWC315<\/td>\n | SWC350<\/td>\n | SWC390<\/td>\n | SWC440<\/td>\n | SWC490<\/td>\n | SWC550<\/td>\n | SWC620<\/td>\n<\/tr>\n |
| EN<\/td>\n | L<\/td>\n | 740<\/td>\n | 800<\/td>\n | 900<\/td>\n | tusind<\/td>\n | 1060<\/td>\n | 1120<\/td>\n | 1270<\/td>\n | 1390<\/td>\n | 1520<\/td>\n | 1530<\/td>\n | 1690<\/td>\n | 1850<\/td>\n | 2060<\/td>\n | 2280<\/td>\n<\/tr>\n |
| LV<\/td>\n | hundrede<\/td>\n | hundrede<\/td>\n | hundrede og tyve<\/td>\n | hundrede og fyrre<\/td>\n | hundrede og fyrre<\/td>\n | hundrede fyrre<\/td>\n | hundrede fyrre<\/td>\n | hundrede fyrre<\/td>\n | 150<\/td>\n | 170<\/td>\n | 190<\/td>\n | hundrede og halvfems<\/td>\n | 240<\/td>\n | 250<\/td>\n<\/tr>\n | |
| M&lparkg&rpar<\/td>\n | 65<\/td>\n | 83<\/td>\n | hundrede og femten<\/td>\n | 152<\/td>\n | 219<\/td>\n | 260<\/td>\n | 311<\/td>\n | 432<\/td>\n | 610<\/td>\n | 804<\/td>\n | 1122<\/td>\n | 1468<\/td>\n | 2154<\/td>\n | 2830<\/td>\n<\/tr>\n | |
| B<\/td>\n | L<\/td>\n | 480<\/td>\n | 530<\/td>\n | 590<\/td>\n | 640<\/td>\n | 730<\/td>\n | 790<\/td>\n | 840<\/td>\n | 930<\/td>\n | 100<\/td>\n | 1571<\/td>\n | 1130<\/td>\n | 1340<\/td>\n | 1400<\/td>\n | 1520<\/td>\n<\/tr>\n |
| M&lparkg&rpar<\/td>\n | 44<\/td>\n | 60<\/td>\n | 85<\/td>\n | hundrede og ti<\/td>\n | 160<\/td>\n | hundrede og firs<\/td>\n | 226<\/td>\n | 320<\/td>\n | 440<\/td>\n | 590<\/td>\n | 820<\/td>\n | 1090<\/td>\n | 1560<\/td>\n | 2100<\/td>\n<\/tr>\n | |
| C<\/td>\n | L<\/td>\n | 380<\/td>\n | 420<\/td>\n | 480<\/td>\n | fem hundrede<\/td>\n | 560<\/td>\n | 600<\/td>\n | 640<\/td>\n | 720<\/td>\n | 782<\/td>\n | 860<\/td>\n | 1040<\/td>\n | 1080<\/td>\n | 1220<\/td>\n | 1360<\/td>\n<\/tr>\n |
| M&lparkg&rpar<\/td>\n | 35<\/td>\n | otteogfyrre<\/td>\n | 66<\/td>\n | halvfems<\/td>\n | 130<\/td>\n | hundrede og tres<\/td>\n | 189<\/td>\n | 270<\/td>\n | 355<\/td>\n | 510<\/td>\n | 780<\/td>\n | 970<\/td>\n | 1330<\/td>\n | 1865<\/td>\n<\/tr>\n | |
| D<\/td>\n | L<\/td>\n | 520<\/td>\n | 580<\/td>\n | 620<\/td>\n | 690<\/td>\n | 760<\/td>\n | 810<\/td>\n | 860<\/td>\n | 970<\/td>\n | 1030<\/td>\n | 1120<\/td>\n | 1230<\/td>\n | 1360<\/td>\n | 1550<\/td>\n | 1720<\/td>\n<\/tr>\n |
| M&lparkg&rpar<\/td>\n | otteogfyrre<\/td>\n | 65<\/td>\n | 90<\/td>\n | et hundrede og tyve<\/td>\n | 173<\/td>\n | 220<\/td>\n | 250<\/td>\n | 355<\/td>\n | 485<\/td>\n | 665<\/td>\n | 920<\/td>\n | 1240<\/td>\n | 1765<\/td>\n | 2390<\/td>\n<\/tr>\n | |
| \u00d8<\/td>\n | L<\/td>\n | 800<\/td>\n | 850<\/td>\n | 940<\/td>\n | 1050<\/td>\n | 1120<\/td>\n | 1180<\/td>\n | 1320<\/td>\n | 1440<\/td>\n | 1550<\/td>\n | 1710<\/td>\n | 1880<\/td>\n | 2050<\/td>\n | 2310<\/td>\n | 2540<\/td>\n<\/tr>\n |
| LV<\/td>\n | hundrede<\/td>\n | hundrede<\/td>\n | 120<\/td>\n | 140<\/td>\n | hundrede fyrre<\/td>\n | hundrede og fyrre<\/td>\n | hundrede og fyrre<\/td>\n | hundrede og fyrre<\/td>\n | et hundrede halvtreds<\/td>\n | hundrede halvfjerds<\/td>\n | et hundrede halvfems<\/td>\n | hundrede og halvfems<\/td>\n | 240<\/td>\n | 250<\/td>\n<\/tr>\n | |
| M&lparkg&rpar<\/td>\n | 70<\/td>\n | tooghalvfems<\/td>\n | 126<\/td>\n | hundrede og femogtres<\/td>\n | 238<\/td>\n | 280<\/td>\n | 340<\/td>\n | 472<\/td>\n | 660<\/td>\n | 886<\/td>\n | 1230<\/td>\n | 1625<\/td>\n | 2368<\/td>\n | 3135<\/td>\n<\/tr>\n | |
