Garantía: 2 años, 12 meses
Industrias relevantes: Hoteles, tiendas de ropa, tiendas de materiales de construcción, plantas de producción, talleres de reparación de maquinaria, fábricas de alimentos y bebidas, granjas, restaurantes, viviendas, comercio minorista, tiendas de comidas, imprentas, obras de construcción, minería y energía, tiendas de alimentos y bebidas, otros, organizaciones de publicidad y marketing.
Exceso de peso (KG): 9 KG
Asistencia a medida: OEM
Sistema de engranajes: Tornillo sin fin
Par de salida: 75 N·m
Velocidad de entrada: 1500 rpm
Ritmo de salida: 30 rpm
Aplicación: Transmisión de potencia
Relación: 5-60
Certificado: ISO9001 CCC CE
Sello: CZPT SKF
Edificios: Conjunto de vivienda y equipo para lombrices
Lubricante: Aceite sintético
Sustancia del engranaje helicoidal: ZQSn10-1
Material de la carcasa: hierro fundido HT200
Color: Aceptado a medida
Detalles del embalaje: Embalaje interior: bolsa de PP con cartón. Embalaje exterior: escenario sin fumigación. Carga: catorce-20 veces después de recibir el depósito.
Puerto: puerto de Ning Bo, puerto de ZheJiang
– El reductor de engranajes helicoidales de la serie WP es el producto estrella de Jiacheng en China, caracterizado por su alta precisión y resistencia. Ha sido reconocido como uno de los mejores en ventas a nivel mundial durante muchos años. - Potente y resistente, con una excelente mano de obra, alta eficiencia de transmisión, rendimiento excepcional y una excelente relación calidad-precio. - Jiacheng Machinery es la primera empresa en diseñar el estándar de mercado para el "reductor de engranajes helicoidales cilíndricos de la serie WP".
| Reductor de engranajes helicoidales de la colección WP | ||
| WPA/WPS/WPO/WPX/WPZ/WPW/WPZ | ||
| Modelo | 040～250 | |
| Relación | Monofásico: 5～60 | |
| Doble fase: 200～900 | ||
| Potencia eléctrica de entrada | Etapa única: 0,12～33,20 kW | |
| Doble etapa: 0,12～11,71 kW | ||
| Par de salida | Monofásico: 6～6050 N.m | |
| Doble etapa: 63～6050 Nm | ||
Caja reductora de tornillo sin fin simple A-Drive PWC
Un engranaje helicoidal es un mecanismo que se utiliza para reducir la velocidad de un dispositivo mecánico. De uso frecuente en las industrias automotriz y naval, estos engranajes tienen una vida útil comparable a la de muchos otros tipos de reductores. Por ello, los engranajes helicoidales siguen siendo populares entre los ingenieros.
Controlador Agknx
Los reductores de tornillo sin fin con accionamiento cónico son una excelente opción para diversas aplicaciones. La geometría de doble envolvente del engranaje helicoidal del reductor Agknx Drive proporciona una mayor superficie de contacto y una mayor capacidad de transmisión de par. Este sistema de engranajes especializado también es ideal para aplicaciones que requieren alta precisión.
Los productos de Agknx Drive son ideales para las industrias solar, de embalaje, siderúrgica, alimentaria y de pulpa y papel. Además, son perfectos para el control de movimiento y aplicaciones de servicio medio a pesado. Los equipos de ventas y servicio de la empresa están a su disposición para atender sus necesidades específicas.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales Agknx están disponibles en reducciones simples, dobles y triples. Según la aplicación, una unidad de una sola etapa puede transmitir hasta 7500 lb de par. Su diseño compacto y económico la convierte en una opción práctica. Las cajas reductoras de transmisión cónica son versátiles y duraderas.
X y H
Las unidades de engranajes helicoidales X y H cuentan con conjuntos de engranajes helicoidales y están disponibles en dos series diferentes. La serie X incluye las versiones XA con eje y las versiones XF a XC con soportes para motor. En comparación con la serie compacta XC, la serie XF ofrece una versatilidad excepcional y una mayor eficiencia. La serie H combina las características de la serie X con una etapa previa de engranaje recto en la entrada. La serie H tiene una carcasa de aluminio fundido a presión y un eje de hierro fundido.
Los reductores de engranajes helicoidales de la serie "H" de X & H son compatibles con motores cableados 56F con entrada lateral NMRV y C. Estos reductores son económicos y fáciles de instalar. Cuentan con una carcasa de hierro fundido y cuatro orificios de montaje roscados.
Serie RV, aluminio, ángulo recto
Los reductores de tornillo sin fin de ángulo recto de aluminio de la serie RV ofrecen versatilidad y durabilidad. Están disponibles en varios tamaños, incluyendo 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 y 150. Con bridas de entrada de motor NEMA estándar y opciones de montaje con brazo de torsión o base, estos reductores son ideales para diversas aplicaciones.
La caja reductora de engranajes helicoidales de la serie RV está fabricada en aleación de aluminio de alta calidad con una estructura compacta. Además, se caracteriza por su ligereza, resistencia a la corrosión y bajo nivel de ruido. Su carcasa es de aleación de aluminio fundido a presión, mientras que el engranaje helicoidal es de acero 20CrM. El engranaje helicoidal ha sido sometido a un tratamiento térmico de temple al carbono para aumentar su dureza. El espesor de la capa de carburo oscila entre 0,3 y 0,5 mm.
