{"id":872,"date":"2023-10-04T00:12:13","date_gmt":"2023-10-04T00:12:13","guid":{"rendered":"http:\/\/wormgearreduer.top\/china-best-wh25-2-dual-worm-hourglass-slewing-drive-slewing-gear-manufacturer\/"},"modified":"2023-10-04T00:12:13","modified_gmt":"2023-10-04T00:12:13","slug":"china-best-wh25-2-dual-worm-hourglass-slewing-drive-slewing-gear-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/china-best-wh25-2-dual-worm-hourglass-slewing-drive-slewing-gear-manufacturer\/","title":{"rendered":"Fabricante chino de engranajes de giro de doble tornillo sin fin con mecanismo de reloj de arena Wh25-2"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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Fabricante profesional de cojinetes de giro para accionamiento de tornillo sin fin doble con motor hidr\u00e1ulico<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Modelo<\/p>\n<\/td>\n

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WH25-2<\/p>\n<\/td>\n

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Lugar de origen<\/p>\n<\/td>\n

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Hangzhou, China<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Marca<\/p>\n<\/td>\n

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Coresun Drive<\/p>\n<\/td>\n

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Tipo<\/p>\n<\/td>\n

Gusano doble<\/td>\n<\/tr>\n
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Material<\/p>\n<\/td>\n

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42CrMo,50Mn<\/p>\n<\/td>\n

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Par de salida<\/p>\n<\/td>\n

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21 kN\u00b7m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Par de torsi\u00f3n del momento de inclinaci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n

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130 kN\u00b7m<\/p>\n<\/td>\n

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Par de retenci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n

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316,6 kN\u00b7m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Clasificaci\u00f3n axial est\u00e1tica<\/p>\n<\/td>\n

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1850 kN<\/p>\n<\/td>\n

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Clasificaci\u00f3n radial est\u00e1tica<\/p>\n<\/td>\n

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690 kN<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Clasificaci\u00f3n axial din\u00e1mica<\/p>\n<\/td>\n

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420 kN<\/p>\n<\/td>\n

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Clasificaci\u00f3n radial din\u00e1mica<\/p>\n<\/td>\n

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320 kN<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n

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108:1<\/p>\n<\/td>\n

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Eficiencia<\/p>\n<\/td>\n

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40%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Los productos de accionamiento rotativo con engranajes de Coresun Drive son adecuados para condiciones de alta velocidad, carga media y alta velocidad con carga ligera, y son especialmente apropiados para su uso con herramientas de carga ligera en maquinaria de construcci\u00f3n. Est\u00e1n disponibles en versiones abierta y cerrada. Las piezas principales est\u00e1n fabricadas con acero aleado de carbono medio de alta calidad. Gracias al tratamiento t\u00e9rmico est\u00e1ndar, el mecanizado CNC de precisi\u00f3n y el dise\u00f1o optimizado de la estructura y la resistencia, puede elegir entre el modelo de alta durabilidad con superficie dentada endurecida o el modelo est\u00e1ndar con mayor rentabilidad. Este producto es econ\u00f3mico y de f\u00e1cil mantenimiento. Su conveniencia y bajo costo de mantenimiento lo convierten en la mejor opci\u00f3n para la instalaci\u00f3n en productos civiles.<\/p>\n

El accionamiento de giro rotativo es un tipo de mecanismo de accionamiento reductor rotativo d\u00e9bil que integra la fuente de potencia de accionamiento. Su cojinete de giro act\u00faa como seguidor de transmisi\u00f3n y mecanismo de adhesi\u00f3n. A trav\u00e9s del c\u00edrculo interior y exterior del cojinete rotativo, un c\u00edrculo act\u00faa como cubierta, fuente de accionamiento y carcasa, mientras que el otro c\u00edrculo act\u00faa como seguidor. La conexi\u00f3n de la base act\u00faa como partes de trabajo accionadas. Por lo tanto, el uso del propio cojinete rotativo, que posee las caracter\u00edsticas de las juntas rotativas d\u00e9biles, permite una asignaci\u00f3n eficiente de la fuente de potencia de accionamiento y las partes principales de transmisi\u00f3n, convirti\u00e9ndolo en un mecanismo de accionamiento reductor universal que integra las funciones de rotaci\u00f3n, desaceleraci\u00f3n y accionamiento en un solo cuerpo. Adem\u00e1s, posee una estructura simple, lo que facilita su fabricaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n

