Гаранција: 1 12 месеци
Релевантне индустрије: Кућни апарати, електричне завесе, опрема за аутоматизацију у здравству, разумне браве и чистачи, интелигентни роботи и роботска рука, опрема за продају и машине за роштиљ
Масти (кг): 0,4 кг
Прилагођена помоћ: OEM, ODM
Зупчаник: Пужни
Назив производа: 5840 пужни мењач
Нијанса: Захтев клијента
Разноврсност: Пужни мотор са редуктором
Детаљи паковања: нормална извозна кутија за мотор са пужним зупчаником
Лука: Хангџоу, Хонг Конг
Технички параметар
Обратите пажњу: Технички захтеви су само за референцу, темељна конфигурација може бити у складу са потребама купаца, као што су преносни однос, спецификације мотора (које купац наводи или препоручује), спецификације вратила (кружно, једноструко равно место, двоструко равно место, прорез, навој итд.), све се може персонализовати.
Напомена: Кућиште мењача је од коване легуре цинка, а површина је добро обрађена. Пуж је направљен од бакра, а остали зупчаници су обрађени глодањем. Наш циљ је да понудимо квалитетне производе квалитетним купцима, континуирано тежећи савршенству.
Имајте на уму: Пропорције су само за референцу, техничке спецификације вратила, спецификације мотора, фаза мењача, све се може прилагодити. Ла: Трајање мењача (опционо) Лб: Дужина мотора (опционо).
Додатна опрема1. Научни дизајн. Разуман састав и правилан стил опреме помажу у изради мењача са снажним обртним моментом и стабилним преносом.
| Укупна слика поделе мењача | Општи поглед на мењач | Конструкција мењача |
| Кућиште мењача | Метални мењач | Резервне компоненте |
| Специфичности | Мотор са пужним мењачем | Темељно сортирање |
Питања и одговори
Које моторе са зупчаницима производимо?
Можемо да направимо ОЕМ или ОДМ на основу ваших стварних захтева.
Делови мењача
Мењач се састоји од много делова, а овај чланак ће вам помоћи да разумете његове функције и компоненте. Сазнајте више о његовом одржавању и правилној нези и бићете на добром путу ка поправци свог аутомобила. Сложеност мењача такође олакшава грешке. Сазнајте више о његовим функцијама и компонентама како бисте могли да донесете најбоље могуће одлуке. Читајте даље да бисте сазнали више. Затим, припремите свој аутомобил за зиму!
Компоненте
Мењачи су потпуно интегрисане механичке компоненте које се састоје од низа зупчаника. Такође садрже вратила, лежајеве и прирубницу за монтажу мотора. Термини глава зупчаника и мењач се не користе често наизменично у индустрији покретања, али су често синоними. Главе зупчаника су отворени склопови зупчаника који су уграђени у оквир машине. Неки новији дизајни, као што су мобилне јединице на батерије, захтевају чвршћу интеграцију.
Губици снаге у мењачу могу се поделити на губитке у празном ходу и губитке зависне од оптерећења. Губици у празном ходу потичу из зупчаника и лежајева и пропорционални су односу брзине вратила и обртног момента. Потоњи је функција коефицијента трења и брзине. Губици у празном ходу су најозбиљнији, јер представљају највећи део укупних губитака. То је зато што се повећавају са брзином.
Мерење температуре је још једна важна пракса превентивног одржавања. Топлота коју генерише мењач може оштетити компоненте. Уље за високе температуре брзо се разграђује на високим температурама, због чега температуру уља у картеру треба периодично пратити. Максимална температура за минерална уља R&O је 93°C. Међутим, ако је температура уља у картеру већа од 200°F, то може проузроковати оштећење заптивки, хабање зупчаника и лежајева и превремени квар мењача.
Без обзира на величину, мењач је кључни део погонског склопа аутомобила. Било да је аутомобил спортски, луксузни или пољопривредни трактор, мењач је суштинска компонента возила. Постоје две главне врсте мењача: стандардни и прецизни. Сваки има своје предности и мане. Најважније разматрање при избору мењача је обртни момент.
Главно вратило и вратило квачила су две главне компоненте мењача. Главно вратило ради брзином мотора, а међувратило може бити брзином нижом. Поред главног вратила, вратило квачила има лежај. Пренос преноса одређује количину обртног момента која се може пренети између међувратила и главног вратила. Погонско вратило такође има други назив: вратило пропелера.
Зупчаници, вратила и спојеви главчине и вратила пројектовани су у складу са стандардима пројектовања издржљивости. У зависности од примене, свака компонента мора бити у стању да издржи нормална напрезања која ће систем искусити. Често је минимални опсег брзине од десет до двадесет м/с. Међутим, овај опсег може да се разликује између различитих мењача. Генерално, зупчаници и вратила у мењачу треба да имају границу издржљивости која је мања од те границе.
