Caja de engranajes de transmisión de tornillo sin fin industrial con brida de montaje, fabricada en China Nmrv+Fa, con doble salida.

Descripción de la mercancía

Descripción del Producto

Suministros básicos:
uno) Carcasa: aleación de aluminio ADC12 (medida 571-090) matriz de hierro sólido HT200 (medida ciento diez-ciento cincuenta)
dos) Tornillo sin fin: 20Cr, ZI Perfil de involuta carbonizado y método de tratamiento térmico de temple hacen que la dureza del área de la superficie del engranaje sea de hasta 56-62 HRC Después del rectificado de precisión, el espesor de la capa de carburación está entre 0,3-0,5 mm.
3) Rueda helicoidal: aleación de estaño resistente al desgaste CuSn10-1

Imágenes detalladas

Opciones de mezcla:
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada estándar IEC
Salida: con brazo de torsión, brida de salida, eje de salida simple, eje de salida doble, protección de plástico
Los reductores de tornillo sin fin se ofrecen con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Ordenador personal, NMRV+UDL, NMRV+MOTORES

Explosión Ver:

Parámetros del producto

Dimensiones del contorno GMRV:

Perfil de la empresa

Acerca de la transmisión CZPT:
Somos una empresa profesional de reductores ubicada en Hangzhou, provincia de Zhengzhou.
Nuestros productos estrella son la amplia variedad de reductores de tornillo sin fin RV571-150, además de la caja de engranajes helicoidales hipoides GKM, la caja de engranajes helicoidales en línea GRC, unidades informáticas, variadores UDL y motores de CA, y motorreductor helicoidal G3.
Los productos se utilizan ampliamente en aplicaciones como: alimentos, cerámica, embalaje, compuestos químicos, farmacia, plásticos, fabricación de papel, equipos de diseño, minería metalúrgica, ingeniería de seguridad ambiental y todo tipo de líneas automáticas y líneas de ensamblaje.
Gracias a nuestros envíos rápidos, un excelente servicio de atención al cliente postventa y una planta de producción de vanguardia, nuestros productos tienen una gran acogida tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asiático, Europa, Oriente Medio y otras regiones. Nuestro objetivo es desarrollar e innovar basándonos en la alta calidad y consolidar una sólida reputación en el sector de los reductores.

 Detalles del embalaje: Bolsas de plástico + Cajas de cartón + Soportes para bolsas, o a petición.
Participamos en la Exposición de Hannver en Alemania, el Centro de Comercio Público de Zhejiang (Zhejiang PTC) y Turquía en Eurasia. 

Logística

Después de los Servicios de Ingresos

1. Tiempo de servicio y garantíaDentro del primer año después de adquirir los productos..
Dos. Otros servicios: Esto incluye el manual de selección de modelos, información de instalación e información para la resolución de problemas, etc.

Preguntas frecuentes

1.P: ¿Pueden fabricarlo según el plano del cliente?
   R: Claro, ofrecemos servicios personalizados para cada comprador. Podemos usar la placa de identificación del cliente para las cajas de cambios.
Dos. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
   A: Depósito de treinta% antes de la fabricación, saldo mediante transferencia bancaria antes del envío.
tres. P: ¿Son ustedes una empresa comercial o un fabricante?
   R: Somos un fabricante con equipos sofisticados y trabajadores cualificados.
4.P: ¿Cuál es realmente su capacidad de generación?
   A: 8000-9000 piezas/período de treinta días
5. P: ¿Hay muestras gratuitas disponibles?
   R: Sí, podemos proporcionar una muestra gratuita si el cliente acepta pagar el costo del envío.
seis.P: ¿Tiene alguna certificación?
   R: Sí, tenemos el certificado CE y el informe del certificado SGS.

Póngase en contacto para obtener información:
La Sra. Lingel Pan
Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto conmigo. ¡Muchas gracias por su consideración hacia nuestra organización!

