\n| Moottorin akseli<\/td>\n | 40Cr, karkaisu, sementointi, sammutus ja monet muut.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n kolme.Sovellukset<\/p>\n HangZhou XG -vaihteiston vaihteiston reduktoria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti:
Keraaminen liiketoiminta
Lasiliiketoiminta
Ateriateollisuus
Metallurgian teollisuus
Olut- ja juomamarkkinat
Painatus- ja v\u00e4rj\u00e4ysteollisuus
Tekstiililiiketoiminta
Varastologistiikka-ala
Puiset toimivat koneet
ymp\u00e4rist\u00f6nsuojeluv\u00e4lineiden markkinat
Nahkateollisuus
Apteekkiteollisuus
\u00a0
five.Liiketoimintatiedot<\/p>\n \u00a0
ZheJiang CZPT Co., Ltd, edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4 oli valtion omistama asevoimien CZPT-organisaatio, joka perustettiin vuonna 1965. CZPT on erikoistunut kokonaisvaltaisiin energiansiirtoratkaisuihin korkean suorituskyvyn laitteiden tuotantoteollisuudelle, ja sen toimintaperiaatteena on \"j\u00e4rjestelm\u00e4tuotteet, sovellustyyli ja asiantunteva tuki\".<\/p>\n Starshinella on vahva teknologinen voima, jossa on yli 350 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4, mukaan lukien yli 30 teknikkoa, 30 laadukasta tarkastajaa, 80 000 neli\u00f6metrin alue ja erilaisia \u200b\u200binnovatiivisia k\u00e4sittelylaitteita ja seulontalaitteita. Meill\u00e4 on hyv\u00e4 pohja huippuluokan nopeudenrajoittimien ja -variaattoreiden markkinasovellusten kehitt\u00e4miselle ja huollolle, ja olemme ylpeit\u00e4 maakunnallisesta insin\u00f6\u00f6riteknologian tutkimuskeskuksestamme, laitteiden nopeudenrajoittimien laboratoriosta ja modernin tutkimus- ja kehitysty\u00f6n perustasta.<\/p>\n P\u00e4\u00e4tuotteitamme ovat R\/S\/K\/F-sarjan kierukkavaihdemoottorit, SNP-sarjan planeettavaihteet, SNKG-sarjan kartiohammasvaihdemoottorit, NCJ-sarjan laitteistomoottorit, RV-sarjan matovaihteet, JWB-X-sarjan nopeuss\u00e4\u00e4timet, B\/JXJ-sarjan sykloidivaihteet sek\u00e4 XGK-sarjan kierukkahypoidivaihteet, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti keramiikkateollisuudessa, lasiteollisuudessa, puunty\u00f6st\u00f6koneissa, suurj\u00e4nnitevaihteistoissa, elintarvike- ja juomateollisuudessa, pakkauksissa ja painatuksessa, varastoinnissa ja logistiikassa, nosto- ja kuljetuslaitteissa jne. CZPT tarjoaa teknisesti asiantuntevaa tavaraa ja palvelua keskisuurille ja suurille asiakkaille. Vaihteistomme ovat myydyimpi\u00e4 kotimaassa ja jopa ulkomailla, kuten Euroopassa, Pohjois-Yhdysvalloissa, Etel\u00e4-Yhdysvalloissa, Keski-Id\u00e4ss\u00e4, Etel\u00e4-Aasiassa, Kaakkois-Aasiassa, Afrikassa jne.<\/p>\n \u00a0Tulevaisuudessa Starshine pit\u00e4\u00e4 kiinni \"asiakkaan palvelemisesta, ahkeruudesta ja yksinkertaisuudesta, itsekritiikist\u00e4, innovaatiosta, rehellisyydest\u00e4, tiimity\u00f6st\u00e4\" ja \"korkea laatu tuottaa hy\u00f6ty\u00e4\" -ajattelusta keskitty\u00e4kseen asiakkaiden tarpeisiin ja tarjotakseen heille kilpailukykyisen vaihteistoratkaisun ja kehitt\u00e4\u00e4kseen heille jatkuvasti hy\u00f6ty\u00e4. Se tekee vaihteistonvalmistussektorista korkean suorituskyvyn vaihteistoja valmistavan sektorin ja ensisijaisen valmistajan tuontitavaroiden korvaamiseen ja toistuviin p\u00e4ivityksiin suurille k\u00e4ytt\u00e4jille.<\/p>\n Dynaamisen ja staattisen joukossa suoraviivaisuus on huomionarvoista, menn\u00e4\u00e4n k\u00e4si k\u00e4dess\u00e4 ja luodaan loistava tulevaisuus!<\/p>\n Tehtaamme\u00a0<\/strong>
