वारंटी: 1 लंबी अवधि
संबंधित उद्योग: वस्त्र खुदरा विक्रेता, उत्पाद निर्माण स्टोर, उपकरण मरम्मत खुदरा विक्रेता, कृषि, खुदरा, भवन निर्माण कार्य
वजन (किलोग्राम): 198 किलोग्राम
अनुकूलित सहायता: ओईएम, ओडीएम, ओबीएम
गियरिंग व्यवस्था: स्पर या हेलिकल या साइक्लोइडल
आउटपुट टॉर्क: जिसके परिणामस्वरूप 36
ऊष्मा चिकित्सा :: शीतलन/कार्ब्यूराइजिंग/उपकरण ग्राइंडिंग
सामग्री: स्टील या ठोस लोहा
माउंटिंग स्थिति:: फुट/फ्लैंज माउंटेड
उपकरण की सामग्री:: कम कार्बन वाली उच्च मिश्र धातु
गारंटी:: 1 कैलेंडर वर्ष काजा इक्विपो
प्रमाणन:: सीसीसी, सीक्यूएम, प्रदाता मूल्यांकन, एमए
caja equipo के रंग: लाल, नीला, हरा, धूसर, सफेद
उच्च गुणवत्ता वाली हैंडल तकनीक:: आईएसओ9001:2008
पैकेजिंग विवरण: लकड़ी का बक्सा और कार्टन या पिकेट पैलेट या टिटोगियर वेलोसिटी रिड्यूसर/इक्विपमेंट बॉक्स रिड्यूसर/साइक्लोइडल गियर रिड्यूसर/रिड्यूसर गियर/काजा इक्विपो
बंदरगाह: हांगझोऊ बंदरगाह, झेजियांग बंदरगाह, हांगझोऊ बंदरगाह या हांगझोऊ
कुशल यांत्रिक संचरण क्षेत्र–झेजियांग रुइज ट्रांसमिशन मशीनरी कंपनी लिमिटेडगियर, गियरबॉक्स, उपकरण बॉक्स रिड्यूसर, वाहन रिड्यूसर आदि के निर्माण में विशेषज्ञता।एआर एक्सल और लिफ्टिंग उपकरण माल विवरण ZQ JZQ संग्रह बेलनाकार काजा उपकरणZQ JZQ बेलनाकार गियर ट्रांसमिशन (caja equipo) दो-चरण बेलनाकार गियर ट्रांसमिशन है। इसका व्यापक रूप से उपयोग लिफ्टिंग और परिवहन मशीनरी, खनन उपकरण और बुनियादी रासायनिक उद्योग में किया जाता है। इसका परिचालन तापमान -40°C से +45°C है, इनपुट गति 1500 rpm से अधिक नहीं होनी चाहिए, गियर की परिधीय गति 14 मीटर/सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए, और यह दोनों दिशाओं में चल सकता है। बेलनाकार गियर ट्रांसमिशन का उपयोग धातुकर्म उपकरण, खनन उत्पाद, स्वचालन उत्पाद, खाद्य मशीनरी, पैकेजिंग उपकरण, तंबाकू उपकरण आदि में भी व्यापक रूप से किया जाता है।.
