Tuotekuvaus
Esimerkiksi,
(1) Öljypumpun (hammaspyöräpumpun) hammaspyöräakselit. Meillä on varastossa yleisimpiä kokoja; Otamme vastaan myös ei-standardikokoisia tilauksia.
Meillä on täydellinen tuotantolinja CNC-sorvaukseen, jyrsintään, hampaiden muotoiluun, vierintäjyrsintään, lämpökäsittelyyn, hiontaan ja tarkastuslaitteisiin. Erilaisia materiaaleja, erilaisia toleransseja, erilaisia lämpökäsittelyjä… Toteutetaan asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Tunnemme ISO-, ANSI-, DIN- ja JIS-standardit.
Vaihteiden tekniset tiedot:
1) Materiaali: hiiliteräs, seosteräs, ruostumaton teräs,
2) Moduuli: 0,5–16 mm
3) Hampaiden lukumäärä: 6-200
4) Ulkohalkaisija: 10–800 mm
5) Tarkkuusluokka: ISO6
6) Lämpökäsittely: Oikeat menetelmät tehdään eri materiaaleille, sammutukselle, karkaisulle, hiiletykselle, nitraukselle, normalisoinnille jne.
7) Prosessi: Taonta, sorvaus, jyrsintä, lävistys, hiontalämpökäsittely, viimeistelyhionta
8) Pinta: Itsevärjäys, pinnoitus, fosfatointi, jauhemaalaus
9) OEM on tervetullut, pienet tilausmäärät hyväksytään.
(2) Vaihdetyyppimme: suorahampaiset hammaspyörät, vinot hampaat, sylinterivaihteet, ulkoiset hammaspyörät, kierrepyörät, sisäiset hammaspyörät, hammaspyörän akseli jne. Vakio- ja ei-standardi piirustusten tai näytteiden mukaan.
Materiaali: 45#, 40Cr, 20CrMo, 20CrMoti, 17CrNiMo6, 20CrMnTi tai muut
Lämpökäsittely: Keskitaajuinen sammutus, korkeataajuinen sammutus, hiiletys ja sammutus, nitraus, hiilinitraus, suolakylvyssä tapahtuva sammutus.
Työprosessi: Vaihteiden jyrsintä, Vaihteiden höyläys, Vaihteiden muotoilu, Vaihteiden hionta jne.
Tarkkuusluokka: GB5-8, JIS 1-4, AGMA 12-9, DIN 6-9
Käyttöalue: Automaattivaihteistot, lääketieteelliset laitteet, metallurgiset koneet, satamakoneet, nostolaitteet, kaivoskoneet, sähkövoimalaitteet, kevyen teollisuuden laitteet, ympäristönsuojelukoneet.
(3) Takarattaamme tai ketjupyörämme
Standardi ja ei-standardi piirustusten tai näytteiden mukaan.
Materiaali: C45, S235JR, VALETTU TERÄS tai muut
1, Kuvaus: Hammaspyörä, ketjupyörä
2, Tyypit:
A) Vakiohammaspyörä
B) Valmisreikäinen hammaspyörä
C) Kartioreikäinen hammaspyörä
D) Kaksilevyiset pyörät
E) kuljettimen ketjupyörä
3, Materiaali: C45, S235JR, Nailon
4, Pintakäsittely: Sinkitty, musta viimeistely
5, yksi A-tyyppi, kaksinkertainen A-tyyppi, hitsausnapa KB-tyyppi, hitsausnapa C-tyyppi jne. viitteellesi.
6, lämpökäsittelytapa: korkeataajuinen sammutus, läpikotaisin karkaistu, hiiletys ja sammutus
(4) Valmistajamme valmistaa matoakselin erikoiskoneella, jonka tuotantotehokkuus on kaksinkertainen perinteiseen menetelmään verrattuna ja pinnanlaatu on 0,8–1,6. Lisäksi kaikki valmiit matovaihteet ja -akselit testataan hammaspyörän kiinnitysvoimamittarilla, jotta ne täyttävät tarkasti asiakkaiden vaatimukset. Matovaihteen materiaali: messinki, alumiinipronssi, fosforipronssi. Matoakselin materiaali: 42CrMo, 40Cr ja niin edelleen. Valmistamiamme matovaihteita ja -akseleita voidaan käyttää erilaisissa tuotteissa, kuten sulkuventtiilien vaihdekäyttöisissä ja aurinkokennolla toimivissa kääntömoottoreissa, ja prosessointivalikoimaamme kuuluu laaja valikoima kaksoisvaippaisia toroidimatovaihteita ja -akseleita, Niemannin matovaihteita ja -suojia, kaksoislyijymatovaihteita ja epästandardimatoja.
