Tuotekuvaus
Kuumamyynti ristikkäinen rullalaakeri 9E-1Z40-1584-26 matovaihde laivanosturille
Neljän pisteen kosketuskuulalaakerit kääntölavalle
Koostuu kahdesta rengasistuimesta. Kompakti rakenne, kevyt, teräskuula ja kaarirata koskettavat neljässä pisteessä, kestää samanaikaisesti aksiaalivoimaa, säteittäistä voimaa ja kaatumismomenttia, sillä on suuri dynaaminen kuormitus.
Yksirivinen ristirullan kääntölaakeri
Koostuu 2 tai 3 renkaasta. Kompakti rakenne, kevyt, korkea valmistustarkkuus, pieni kokoonpanoväli ja korkeat asennustarkkuusvaatimukset. Rullat on järjestetty ristiin suhteessa 1:1.
Voidaan kantaa aksiaalivoimaa, kaatumismomenttia ja suurta säteittäistä voimaa samanaikaisesti, ja sitä käytetään laajalti nostokuljetuksissa, rakennuskoneissa ja esikäsittelytuotteissa.
Kaksiriviset kuulalaakerit
Tällaiset laakerit kestävät suuria staattisia kuormia yksinkertaisilla rakenteilla. Niitä käytetään pääasiassa tilanteissa, joissa kuormituksen sijainti ja suunta vaihtelevat ja ne pyörivät jatkuvasti. Tämän tyyppisten laakereiden pääasiallisia käyttökohteita ovat kansien nosto, kaivostoiminta ja materiaalinkäsittely jne.
Kolmirivinen rullalaakeri
Kolmirivinen rullalaakeri, joka pystyy kantamaan kaikenlaisia kuormia samanaikaisesti, on suurin neljästä rakennetuotteesta, jolla on suuret akseli- ja säteittäiset mitat ja tukeva rakenne. Sopii erityisesti raskaille koneille, jotka vaativat suurempaa halkaisijaa, kuten kauhapyöräpinoajille ja -purkuvaunuille, pyöränostureille, merinostureille, satamanostureille, kauhatorneille, suurikokoisille kuorma-autonostureille, raskaille koneille ja niin edelleen.
| Tyyppi | • Yksirivinen, nelipisteinen kosketuskuulalaakeri • Yksiriviset ristikkäiset lieriörullalaakerit • Kaksiriviset kuulalaakerit • Kaksirivinen rulla-/kuulayhdistelmälaakeri • Kolmirivinen rullalaakeri, kääntörengas |
| Vierintäelementit | Teräskuula / sylinterirulla |
| Vierintäelementtien materiaali | GCr5/GCr15SiMn/räätälöity |
| Laakerimateriaali | 50Mn/42CrMo/42CrMo4V / Mukautettu |
| Häkin materiaali | Nailon/teräs/kupari |
| Rakenne | kartiotappi, kiinnitysreiät, sisärengas, rasvaliitin, kuormitustulppa, tiivisteet, rulla, välipallot tai erottimet |
| Ulkohalkaisija | 50–10 000 mm |
| Reiän koko | 50–10 000 mm |
| Kiinnitysreikä | Läpireikä/kierrereikä |
| Kiitotien kovuus | 55–62 HRC |
| Sisä- ja ulkorengas modulaatiokovuus |
229-269HB/räätälöity |
| Vaihteiston tyyppi | Ei vaihdetta, sisäinen vaihde, ulkoinen vaihde. |
| Koristele rasvaa | EP2 litiumvoitelurasva |
| Todistus | ABS.BV, DNV, ISO9001, GL, 3.1, 3.2 |
| Sovellusalue | Kauhatorni, Pinoamisnosturi, Kauhanpyöräkone, Aurinkoenergialla toimiva heliostaatin seurantajärjestelmä, Satamanosturi, Kaapelointikone, Torninosturi, Offshore-alusta, Maailmanpyörä, Lavausrobotti, Pyörivä metallurginen uuni, Tölkkien pakkauskone, Tuulilasin kuljetin, Tunnelointilaite, Putken työntöpenkki, Kaivinkone |