yksi, kolmesataa sarjaa edistyneit\u00e4 k\u00e4sittelylaitteita<\/p>\n2. \u201d6S\u201d-standardisoitu hallinta<\/p>\n Tiimimme\u00a0<\/strong><\/p>\nTekninen henkil\u00f6st\u00f6<\/p>\n Tuotemyyntitiimi<\/p>\n Heti tuotemyyntitiimin j\u00e4lkeen<\/p>\n N\u00e4yttelyn\u00e4ytt\u00f6<\/strong>\u00a0<\/p>\nVuoden 2019 ASIA-keramiikkan\u00e4yttely<\/p>\n Vuoden 2018 koko liike-el\u00e4m\u00e4n n\u00e4yttely<\/p>\n Laadunvarmistus<\/strong>
\u00a0
Tuotteet 100% -testi juuri ennen toimitusta<\/p>\nMy\u00f6nnetty ISO 9001:2015 -sertifikaatti.<\/p>\n \u00a0
Sertifikaattimme:<\/strong>
L\u00e4p\u00e4issyt sertifikaatit \u201dISO 9001 Worldwide Quality Program Certificate\u201d, \u201dInternational High Quality Creditifacte AAA++ Ceritifacte\u201d, \u201dSwiss SGS Certificate\u201d, \u201dIcon Manufacturer in Chinas Electromecanique Industry\u201d, \u201dTunnettu tuotemerkki Zhejiangin maakunnassa\u201d, \u201dYksityinen tieteellinen ja teknologinen yritys Zhejiangin maakunnassa\u201d, \u201dValtakunnallinen merkitt\u00e4v\u00e4 ja uuden teknologian yritys\u201d, \u201dParasta 50 Kiinan laitesektorilla\u201d, \u201d2011 Hangzhoun teknologinen tutkimus- ja kehityskeskus\u201d ja niin edelleen.<\/p>\nPalvelumme<\/strong><\/p>\nyksi. Tarjoamme 12 kuukauden takuun.
2. Meill\u00e4 on lukematon m\u00e4\u00e4r\u00e4 vaihdelaatikoiden alennusvaihteita. Enter Electricitylt\u00e4 0,06 kW:sta 200 kW:iin, v\u00e4lityssuhteella 1,3\u2013289,74, l\u00e4ht\u00f6nopeudella -1095 rpm ja l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla 1,4\u201362 800 Nm. Ne t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kaikki monipuoliset tarpeesi eri toimialoilla.
3. Tukea verkossa 24 tuntia vuorokaudessa.
4. Nopea toimitus.\u00a0
5. Toimitamme E-luettelon tai paperiluettelon, joten voit p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 mallista helposti tarpeidesi mukaan\u00a0
kuusi. Tervetuloa tehtaallemme tutustumaan tuotteisiimme, voimme auttaa sinua varaamaan hotellin tai lipun.<\/p>\n Usein kysytyt kysymykset<\/strong>
\u00a0
K: Oletko kauppayhti\u00f6 vai valmistaja?
A: Me olemme tekij\u00e4.<\/p>\nK: Mihin perustat?
A: Olemme Xihun (L\u00e4nsij\u00e4rven) piirikunnassa Hangzhoussa, Kiinassa.<\/p>\n K: Mink\u00e4laisia \u200b\u200bvaihdelaatikoita voitte meille tehd\u00e4?
A: R\/S\/K\/F-malliston kierukkavaihdemoottori, SNP-malliston planeettavaihteistot, SNKG-sarjan kartiohammasvaihdemoottori, NCJ-sarjan laitemoottori, RV-sarjan matovaihteistot, JWB-X-sarjan nopeuss\u00e4\u00e4timet, B\/JXJ-sarjan sykloidivaihteistot, XGK-sarjan kierukkahypoidivaihteistot<\/p>\n K: Mitk\u00e4 ovat vaihdelaatikon k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukset?