Seg\u00fan la forma de accionamiento de velocidad variable de la transmisi\u00f3n rotativa, se puede dividir en accionamiento rotativo de engranajes y accionamiento de tornillo sin fin y rueda helicoidal, que heredan las caracter\u00edsticas de la transmisi\u00f3n de engranajes y del accionamiento de tornillo sin fin, son los 2 tipos de accionamiento rotativo que se pueden adaptar a aplicaciones de alta y baja velocidad, en t\u00e9rminos de capacidad de carga, el rendimiento es superior al del engranaje helicoidal dentado y el tipo de tornillo sin fin, y cuando se utiliza el accionamiento de tornillo sin fin envolvente, su capacidad de carga, resistencia a la deformaci\u00f3n y transmisi\u00f3n tienen una rigidez mejorada a\u00fan m\u00e1s, pero el accionamiento rotativo de tipo tornillo sin fin en eficiencia es inferior al accionamiento rotativo dentado.<\/p>\n

El mecanismo de giro de doble tornillo sin fin de alta resistencia se instala generalmente de forma horizontal y se utiliza principalmente en maquinaria de ingenier\u00eda. Gracias a que el engranaje helicoidal es accionado por dos tornillos sin fin, ofrece un par motor mayor, un autobloqueo m\u00e1s fiable y una mayor seguridad en espacios reducidos. Se suele aplicar en aplicaciones que requieren baja velocidad pero un par motor elevado, como en carros sobre ruedas de perfil plano y gr\u00faas puente. \u00a0<\/p>\n

Fotograf\u00eda de producci\u00f3n y aplicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

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Coresun Drive realiza an\u00e1lisis metalogr\u00e1ficos para garantizar la calidad de la materia prima y cumplir con los requisitos para la aplicaci\u00f3n de cojinetes de giro en sistemas de accionamiento giratorio.<\/p>\n

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CONT\u00c1CTANOS<\/strong><\/u><\/p>\n

En CHINAMFG esperamos sinceramente cooperar con usted y brindarle productos y servicios de la mejor calidad con todo nuestro coraz\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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Carga radial est\u00e1tica:<\/th>\n690 kN.M<\/td>\n<\/tr>\n
Precisi\u00f3n:<\/th>\n0,12 grados<\/td>\n<\/tr>\n
Carga axial est\u00e1tica:<\/th>\n1850 nudos.M<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia mec\u00e1nica:<\/th>\n40%<\/td>\n<\/tr>\n
Autobloqueo:<\/th>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n:<\/th>\nC4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"engranaje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se evita el juego y la holgura en un mecanismo de engranajes helicoidales?<\/h3>\n

Evitar el juego y la holgura de los engranajes es fundamental para mantener la precisi\u00f3n y el rendimiento de un mecanismo de tornillo sin fin. A continuaci\u00f3n, se explica detalladamente c\u00f3mo evitar estos problemas en un mecanismo de tornillo sin fin:<\/p>\n

El juego libre se refiere a la holgura o juego entre los dientes del tornillo sin fin y la rueda helicoidal en un mecanismo de engranaje helicoidal. Puede provocar imprecisiones, errores de posicionamiento y una menor eficiencia. A continuaci\u00f3n, se presentan algunas medidas para prevenir o minimizar el juego libre y la holgura de los engranajes:<\/p>\n