| Tuotemerkki | LYMC |
| Alkuperäpaikka | Hangzhou Zhejiang |
| Takuu | 12 kuukautta |
| Maksuehto | T/T on ensisijainen valintamme |
|
Pakkaustiedot |
1, Ruosteenestoöljyn täyttö 2.Korvattu muovipaperilla 3.Korvattu voimapaperilla 4.Korvattu sinisellä solmiolla 5. Laita puiseen laatikkoon |
Tuoteprosessi
Sovellus:
– Kaivinkoneet – Porauslautat – Kaivoslaitteet – Nosturit – Offshore-laitteet – Ajoneuvot – Työstökoneet – Tuuliturbiinit
Tietoja meistä:
HangZhou MC Bearing Technology Co., Ltd (LYMC), joka valmistaa laakerivyöhykkeellä, keskittyy kääntölaakereihin, poikkirullalaakereihin ja hammaspyöriin, halkaisija 50–8000 mm. Tiimillämme on teknistä ja täyttä kokemusta laakeriteollisuudesta.
* Ammattimainen tutkimukseen, kehittämiseen, tuotantoon ja markkinointiin erikoistuneen tarkkuuslaakereiden parissa 16 vuoden ajan;
* Varastossa on monia sarjalaakereita; Tehdas toimittaa suoraan, kilpailukykyisin hinta;
* Edistykselliset CNC-laitteet takaavat tuotteen tarkkuuden ja vakauden;
* Yhden luukun osto, tuotteita ovat ristirullalaakerit, pyöröpöytälaakerit, robottilaakerit, kääntölaakerit, kulmakosketuskuulalaakerit, suuret ja erittäin suuret mittatilaustyönä tehdyt laakerit, halkaisija 50–9000 mm;
* Erinomainen myyntiä edeltävä ja myynnin jälkeinen palvelu. Voimme tarvittaessa mennä asiakkaiden projektikohteeseen.
* Ammattitaitoinen tekninen ja vientitiimi varmistaa erinomaisen tuotesuunnittelun, tarjouksen, toimituksen, dokumentoinnin ja tulliselvityksen.
Palvelumme:
Usein kysytyt kysymykset:
1.Q: Oletko kauppayhtiö vai valmistaja?
V: Olemme ammattimainen kääntölaakereiden valmistaja, jolla on 20 vuoden kokemus.
2.Q: Kuinka pitkä on toimitusaikasi?
V: Yleensä se on 4–5 päivää, jos tavaraa on varastossa, tai 45 päivää, jos tavaraa ei ole varastossa.
varastossa, myös määrän mukaan.
3.Q: Tarjoatteko näytteitä? Onko se ilmaista vai ylimääräistä?
V: Kyllä, voisimme tarjota näytteen, se on ylimääräistä.
4.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: Maksu = 1000 USD, 30% T/T etukäteen, saldo ennen lähetystä.
5.Q: Voitteko tarjota erityisiä räätälöintejä työolosuhteiden mukaan?
V: Toki, voimme suunnitella ja valmistaa kääntölaakerit erilaisiin työolosuhteisiin.
6.Q: Entä takuusi?
V: Tarjoamme elinikäistä myynnin jälkeistä teknistä palvelua.
| Vakio vai ei-vakio: | Standardi |
|---|---|
| Ominaisuus: | Nopea, kylmänkestävä, korroosionkestävä, lämmönkestävä |
| Tiivisteholkki: | Tiivistetty molemmilta puolilta |
| Vierintäelementin numero: | Yksirivinen |
| Rullan tyyppi: | Suora kilparata |
| Materiaali: | 50 min/42CrMo |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Voitko antaa esimerkkejä koneista, jotka käyttävät matovaihteita?