A: Tuotteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti keramiikassa, lasissa, elintarvikkeissa, metallurgiassa, oluessa ja juomassa, painatuksessa ja v\u00e4rj\u00e4yksess\u00e4, tekstiiliteollisuudessa, petrokemian tekniikassa, varastologistiikassa, puunjalostuskoneissa, ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelutuotteissa, painatuksessa ja pakkauksessa, farmasiassa ja nahkateollisuudessa. Tuotteita myyd\u00e4\u00e4n joissakin maissa ja alueilla ymp\u00e4ri maailmaa, kuten Euroopassa, Amerikassa ja Kaakkois-Aasiassa, ja sill\u00e4 on kymmeni\u00e4 jakelijoita ja myynninj\u00e4lkeisi\u00e4 tukipalveluita tarjoavia edustajia.<\/p>\n K: Mit\u00e4 materiaalia k\u00e4yt\u00e4t?<\/p>\n A1: Alumiinirunko (RV-malliston matovaihteistolle, mitat kolmekymment\u00e4\u201390)
\u00a0\u00a0\u00a0
A2: Valurauta (RV-sekvenssin matovaihteistolle, mittaus sata kymmenen-sata viisikymment\u00e4, NCJ- ja F\/R\/S\/K-sarjan kierukkavaihteistolle)<\/p>\n Kaikki tiedustelut, ota yhteytt\u00e4:<\/strong>
Nicola Huang (Vientitulot)
\u00a0
\u00a0
Internet-sivusto:\u00a0vaihdelaatikko 1965<\/u><\/u> <\/p>\n\n \n \n \n\n\n\n Yhdysvaltain $87.34-908.59<\/span>
\n \/ Kappale<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 1 kpl<\/span>
\n
\n (Minimitilaus)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Sovellus:<\/th>\n | Moottori, koneet, maatalouskoneet<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Toiminto:<\/th>\n | Muuta vetomomenttia, Muuta vetosuuntaa, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden v\u00e4hent\u00e4minen<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Layout:<\/th>\n | Kierrevaihde<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Kovuus:<\/th>\n | Kovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Asennus:<\/th>\n | Pystysuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihe:<\/th>\n | Kolmivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Mukauttaminen:<\/th>\n | \n\n \n Saatavilla\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>Mukautettu pyynt\u00f6
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Kotelon materiaali <\/td>\n | Valurauta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Kotelon kovuus<\/td>\n | HBS90-240<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiston materiaali:<\/td>\n | 20CrMnTi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiden pinnan kovuus <\/td>\n | HRC 58\u00b0\u201362\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiston ytimen kovuus<\/td>\n | HRC 33\u00b0\u201340\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tulo-\/l\u00e4ht\u00f6akselin materiaali <\/td>\n | 40CrMnTi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tulo-\/l\u00e4ht\u00f6akselin kovuus<\/td>\n | HBS241\u00b0-286\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Akselin kovuus \u00f6ljytiivisteen kohdalla<\/td>\n | HRC48\u00b0 -55\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiden materiaalin ty\u00f6st\u00f6tarkkuus<\/td>\n | Tarkka hionta 6-5 astetta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely<\/td>\n | karkaisu, sementointi, sammutus jne.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tehokkuus<\/td>\n | jopa 90%<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Melu (maksimi)<\/td>\n | 60\u201368 dB<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Yksikk\u00f6malli<\/td>\n | Jalka-asennus, laippa-asennus, onttoakseliasennus<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Sy\u00f6tt\u00f6tapa<\/td>\n | laippatulo, rivitulo, akselitulo<\/td>\n<\/tr>\n | \n| T\u00e4rin\u00e4<\/td>\n | \u2264 20 \u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Takaisku<\/td>\n | \u2264 20 kaariminuuttia<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Laakerimerkit<\/td>\n | NSK, C&U jne.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00d6ljytiivisteiden tuotemerkit<\/td>\n | NAK, SKF jne.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Voiteluaine<\/td>\n | VG680<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Moottori<\/td>\n | IP55, F-luokka<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Moottorin akseli<\/td>\n | 40Cr, karkaisu, sementointi, sammutus jne.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n Yhdysvaltain $87.34-908.59<\/span>
\n \/ Kappale<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 1 kpl<\/span>
\n
\n (Minimitilaus)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Sovellus:<\/th>\n | Moottori, koneet, maatalouskoneet<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Toiminto:<\/th>\n | Muuta vetomomenttia, Muuta vetosuuntaa, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden v\u00e4hent\u00e4minen<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Layout:<\/th>\n | Kierrevaihde<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Kovuus:<\/th>\n | Kovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Asennus:<\/th>\n | Pystysuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihe:<\/th>\n | Kolmivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Mukauttaminen:<\/th>\n | \n\n \n Saatavilla\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>Mukautettu pyynt\u00f6