| असेंबली सॉर्ट (caja equipo) | ||
| ZQ JZQ caja equipo में 9 प्रकार की असेंबली हैं। प्रवेश शाफ्ट शंक्वाकार है, आउटपुट शाफ्ट स्टॉप में बेलनाकार शाफ्ट एक्सटेंशन (Z प्रकार) है।उपकरण का प्रकार (सीए किस्म), और यूरोपीय (क्रॉस स्लाइडर) कपलिंग (एफ किस्म)। | ||
| ZQ JZQ अनुक्रम बेलनाकार caja equipo आकार, शाफ्ट स्टॉप और सेटअप आयाम | ||||||||
| गुणवत्ता उन्नयन: नवीनतम तकनीकी मानकों के अनुसार उत्पादन करें और उत्पादों की गुणवत्ता में सुधार करें।मजबूत और टिकाऊ: उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से निर्मित, टिकाऊ। संपूर्ण उपकरण की अच्छी उपयोगिता: इसे इनपुट और आउटपुट मोड के साथ कई तरीकों से सेट किया जा सकता है। उच्च विश्वसनीयता: कम वजन, सुरक्षित संचालन और लंबी सेवा जीवन। कम शोर: संचालन के दौरान ध्वनि कम होती है, जिससे आपको बेहतर अनुभव और उपयोग मिलता है। | नवीनतम तकनीकी मानकों के अनुसार निर्माण करें और उत्पादों को उन्नत बनाएं। | |
| टिकाऊ और लचीला | उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से निर्मित, टिकाऊ | |
| पूरी मशीन की उपयोगिता बहुत अधिक है। | इसे इनपुट और आउटपुट मोड के साथ कई तकनीकों में लगाया जा सकता है। | |
| उच्च विश्वसनीयता | भारी वजन, स्थिर संचालन और लंबी सहायता अवधि | |
| कम ध्वनि का प्रबंधन | संचालन प्रक्रिया में, ध्वनि कम होती है, जिससे आपको कहीं बेहतर अनुभव और उपयोग मिलता है। | |
| गाढ़ा करने वाले उपकरणकाजा इक्विपो के गियर को हर तरह से अपग्रेड किया गया है, मोटे गियर की चलने की क्षमता बढ़ाई गई है और यह तेज है, गियर मजबूत हैं, और रिड्यूसर का जीवनकाल बढ़ाया गया है। | ||
| प्रश्न: आप हमसे क्या प्राप्त कर सकते हैं? | ||||||||
| ए: धुरी, गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन, उपकरण बॉक्स, क्रेन के अन्य पुर्जे (इलेक्ट्रिक पावर्ड होइस्ट, इलेक्ट्रिक ट्रॉली, लिफ्टिंग हुक इत्यादि) | ||||||||
| प्रश्न: गियरबॉक्स चुनते समय मुझे क्या-क्या जानकारी देनी चाहिए?/caja equipo? | ||||||||
| ए: सबसे अच्छा तरीका है कि आप पैरामीटर सहित मोटर का ड्राइंग प्रदान करें। हमारे इंजीनियर इसकी जांच करेंगे और आपके लिए सबसे उपयुक्त गियर स्पीड रिड्यूसर डिज़ाइन की सिफारिश करेंगे। या आप निम्नलिखित विनिर्देश भी प्रदान कर सकते हैं: 1) प्रकार, डिज़ाइन और टॉर्क 2) अनुपात या आउटपुट गति 3) संचालन बिंदु और कनेक्शन विधि 4) गुणवत्ता और स्थापित मशीन का नाम 5) इनपुट विधि और इनपुट गति 6) मोटर ब्रांड या फ्लेंज और मोटर शाफ्ट के आयाम | ||||||||
| प्रश्न: अन्य प्रदाताओं की तुलना में RUIGE में क्या अंतर हैं? | ||||||||
| ए: व्यावसायिकता और विश्वसनीयता। हमारी खूबियाँ कई उपलब्ध प्रौद्योगिकियाँ, मजबूत गुणवत्ता आश्वासन और उद्यम एवं आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन में दक्षता हैं। | ||||||||
| प्रश्न: क्या RUIGE सपोर्ट के लिए कोई शुल्क लगता है? गियर बॉक्स रिड्यूसर/काजा इक्विपो? | ||||||||
| ए: उत्पाद और उपकरण के मूल्य के अलावा, तृतीय-पक्ष सेवा के अतिरिक्त कोई अतिरिक्त लागत नहीं है। | ||||||||
| प्रश्न: क्या मुझे स्वयं आपूर्तिकर्ता की जांच करने के लिए CZPT की आवश्यकता होगी? | ||||||||