Matovaihteita käytetään erilaisissa koneissa ja mekaanisissa järjestelmissä, joissa vaaditaan tarkkaa liikkeenohjausta, suuria vaihteiden välityssuhteita ja itselukittuvuutta. Tässä on joitakin esimerkkejä koneista, joissa matovaihteita käytetään yleisesti:
- Hissit: Matovaihteita käytetään yleisesti hissijärjestelmissä hissikorin pystysuuntaisen liikkeen ohjaamiseen. Matovaihteiden tarjoama korkea välityssuhde mahdollistaa raskaiden kuormien tasaisen ja hallitun nostamisen ja laskemisen.
- Kuljetinjärjestelmät: Matovaihteita käytetään kuljetinjärjestelmissä hihnojen tai ketjujen liikkeen ohjaamiseen. Matovaihteiden itselukittuva rakenne estää kuljettimen takaisinpyörimisen virran katkaisemisen yhteydessä varmistaen, että kuljetettavat materiaalit tai tuotteet pysyvät paikoillaan.
- Autoteollisuuden sovellukset: Matovaihteita löytyy autojen ohjausjärjestelmistä. Niitä käytetään usein ohjausvaihteistoissa ohjauspyörän pyörimisliikkeen muuntamiseksi ajoneuvon pyörien sivuttaisliikkeeksi. Matovaihteet tarjoavat mekaanista etua ja tarkkaa ohjausta ohjaustoiminnoissa.
- Jyrsinkoneet: Jyrsinkoneissa käytetään matovaihteita työpöydän tai karan liikkeen ohjaamiseen. Ne tarjoavat suuren vääntömomentin siirron ja tarkan asemoinnin, mikä helpottaa materiaalien tarkkaa leikkausta ja muotoilua jyrsintätoimintojen aikana.
- Hissit ja nostolaitteet: Matovaihteita käytetään yleisesti nosto- ja nostolaitteissa, kuten nostureissa ja vinsseissä. Niiden korkea välityssuhde mahdollistaa raskaiden kuormien nostamisen minimaalisella vaivalla, ja itselukittuva ominaisuus estää kuorman tahattoman laskeutumisen.
- Pyörivät toimilaitteet: Matovaihteita käytetään pyörivissä toimilaitteissa lineaarisen liikkeen muuntamiseksi pyörimisliikkeeksi. Niitä käytetään erilaisissa sovelluksissa, kuten venttiilitoimilaitteissa, robottivarsissa ja indeksointimekanismeissa, joissa vaaditaan hallittua ja tarkkaa pyörimisliikettä.
- Pakkauskoneet: Matovaihteita käytetään pakkauskoneissa, kuten täyttö- ja korkkikoneissa. Ne auttavat ohjaamaan kuljetinhihnojen, pyörivien kiekkojen tai nokkamekanismien liikettä, mikä mahdollistaa tarkat ja synkronoidut pakkaustoiminnot.
- Painokoneet: Painokoneissa käytetään matovaihteita paperinsyötön ja painolevyjen liikkeen ohjaamiseen. Ne tarjoavat tarkan ja tasaisen liikkeen varmistaen painettujen kuvien tarkan kohdistuksen ja kohdistuksen.
Nämä ovat vain muutamia esimerkkejä, ja matovaihteita löytyy monista muista sovelluksista, kuten työstökoneista, tekstiilikoneista, elintarvikkeiden jalostuslaitteista ja muista. Matovaihteiden ainutlaatuiset ominaisuudet tekevät niistä sopivia useille teollisuudenaloille, joilla liikkeenohjaus, suuri vääntömomentin siirto ja itselukittuvuus ovat olennaisia.
Voidaanko matovaihteita käyttää sekä vaaka- että pystysuunnassa?