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Kotelon materiaali <\/td>\n | Valurauta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Kotelon kovuus<\/td>\n | HBS90-240<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiston materiaali:<\/td>\n | 20CrMnTi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiden pinnan kovuus <\/td>\n | HRC 58\u00b0\u201362\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiston ytimen kovuus<\/td>\n | HRC 33\u00b0\u201340\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tulo-\/l\u00e4ht\u00f6akselin materiaali <\/td>\n | 40CrMnTi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tulo-\/l\u00e4ht\u00f6akselin kovuus<\/td>\n | HBS241\u00b0-286\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Akselin kovuus \u00f6ljytiivisteen kohdalla<\/td>\n | HRC48\u00b0 -55\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Vaihteiden materiaalin ty\u00f6st\u00f6tarkkuus<\/td>\n | Tarkka hionta 6-5 astetta<\/td>\n<\/tr>\n | \n| L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely<\/td>\n | karkaisu, sementointi, sammutus jne.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tehokkuus<\/td>\n | jopa 90%<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Melu (maksimi)<\/td>\n | 60\u201368 dB<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Yksikk\u00f6malli<\/td>\n | Jalka-asennus, laippa-asennus, onttoakseliasennus<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Sy\u00f6tt\u00f6tapa<\/td>\n | laippatulo, rivitulo, akselitulo<\/td>\n<\/tr>\n | \n| T\u00e4rin\u00e4<\/td>\n | \u2264 20 \u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Takaisku<\/td>\n | \u2264 20 kaariminuuttia<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Laakerimerkit<\/td>\n | NSK, C&U jne.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| \u00d6ljytiivisteiden tuotemerkit<\/td>\n | NAK, SKF jne.<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Voiteluaine<\/td>\n | VG680<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Moottori<\/td>\n | IP55, F-luokka<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Moottorin akseli<\/td>\n | 40Cr, karkaisu, sementointi, sammutus jne.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nSopiiko matovaihteen alennusvaihteisto sovellukseesi?<\/h2>\nJos olet kiinnostunut alennusvaihteista ja mietit, sopiiko matovaihteella varustettu alennusvaihteisto sovellukseesi, olet tullut oikeaan paikkaan. T\u00e4m\u00e4 alennusvaihteisto on tehokas ja kompakti. Lis\u00e4ksi siin\u00e4 on pienet v\u00e4lykset ja se on helppo asentaa. Katsotaanpa asiaa tarkemmin.
![\"matov\u00e4hennysventtiili\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/T_worm_reducer_5.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n T\u00e4m\u00e4 on alennusvaihteisto<\/h2>\nMatovaihteisto on koneissa k\u00e4ytetty alennusvaihdetyyppi. T\u00e4m\u00e4 vaihde v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6nopeutta muuttamalla tulo- ja l\u00e4ht\u00f6suhteen suhdetta. Vaihteita on saatavilla monenlaisina kokoina, ja ne voidaan valmistaa useista materiaaleista, kuten alumiinista, valuraudasta ja ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4. Sen hy\u00f6tysuhde riippuu vaihteiden v\u00e4lityssuhteesta ja koosta. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 pienill\u00e4 nopeuksilla. Mutta sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s apujarrulaitteena nopeilla nopeuksilla liikkuvissa koneissa.
Alennusvaihdetta valittaessa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 etsi\u00e4 malleja, joissa on useita hampaita. Ihannetapauksessa siin\u00e4 on enemm\u00e4n hampaita kuin vastaavassa takarattaassa. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vaihteiden aiheuttamaa melua. Matovaihteen hampaiden enimm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4n tulisi olla yli 40.
Matovaihteet tuottavat v\u00e4hemm\u00e4n melua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4 kuin perinteiset vaihteet. Ne ovat my\u00f6s halvempia ja pienempi\u00e4 kuin muuntyyppiset alennusvaihteet. Matovaihteilla on kuitenkin joitakin rajoituksia, jotka tekev\u00e4t niist\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n tehokkaita kuin muuntyyppiset. Ne eiv\u00e4t esimerkiksi toimi yht\u00e4 tehokkaasti kuin rinnakkais- tai ortogonaaliset akselit, jotka ovat paljon parempia tehonsiirrossa.