    \n
  • Fabricaci\u00f3n de precisi\u00f3n:<\/strong> La fabricaci\u00f3n precisa y exacta del tornillo sin fin y la rueda helicoidal es crucial para minimizar la holgura. Se pueden emplear t\u00e9cnicas de mecanizado de alta calidad, como el rectificado, para lograr perfiles dentados precisos y minimizar cualquier espacio entre ellos. Prestar especial atenci\u00f3n al dise\u00f1o y a las tolerancias de fabricaci\u00f3n contribuye a reducir la holgura.<\/li>\n
  • Espacio libre de engranaje ajustado:<\/strong> Un ajuste adecuado de la holgura de engranaje entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal ayuda a minimizar el juego. Esta holgura debe ajustarse al m\u00ednimo posible sin causar interferencias ni fricci\u00f3n excesiva. Una holgura reducida garantiza un ajuste m\u00e1s preciso entre los dientes, disminuyendo as\u00ed la holgura.<\/li>\n
  • Mecanismos anti-retroceso:<\/strong> Los mecanismos antibalanceo pueden incorporarse al sistema de engranajes helicoidales para reducir o eliminar el juego. Estos mecanismos suelen constar de componentes con resorte o dispositivos ajustables que compensan cualquier holgura entre los dientes. Aplican una presi\u00f3n constante para mantener los dientes firmemente acoplados, reduciendo as\u00ed los efectos del juego.<\/li>\n
  • Precarga:<\/strong> Aplicar una precarga al sistema de engranajes helicoidales puede ayudar a minimizar la holgura. La precarga consiste en aplicar una ligera fuerza de compresi\u00f3n o tensi\u00f3n a los componentes, asegurando que permanezcan acoplados y eliminando cualquier juego. Sin embargo, es importante aplicar la precarga adecuada para evitar una fricci\u00f3n y un desgaste excesivos.<\/li>\n
  • Lubricaci\u00f3n:<\/strong> Una lubricaci\u00f3n adecuada es fundamental para minimizar la holgura y reducir el juego de los engranajes. Deben utilizarse lubricantes con la viscosidad y las propiedades apropiadas para garantizar un funcionamiento suave y constante del mecanismo de tornillo sin fin. Una buena lubricaci\u00f3n ayuda a reducir la fricci\u00f3n, el desgaste y cualquier posible holgura que pueda contribuir a la holgura.<\/li>\n
  • Mantenimiento regular:<\/strong> La inspecci\u00f3n y el mantenimiento peri\u00f3dicos del mecanismo de engranajes helicoidales permiten detectar y corregir cualquier holgura o juego incipiente. Las revisiones rutinarias permiten identificar signos de desgaste, desalineaci\u00f3n o lubricaci\u00f3n inadecuada, lo que posibilita realizar ajustes o reemplazos a tiempo para minimizar la holgura y mantener un rendimiento \u00f3ptimo.<\/li>\n<\/ul>\n

    Es importante tener en cuenta que eliminar por completo la holgura en un mecanismo de tornillo sin fin no siempre es posible ni deseable. Algunas aplicaciones requieren cierto nivel de holgura para compensar la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica, corregir errores de posici\u00f3n o garantizar un funcionamiento suave. El nivel de holgura aceptable depende de los requisitos espec\u00edficos de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

    Al implementar medidas para prevenir el juego y la holgura de los engranajes, es fundamental encontrar un equilibrio entre minimizar el juego y garantizar un funcionamiento suave y fiable. Las t\u00e9cnicas y los m\u00e9todos espec\u00edficos utilizados para minimizar el juego pueden variar seg\u00fan el dise\u00f1o, la fabricaci\u00f3n y los requisitos de aplicaci\u00f3n del mecanismo de engranaje helicoidal.<\/p>\n

    \"engranaje<\/p>\n

    \u00bfSe pueden utilizar engranajes helicoidales en aplicaciones automotrices?<\/h3>\n

    S\u00ed, los engranajes sinf\u00edn se pueden utilizar en ciertas aplicaciones automotrices. A continuaci\u00f3n, se detalla su uso en la industria automotriz:<\/p>\n