Yllä olevat kokovaihtoehdot edustavat joitakin tarjolla olevia kokoja. Muita tuotetyyppejä voidaan pitää CHINAMFG-pyyntöinä.
Ota rohkeasti yhteyttä, jos olet kiinnostunut. /* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Sovellus: | Moottori, Koneet, Maatalouskoneet, Auto |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Vaihteiston asento: | Ulkoinen vaihde |
| Valmistusmenetelmä: | Liikkuvat vaihteet |
| Hammastetun osan muoto: | Lieriöpyörä |
| Materiaali: | Seosteräs |
| Näytteet: |
US$ 45/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Miten matovaihdetta huolletaan ja ylläpidetään?
Matovaihteen huolto ja ylläpito on välttämätöntä sen optimaalisen suorituskyvyn, luotettavuuden ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Säännöllinen huolto auttaa tunnistamaan ja korjaamaan mahdolliset ongelmat ennen kuin ne pahenevat, minimoi kulumisen ja pidentää vaihdejärjestelmän käyttöikää. Tässä on joitakin matovaihteen huollon ja ylläpidon keskeisiä vaiheita:
- Tarkastus: Suorita matovaihteistolle säännölliset silmämääräiset tarkastukset kulumisen, vaurioiden tai linjausvirheiden varalta. Tarkasta hammaspyörän hampaat, laakerit, kotelot ja voitelujärjestelmä. Etsi merkkejä liiallisesta kulumisesta, syöpymisestä, lohkeamisesta tai epänormaalista melusta käytön aikana.
- Voitelu: Varmista, että matovaihteisto on asianmukaisesti voideltu valmistajan suositusten mukaisesti. Tarkista säännöllisesti voiteluaineen määrät, puhtaus ja viskositeetti. Valvo ja huolla voitelujärjestelmää, mukaan lukien öljysäiliöt, suodattimet ja tiivisteet. Vaihda voiteluaine suositelluin välein tai jos se saastuu tai heikentyy.
- Kiristä kiinnikkeet: Ajan myötä tärinä ja käyttövoimat voivat löysätä kiinnittimiä. Tarkista ja kiristä säännöllisesti kaikki matovaihteeseen liittyvät pultit, ruuvit tai puristimet. Varo kiristämästä liikaa, sillä se voi johtaa vaihdeosien vääntymiseen tai vaurioitumiseen.
- Tasaus: Tarkista matovaihteiston linjaus säännöllisesti. Linjausvirhe voi aiheuttaa liiallista kulumista, lisääntynyttä kitkaa ja heikentynyttä tehokkuutta. Säädä ja linjaa hammaspyörät tarvittaessa uudelleen varmistaaksesi oikean kytkennän ja minimoidaksesi välyksen.
- Puhdistus: Pidä matovaihteisto puhtaana ja vapaana roskista, liasta ja epäpuhtauksista. Poista säännöllisesti kaikki kertynyt lika tai hiukkaset, jotka voivat vaikuttaa vaihteen suorituskykyyn. Käytä sopivia puhdistusmenetelmiä ja liuottimia, jotka ovat yhteensopivia vaihteen materiaalien kanssa.
- Kuorman valvonta: Tarkkaile matovaihteiston kuormitusolosuhteita. Varmista, että vaihde ei ylitä nimelliskapasiteettiaan eikä kohdistu liiallisia iskukuormia. Tarvittaessa harkitse kuormituksenvalvontalaitteiden tai -järjestelmien käyttöönottoa ylikuormituksen estämiseksi ja vaihdejärjestelmän suojaamiseksi.
- Säännöllinen tarkastus ja testaus: Suunnittele matovaihteistolle säännöllisiä perusteellisia tarkastuksia ja toiminnan testausta. Tämä voi sisältää osien purkamisen, kulumisen tarkistamisen, vaihteen välyksen mittaamisen ja yleisen suorituskyvyn arvioinnin. Tunnista ja korjaa mahdolliset ongelmat viipymättä lisävaurioiden tai vikojen estämiseksi.
- Ammattimainen huolto: Monimutkaisissa tai kriittisissä sovelluksissa voi olla hyödyllistä ottaa mukaan ammattimainen palveluntarjoaja tai vaihdeasiantuntija laajempaan huoltoon tai korjauksiin. He voivat tarjota asiantuntemusta ongelmien diagnosoinnissa, edistyneiden tarkastusten suorittamisessa sekä erikoiskorjausten tai osien vaihtojen suorittamisessa.
On tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia ja ohjeita tietyn matovaihteiston järjestelmän huollossa ja kunnossapidossa. Oikeiden huoltokäytäntöjen noudattaminen auttaa varmistamaan vaihteen optimaalisen suorituskyvyn, vähentää odottamattomien vikojen riskiä ja maksimoi sen käyttöiän.
Voidaanko matovaihteita käyttää autoteollisuudessa?
Kyllä, matovaihteita voidaan käyttää tietyissä autoteollisuuden sovelluksissa. Tässä on yksityiskohtainen selitys niiden käytöstä autoteollisuudessa:
1. Ohjausjärjestelmät: Matovaihteita käytetään yleisesti autojen ohjausjärjestelmissä, erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa. Ne voivat tarjota tarvittavan vääntömomentin ja tarkkuuden ohjauksen hallintaan. Matovaihteiden itselukittuva ominaisuus on edullinen ohjaussovelluksissa, koska se auttaa säilyttämään halutun ohjausasennon myös ulkoisten voimien vaikutuksesta. On kuitenkin tärkeää huomata, että monet nykyaikaiset ajoneuvot ovat siirtyneet muihin ohjausmekanismeihin, kuten hammastankoon, tehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi.
2. Ikkunannostimet: Joissakin ajoneuvoissa sähköikkunoiden nostimissa on matovaihteita. Ne auttavat muuttamaan pyörimisliikkeen lineaariseksi liikkeeksi, mikä mahdollistaa ikkunoiden tasaisen ja hallitun liikkeen. Ikkunanostimien matovaihteisiin on usein yhdistetty mekaaninen vivustojärjestelmä liikkeen jakamiseksi useille ikkunoille.
3. Käännettävän katon mekanismit: Avoautoissa matovaihteita voidaan käyttää mekanismeissa, jotka nostavat ja laskevat katon. Matovaihteiden suuri vääntömomentti tekee niistä sopivia näihin sovelluksiin, koska ne pystyvät käsittelemään tehokkaasti katon kuorman ja varmistavat sujuvan ja luotettavan toiminnan.
4. Lisävarustekäyttölaitteet: Matovaihteita voidaan käyttää auton moottoritilan apukäyttölaitteissa. Niitä voidaan käyttää siirtämään tehoa moottorista erilaisiin apujärjestelmiin, kuten vesipumppuihin, polttoainepumppuihin ja ilmakompressoreihin. On kuitenkin tärkeää huomata, että muita voimansiirtomekanismeja, kuten hihnoja ja hihnapyöriä tai hammaspyöräkäyttöjä, käytetään yleisemmin nykyaikaisissa auton apukäyttöjärjestelmissä niiden korkeamman hyötysuhteen ja kompaktin rakenteen vuoksi.
5. Rajoitetun luiston omaavat tasauspyörästöt: Joissakin autoteollisuuden sovelluksissa matovaihteita voidaan sisällyttää tasauspyörästöjen luistonrajoittimiin. Luistonrajoittimet jakavat vääntömomentin pyörien välillä parantaakseen pitoa ja vakautta. Matovaihteet voivat tarjota tarvittavat vääntömomentin moninkertaistus- ja vääntömomentin esijännitysominaisuudet, joita luistonrajoittimet edellyttävät tasauspyörästöjen luistonrajoittimissa.
Vaikka matovaihteita löytyy näistä autoteollisuuden sovelluksista, on tärkeää ottaa huomioon, että nykyaikaisissa autoteollisuuden malleissa käytetään yleisemmin muita voimansiirtomekanismeja, kuten lieriöhammaspyöriä, kartiohammaspyöriä ja hihnakäyttöjä. Nämä vaihtoehdot tarjoavat usein korkeamman hyötysuhteen, kompaktiuden ja paremmat suorituskykyominaisuudet autoteollisuuden sovelluksissa. Lisäksi teknologian kehitys ja kevyiden ja tehokkaiden mallien tavoittelu ovat johtaneet vaihtoehtoisten voimansiirtojärjestelmien käyttöönottoon monissa autoteollisuuden sovelluksissa.
Kaiken kaikkiaan, vaikka matovaihteilla on paikkansa tietyissä autoteollisuuden sovelluksissa, niiden käyttö on rajoitetumpaa verrattuna muihin autoteollisuudessa yleisesti käytettyihin voimansiirtomekanismeihin.
Onko saatavilla erityyppisiä matovaihteita?
Kyllä, saatavilla on erityyppisiä matovaihteita erilaisiin sovelluksiin ja vaatimuksiin. Tässä on joitakin yleisesti käytettyjä tyyppejä:
Yksittäinen vaippavaihde mato:
Yksivaippaisessa matopyörässä, joka tunnetaan myös lieriömäisenä matopyöränä, on matopyörän lieriömäiset hampaat, jotka ovat kosketuksissa maton kierteiseen kierteeseen. Matopyörän hampaat kiertävät maton yhdellä vaippakuvioisella tavalla. Tämä rakenne tarjoaa paremman kosketuksen ja kuorman jakautumisen, mikä johtaa suurempaan kuormankantokykyyn ja tasaisempaan toimintaan. Yksivaippaisia matopyöräjä käytetään yleisesti raskaissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta vääntömomentin siirtoa.
Kaksinkertainen vaippavaihde matovaihde:
Kaksinkertainen vaippavaihde on erikoistunut matovaihteen tyyppi, joka tarjoaa vielä suuremman kuormankantokyvyn verrattuna yksinkertaiseen vaippavaihdemalliin. Kaksinkertainen vaippavaihde matovaihteessa sekä madolla että matopyörällä on kaarevat hammasprofiilit. Madon hampaat kiertävät matopyörän, kun taas matopyörän hampaat kiertävät madon. Tämä kaksinkertainen vaippavaikutus lisää kosketuspinta-alaa, parantaa kuorman jakautumista ja parantaa vaihteen tehokkuutta. Kaksinkertainen vaippavaiheita käytetään sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja tarkkuutta, kuten ilmailu- ja puolustusteollisuudessa.
Ei-vaippavaihde matovaihteella:
Vaippavaihde, joka tunnetaan myös nimellä kurkkuvapaa matopyörä, on matopyörän hampaat, jotka eivät kierry kokonaan maton ympärille. Sen sijaan matopyörässä on suorat tai hieman kaarevat hampaat, jotka kytkeytyvät maton kierteisiin kierteisiin. Vaippavaihdemattomat matopyörät ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia ja halvempia valmistaa kuin vaippavaihdettavat matopyörät. Niitä käytetään yleisesti sovelluksissa, joissa on kohtalainen kuormitus ja joissa kustannukset ovat tekijöitä.
Itselukittuva matovaihde:
Itselukittuvissa matovaihteissa on tietty kierrekulma matopyörän kierteessä, mikä takaa itselukittuvan vaikutuksen. Tämä tarkoittaa, että kun mato ei aktiivisesti pyöritä matopyörää, matopyörän pyöriminen taaksepäin estyy ja se pysyy asennossaan tukevasti. Itselukittuvia matovaihteita käytetään järjestelmissä, joissa asennon pitäminen tai takaisinpyörimisen estäminen on ratkaisevan tärkeää, kuten hisseissä, nostolaitteissa ja tietyissä teollisuuskoneissa.
Nämä ovat vain muutamia esimerkkejä saatavilla olevista erityyppisistä matovaihteista. Matovaihteen tyypin valinta riippuu tekijöistä, kuten käyttötarkoituksen vaatimuksista, kuormituskyvystä, tehokkuudesta ja kustannuksista.
toimittaja Dream 25.4.2024