Matovaihteiden suurin haittapuoli on niiden voitelun vaikeus. Matovaihteistot vaativat enemm\u00e4n voitelua vaihteiden kierukkaliikkeen vuoksi. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne ovat v\u00e4hemm\u00e4n tehokkaita ja alttiimpia kulumiselle kuin tavalliset vaihteistot. Kierukkaliikkeess\u00e4 on ongelmia voimansiirrossa ja se aiheuttaa liukuvaa kitkaa eli liukuvaa kulumista.
Mato-alennusvaihteisto on alennusvaihteisto, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hidastamaan suurnopeusmoottoria alhaiselle l\u00e4ht\u00f6nopeudelle. Mato-alennusvaihteistot tuottavat alhaisempia l\u00e4ht\u00f6nopeuksia s\u00e4ilytt\u00e4en samalla suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin. Sen hammaspy\u00f6r\u00e4t on valmistettu pronssista tai ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 ja niill\u00e4 on suorakulmainen l\u00e4ht\u00f6. Hammaspy\u00f6r\u00e4t ovat hyvin pieni\u00e4 verrattuna muihin alennusvaihteistoihin, joten niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ahtaissa tiloissa ja sovelluksissa, joissa tilaa on rajoitetusti.<\/p>\n tasku<\/h2>\nMatovaihteistot ovat erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja alhaisia \u200b\u200bnopeuksia. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteistot ovat kompakteja, kest\u00e4vi\u00e4 ja niill\u00e4 on pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. N\u00e4m\u00e4 vaihteistot sopivat my\u00f6s kiinteiden ja onttojen ulostuloakselien kanssa. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus poistaa ketjujen tai hihnojen tarpeen, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikkuvien osien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Lis\u00e4ksi ne ovat helppohoitoisia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin.
Matovaihteistot ovat my\u00f6s kompakteja, monipuolisia ja helppoja asentaa. Itse matovaihde on valmistettu yhdest\u00e4 seoster\u00e4ksen kappaleesta. Siin\u00e4 on korkea kierrekulma ja se on pintakarkaistu ja hiottu kest\u00e4vyyden takaamiseksi. Sen kuusi AF-kuusiokolop\u00e4\u00e4t\u00e4 on suunniteltu helppoa asennusta ja laajaa v\u00e4lityssuhdealuetta varten. Matovaihteistot soveltuvat my\u00f6s k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ne ovat helppoja asentaa, kompakteja ja yhteensopivia monenlaisten moottoreiden ja k\u00e4ytt\u00f6laitteiden kanssa.
Matovaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein teollisuusymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, joissa tarvitaan pieni v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti suurten esineiden siirt\u00e4miseen. Ne ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 my\u00f6s silloin, kun tilaa on v\u00e4h\u00e4n. Ne ovat kompakteja ja helppoja asentaa ahtaisiin tiloihin. Matovaihteet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kompastumisriski\u00e4 ja ne on usein valmistettu kest\u00e4vist\u00e4 materiaaleista, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 suositun valinnan.
Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistoilla on monia etuja. Ne ovat hiljaisempia, meluisampia ja mukavampia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Ne ovat my\u00f6s energiatehokkaampia kuin planeettavaihteistonsa. Lis\u00e4ksi niit\u00e4 voidaan yhdist\u00e4\u00e4 muihin vaihteistoihin ja juniin niiden tehokkuuden parantamiseksi.
![\"matov\u00e4hennysventtiili\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/C_worm_reducer_5.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Se on eritt\u00e4in tehokas<\/h2>\nKun vaihdemoottorissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matovaihteistoa, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 sen hy\u00f6tysuhde on eritt\u00e4in korkea. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen alennusvaihteisto on tyypillisesti paljon kuumempi kuin hypoidivaihteisto, mik\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 vaihteen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Liukuvaihteiden lis\u00e4\u00e4ntynyt l\u00e4mp\u00f6rasitus johtaa tiivisteiden ennenaikaiseen kulumiseen ja vuotoihin. Lis\u00e4ksi liiallinen kuumuus aiheuttaa voiteluaineen hajoamista ja voi aiheuttaa ep\u00e4puhtauksia. Kierukkavaihteistot ovat huomattavasti viile\u00e4mpi\u00e4 ja niiden huoltovapaa rakenne on v\u00e4h\u00e4inen. N\u00e4in ollen ne voivat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tehtaan seisokkiaikoja ja energiakustannuksia.
