{"id":872,"date":"2023-10-04T00:12:13","date_gmt":"2023-10-04T00:12:13","guid":{"rendered":"http:\/\/wormgearreduer.top\/china-best-wh25-2-dual-worm-hourglass-slewing-drive-slewing-gear-manufacturer\/"},"modified":"2023-10-04T00:12:13","modified_gmt":"2023-10-04T00:12:13","slug":"china-best-wh25-2-dual-worm-hourglass-slewing-drive-slewing-gear-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/china-best-wh25-2-dual-worm-hourglass-slewing-drive-slewing-gear-manufacturer\/","title":{"rendered":"Kiinan paras Wh25-2 Dual Worm Hourglass Slewing Drive -py\u00f6r\u00e4n valmistaja"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

Ammattimainen k\u00e4\u00e4nt\u00f6laakerin valmistaja kaksoismatovetoiselle hydraulimoottorille<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Malli<\/p>\n<\/td>\n

\n

WH25-2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Alkuper\u00e4paikka<\/p>\n<\/td>\n

\n

Hangzhou, Kiina<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Merkki<\/p>\n<\/td>\n

\n

Coresun Drive<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tyyppi<\/p>\n<\/td>\n

Kaksoismato<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Materiaali<\/p>\n<\/td>\n

\n

42CrMo, 50Mn<\/p>\n<\/td>\n

\n

L\u00e4ht\u00f6momentti<\/p>\n<\/td>\n

\n

21 kN.m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kallistusmomentti V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/p>\n<\/td>\n

\n

130 kN.m<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pitomomentti<\/p>\n<\/td>\n

\n

316,6 kN\u00b7m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Staattinen aksiaaliluokitus<\/p>\n<\/td>\n

\n

1850 kunnaa<\/p>\n<\/td>\n

\n

Staattinen radiaaliluokitus<\/p>\n<\/td>\n

\n

690 kN<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dynaaminen aksiaaliluokitus<\/p>\n<\/td>\n

\n

420 kN<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dynaaminen radiaaliluokitus<\/p>\n<\/td>\n

\n

320 kN<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vaihdesuhde<\/p>\n<\/td>\n

\n

108:1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tehokkuus<\/p>\n<\/td>\n

\n

40%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Coresun Driven vaihteistok\u00e4ytt\u00f6iset py\u00f6riv\u00e4t vetolaitteet sopivat suurnopeuksisille, keskiraskaille ja kevyille kuormille, ja ne sopivat erityisesti kevyiden kuormien ty\u00f6st\u00f6laitteisiin rakennuskoneissa. Saatavilla on sek\u00e4 avoimia ett\u00e4 suljettuja tyyppej\u00e4. P\u00e4\u00e4osat on valmistettu korkealaatuisesta keskihiilisest\u00e4 seoster\u00e4ksest\u00e4. Vakiol\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn ja hienojakoisen CNC-laitteiden prosessoinnin ja valmistuksen sek\u00e4 optimoidun rakenteen ja lujuuden ansiosta voit valita joko karkaistulla hammaspinnalla varustetun eritt\u00e4in kest\u00e4v\u00e4n tyypin tai taloudellisemman tavallisen tyypin. T\u00e4m\u00e4 tuote on taloudellinen ja helppohoitoinen. K\u00e4tev\u00e4n ja alhaisten yll\u00e4pitokustannusten ansiosta se on paras valinta siviilituotteiden asennukseen.<\/p>\n

Py\u00f6riv\u00e4 k\u00e4\u00e4nt\u00f6laite on er\u00e4\u00e4nlainen integrointi viikoittaisen py\u00f6riv\u00e4n alennusvaihteen k\u00e4ytt\u00f6mekanismin k\u00e4ytt\u00f6voimal\u00e4hteeseen, sen k\u00e4\u00e4nt\u00f6laakeriin voimansiirron seuraajana ja tartuntamekanismina. Py\u00f6riv\u00e4n laakerin sis\u00e4- ja ulkoympyr\u00e4n kautta ympyr\u00e4 muodostaa kannen, k\u00e4ytt\u00f6voiman ja vaipan aloitteesta ympyr\u00e4n, ja toinen ympyr\u00e4 toimii sek\u00e4 seuraajana ett\u00e4 pohjan liit\u00e4nn\u00e4n\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6osina. Joten itse py\u00f6riv\u00e4n laakerin k\u00e4ytt\u00f6 on py\u00f6rivien nivelten heikko ominaisuus, k\u00e4ytt\u00f6voimanl\u00e4hteen ja t\u00e4rkeimpien voimansiirron osien tehokas jakaminen, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 er\u00e4\u00e4nlaisen py\u00f6riv\u00e4n, hidastavan ja k\u00e4ytt\u00f6toiminnon rungossa ja samalla yksinkertaisen rakenteen, valmistuksen ja huollon kannalta k\u00e4tev\u00e4n yleisk\u00e4ytt\u00f6isen alennusmekanismin.<\/p>\n

Py\u00f6rimismuodon mukaan muuttuvanopeuksiset k\u00e4ytt\u00f6laitteet voidaan jakaa kahteen tyyppiin: py\u00f6riv\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4ytt\u00f6 sek\u00e4 mato- ja matopy\u00f6r\u00e4k\u00e4ytt\u00f6. Kummallakin on hammaspy\u00f6r\u00e4-, mato- ja matovetolaitteiden ominaisuudet. N\u00e4it\u00e4 kahta tyyppi\u00e4 voidaan soveltaa sek\u00e4 suuriin ett\u00e4 pieniin nopeuksiin. Kantavuuden suhteen niiden suorituskyky on parempi kuin hammaspy\u00f6r\u00e4- ja matovaihteilla. Vaihevaihdetta k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 niiden kantokyky, muodonmuutoskest\u00e4vyys ja voimansiirto parantavat entisest\u00e4\u00e4n j\u00e4ykkyytt\u00e4, mutta matovaihteen ja matotyyppisen py\u00f6riv\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6laitteen tehokkuus on huonompi kuin hammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4yt\u00f6n.<\/p>\n

Raskas kaksoismatovaihteisto Kaksoismatovaihteisto asennetaan yleens\u00e4 vaakasuoraan ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa konepajakoneissa. Koska matovaihteistoa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaksi matoa, se voi tuottaa suuremman k\u00e4ytt\u00f6momentin, luotettavamman itselukittuvan suorituskyvyn ja paremman turvallisuuden ahtaissa tiloissa. Ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 hitailla nopeuksilla, mutta suuremmilla momenteilla, kuten litteiden rengask\u00e4rryiss\u00e4 ja siltanostureissa. \u00a0<\/p>\n

Tuotantokuva ja hakemus<\/strong><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Coresun Drive tekee metallografisen analyysin varmistaakseen raaka-aineen laadun, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4\u00e4nt\u00f6laakerin k\u00e4ytt\u00f6vaatimukset.<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

OTA YHTEYTT\u00c4<\/strong><\/u><\/p>\n

Se odottaa vilpitt\u00f6m\u00e4sti CHINAMFG:t\u00e4 yhteisty\u00f6h\u00f6n kanssasi ja tarjoamaan sinulle parasta laatua olevia tuotteita ja palveluita koko syd\u00e4mest\u00e4mme!<\/strong><\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Staattinen radiaalinen kuorma:<\/th>\n690 kn.M<\/td>\n<\/tr>\n
Tarkkuus:<\/th>\n0,12 astetta<\/td>\n<\/tr>\n
Staattinen aksiaalikuorma:<\/th>\n1850 kn.m<\/td>\n<\/tr>\n
Mekaaninen hy\u00f6tysuhde:<\/th>\n40%<\/td>\n<\/tr>\n
Slef-lukitus:<\/th>\nKyll\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Korroosionestosuojaus:<\/th>\nC4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Mukautettu pyynt\u00f6<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"matovaihde\"<\/p>\n

Miten est\u00e4t v\u00e4lyksen ja hammaspy\u00f6r\u00e4v\u00e4lyksen matovaihteessa?<\/h3>\n

V\u00e4lyksen ja takaiskun est\u00e4minen on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 matovaihteen tarkkuuden ja suorituskyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseksi. T\u00e4ss\u00e4 on yksityiskohtainen selitys siit\u00e4, miten v\u00e4lys ja takaisku estet\u00e4\u00e4n matovaihteessa:<\/p>\n

V\u00e4lyksell\u00e4 tarkoitetaan matovaihteen hampaiden ja matopy\u00f6r\u00e4n v\u00e4list\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4 tai v\u00e4lyst\u00e4 matovaihteessa. Se voi johtaa ep\u00e4tarkkuuksiin, paikannusvirheisiin ja tehokkuuden heikkenemiseen. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin toimenpiteit\u00e4 v\u00e4lyksen ja hammaspy\u00f6r\u00e4v\u00e4lyksen est\u00e4miseksi tai minimoimiseksi:<\/p>\n

    \n
  • Tarkkuusvalmistus:<\/strong> Madon ja matopy\u00f6r\u00e4n tarkka ja t\u00e4sm\u00e4llinen valmistus on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 v\u00e4lyksen minimoimiseksi. Korkealaatuisilla ty\u00f6st\u00f6tekniikoilla, kuten hiomalla, voidaan saavuttaa tarkat hammasprofiilit ja minimoida hampaiden v\u00e4liset raot. Huolellinen huomio suunnittelu- ja valmistustoleranssit voivat auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4lyst\u00e4.<\/li>\n
  • Tiukka verkkov\u00e4li:<\/strong> Madon ja matopy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lisen hammastusv\u00e4lyksen oikea s\u00e4\u00e4t\u00f6 voi auttaa minimoimaan v\u00e4lyksen. Hammastusv\u00e4lys tulisi asettaa mahdollisimman pieneksi aiheuttamatta h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 tai liiallista kitkaa. Pieni v\u00e4lys varmistaa tiukemman sovituksen hampaiden v\u00e4lille, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4 tai v\u00e4lyst\u00e4.<\/li>\n
  • Vastareaktion vastaiset mekanismit:<\/strong> V\u00e4lyksenestomekanismit voidaan sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 matovaihteeseen v\u00e4lyksen v\u00e4hent\u00e4miseksi tai poistamiseksi. N\u00e4m\u00e4 mekanismit koostuvat tyypillisesti jousikuormitteisista komponenteista tai s\u00e4\u00e4dett\u00e4vist\u00e4 laitteista, jotka auttavat kompensoimaan hampaiden v\u00e4list\u00e4 v\u00e4lyst\u00e4. Ne kohdistavat jatkuvaa painetta pit\u00e4\u00e4kseen hampaat tiukasti kiinni toisissaan, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 v\u00e4lyksen vaikutuksia.<\/li>\n
  • Esilataus:<\/strong> Esikuormitus matovaihteistoon voi auttaa minimoimaan v\u00e4lyksen. Esikuormituksessa komponentteihin kohdistetaan liev\u00e4 puristusvoima tai j\u00e4nnitys, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 ne pysyv\u00e4t kiinni toisissaan ja poistaa v\u00e4lyksen. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asianmukaista esikuormitusta liiallisen kitkan ja kulumisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/li>\n
  • Voitelu:<\/strong> Oikea voitelu on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 v\u00e4lyksen minimoimiseksi ja hammaspy\u00f6r\u00e4v\u00e4lyksen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Matovaihteen tasaisen ja tasaisen toiminnan varmistamiseksi tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sopivan viskositeetin ja ominaisuuksien omaavia voiteluaineita. Hyv\u00e4 voitelu auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n kitkaa, kulumista ja mahdollista v\u00e4lyst\u00e4, joka voi vaikuttaa v\u00e4lykseen.<\/li>\n
  • S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen huolto:<\/strong> Matovaihteen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen tarkastus ja huolto voivat auttaa havaitsemaan ja korjaamaan mahdollisen v\u00e4lyksen tai hammaspy\u00f6r\u00e4v\u00e4lyksen. Rutiinitarkastukset voivat tunnistaa kulumisen, linjausvirheen tai virheellisen voitelun merkkej\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa oikea-aikaiset s\u00e4\u00e4d\u00f6t tai vaihdot v\u00e4lyksen minimoimiseksi ja optimaalisen suorituskyvyn yll\u00e4pit\u00e4miseksi.<\/li>\n<\/ul>\n

    On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 matovaihteen v\u00e4lyksen t\u00e4ydellinen poistaminen ei ole aina mahdollista tai toivottavaa. Joissakin sovelluksissa vaaditaan tietty v\u00e4lys l\u00e4mp\u00f6laajenemisen huomioon ottamiseksi, asentovirheiden kompensoimiseksi tai sujuvan toiminnan mahdollistamiseksi. Hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 v\u00e4lys riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista.<\/p>\n

    V\u00e4lyksen ja hammaspy\u00f6r\u00e4v\u00e4lyksen est\u00e4miseksi toteutettaessa on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tasapaino v\u00e4lyksen minimoinnin ja sujuvan ja luotettavan toiminnan varmistamisen v\u00e4lill\u00e4. V\u00e4lyksen minimoimiseksi k\u00e4ytetyt tekniikat ja l\u00e4hestymistavat voivat vaihdella matovaihteiston suunnittelun, valmistuksen ja k\u00e4ytt\u00f6vaatimusten mukaan.<\/p>\n

    \"matovaihde\"<\/p>\n

    Voidaanko matovaihteita k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 autoteollisuudessa?<\/h3>\n

    Kyll\u00e4, matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tietyiss\u00e4 autoteollisuuden sovelluksissa. T\u00e4ss\u00e4 on yksityiskohtainen selitys niiden k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 autoteollisuudessa:<\/p>\n

    1. Ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4t:<\/strong> Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti autojen ohjausj\u00e4rjestelmiss\u00e4, erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa. Ne voivat tarjota tarvittavan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja tarkkuuden ohjauksen hallintaan. Matovaihteiden itselukittuva ominaisuus on edullinen ohjaussovelluksissa, koska se auttaa s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n halutun ohjausasennon my\u00f6s ulkoisten voimien vaikutuksesta. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 monet nykyaikaiset ajoneuvot ovat siirtyneet muihin ohjausmekanismeihin, kuten hammastankoon, tehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi.<\/p>\n

    2. Ikkunannostimet:<\/strong> Joissakin ajoneuvoissa s\u00e4hk\u00f6ikkunoiden nostimissa on matovaihteita. Ne auttavat muuttamaan py\u00f6rimisliikkeen lineaariseksi liikkeeksi, mik\u00e4 mahdollistaa ikkunoiden tasaisen ja hallitun liikkeen. Ikkunanostimien matovaihteisiin on usein yhdistetty mekaaninen vivustoj\u00e4rjestelm\u00e4 liikkeen jakamiseksi useille ikkunoille.<\/p>\n

    3. K\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4n katon mekanismit:<\/strong> Avoautoissa matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mekanismeissa, jotka nostavat ja laskevat katon. Matovaihteiden suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti tekee niist\u00e4 sopivia n\u00e4ihin sovelluksiin, koska ne pystyv\u00e4t k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n tehokkaasti katon kuorman ja varmistavat sujuvan ja luotettavan toiminnan.<\/p>\n

    4. Lis\u00e4varustek\u00e4ytt\u00f6laitteet:<\/strong> Matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 auton moottoritilan apuk\u00e4ytt\u00f6laitteissa. Niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n tehoa moottorista erilaisiin apuj\u00e4rjestelmiin, kuten vesipumppuihin, polttoainepumppuihin ja ilmakompressoreihin. On kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 muita voimansiirtomekanismeja, kuten hihnoja ja hihnapy\u00f6ri\u00e4 tai hammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisemmin nykyaikaisissa auton apuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmiss\u00e4 niiden korkeamman hy\u00f6tysuhteen ja kompaktin rakenteen vuoksi.<\/p>\n

    5. Rajoitetun luiston omaavat tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6t:<\/strong> Joissakin autoteollisuuden sovelluksissa matovaihteita voidaan sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6jen luistonrajoittimiin. Luistonrajoittimet jakavat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin py\u00f6rien v\u00e4lill\u00e4 parantaakseen pitoa ja vakautta. Matovaihteet voivat tarjota tarvittavat v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin moninkertaistus- ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin esij\u00e4nnitysominaisuudet, joita luistonrajoittimet edellytt\u00e4v\u00e4t tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6jen luistonrajoittimissa.<\/p>\n

    Vaikka matovaihteita l\u00f6ytyy n\u00e4ist\u00e4 autoteollisuuden sovelluksista, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon, ett\u00e4 nykyaikaisissa autoteollisuuden malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisemmin muita voimansiirtomekanismeja, kuten lieri\u00f6hammaspy\u00f6ri\u00e4, kartiohammaspy\u00f6ri\u00e4 ja hihnak\u00e4ytt\u00f6j\u00e4. N\u00e4m\u00e4 vaihtoehdot tarjoavat usein korkeamman hy\u00f6tysuhteen, kompaktiuden ja paremmat suorituskykyominaisuudet autoteollisuuden sovelluksissa. Lis\u00e4ksi teknologian kehitys ja kevyiden ja tehokkaiden mallien tavoittelu ovat johtaneet vaihtoehtoisten voimansiirtoj\u00e4rjestelmien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon monissa autoteollisuuden sovelluksissa.<\/p>\n

    Kaiken kaikkiaan, vaikka matovaihteilla on paikkansa tietyiss\u00e4 autoteollisuuden sovelluksissa, niiden k\u00e4ytt\u00f6 on rajoitetumpaa verrattuna muihin autoteollisuudessa yleisesti k\u00e4ytettyihin voimansiirtomekanismeihin.<\/p>\n

    \"matovaihde\"<\/p>\n

    Onko saatavilla erityyppisi\u00e4 matovaihteita?<\/h3>\n

    Kyll\u00e4, saatavilla on erityyppisi\u00e4 matovaihteita erilaisiin sovelluksiin ja vaatimuksiin. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin yleisesti k\u00e4ytettyj\u00e4 tyyppej\u00e4:<\/p>\n

    Yksitt\u00e4inen vaippavaihde mato:<\/h4>\n

    Yksivaippaisessa matopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4, joka tunnetaan my\u00f6s lieri\u00f6m\u00e4isen\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n\u00e4, on matopy\u00f6r\u00e4n lieri\u00f6m\u00e4iset hampaat, jotka ovat kosketuksissa maton kierteiseen kierteeseen. Matopy\u00f6r\u00e4n hampaat kiert\u00e4v\u00e4t maton yhdell\u00e4 vaippakuvioisella tavalla. T\u00e4m\u00e4 rakenne tarjoaa paremman kosketuksen ja kuorman jakautumisen, mik\u00e4 johtaa suurempaan kuormankantokykyyn ja tasaisempaan toimintaan. Yksivaippaisia \u200b\u200bmatopy\u00f6r\u00e4j\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti raskaissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirtoa.<\/p>\n

    Kaksinkertainen vaippavaihde matovaihde:<\/h4>\n

    Kaksinkertainen vaippavaihde on erikoistunut matovaihteen tyyppi, joka tarjoaa viel\u00e4 suuremman kuormankantokyvyn verrattuna yksinkertaiseen vaippavaihdemalliin. Kaksinkertainen vaippavaihde matovaihteessa sek\u00e4 madolla ett\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on kaarevat hammasprofiilit. Madon hampaat kiert\u00e4v\u00e4t matopy\u00f6r\u00e4n, kun taas matopy\u00f6r\u00e4n hampaat kiert\u00e4v\u00e4t madon. T\u00e4m\u00e4 kaksinkertainen vaippavaikutus lis\u00e4\u00e4 kosketuspinta-alaa, parantaa kuorman jakautumista ja parantaa vaihteen tehokkuutta. Kaksinkertainen vaippavaiheita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sovelluksissa, jotka vaativat suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja tarkkuutta, kuten ilmailu- ja puolustusteollisuudessa.<\/p>\n

    Ei-vaippavaihde matovaihteella:<\/h4>\n

    Vaippavaihde, joka tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 kurkkuvapaa matopy\u00f6r\u00e4, on matopy\u00f6r\u00e4n hampaat, jotka eiv\u00e4t kierry kokonaan maton ymp\u00e4rille. Sen sijaan matopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on suorat tai hieman kaarevat hampaat, jotka kytkeytyv\u00e4t maton kierteisiin kierteisiin. Vaippavaihdemattomat matopy\u00f6r\u00e4t ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia ja halvempia valmistaa kuin vaippavaihdettavat matopy\u00f6r\u00e4t. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti sovelluksissa, joissa on kohtalainen kuormitus ja joissa kustannukset ovat tekij\u00f6it\u00e4.<\/p>\n

    Itselukittuva matovaihde:<\/h4>\n

    Itselukittuvissa matovaihteissa on tietty kierrekulma matopy\u00f6r\u00e4n kierteess\u00e4, mik\u00e4 takaa itselukittuvan vaikutuksen. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kun mato ei aktiivisesti py\u00f6rit\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4\u00e4, matopy\u00f6r\u00e4n py\u00f6riminen taaksep\u00e4in estyy ja se pysyy asennossaan tukevasti. Itselukittuvia matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n j\u00e4rjestelmiss\u00e4, joissa asennon pit\u00e4minen tai takaisinpy\u00f6rimisen est\u00e4minen on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kuten hisseiss\u00e4, nostolaitteissa ja tietyiss\u00e4 teollisuuskoneissa.<\/p>\n

    N\u00e4m\u00e4 ovat vain muutamia esimerkkej\u00e4 saatavilla olevista erityyppisist\u00e4 matovaihteista. Matovaihteen tyypin valinta riippuu tekij\u00f6ist\u00e4, kuten k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen vaatimuksista, kuormituskyvyst\u00e4, tehokkuudesta ja kustannuksista.<\/p>\n

    \"Kiinan\"Kiinan
    toimittaja CX 2023-10-04<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Professional Slewing Drive Slewing Bearing Manufacturer for Dual Worm Drive With Hydraulic Motor\u00a0 Model WH25-2 Place of Origin HangZhou,China Brand Coresun\u00a0Drive Type Dual Worm Material 42CrMo,50Mn Output Torque 21KN.m Tilting Moment Torque 130KN.m Holding Torque 316.6KN.m Static Axial Rating 1850KN Static Radial Rating 690KN Dynamic Axial Rating 420KN Dynamic Radial Rating 320KN Gear […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wormgearreduer.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}