| \u00a0<\/td>\n | Tn&lparkN\u00b7m&rpar<\/td>\n | seksten<\/td>\n | 22. periode 4<\/td>\n | 31. og 5.<\/td>\n | 40<\/td>\n | 63<\/td>\n | 80<\/td>\n | halvfems<\/td>\n | 125<\/td>\n | hundrede og firs<\/td>\n | 250<\/td>\n | 355<\/td>\n | 500<\/td>\n | 710<\/td>\n | 1000<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | TF&lparkN\u00b7m&rpar<\/td>\n | otte<\/td>\n | elleve&periode2<\/td>\n | seksten<\/td>\n | 20<\/td>\n | 31. og 5.<\/td>\n | fyrre<\/td>\n | femogfyrre<\/td>\n | 63<\/td>\n | 90<\/td>\n | 125<\/td>\n | 180<\/td>\n | 250<\/td>\n | 355<\/td>\n | fem hundrede<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | B&lpar\u00b0&rpar<\/td>\n | 15<\/td>\n | 15<\/td>\n | femten<\/td>\n | 15<\/td>\n | 15<\/td>\n | femten<\/td>\n | 15<\/td>\n | 15<\/td>\n | femten<\/td>\n | 15<\/td>\n | 15<\/td>\n | 15<\/td>\n | 15<\/td>\n | femten<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | D<\/td>\n | 160<\/td>\n | et hundrede firs<\/td>\n | to hundrede<\/td>\n | 225<\/td>\n | 250<\/td>\n | 265<\/td>\n | 285<\/td>\n | 315<\/td>\n | 350<\/td>\n | 390<\/td>\n | 440<\/td>\n | 490<\/td>\n | 550<\/td>\n | 620<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | Df<\/td>\n | hundrede og tres<\/td>\n | et hundrede firs<\/td>\n | to hundrede<\/td>\n | 225<\/td>\n | 250<\/td>\n | 265<\/td>\n | 285<\/td>\n | 315<\/td>\n | 350<\/td>\n | 3690<\/td>\n | 440<\/td>\n | 490<\/td>\n | 550<\/td>\n | 620<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | D1<\/td>\n | 137<\/td>\n | 155<\/td>\n | hundrede og halvfjerds<\/td>\n | 196<\/td>\n | 218<\/td>\n | 233<\/td>\n | 245<\/td>\n | 280<\/td>\n | 310<\/td>\n | 345<\/td>\n | 390<\/td>\n | 435<\/td>\n | 492<\/td>\n | 555<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | D2&lparH9&rpar<\/td>\n | hundrede<\/td>\n | hundrede og fem<\/td>\n | hundrede og tyve<\/td>\n | et hundrede og tredive fem<\/td>\n | hundrede og halvtreds<\/td>\n | et hundrede og tres<\/td>\n | 170<\/td>\n | 185<\/td>\n | 210<\/td>\n | 235<\/td>\n | 255<\/td>\n | 275<\/td>\n | 320<\/td>\n | 380<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | D3<\/td>\n | 108<\/td>\n | 114<\/td>\n | hundrede og fyrre<\/td>\n | 159<\/td>\n | 168<\/td>\n | et hundrede firs<\/td>\n | 194<\/td>\n | 219<\/td>\n | 245<\/td>\n | 273<\/td>\n | 299<\/td>\n | 325<\/td>\n | 402<\/td>\n | 426<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | Lm<\/td>\n | fem og halvfems<\/td>\n | 105<\/td>\n | 110<\/td>\n | 125<\/td>\n | hundrede og fyrre<\/td>\n | et hundrede halvtreds<\/td>\n | et hundrede og tres<\/td>\n | 180<\/td>\n | 195<\/td>\n | 215<\/td>\n | 260<\/td>\n | 270<\/td>\n | 305<\/td>\n | 340<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | K<\/td>\n | seksten<\/td>\n | sytten<\/td>\n | 18<\/td>\n | tyve<\/td>\n | 25<\/td>\n | 25<\/td>\n | 27<\/td>\n | 32<\/td>\n | 35<\/td>\n | 40<\/td>\n | 42<\/td>\n | syvfyrre<\/td>\n | 50<\/td>\n | 55<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | T<\/td>\n | fire<\/td>\n | fem<\/td>\n | 5<\/td>\n | fem<\/td>\n | seks<\/td>\n | 6<\/td>\n | syv<\/td>\n | otte<\/td>\n | otte<\/td>\n | 8<\/td>\n | ti<\/td>\n | tolv<\/td>\n | 12<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | N<\/td>\n | 8<\/td>\n | 8<\/td>\n | otte<\/td>\n | otte<\/td>\n | otte<\/td>\n | otte<\/td>\n | 8<\/td>\n | 10<\/td>\n | ti<\/td>\n | 10<\/td>\n | seksten<\/td>\n | 16<\/td>\n | seksten<\/td>\n | seksten<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | D<\/td>\n | 15<\/td>\n | sytten<\/td>\n | 17<\/td>\n | 17<\/td>\n | 19<\/td>\n | 19<\/td>\n | 21<\/td>\n | 23<\/td>\n | 23<\/td>\n | 25<\/td>\n | 28<\/td>\n | 31<\/td>\n | 31<\/td>\n | 38<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | B<\/td>\n | tyve<\/td>\n | 24<\/td>\n | 32<\/td>\n | 32<\/td>\n | fyrre<\/td>\n | fyrre<\/td>\n | fyrre<\/td>\n | fyrre<\/td>\n | 50<\/td>\n | 70<\/td>\n | firs<\/td>\n | halvfems<\/td>\n | 100<\/td>\n | 100<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | G<\/td>\n | seks&period0<\/td>\n | 7.0<\/td>\n | ni&period0<\/td>\n | ni&period0<\/td>\n | tolv&period5<\/td>\n | 12.5<\/td>\n | 12.5<\/td>\n | 15.0<\/td>\n | 16.0<\/td>\n | 18.00<\/td>\n | tyve&period0<\/td>\n | 22.5<\/td>\n | 22.5<\/td>\n | femogtyve<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | MI&lparKg&rpar<\/td>\n | to&period57<\/td>\n | 3<\/td>\n | 3,85<\/td>\n | tre&period85<\/td>\n | fem&periode17<\/td>\n | seks<\/td>\n | 6,75<\/td>\n | otte&periode25<\/td>\n | ti&periode6<\/td>\n | tretten<\/td>\n | 18,50<\/td>\n | 23,75<\/td>\n | 29. og 12.<\/td>\n | 38.08<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | M\u00e5ling<\/td>\n | M14<\/td>\n | M16<\/td>\n | M16<\/td>\n | M16<\/td>\n | M18<\/td>\n | M18<\/td>\n | M20<\/td>\n | M22<\/td>\n | M22<\/td>\n | M24<\/td>\n | M27<\/td>\n | M30<\/td>\n | M30<\/td>\n | M36<\/td>\n<\/tr>\n |
| \u00a0<\/td>\n | Tilsp\u00e6ndingsmoment &lparNm&rpar<\/td>\n | hundrede og firs<\/td>\n | 270<\/td>\n | 270<\/td>\n | 270<\/td>\n | 372<\/td>\n | 372<\/td>\n | 526<\/td>\n | 710<\/td>\n | 710<\/td>\n | 906<\/td>\n | 1340<\/td>\n | 1820<\/td>\n | 1820<\/td>\n | 3170<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n 1&tidspunkt Notationer&kolon\u00a0 \n Vi \u2013 EPG Group \u2013 er den st\u00f8rste EPT-fabrik for gearkasser og motorer, V-hjul, tandhjul, koblinger og gear i Kina med 5 forskellige filialer. For langt flere oplysninger: Mobil\/whatsapp\/telegram\/Kakao, kontakt os p\u00e5: 0086~13083988828 13858117778 0571 88828. Brugen af \u200b\u200bunikke gearproducenters (OEM) portionsangivelser eller varem\u00e6rker, f.eks. CASE\u00ae og John Deere\u00ae, er kun til referenceform\u00e5l og til at indikere produktanvendelse og kompatibilitet. Vores virksomhed og de detaljerede erstatningsdele indeholdt heri er ikke sponsoreret, akkrediteret eller produceret af OEM'en. <\/p>\n
We – EPG Group the bigge EPT gearbox & motors , vee pulleys, timing pulleys, couplings and gears factory in China with 5 different branches. For much more specifics: Cell\/whatsapp\/telegram\/Kakao us at: 0086~13083988828 13858117778 0571 88828 Who we are&questHangZhou XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT CO&semiLTD\u00a0has fifteen a long time history&periodWhen the basic manager […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[18,34],"class_list":["post-147","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-shaft","tag-shaft-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"H\u00f8j](\"http:\/\/img.hzpt.com\/banner\/pulley.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"H\u00f8j](\"http:\/\/img.hzpt.com\/banner\/wormgearbox.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"H\u00f8j](\"https:\/\/pto-shaft.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/QzpcVXNlcnNcQWRtaW5pc3RyYXRvclxBcHBEYXRhXFJvYW1pbmdcRGluZ1RhbGtcMjQxNTc4Nzk5X3YyXEltYWdlRmlsZXNcMTA4MTAzMjdcMTg1NjAzMDcxMl85MjY3ODM0NTc3X2VwLWNvbnRhY3RzLmpwZw.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"