Примарна промена који укључује Погонски ланац и генераторски каиш леже у механизму који се користи за пренос електричне енергије у механичком поступку. Ево кључних разлика:
Генериши ланац:
Погонски ланац је систем преноса снаге који користи челични ланац који се састоји од међусобно повезаних карика за пренос ротационог погона са једног вратила или ланчаника на друго. Ланац се спаја са назубљеним ланчаницима, обично предњим ланчаником повезаним са извором напајања (нпр. Кинески дистрибутер погонских ланаца мотор) и задњи ланчаник повезан са погоњеним елементом (нпр. задњи точак на бициклу). Како се ланац окреће, он преноси електричну енергију и обртни момент на ланчанике, што доводи до окретања погоњеног елемента.
Награде компаније Travel Chain:
1. Велика издржљивост и снага, што га чини идеалним за апликације са значајним обртним моментом.
2. Ефикасан пренос електричне енергије, што резултира малим падом снаге током трајања преноса.
три. Начини прилагођавања различитим преносним односима опреме померањем величине ланчаника.
4. Доста нижи трошкови и једноставност рутинског одржавања, уз основне потребе за подмазивањем и подешавањем затегнутости.
Недостаци Кинески дистрибутер погонских ланаца Ланац:
1. Мора се обавити типично сервисирање, заједно са подешавањем подмазивања и крутости, како би се осигурале најбоље укупне перформансе и спречило хабање.
2. Смањују додатну буку и вибрације у поређењу са другим јединицама за пренос енергије.
3. Склоно деградацији и корозији ако није ефикасно очувано или изложено озбиљним поремећајима.
4. Ограничено у апликацијама које захтевају чист и тих рад, као што је нека опрема за унутрашњу употребу или прецизна опрема.
Путни каиш:
Гурајући каиш је флексибилан каиш са петљом направљен од компоненти попут гуме или синтетичких једињења. Користи се за пренос електричне енергије између ременица током процеса кретања. Једна ременица је повезана са извором снаге, а друга са гураном компонентом. Док се каиш окреће, он хвата ременице, што доводи до њихове ротације и преноса електричне енергије од извора до гуране компоненте.
Предности појаса за пуњење:
1. Тиши поступак у поређењу са ланцима за гурање, јер флексибилни каиш апсорбује вибрације и буку.
2. Једноставан пренос електричне енергије, што резултира смањеним ношењем и кидањем компоненти.
3. Потребно је мало одржавања, јер им неће бити потребно подмазивање или често подешавање притиска.
4. Погодни за намене са спецификацијама веће брзине, јер могу да раде при великим брзинама ротације без превише оптерећења.
Недостаци погонског каиша:
Један. Ограничено у применама са значајним обртним моментом због опасности од клизања каиша мањих од значајних маса.
2. Знатно мање продуктивни од погонских ланаца, што доводи до извесног губитка енергије током преноса.
3. Минималан потенцијал за прилагођавање различитим односима опреме, јер промена мерења ременица може имати ограничења.
4. Повећано оптерећење у поређењу са генерисаним ланцима, посебно код специјализованих или каишева високих перформанси.
Укратко, гурачки ланци пружају дуг век трајања и перформансе преноса електричне снаге, али захтевају редовно одржавање, иако погонски каишеви пружају глаткији рад и мање рутинског одржавања, али имају ограничења у сврхе са великим обртним моментом. Избор између покретног ланца и погонског каиша зависи од фактора као што су захтеви примене, захтеви за оптерећење, жељене опште карактеристике перформанси и фактори цене.