| ए:सबसे पहले, हमारे सभी सेवा प्रदाताओं की स्क्रीनिंग और ऑडिट प्रक्रिया पूरी हो चुकी है, हम आपको पूरी ऑडिट रिपोर्ट प्रदान कर सकते हैं। इसके बाद, यदि आप अपनी स्वतंत्र सेवा प्रदाता ऑडिट प्रक्रिया करवाना चाहते हैं, तो हमारे प्रतिनिधि इसमें आपकी सहायता कर सकते हैं। | ||||||||
| प्रश्न: गुणवत्ता संबंधी समस्या होने पर कैसे समाधान प्रदान किया जाए? | ||||||||
| ए:a. हम अपने साझेदारों के साथ मिलकर प्रत्येक परियोजना के प्रारंभिक चरण में ही APQP (अपरिपक्व गुणवत्ता निर्धारण) प्रक्रिया का पालन करते हैं। b. हमारी विनिर्माण इकाई ग्राहकों की उच्च गुणवत्ता संबंधी चिंताओं को पूरी तरह समझती है और उत्पाद एवं प्रक्रिया की गुणवत्ता संबंधी आवश्यकताओं को लागू करती है। c. हमारे गुणवत्ता विशेषज्ञ कारखानों में नियमित निरीक्षण करते हैं। हम उत्पादों की पैकिंग से पहले अंतिम निरीक्षण करते हैं। d. हमारे पास तृतीय-पक्ष निरीक्षक हैं जो चीन से माल भेजने से पहले पैक किए गए माल की गहन जांच करते हैं। | ||||||||
| प्रश्न: क्या आप मेरी जगह ड्यूटी संभाल सकते हैं? | ||||||||
| ए: बिल्कुल, मुझे आपकी मदद करके खुशी होगी! लेकिन मैं सिर्फ अपने सामान की जिम्मेदारी लेता हूँ। कृपया जांच रिपोर्ट जरूर दें, अगर हमारी गलती थी, तो हम आपको मुआवजा जरूर देंगे, मेरे दोस्त! | ||||||||
| प्रश्न: क्या आप उपभोक्ता को केवल छोटे ऑर्डर ही देना पसंद करते हैं? | ||||||||
| ए: हम अपने सभी ग्राहकों के साथ मिलकर विकास करने का आनंद लेते हैं, चाहे वे कितने भी बड़े या छोटे हों। हमारे साथ जुड़कर आप और भी बड़े बनेंगे। | ||||||||
गियरबॉक्स के विभिन्न प्रकार
गियरबॉक्स कई प्रकार के होते हैं। कुछ ब्रांड एक से अधिक प्रकार के गियरबॉक्स बनाते हैं। इस लेख में, हम प्लेनेटरी गियरबॉक्स, वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स, शाफ्ट माउंटेड गियरबॉक्स और सिंगल स्पीड गियरबॉक्स के बारे में चर्चा करेंगे। यह लेख आपको यह तय करने में भी मदद करेगा कि आपके वाहन के लिए किस प्रकार का गियरबॉक्स सबसे उपयुक्त है। और अगर आपको शब्दावली की जानकारी नहीं है, तो चिंता न करें। हम प्रत्येक प्रकार को विस्तार से समझाएंगे ताकि आपको पता चल सके कि आप किस प्रकार के गियरबॉक्स का उपयोग करने जा रहे हैं।
ग्रहीय गियरबॉक्स
प्लेनेटरी गियर के कई फायदे हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स में कई गियर संचालन के दौरान एक साथ आपस में जुड़ते हैं। इस प्रकार, वे उच्च दक्षता प्रदान करते हैं और उच्च संचरणीय टॉर्क संचारित करते हैं। ये गियर विभिन्न उद्योगों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं और उच्च झटके और कठिन परिस्थितियों के प्रति प्रतिरोधी होते हैं। CZPT प्लेनेटरी गियरबॉक्स प्रदान करने वाली कंपनियों में से एक है। इसके उत्पादों को असेंबली के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है, और इसका स्केलेबल डिज़ाइन सुरक्षा स्टॉक को कम करता है।
प्लेनेटरी गियरिंग के कई फायदों में से एक इसका कॉम्पैक्ट और हल्का होना है। इसलिए, यह उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहां स्थान और वजन की सीमाएं होती हैं। हालांकि, इसके फायदों को पूरी तरह समझने के लिए, इसकी कार्यप्रणाली को समझना आवश्यक है। प्लेनेटरी गियरिंग के बारे में कुछ सबसे आम जानकारी यहां दी गई है:
प्लेनेटरी गियरबॉक्स में दो गियर लगे होते हैं: एक इनपुट शाफ्ट और एक आउटपुट शाफ्ट। प्रत्येक गियर में कई दांत होते हैं जो एक कैरियर से जुड़े होते हैं और इनपुट शाफ्ट के साथ घूमते हैं। कैरियर आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है। एक प्लेनेटरी गियर कैरियर के माध्यम से दोनों गियरों पर लगा होता है। कैरियर प्लेनेटरी गियर को चलाने के लिए घूमता है। सन गियर अक्सर इनपुट गियर होता है। दूसरे गियर को आउटर गियर कहा जाता है।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स को अपनी आवश्यकतानुसार अनुकूलित किया जा सकता है। आकार, माउंटिंग और हाउसिंग के विकल्प अलग-अलग होते हैं, साथ ही रिडक्शन रेशियो और इनपुट स्पीड भी भिन्न हो सकती हैं। विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए अलग-अलग प्रकार के गियरबॉक्स बनाए जा सकते हैं, जिनमें इलेक्ट्रिकल या मैकेनिकल प्रीलोड जैसे विकल्प शामिल होते हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स का अंतिम डिज़ाइन अनुप्रयोग की विशिष्टताओं के आधार पर अत्यधिक अनुकूलित किया जा सकता है। इंजीनियरिंग उत्कृष्टता और निरंतर नवाचार के संयोजन से, प्लेनेटरी गियरबॉक्स वर्षों तक बिना किसी परेशानी के काम करते हैं।
प्लेनेटरी गियरबॉक्स इलेक्ट्रिक या मैनुअल मोटर दोनों प्रकार का हो सकता है। मैनुअल गियरबॉक्स में इलेक्ट्रिक मोटर की तुलना में अधिक विशेषताएं होती हैं और इसका उपयोग उन अनुप्रयोगों में किया जा सकता है जहां स्थान सीमित होता है। प्लेनेटरी गियरबॉक्स की प्राथमिक विशेषताओं में बैकलैश, टॉर्क और अनुपात शामिल हैं। द्वितीयक विशेषताओं में शोर, जंग प्रतिरोध और निर्माण शामिल हैं। प्लेनेटरी गियरबॉक्स एक अत्यंत बहुमुखी गियरबॉक्स है जो साधारण मशीनरी से लेकर उन्नत विद्युत प्रणालियों तक किसी भी चीज को चला सकता है।
वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स
वैश्विक वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स बाजार रिपोर्ट उद्योग से प्राप्त प्रमुख जानकारियों का संकलन है, जो आपकी व्यावसायिक रणनीति को बेहतर बनाने में सहायक होगी। यह रिपोर्ट आपको एक व्यापक व्यावसायिक दस्तावेज़ तैयार करने में मदद करेगी, जिससे आपकी कंपनी की प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता बढ़ेगी। इस रिपोर्ट को प्राप्त करने के लिए, हमारी वेबसाइट पर जाएं! वैश्विक वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स बाजार से आप क्या उम्मीद कर सकते हैं, यह जानने के लिए हमारी नवीनतम रिपोर्ट पढ़ें। वैकल्पिक रूप से, अधिक जानकारी के लिए नमूना प्रति का अनुरोध करें। रिपोर्ट की एक झलक यहां दी गई है:
वर्म गियर अलग-अलग थ्रेड संख्या के साथ बनाए जाते हैं और आमतौर पर CZPT मानक के अनुरूप नहीं होते हैं। सामान्यतः, एक ही थ्रेड वाले वर्म के साथ एक ही थ्रेड वाला वर्म इस्तेमाल किया जाना चाहिए। वर्म गियर में दाएं या बाएं थ्रेड होते हैं, और उनकी थ्रेड संख्या भी अलग-अलग होती है। इस प्रकार के गियर का उपयोग घूर्णनशील शाफ्ट की गति को कम करने के लिए किया जाता है। यदि वर्म की थ्रेड संख्या CZPT गियर के समान हो, तो गति में कमी का अनुपात लगभग 50 प्रतिशत होगा।