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Caja reductora de tornillo sin fin simple A-Drive PWC

Un engranaje helicoidal es un mecanismo que se utiliza para reducir la velocidad de un dispositivo mecánico. De uso frecuente en las industrias automotriz y naval, estos engranajes tienen una vida útil comparable a la de muchos otros tipos de reductores. Por ello, los engranajes helicoidales siguen siendo populares entre los ingenieros.

Controlador Agknx

Los reductores de tornillo sin fin con accionamiento cónico son una excelente opción para diversas aplicaciones. La geometría de doble envolvente del engranaje helicoidal del reductor Agknx Drive proporciona una mayor superficie de contacto y una mayor capacidad de transmisión de par. Este sistema de engranajes especializado también es ideal para aplicaciones que requieren alta precisión.
Los productos de Agknx Drive son ideales para las industrias solar, de embalaje, siderúrgica, alimentaria y de pulpa y papel. Además, son perfectos para el control de movimiento y aplicaciones de servicio medio a pesado. Los equipos de ventas y servicio de la empresa están a su disposición para atender sus necesidades específicas.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales Agknx están disponibles en reducciones simples, dobles y triples. Según la aplicación, una unidad de una sola etapa puede transmitir hasta 7500 lb de par. Su diseño compacto y económico la convierte en una opción práctica. Las cajas reductoras de transmisión cónica son versátiles y duraderas.
X y H

Las unidades de engranajes helicoidales X y H cuentan con conjuntos de engranajes helicoidales y están disponibles en dos series diferentes. La serie X incluye las versiones XA con eje y las versiones XF a XC con soportes para motor. En comparación con la serie compacta XC, la serie XF ofrece una versatilidad excepcional y una mayor eficiencia. La serie H combina las características de la serie X con una etapa previa de engranaje recto en la entrada. La serie H tiene una carcasa de aluminio fundido a presión y un eje de hierro fundido.
Los reductores de engranajes helicoidales de la serie "H" de X & H son compatibles con motores cableados 56F con entrada lateral NMRV y C. Estos reductores son económicos y fáciles de instalar. Cuentan con una carcasa de hierro fundido y cuatro orificios de montaje roscados.
Serie RV, aluminio, ángulo recto

Los reductores de tornillo sin fin de ángulo recto de aluminio de la serie RV ofrecen versatilidad y durabilidad. Están disponibles en varios tamaños, incluyendo 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 y 150. Con bridas de entrada de motor NEMA estándar y opciones de montaje con brazo de torsión o base, estos reductores son ideales para diversas aplicaciones.
La caja reductora de engranajes helicoidales de la serie RV está fabricada en aleación de aluminio de alta calidad con una estructura compacta. Además, se caracteriza por su ligereza, resistencia a la corrosión y bajo nivel de ruido. Su carcasa es de aleación de aluminio fundido a presión, mientras que el engranaje helicoidal es de acero 20CrM. El engranaje helicoidal ha sido sometido a un tratamiento térmico de temple al carbono para aumentar su dureza. El espesor de la capa de carburo oscila entre 0,3 y 0,5 mm.
Estas cajas reductoras de engranajes helicoidales ofrecen múltiples funciones para maximizar la eficiencia. Además de ser resistentes a la corrosión, están disponibles en diversos tamaños para adaptarse a cualquier aplicación. Otras características incluyen una carcasa de hierro fundido resistente a la corrosión, respiradero cerrado, junta de doble labio y tapón de drenaje magnético. Estas cajas reductoras de engranajes helicoidales están disponibles con ejes de entrada simples o dobles y son intercambiables con las válvulas NMRV.
El reductor de engranajes helicoidales de ángulo recto de aleación de aluminio es un dispositivo de reducción de velocidad ligero, duradero y eficiente. Su diseño compacto lo hace más ligero que otros reductores, mientras que su superficie resistente a la corrosión y su larga vida útil lo convierten en una excelente opción para aplicaciones industriales y automotrices. Está disponible en varios tamaños, incluyendo pulgadas.
AGknx Single