    1. Sistemas de direcci\u00f3n:<\/strong> Los engranajes sinf\u00edn se utilizan com\u00fanmente en sistemas de direcci\u00f3n automotriz, especialmente en veh\u00edculos antiguos. Proporcionan el par y la precisi\u00f3n necesarios para el control de la direcci\u00f3n. La funci\u00f3n de autobloqueo de los engranajes sinf\u00edn es ventajosa en aplicaciones de direcci\u00f3n, ya que ayuda a mantener la posici\u00f3n deseada incluso bajo la aplicaci\u00f3n de fuerzas externas. Sin embargo, es importante destacar que muchos veh\u00edculos modernos han adoptado otros mecanismos de direcci\u00f3n, como el de cremallera y pi\u00f1\u00f3n, para mejorar la eficiencia y el rendimiento.<\/p>\n

    2. Reguladores de ventanas:<\/strong> Los sistemas de elevalunas el\u00e9ctricos de algunos veh\u00edculos incorporan engranajes sinf\u00edn. Estos ayudan a convertir el movimiento rotatorio en lineal, lo que permite un movimiento suave y controlado de las ventanillas. Los engranajes sinf\u00edn de los elevalunas suelen combinarse con un sistema de varillaje mec\u00e1nico para distribuir el movimiento a varias ventanillas.<\/p>\n

    3. Mecanismos de la capota convertible:<\/strong> En veh\u00edculos descapotables, se pueden utilizar engranajes sinf\u00edn en los mecanismos que suben y bajan la capota. Su alto par los hace ideales para estas aplicaciones, ya que soportan eficazmente la carga de la capota y garantizan un funcionamiento suave y fiable.<\/p>\n

    4. Accionamientos accesorios:<\/strong> Los engranajes sinf\u00edn se pueden emplear en transmisiones de accesorios dentro del compartimento del motor de un autom\u00f3vil. Sirven para transferir potencia del motor a diversos accesorios, como bombas de agua, bombas de combustible y compresores de aire. Sin embargo, es importante destacar que otros mecanismos de transmisi\u00f3n de potencia, como correas y poleas o transmisiones por engranajes, se utilizan con mayor frecuencia en los sistemas de transmisi\u00f3n de accesorios de autom\u00f3viles modernos debido a su mayor eficiencia y dise\u00f1o compacto.<\/p>\n

    5. Diferenciales de deslizamiento limitado:<\/strong> En algunas aplicaciones automotrices, se pueden incorporar engranajes sinf\u00edn en diferenciales de deslizamiento limitado. Estos diferenciales distribuyen el par entre las ruedas para mejorar la tracci\u00f3n y la estabilidad. Los engranajes sinf\u00edn proporcionan la multiplicaci\u00f3n y polarizaci\u00f3n del par necesarias para los diferenciales de deslizamiento limitado.<\/p>\n

    Si bien los engranajes sinf\u00edn se pueden encontrar en estas aplicaciones automotrices, es importante considerar que otros mecanismos de transmisi\u00f3n de potencia, como engranajes rectos, engranajes c\u00f3nicos y transmisiones por correa, se utilizan con mayor frecuencia en los dise\u00f1os automotrices modernos. Estas alternativas suelen ofrecer mayor eficiencia, compacidad y mejor rendimiento para aplicaciones automotrices. Adem\u00e1s, los avances tecnol\u00f3gicos y la b\u00fasqueda de dise\u00f1os ligeros y eficientes han llevado a la adopci\u00f3n de sistemas alternativos de transmisi\u00f3n de potencia en muchas aplicaciones automotrices.<\/p>\n

    En general, si bien los engranajes sin fin tienen un lugar en ciertas aplicaciones automotrices, su uso es m\u00e1s limitado en comparaci\u00f3n con otros mecanismos de transmisi\u00f3n de potencia com\u00fanmente empleados en la industria automotriz.<\/p>\n

    \"engranaje<\/p>\n

    \u00bfHay diferentes tipos de engranajes helicoidales disponibles?<\/h3>\n

    S\u00ed, existen diferentes tipos de engranajes sinf\u00edn para diversas aplicaciones y requisitos. Estos son algunos de los m\u00e1s utilizados:<\/p>\n