Servo-matovaihteisto on erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat korkeaa suorituskyky\u00e4, toistettavuutta ja tarkkaa paikannusta. N\u00e4m\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4vaihteistot on suunniteltu erityisesti k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi servomoottoriteknologian kanssa, mik\u00e4 mahdollistaa hammaspy\u00f6r\u00e4moottorin tiiviin integroinnin. Muita servo-matovaihteiston etuja ovat pienempi kulmav\u00e4lys ja pidempi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4.
Hypoidivaihdemoottorit tarjoavat paremman hy\u00f6tysuhteen ja mahdollistavat pienempien moottoreiden k\u00e4yt\u00f6n. 1 hv:n matovaihteisto voi tuottaa saman tehon kuin 1\/2 hv:n hypoidivaihteisto. Agknx:n tutkimuksessa vertailtiin kahden tyyppisi\u00e4 alennusvaihteita tehon, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja hy\u00f6tysuhteen suhteen. T\u00e4m\u00e4n seurauksena 1\/2 hv:n hypoidivaihdemoottori on paljon halvempi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuin 1 hv:n matovaihteisto.
Matovaihteiston tehokkuus riippuu monista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten hammaspy\u00f6rien kytkenn\u00e4st\u00e4 sek\u00e4 laakereiden ja \u00f6ljytiivisteiden huulien h\u00e4vi\u00f6ist\u00e4. My\u00f6s alennusvaihteiston nopeus ja kuormitus vaikuttavat sen tehokkuuteen. Siksi matovaihteistoja tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikean tyyppisen voiteluaineen kanssa.
Matovaihteistossa alennusvaihteistossa ei-leikkaava akseli py\u00f6rii hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 vasten, kun taas ulostuleva matopy\u00f6r\u00e4 py\u00f6rii kohtisuoraan. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestely tuottaa korkean hy\u00f6tysuhteen ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 samalla vaihdemoottorin melua ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 alennusvaihteisto on my\u00f6s hiljainen ja sill\u00e4 on alhainen kitkakerroin.<\/p>\n Sill\u00e4 on matala maavara<\/h2>\nMatovaihteistot on tyypillisesti suunniteltu matalalla v\u00e4lyksell\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 mato ei saa koskettaa hammaspy\u00f6r\u00e4asetelman py\u00f6ri\u00e4. K\u00e4ytetty voiteluaine riippuu hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n koosta, ja se on yleens\u00e4 ISO 680 tai ISO 460. Suuremmat viskositeetit vaativat erikoislaitteita.
Matovaihteet ovat suosittuja koneissa, joiden on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4 nopeasti, kuten hisseiss\u00e4 ja nostolaitteissa. Vaihteet ja mato on valmistettu pehme\u00e4st\u00e4 materiaalista, mik\u00e4 minimoi v\u00e4lyksen ja vikaantumisriskin. Ne ovat my\u00f6s suosittuja raskaissa koneissa, kuten kivenmurskaimissa. Vaikka t\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4 osa niiden suunnittelua, matovaihteen valinnassa on otettava huomioon my\u00f6s muita tekij\u00f6it\u00e4.
Matovaihteissa on useita hampaita, mik\u00e4 mahdollistaa suuremman kosketuspinnan ja paremman kuorman jakautumisen. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus mahdollistaa korkeat v\u00e4lityssuhteet tehosta tinkim\u00e4tt\u00e4. Matovaihteita voidaan yhdist\u00e4\u00e4 muihin vaihteistoihin j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaistehokkuuden parantamiseksi.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein raskaissa koneissa, kuten autioilla moottoriteill\u00e4 kiit\u00e4viss\u00e4 kuorma-autoissa. Niit\u00e4 l\u00f6ytyy my\u00f6s pakkauskoneista, kuljettimista ja muista pienist\u00e4 koneista. Niiden ainutlaatuinen muoto tekee niist\u00e4 ihanteellisia ahtaisiin tiloihin. Mutta ne my\u00f6s kuluvat ja repe\u00e4v\u00e4t paljon nopeammin kuin perinteiset vaihteet.