Los reductores de tornillo sin fin se clasifican como engranajes de sacrificio. Se utilizan para reducir el par motor. Constan de dos partes: un tornillo sin fin y ruedas dentadas. El tornillo sin fin puede ser de latón o acero. Los engranajes de tornillo sin fin de latón se corroen fácilmente. Se puede utilizar fluido para engranajes EP con fósforo en los engranajes de tornillo sin fin de latón. Este fluido crea una fina capa de óxido en los dientes del engranaje, protegiéndolos de las fuerzas de impacto y las condiciones mecánicas extremas. Sin embargo, también puede causar daños graves a las ruedas dentadas de latón.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin funcionan transfiriendo energía únicamente cuando el tornillo se desliza. Este proceso desgasta la capa lubricante y el metal de la rueda. Finalmente, la superficie del tornillo sin fin alcanza la parte superior de la rueda y absorbe más lubricante. Este proceso se repite en la siguiente revolución.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin ofrecen dos ventajas: son compactas y ocupan poco espacio. Permiten reducir la velocidad de motores de alta potencia manteniendo su par motor. Otra característica importante de estas cajas reductoras es su alta capacidad de transmisión. Se pueden instalar tanto en posición vertical como horizontal, y también existe una versión bidireccional.
Los engranajes helicoidales presentan algunas complicaciones en comparación con los engranajes estándar, pero en general son fiables y duraderos. Una instalación y lubricación adecuadas los convierten en dispositivos robustos y eficientes.
A-Drive AGknx Individual

Si está considerando adquirir una nueva caja reductora de engranajes helicoidales para su A-Drive AGknx de una sola etapa, debe tener claros sus objetivos. Si bien se pueden utilizar cajas reductoras de engranajes helicoidales de una sola etapa, sus relaciones de reducción suelen ser limitadas. En la mayoría de los casos, solo alcanzan una relación de reducción de 10:1. Sin embargo, existen otros tipos de engranajes que ofrecen capacidades de reducción de velocidad adicionales.
La caja reductora de tornillo sin fin consta de dos partes: el tornillo sin fin de entrada y el de salida. Cada componente tiene su propia velocidad de rotación; el tornillo sin fin de entrada gira en una sola dirección y el de salida gira verticalmente. En una relación de cinco a uno, el tornillo sin fin de entrada gira cinco veces por cada tornillo sin fin de salida. De igual manera, una relación de 60 a 1 requiere 60 revoluciones de cada tornillo sin fin. Debido a esta configuración, la caja reductora de tornillo sin fin es ineficiente. La reducción de engranajes es ineficiente debido a la fricción por deslizamiento, en lugar de la fricción por rodadura.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin también son susceptibles al estrés térmico. Alcanzan temperaturas más altas que las cajas reductoras hipoides, lo que reduce su vida útil. Además del calor elevado, las cajas reductoras de tornillo sin fin pueden sufrir fallos en sus componentes con el tiempo. Asimismo, el cambio de aceite es inminente debido al deterioro de la lubricación.
La caja reductora de engranajes helicoidales del A-Drive PPC individual es una caja de engranajes de transmisión directa para motos acuáticas. Cuenta con cojinetes de bronce, engranajes de aluminio y una caja de bobina. Esta caja tiene una bobina chapada de un cuarto de pulgada para enrollar cable aeronáutico de 1/4 de pulgada y 7 x 19. Su diseño también la convierte en una alternativa más eficiente a las grúas AGknx accionadas por correa.
AGknx X y H

La serie de reductores de engranajes helicoidales AGknx X & H es una solución de alto rendimiento y montaje universal. Incorpora un engranaje recto primario en la entrada para un mayor rendimiento y una gama más amplia de relaciones de transmisión. Su diseño permite su uso con diversos tipos de ejes de entrada, incluyendo aplicaciones de eje y de acoplamiento directo.
Está disponible en varios tamaños, incluyendo los tamaños de cuadro más populares: 90 y 110. El eje sin fin está fabricado en acero aleado cementado con un cubo de hierro fundido y una corona dentada de bronce. El eje de salida estándar es hueco. También existen modelos con doble salida de un solo eje.

Editor por czh 2023-02-06