Estas cajas reductoras de engranajes helicoidales ofrecen múltiples funciones para maximizar la eficiencia. Además de ser resistentes a la corrosión, están disponibles en diversos tamaños para adaptarse a cualquier aplicación. Otras características incluyen una carcasa de hierro fundido resistente a la corrosión, respiradero cerrado, junta de doble labio y tapón de drenaje magnético. Estas cajas reductoras de engranajes helicoidales están disponibles con ejes de entrada simples o dobles y son intercambiables con las válvulas NMRV.
El reductor de engranajes helicoidales de ángulo recto de aleación de aluminio es un dispositivo de reducción de velocidad ligero, duradero y eficiente. Su diseño compacto lo hace más ligero que otros reductores, mientras que su superficie resistente a la corrosión y su larga vida útil lo convierten en una excelente opción para aplicaciones industriales y automotrices. Está disponible en varios tamaños, incluyendo pulgadas.
AGknx Single
Los reductores de tornillo sin fin se clasifican como engranajes de sacrificio. Se utilizan para reducir el par motor. Constan de dos partes: un tornillo sin fin y ruedas dentadas. El tornillo sin fin puede ser de latón o acero. Los engranajes de tornillo sin fin de latón se corroen fácilmente. Se puede utilizar fluido para engranajes EP con fósforo en los engranajes de tornillo sin fin de latón. Este fluido crea una fina capa de óxido en los dientes del engranaje, protegiéndolos de las fuerzas de impacto y las condiciones mecánicas extremas. Sin embargo, también puede causar daños graves a las ruedas dentadas de latón.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin funcionan transfiriendo energía únicamente cuando el tornillo se desliza. Este proceso desgasta la capa lubricante y el metal de la rueda. Finalmente, la superficie del tornillo sin fin alcanza la parte superior de la rueda y absorbe más lubricante. Este proceso se repite en la siguiente revolución.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin ofrecen dos ventajas: son compactas y ocupan poco espacio. Permiten reducir la velocidad de motores de alta potencia manteniendo su par motor. Otra característica importante de estas cajas reductoras es su alta capacidad de transmisión. Se pueden instalar tanto en posición vertical como horizontal, y también existe una versión bidireccional.
Los engranajes helicoidales presentan algunas complicaciones en comparación con los engranajes estándar, pero en general son fiables y duraderos. Una instalación y lubricación adecuadas los convierten en dispositivos robustos y eficientes.
A-Drive AGknx Individual
Si está considerando adquirir una nueva caja reductora de engranajes helicoidales para su A-Drive AGknx de una sola etapa, debe tener claros sus objetivos. Si bien se pueden utilizar cajas reductoras de engranajes helicoidales de una sola etapa, sus relaciones de reducción suelen ser limitadas. En la mayoría de los casos, solo alcanzan una relación de reducción de 10:1. Sin embargo, existen otros tipos de engranajes que ofrecen capacidades de reducción de velocidad adicionales.
La caja reductora de tornillo sin fin consta de dos partes: el tornillo sin fin de entrada y el de salida. Cada componente tiene su propia velocidad de rotación; el tornillo sin fin de entrada gira en una sola dirección y el de salida gira verticalmente. En una relación de cinco a uno, el tornillo sin fin de entrada gira cinco veces por cada tornillo sin fin de salida. De igual manera, una relación de 60 a 1 requiere 60 revoluciones de cada tornillo sin fin. Debido a esta configuración, la caja reductora de tornillo sin fin es ineficiente. La reducción de engranajes es ineficiente debido a la fricción por deslizamiento, en lugar de la fricción por rodadura.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin también son susceptibles al estrés térmico. Alcanzan temperaturas más altas que las cajas reductoras hipoides, lo que reduce su vida útil. Además del calor elevado, las cajas reductoras de tornillo sin fin pueden sufrir fallos en sus componentes con el tiempo. Asimismo, el cambio de aceite es inminente debido al deterioro de la lubricación.
La caja reductora de engranajes helicoidales del A-Drive PPC individual es una caja de engranajes de transmisión directa para motos acuáticas. Cuenta con cojinetes de bronce, engranajes de aluminio y una caja de bobina. Esta caja tiene una bobina chapada de un cuarto de pulgada para enrollar cable aeronáutico de 1/4 de pulgada y 7 x 19. Su diseño también la convierte en una alternativa más eficiente a las grúas AGknx accionadas por correa.
AGknx X y H
La serie de reductores de engranajes helicoidales AGknx X & H es una solución de alto rendimiento y montaje universal. Incorpora un engranaje recto primario en la entrada para un mayor rendimiento y una gama más amplia de relaciones de transmisión. Su diseño permite su uso con diversos tipos de ejes de entrada, incluyendo aplicaciones de eje y de acoplamiento directo.
Está disponible en varios tamaños, incluyendo los tamaños de cuadro más populares: 90 y 110. El eje sin fin está fabricado en acero aleado cementado con un cubo de hierro fundido y una corona dentada de bronce. El eje de salida estándar es hueco. También existen modelos con doble salida de un solo eje.
Editor por czh 22/02/2023