    Engranaje helicoidal de envoltura simple:<\/h4>\n

    El engranaje sinf\u00edn de una sola envolvente, tambi\u00e9n conocido como engranaje sinf\u00edn cil\u00edndrico, tiene dientes cil\u00edndricos en la rueda helicoidal que engranan con la rosca helicoidal del sinf\u00edn. Los dientes de la rueda helicoidal envuelven el sinf\u00edn de forma envolvente. Este dise\u00f1o proporciona un mejor contacto y distribuci\u00f3n de la carga, lo que resulta en una mayor capacidad de carga y un funcionamiento m\u00e1s suave. Los engranajes sinf\u00edn de una sola envolvente se utilizan com\u00fanmente en aplicaciones de servicio pesado donde se requiere una transmisi\u00f3n de par elevado.<\/p>\n

    Engranaje helicoidal de doble envoltura:<\/h4>\n

    El engranaje sinf\u00edn de doble envolvente es un tipo especializado que proporciona una capacidad de carga a\u00fan mayor en comparaci\u00f3n con el dise\u00f1o de una sola envolvente. En un engranaje sinf\u00edn de doble envolvente, tanto el sinf\u00edn como la rueda sinf\u00edn tienen perfiles de dientes curvos. Los dientes del sinf\u00edn envuelven la rueda sinf\u00edn, mientras que los dientes de la rueda sinf\u00edn envuelven el sinf\u00edn. Esta doble envolvente aumenta el \u00e1rea de contacto, mejora la distribuci\u00f3n de la carga y aumenta la eficiencia del engranaje. Los engranajes sinf\u00edn de doble envolvente se utilizan en aplicaciones que exigen alto par y precisi\u00f3n, como en las industrias aeroespacial y de defensa.<\/p>\n

    Engranaje helicoidal no envolvente:<\/h4>\n

    El engranaje sinf\u00edn no envolvente, tambi\u00e9n conocido como engranaje sinf\u00edn sin garganta, tiene una rueda helicoidal cuyos dientes no envuelven completamente el sinf\u00edn. En cambio, la rueda helicoidal tiene dientes rectos o ligeramente curvados que engranan con la rosca helicoidal del sinf\u00edn. Los engranajes sinf\u00edn no envolventes tienen un dise\u00f1o m\u00e1s sencillo y son m\u00e1s econ\u00f3micos de fabricar que los engranajes sinf\u00edn envolventes. Se utilizan com\u00fanmente en aplicaciones con cargas moderadas y donde el costo es un factor a considerar.<\/p>\n

    Engranaje helicoidal autoblocante:<\/h4>\n

    Los engranajes sinf\u00edn autoblocantes est\u00e1n dise\u00f1ados con un \u00e1ngulo de h\u00e9lice espec\u00edfico en la rosca del sinf\u00edn para proporcionar un efecto de autobloqueo. Esto significa que, cuando el sinf\u00edn no est\u00e1 impulsando activamente la rueda sinf\u00edn, esta no puede girar hacia atr\u00e1s y puede mantener su posici\u00f3n de forma segura. Los engranajes sinf\u00edn autoblocantes se utilizan en sistemas donde mantener la posici\u00f3n o evitar el retroceso es crucial, como ascensores, montacargas y cierta maquinaria industrial.<\/p>\n

    Estos son solo algunos ejemplos de los diferentes tipos de engranajes sinf\u00edn disponibles. La elecci\u00f3n del tipo de engranaje sinf\u00edn depende de factores como los requisitos de la aplicaci\u00f3n, la capacidad de carga, la eficiencia y el costo.<\/p>\n

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    Editor por CX 2023-10-04<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Professional Slewing Drive Slewing Bearing Manufacturer for Dual Worm Drive With Hydraulic Motor\u00a0 Model WH25-2 Place of Origin HangZhou,China Brand Coresun\u00a0Drive Type Dual Worm Material 42CrMo,50Mn Output Torque 21KN.m Tilting Moment Torque 130KN.m Holding Torque 316.6KN.m Static Axial Rating 1850KN Static Radial Rating 690KN Dynamic Axial Rating 420KN Dynamic Radial Rating 320KN Gear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}