Лежајеви у мењачу се сматрају хабајућим деловима. Иако их треба заменити када се истроше, могу се користити много дуже од њиховог предвиђеног века трајања L10. Користећи предиктивно одржавање, произвођачи могу да одреде када треба заменити лежај пре него што оштети зупчанике и друге компоненте. Да би мењач правилно функционисао, мора имати све горе наведене компоненте. А квачило, које омогућава пренос обртног момента, сматра се најважнијом компонентом.
Функције
Мењач је потпуно интегрисана механичка компонента која се састоји од спојених зупчаника. Налази се у кућишту које садржи вратила, лежајеве и прирубницу за монтажу мотора. Сврха мењача је да повећа обртни момент и промени брзину мотора спајањем два ротирајућа вратила. Мењач се генерално састоји од више зупчаника који су повезани помоћу спојница, каишева, ланаца или шупљих веза вратила. Када се снага и обртни момент одржавају константним, брзина и обртни момент су обрнуто пропорционални. Брзина мењача је одређена односом зупчаника који су укључени за пренос снаге.
Преносни односи у мењачу су број корака које мотор може да предузме да би претворио обртни момент у коњске снаге. Количина обртног момента потребног на точковима зависи од услова рада. Возилу је потребан већи обртни момент од његовог вршног обртног момента када се креће из места. Стога се први преносни однос користи за повећање обртног момента и кретање возила напред. За кретање уз нагиб, потребан је већи обртни момент. Да би се одржао замах, користи се средњи преносни однос.
Пошто је контакт метала са металом чест узрок квара мењача, неопходно је пажљиво пратити стање ових компоненти. Главни фокус проактивне серије тестова је абнормално хабање и контаминација, док се превентивни тестови фокусирају на стање уља и исцрпљивање адитива. Тестови густине AN и гвожђа су изузеци од овог правила, али се више користе за откривање абнормалног исцрпљивања адитива. Поред тога, подмазивање је кључно за ефикасност мењача.
Одржавање
Дневно одржавање је критичан аспект животног циклуса мењача. Током одржавања, морате прегледати све делове споја мењача. Сваки лабав или оштећен део споја треба одмах затегнути. Уље се може тестирати инфрацрвеним термометром и бројачем честица, спектрометријском анализом или ферографијом. Требало би да проверите прекомерно хабање, пукотине и цурење уља. Ако било која од ових компоненти откаже, требало би да је замените што је пре могуће.
Правилна анализа образаца кварова је неопходан део сваког програма превентивног одржавања. Ова анализа ће помоћи у идентификацији узрока кварова мењача, као и у планирању будућег превентивног одржавања. Правилним планирањем превентивног одржавања можете избећи трошкове и непријатности превремене поправке или замене мењача. Чак можете и ангажовати компанију чији су стручњаци добро упућени у ову област. Резултати анализе ће вам помоћи да креирате ефикаснији програм превентивног одржавања.
Важно је периодично проверавати стање уља у мењачу. Уље треба мењати у складу са његовом температуром и радним сатима. Температура је значајан фактор који одређује учесталост замене уља. Више температуре захтевају чешће замене, а ниво заштите од влаге и воде се смањује за 75%. На повишеним температурама, молекуларна структура уља се брже разграђује, што спречава стварање заштитног филма.
Срећом, индустрија мењача је развила иновативне технологије и услуге које могу помоћи оператерима постројења да смање време застоја и обезбеде оптималне перформансе својих индустријских мењача. Ево 10 корака како бисте осигурали да ваш мењач настави да служи својој сврси. Када се припремате за одржавање, увек имајте на уму следеће савете:
Редовна анализа вибрација је витални део одржавања мењача. Повећане вибрације сигнализирају предстојеће проблеме. Визуелно прегледајте унутрашње зупчанике да бисте видели знаке спиралног увијања и тачкастог увијања. Можете користити инжењерско плаво светло да бисте проверили контактни образац зубаца зупчаника. Ако постоји неусклађеност, лежајеви или кућишта су истрошени и потребно их је заменити. Такође, уверите се да су вентилатори чисти. У прљавим условима примене, ово је теже урадити.
Правилно подмазивање је још један кључни фактор у веку трајања мењача. Правилно подмазивање спречава квар. Уље мора бити без страних материја и имати одговарајућу количину протока. Правилан избор мазива зависи од врсте зупчаника, преносног односа и улазне снаге. Поред нивоа уља, мазиво мора бити регулисано према величини и облику зупчаника. Ако није, мазиво треба променити.
Недостатак правилног подмазивања смањује чврстоћу осталих зупчаника. Неправилно одржавање скраћује век трајања мењача. Без обзира да ли је мењач преоптерећен или премало димензиониран, прекомерне вибрације могу оштетити зупчаник. Ако није правилно подмазан, може се оштетити до те мере да се не може поправити. Тада може доћи до потребе за заменом зупчаника. Међутим, није време да се троши много новца и времена на поправке.
уредник од стране czh