Kyllä, matovaihteita voidaan käyttää sekä vaaka- että pystysuunnassa. Tässä on yksityiskohtainen selitys matovaihteiden soveltuvuudesta eri asentoihin:
1. Vaakasuunta: Matovaihteita käytetään yleisesti vaakasuunnassa, ja ne sopivat hyvin tällaisiin sovelluksiin. Vaakasuorassa kokoonpanossa matovaihteen paino on ensisijaisesti laakerien ja kotelon varassa. Vaihteiston voitelu- ja kuormankantokyky on optimoitu vaakasuoraan käyttöön, mikä mahdollistaa tehokkaan voimansiirron ja vääntömomentin tuottamisen. Vaakasuoria matovaihteita käytetään esimerkiksi kuljetinjärjestelmissä, sekoittimissa, myllyissä ja monissa muissa teollisuuskoneissa.
2. Pystysuunta: Matovaihteita voidaan käyttää myös pystysuunnassa, vaikka tällaisissa tapauksissa on otettava huomioon joitakin lisähuomioita. Pystyasennossa matovaihteen paino kohdistaa matoakseliin aksiaalisen voiman, joka voi aiheuttaa lisäkuormitusta ja vaikuttaa vaihteen suorituskykyyn. Jotta varmistetaan asianmukainen toiminta pystyasennossa, on otettava huomioon seuraavat tekijät:
- Työntövoiman käsittely: Pystysuuntaiset asennot aiheuttavat matovaihteelle työntövoiman vaihteen painon ja mahdollisten ulkoisten kuormien vuoksi. Vaihteen rakenteen tulee pystyä käsittelemään ja siirtämään tämä työntövoima ilman liiallista kulumista tai muodonmuutoksia. Oikea laakerivalinta ja voitelu ovat ratkaisevan tärkeitä aksiaalisen kuormituksen tukemiseksi ja optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.
- Voitelu: Voitelusta tulee entistä tärkeämpää pystysuorissa matovaihteissa. Riittävä voitelu varmistaa oikeanlaisen voitelukalvon muodostumisen, mikä minimoi kitkan, vähentää kulumista ja haihduttaa käytön aikana syntyvää lämpöä. Voiteluaineen tyyppiin, viskositeettiin ja voitelumenetelmään on kiinnitettävä erityistä huomiota tehokkaan voitelun varmistamiseksi, erityisesti vaihteen yläosissa, joissa voiteluaineen jakautuminen voi olla haastavampaa.
- Välyksen hallinta: Pystysuuntaisissa asennoissa painovoima voi saada kuorman vaikuttamaan vaihteeseen vastakkaiseen suuntaan, mikä voi johtaa lisääntyneeseen välykseen. Oikea vaihteen suunnittelu, mukaan lukien hammasgeometria ja välyksen säätö, voi auttaa minimoimaan välyksen ja varmistamaan tarkan liikkeenohjauksen ja asennon vakauden.
- Laakerin valinta: Laakerien valinta on ratkaisevan tärkeää pystysuuntaisissa matovaihteissa. Aksiaalisten ja säteittäisten kuormien tehokkaaseen käsittelyyn voidaan tarvita työntölaakereita tai työntö- ja säteittäislaakereiden yhdistelmiä. Laakerit, joilla on sopiva kuormankantokyky ja jäykkyys, valitaan sujuvan toiminnan varmistamiseksi ja taipuman minimoimiseksi pystysuuntaisten kuormien alla.
- Tiivistys: Pystysuuntaiset asennot saattavat vaatia lisätiivistystoimenpiteitä voiteluaineen vuotamisen ja epäpuhtauksien pääsyn estämiseksi. Vaihteiston eheyden ylläpitämiseksi ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi on käytettävä asianmukaisia tiivistys- ja suojausmekanismeja, kuten tiivisteitä tai laakerirenkaita.