मानक गियर सेट, दांत के अधिकतम भार बिंदु (जिसे पिचलाइन कहा जाता है) पर शक्ति स्थानांतरित करता है। वर्म गियर, पहिये की धातु की सतह पर धीरे-धीरे चलता है। वर्म गियर, मानक गियर की तुलना में अधिक जटिल होता है क्योंकि इसमें वर्म लुढ़कने के बजाय फिसलता है। वर्म गियर को चिकनाई देना कठिन होता है। इसके अलावा, गियर और वर्म के बीच फिसलने वाला संपर्क गियर सेट की जटिलता को और बढ़ा देता है। शोर एक महत्वपूर्ण कारक होने पर ये उन अनुप्रयोगों के लिए एक बेहतरीन समाधान हो सकते हैं।
वर्म की अक्षीय पिच और वृत्ताकार पिच बराबर होती हैं। इन दोनों सूचकांकों का अनुपात संचरण की गति निर्धारित करता है। वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स के काम करने के लिए, अक्षीय पिच और वृत्ताकार पिच का मेल खाना आवश्यक है। वर्म का पिच कोण बाएँ हाथ का या दाएँ हाथ का हो सकता है। वर्म की लीड वह दूरी है जो एक धागा एक चक्कर में तय करता है। लीड कोण सिलेंडर की पिच के धागे के हेलिक्स पर स्पर्शरेखा कोण होता है। जब वर्म मेश को उलट दिया जाता है, तो मेश का अधिकांश भाग पीछे हटते हुए चाप पर होता है।
वर्म गियर अपने समकक्षों की तुलना में अधिक गर्मी उत्पन्न करते हैं, इसलिए वर्म रिडक्शन गियरबॉक्स का चुनाव सावधानीपूर्वक करना महत्वपूर्ण है। आपको चिकनाई वाले तेल की सामग्री और मात्रा का चुनाव भी ध्यानपूर्वक करना होगा। वर्म गियर आमतौर पर टिन ब्रॉन्ज़ से बने होते हैं। इनके जोड़े को HRC45-55 तक कठोर बनाया जाता है। सामान्यतः, ये टिकाऊ होते हैं और दस साल तक चल सकते हैं। लेकिन ये घिसते हैं – और ये घिसते ही हैं – इसलिए आपको कुछ अन्य कारकों पर भी विचार करना चाहिए।
शाफ्ट-माउंटेड गियरबॉक्स
शाफ़्ट-माउंटेड गियरबॉक्स विभिन्न प्रकार के खनन और उत्खनन कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इनकी उच्च विश्वसनीयता और कम रखरखाव इन्हें इन अनुप्रयोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाते हैं। शाफ़्ट-माउंटेड गियरबॉक्स में एक वैकल्पिक बैकस्टॉप डिवाइस भी होता है जो यूनिट को एक दिशा में घूमने से रोकता है। यह उन्हें उन अनुप्रयोगों के लिए एक बेहतरीन विकल्प बनाता है जहाँ संरेखण सटीकता एक महत्वपूर्ण मुद्दा है। शाफ़्ट-माउंटेड गियरबॉक्स के उपयोग के कुछ लाभ इस प्रकार हैं:
शाफ़्ट-माउंटेड गियरबॉक्स आमतौर पर एल्युमीनियम से बने होते हैं और 050 से 125 तक के साइज़ में उपलब्ध होते हैं। इनमें विभिन्न रिडक्शन रेशियो होते हैं और ये सभी ऑपरेटिंग स्थितियों में इष्टतम दक्षता सुनिश्चित करते हैं। नई S सीरीज़ के साइज़, 140 और 150, शाफ़्ट-माउंटेड गियरमोटर्स के अनुप्रयोग क्षेत्र को बढ़ाते हैं। इन दोनों पर दो साल की वारंटी मिलती है। और भी अधिक निश्चिंतता के लिए, शाफ़्ट-माउंटेड गियरबॉक्स कई वारंटी विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं।
शाफ़्ट-माउंटेड गियरबॉक्स के सबसे आम अनुप्रयोगों में ट्रैक्शन-चालित अनुप्रयोग शामिल हैं जहाँ संचालन के लिए कम गति वाले शाफ़्ट की आवश्यकता होती है। ये उन अनुप्रयोगों के लिए भी उपयुक्त हैं जिनमें नींव की आवश्यकता नहीं होती है, जहाँ मोटर को रिड्यूसर के बगल में लगाया जाता है। गियर ड्राइव को घूमने से रोकने के लिए, मोटर और शाफ़्ट के बीच एक टॉर्क आर्म लगाया जाता है। छोटे आकार के शाफ़्ट-माउंटेड गियर ड्राइव आमतौर पर मोटर माउंट किट के बिना बनाए जाते हैं, जो उन्हें हल्के भार को ले जाने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाते हैं।
शाफ्ट-माउंटेड गियरबॉक्स की एक और महत्वपूर्ण विशेषता इसकी माउंटिंग स्थिति है। ड्राइव के माध्यम से कम हुई गति शाफ्ट के माध्यम से पुनर्निर्देशित होती है, जिससे अतिरिक्त बल उत्पन्न होते हैं। ये अतिरिक्त बल गियरबॉक्स के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे कंपन और शोर उत्पन्न हो सकता है। इसलिए, घिसे हुए या क्षतिग्रस्त बेल्ट को नियमित रूप से बदलना महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, शाफ्ट-माउंटेड गियरबॉक्स अन्य घटकों की समस्याओं से भी प्रभावित हो सकते हैं और कंपन को बढ़ा सकते हैं।
1 स्पीड गियरबॉक्स
CZPT ग्रुप कंपोनेंट्स एक-स्पीड गियरबॉक्स का उत्पादन करता है। इन ट्रांसमिशन का निर्माण CZPT ग्रुप के कैसल प्लांट में होता है। ये कॉम्पैक्ट और मजबूत हैं, और इन्हें आसानी से एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बॉश रेक्सरोथ GD1 एक-स्पीड गियरबॉक्स को क्षैतिज या लंबवत रूप से आसानी से स्थापित किया जा सकता है। प्लग एंड ड्राइव सिस्टम गियरबॉक्स को मौजूदा कूलिंग सिस्टम के साथ एकीकृत करता है। इस गियरबॉक्स के कई अन्य लाभ भी हैं।
ID.3 इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर के साथ, अधिकतम टॉर्क 16,000 rpm पर प्राप्त होता है। यह सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन उच्च पावर घनत्व और उत्कृष्ट शोर-कम करने की क्षमता प्रदान करता है, जो इसे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आदर्श बनाता है। ई-ड्राइव मोटर बेहद शांत है और इसके निर्माण में सटीकता की आवश्यकता होती है। ई-ड्राइव मोटर विभिन्न प्रकार की ड्राइविंग स्थितियों के लिए भी उपयुक्त है। आवश्यकता पड़ने पर यह रिवर्स भी हो सकती है और 16,000 rpm पर अपनी अधिकतम गति प्राप्त करती है।
अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों में सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स एक मानक विशेषता है। कुछ इलेक्ट्रिक वाहन, जैसे कि पोर्श टायकन, दो-स्पीड गियरबॉक्स से लैस होंगे। यह गियरबॉक्स अधिक टॉप स्पीड और रेंज प्रदान करता है, लेकिन यह मानक सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स की तुलना में अधिक जटिल है। CZPT को अपने इलेक्ट्रिक वाहनों में जटिलता जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, 355 हॉर्सपावर वाली फैमिली वैगन को ड्यूल-स्पीड गियरबॉक्स की आवश्यकता होने की संभावना नहीं है।
संचरण को सरल बनाने के अलावा, पेटेंट दावों में संरचनात्मक डिजाइन में सुधार भी शामिल हैं। चित्र 5 में संचरण 50′ का योजनाबद्ध निरूपण दिखाया गया है, जिसमें गियर सेट Z1 और Z4 को आंशिक संचरणों के बीच बदला जाता है। यह स्विच मैट्रिक्स सिंक्रोनाइज्ड गियर और लास्टशेल्फ गियर को भी दर्शाता है। हाइड्रॉलिकली बीटाटिग्टे लैमेलेंकुप्लुंगेन (HBA) भी एक लास्ट-शेल्फ गियर बनाते हैं।
इस पेटेंट दावे का एक और लाभ यह है कि यह कई कार्यात्मक स्वतंत्रताएँ प्रदान करता है, जो विशेष रूप से ऑटोमोबाइल के डिज़ाइन में उपयोगी है। पेटेंट दावों में से एक में एक टोसात्ज़लिचर मिडिल गियर की पहचान की गई है जो ड्राइवर को एक ही गियरबॉक्स से दूसरे और तीसरे गियर के बीच स्विच करने की अनुमति देता है। एक पारंपरिक सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन में, टोसात्ज़लिचर मिडिल गियर को गियरबॉक्स के पहले और दूसरे भाग से जोड़ा जाता है। पहले भाग में दूसरा और तीसरा गियर होता है।
संपादक (चेक गणराज्य)