![\"matov\u00e4hennysventtiili\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/B_worm_reducer_5.webp\" "\\"\\"") <\/p>\n Sill\u00e4 on korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti-painosuhde<\/h2>\nMatovaihteisto on monipuolinen vaihdelaatikko, joka tarjoaa korkean v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja painon suhteen. N\u00e4it\u00e4 alennusvaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti sovelluksissa, jotka vaativat suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja suuria v\u00e4lityssuhteita, kuten ty\u00f6st\u00f6koneissa. Niill\u00e4 on my\u00f6s eritt\u00e4in kompakti rakenne, joka mahdollistaa eritt\u00e4in suuret v\u00e4lityssuhteet alhaisilla nopeuksilla.
Matovaihteistot ovat eritt\u00e4in hiljaisia, p\u00e4\u00e4asiassa siksi, ett\u00e4 tulo- ja l\u00e4ht\u00f6akselit ovat kohtisuorassa toisiinsa n\u00e4hden. Niiden alhainen melutaso on etu planeettavaihteistoihin verrattuna. Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistot ovat my\u00f6s suhteellisen edullisia.
Matopy\u00f6r\u00e4 koostuu kahdesta osasta: kierteisest\u00e4 puskunivelisest\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja maton rungosta. Ruuvipuskunivelinen matopy\u00f6r\u00e4 on yhdistetty akseliin kierrekierteell\u00e4. Matopy\u00f6r\u00e4 on muunnelma kuusipy\u00f6r\u00e4isest\u00e4 koneesta. Mato sijaitsee matopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4, joka pakottaa maton py\u00f6rim\u00e4\u00e4n. Se my\u00f6s muuttaa liiketasoa. Matopy\u00f6r\u00e4t on yleens\u00e4 valmistettu ter\u00e4ksest\u00e4 tai messingist\u00e4.
Matovaihteistot ovat yksi suosituimmista alennusvaihteistotyypeist\u00e4. Ne tarjoavat suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja suuren nopeussuhteen kompaktissa paketissa. N\u00e4it\u00e4 alennusvaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monissa voimansiirtoj\u00e4rjestelmiss\u00e4, kuten hisseiss\u00e4, turvaporteissa, kuljetinhihnoissa ja l\u00e4\u00e4ketieteellisiss\u00e4 testauslaitteissa.
Matovaihteistoja on saatavilla useissa eri muodoissa ja kokoisina, mukaan lukien rinnakkaisakseliset alennusvaihteet ja planeettavaihteistot. Niill\u00e4 on korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti-painosuhde ja ne ovat helppoja huoltaa. Ne ovat my\u00f6s kevyit\u00e4 ja suhteellisen helppoja asentaa. T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisen valinnan moniin sovelluksiin.
Matoja voidaan koota porrastettujen akseleiden, kiinnitysruuvien tai tappien avulla. Matoon kohdistuu kuitenkin paljon ty\u00f6nt\u00f6voimaa, ja sit\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 tiukasti kiinni. T\u00e4m\u00e4 voi johtaa palautumiseen. My\u00f6s laakerit voivat l\u00f6ysty\u00e4 ja mato liikkua. V\u00e4lyksen v\u00e4ltt\u00e4miseksi varmista, ett\u00e4 matovaihteen akseli kulkee madon etupinnan leveyden puoliv\u00e4lin l\u00e4pi.<\/p>\n ![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/Worm_Reducer_l1.webp\" "\\"\\"") ![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/Worm_Reducer_l2.webp\" "\\"\\"")
toimittaja czh 2023-01-08<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description S sequence Helical- Worm Geared Reducer with Motor 1. Merchandise characteristics one.1. S\u00a0series: correct-angle velocity reduction gearing composed by helical gears, worms, and gears, optimized and designed in accordance to international standard\u00a01.2.High precision, higher effectiveness, wonderful classification in transmission ratio, broad variety, huge transmission torque, trustworthy performance, low noise, flexible set up, and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3649,806,454,455,840,458,661,2477,2478,1835,2180,807,846,847,808,1448,1909,1891,1469],"class_list":["post-674","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-with","tag-helical-gearbox","tag-helical-motor","tag-helical-motor-gearbox","tag-helical-worm","tag-helical-worm-gearbox","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/674\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | |