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Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin WP est un produit de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, fruit de l'am\u00e9lioration des produits de la gamme WJ et de l'int\u00e9gration de syst\u00e8mes sophistiqu\u00e9s, tant nationaux qu'internationaux. Son design \u00e9l\u00e9gant se caract\u00e9rise par une structure cubique. Son carter est fabriqu\u00e9 en fonte de haute qualit\u00e9. Compact, l\u00e9ger, il offre un excellent rendement thermique, un couple de sortie \u00e9lev\u00e9, un fonctionnement fluide et un faible niveau sonore. Il r\u00e9pond \u00e0 tous les besoins.
Ces produits sont largement utilis\u00e9s dans les \u00e9quipements de production de tous types d'industries, en Chine comme \u00e0 l'\u00e9tranger. Ils constituent le choix id\u00e9al pour les installations modernes de r\u00e9ducteurs m\u00e9caniques, permettant d'atteindre une grande longueur de torsion, un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9, un faible niveau sonore, une efficacit\u00e9 et une stabilit\u00e9 accrues.
1. Attributs\u00a0:<\/b>
1) Bo\u00eete de vitesses Motovario en alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9, l\u00e9g\u00e8re et inoxydable
2) Couple de sortie massif, transmission stable et bruit r\u00e9duit
3) Faible d\u00e9gagement de chaleur, forme \u00e9l\u00e9gante, longue dur\u00e9e de vie et dimensions compactes
quatre) Id\u00e9al pour une configuration \u00e0 roulements omnidirectionnels
Deux. Avantages :<\/b>
1) Facile \u00e0 utiliser et de volume modeste\u00a0
deux) Une efficacit\u00e9 de rayonnement plus \u00e9lev\u00e9e\u00a0
3) Solide dans la vie du fournisseur\u00a0
4) Travailler de longues heures dans des conditions \u00e9pouvantables\u00a0
cinq) Enti\u00e8rement \u00e9tanche et antirouille
trois. Installation<\/b>
1) La plaque de base doit \u00eatre plane et robuste, et elle doit \u00eatre viss\u00e9e et r\u00e9sistante aux chocs.
deux) L'arbre de liaison du moteur principal, du r\u00e9ducteur et du dispositif de commande doit \u00eatre coaxial.
3) La zone de tol\u00e9rance de diam\u00e8tre de l'arbre d'entr\u00e9e et de sortie est H6, les trous d'adaptation (tels que les accouplements, la poulie de courroie, la roue dent\u00e9e, etc.) doivent s'adapter correctement \u00e0 l'arbre, ce qui emp\u00eache la rupture du roulement en raison d'un accouplement trop l\u00e2che.
quatre) Les \u00e9l\u00e9ments d'entra\u00eenement tels que la roue dent\u00e9e et l'engrenage doivent \u00eatre mont\u00e9s pr\u00e8s des roulements afin de r\u00e9duire les contraintes de flexion de l'arbre suspendu.
cinq) Lors de l'assemblage du moteur du r\u00e9ducteur WPD, il est n\u00e9cessaire d'appliquer une quantit\u00e9 appropri\u00e9e de beurre sur le trou d'entr\u00e9e de l'arbre chaud et la rainure de clavette, en \u00e9vitant un assemblage trop serr\u00e9 et la rouille apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e.
six) Lors de la commande ou de l'utilisation de tous types de WPD, si le poids du moteur est sup\u00e9rieur \u00e0 la normale, un ensemble de support est n\u00e9cessaire.
4. Utilisation<\/b>
Avant utilisation, veuillez v\u00e9rifier attentivement le mod\u00e8le du r\u00e9ducteur, la distance, le rapport, le mode de connexion d'entr\u00e9e,\u00a0
La structure de l'arbre de sortie, la direction des arbres d'entr\u00e9e et de sortie et le sens de rotation sont conformes aux exigences.<\/p>\n
Donn\u00e9es sp\u00e9cialis\u00e9es :\u00a0<\/b>
Couple : 2 N.m \u00e0 3571 N.m\u00a0
Vitesse \u00e0 saisir\u00a0: 1000 tr\/min, 1500 tr\/min\u00a0
Vitesse de sortie : 0,30-419 tr\/min\u00a0
Puissance \u00e9lectrique : 0,04 kW \u00e0 15 kW<\/p>\n
Le r\u00e9ducteur WP se d\u00e9cline en plusieurs s\u00e9ries\u00a0: WPS (standard), WPD (commune), WPA, WPO, WPDA, WPDO, WPDS, etc. Con\u00e7u \u00e0 partir du r\u00e9ducteur WD, le r\u00e9ducteur WP utilise une vis sans fin en acier 45 # de haute qualit\u00e9, trait\u00e9e thermiquement. La vis sans fin, coul\u00e9e en bronze \u00e0 l'\u00e9tain, offre une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la traction et une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure. Ce r\u00e9ducteur est largement utilis\u00e9 dans les industries du plastique, de la m\u00e9tallurgie, des boissons, mini\u00e8re, du levage et du transport, de la chimie, du b\u00e2timent et autres \u00e9quipements m\u00e9caniques.
Aspects positifs<\/b>
1. Transmission fluide, vibrations, effets et bruits r\u00e9duits, rapport de r\u00e9duction de vitesse, grande polyvalence, peut \u00eatre utilis\u00e9 avec une gamme d'\u00e9quipements m\u00e9caniques.
2. Peut \u00eatre une transmission unique pour obtenir un rapport de transmission plus \u00e9lev\u00e9, structure compacte, la plupart des types de r\u00e9ducteurs ont un bon autoblocage, les exigences de freinage des engrenages m\u00e9caniques peuvent pr\u00e9server le syst\u00e8me de freinage
3. Les pertes par frottement lors de l'engr\u00e8nement des dents de la vis sans fin sont massives, ce qui r\u00e9duit l'efficacit\u00e9 de la transmission par rapport \u00e0 l'\u00e9quipement, et provoque facilement un \u00e9chauffement et des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.
4. Sp\u00e9cifications accrues en mati\u00e8re de lubrification et de refroidissement.
cinq. Tr\u00e8s bonne compatibilit\u00e9 mutuelle, la roue dent\u00e9e et la vis sans fin sont fabriqu\u00e9es conform\u00e9ment aux exigences nationales, les roulements, les joints d'huile et autres composants normaux.
six. Le type de bo\u00eetier comprend le type standard (le bo\u00eetier est de type vertical ou horizontal avec un pied) et le type commun (le bo\u00eetier est cubo\u00efde, avec des trous de vis de fixation sur plusieurs c\u00f4t\u00e9s, sans pied ou avec un pied suppl\u00e9mentaire, etc.).
7. Il existe 2 modes de relation de l'arbre d'entr\u00e9e : type fondamental (arbre d'entr\u00e9e simple et arbre d'entr\u00e9e double) et bride moteur.
8. Le parcours des axes de sortie et d'entr\u00e9e est en dessous et au-dessus des axes d'entr\u00e9e. Arbre de sortie de haut en bas. Axe d'entr\u00e9e de haut en bas.
9. Deux ou 3 r\u00e9ducteurs peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour former un r\u00e9ducteur \u00e0 plusieurs \u00e9tages afin d'obtenir un rapport de transmission maximal.
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