Yhteenvetona voidaan todeta, että matovaihteita voidaan käyttää sekä vaaka- että pystysuunnassa. Pystysuuntaisissa sovelluksissa on kuitenkin otettava huomioon tiettyjä työntövoiman käsittelyyn, voiteluun, välyksen hallintaan, laakerin valintaan ja tiivistykseen liittyviä näkökohtia. Kun nämä tekijät otetaan asianmukaisesti huomioon, matovaihteet voivat tehokkaasti siirtää tehoa ja vääntömomenttia sekä vaaka- että pystysuunnassa.
Mitä etuja matovaihteen käytöstä on?
Matovaihteen käyttö tarjoaa useita etuja erilaisissa sovelluksissa. Tässä on joitakin etuja:
- Korkea vaihdevälitys: Matovaihteilla on korkeat välityssuhteet, mikä mahdollistaa merkittävän nopeuden alentamisen ja vääntömomentin moninkertaistamisen. Tämä tekee niistä sopivia sovelluksiin, joissa vaaditaan pientä syöttönopeutta tai suurta vääntömomenttia.
- Kompakti muotoilu: Matovaihteilla on kompakti rakenne, jossa mato ja matopyörä ovat suorassa kulmassa toisiinsa nähden. Tämä tekee niistä tilaa säästäviä ja sopivia sovelluksiin, joissa koko- ja painorajoituksia on.
- Itselukittuva: Matovaihteilla on itselukittuva ominaisuus madon kierteisen kierteen kulman ansiosta. Tämä tarkoittaa, että mato voi pyörittää matopyörää, mutta päinvastoin ei ole totta. Itselukittuva ominaisuus mahdollistaa matovaihteiden pitämisen asennossa ilman lisäjarrutusmekanismeja, mikä tekee niistä sopivia sovelluksiin, jotka vaativat mekaanista pitoa tai jarrutusta.
- Hiljainen toiminta: Matovaihteet tunnetaan hiljaisesta käyntiäänestään. Madon kierteiden kierteinen rakenne ja hammastus matopyörän hampaiden kanssa auttavat vähentämään melua ja tärinää, mikä johtaa tasaisempaan ja hiljaisempaan toimintaan.
- Iskunkestävyys: Matovaihteet pystyvät käsittelemään kohtalaisia ja suuria iskukuormia luontaisen rakenteensa ansiosta. Madon ja matopyörän välinen liukuva liike mahdollistaa vaihteiston kykyä vaimentaa ja jakaa äkillisiä iskuja ja kuormia tehokkaasti.
- Monipuoliset kiinnitysvaihtoehdot: Matovaihteet voidaan asentaa eri asentoihin, kuten vaakasuoraan, pystysuoraan ja kaltevaan asentoon, mikä tarjoaa joustavuutta suunnittelussa ja asennuksessa.
- Suuren vääntömomentin vaihteisto: Matovaihteiden rakenne mahdollistaa suuren vääntömomentin tehokkaan siirron. Tämä tekee niistä sopivia sovelluksiin, jotka vaativat raskaita vääntömomentteja, kuten nostomekanismeihin, kuljetinjärjestelmiin ja työstökoneisiin.
- Yksinkertainen voitelu: Matovaihteet vaativat tyypillisesti voitelua kitkan ja kulumisen vähentämiseksi. Verrattuna joihinkin muihin vaihdetyyppeihin, matovaihteilla on kuitenkin suhteellisen yksinkertaiset voiteluvaatimukset madon ja matopyörän välisen liukuvan vaikutuksen vuoksi. Asianmukainen voitelu auttaa pidentämään vaihdejärjestelmän käyttöikää ja ylläpitämään sen suorituskykyä.
Näiden etujen ansiosta matovaihteet sopivat hyvin monenlaisiin sovelluksiin, kuten autojärjestelmiin, teollisuuskoneisiin, hisseihin, robotiikkaan ja muihin. On kuitenkin tärkeää ottaa huomioon kunkin sovelluksen erityisvaatimukset ja rajoitukset matovaihteiden optimaalisen käytön varmistamiseksi.
toimittaja CX 2023-11-14
