ผู้จัดจำหน่ายเฉพาะทางสำหรับโซ่ เฟือง เกียร์ แร็คอุปกรณ์ สายพานตัววี ข้อต่อ และตัวลดเกียร์ครบวงจร ผลิตภัณฑ์แสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงานอย่างชัดเจน กลุ่มบริษัทได้มีส่วนร่วมในการจัดทำและปรับปรุงมาตรฐานโซ่ระดับโลก ISO/TC100 มาหลายปีและประสบความสำเร็จ และเป็นเจ้าภาพการประชุมประจำปีระดับโลก ISO/TC100 ครั้งที่ 16 ในปี 2547 พลาสติก EPTT น้ำมัน ไนลอน EPT ผลิตโดยเครื่องกลึง CNC
Mc EPT คอมมา หมายถึงการหล่อโมโนเมอร์ EPT คอมมาเป็นประเภทหนึ่งของ EPT ที่ใช้ใน EPTT คอมมาที่ครอบคลุม ซึ่งถูกนำมาใช้ในแทบทุกช่วงเวลาของวิชา EPTT
โมโนเมอร์แคโปรแลคแทมจะถูกหลอมเหลวก่อน จากนั้นจึงเติมตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มเติม แล้วเทลงในแม่พิมพ์ที่ความดันบรรยากาศเพื่อขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แท่ง แผ่น ท่อ เป็นต้น น้ำหนักโมเลกุลของ mc EPT สามารถสูงถึง 70,000-100,000 mol ซึ่งมากกว่า pa6 ถึง 3 เท่า คุณสมบัติทางกลของมันดีกว่าแหล่ง EPT อื่นๆ อย่างมาก เช่น Pa6 และ mc EPT มีปริมาณสารออกฤทธิ์ในสารตั้งต้นมากกว่าที่แนะนำโดยประเทศของเรา
เมื่อพิจารณาว่าการหยุดผลิตในช่วงปี 1980 บริษัท HangEPT EPTs ได้พัฒนา EPT รุ่นปรับปรุงใหม่ (EPT Dis.Hu (West EPT)) อย่างมาก ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของ EPT ในช่วงเวลาต่างๆ โดย EPT รุ่นปรับปรุงใหม่นี้ได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยสารเติมแต่งหลายชนิด เช่น สารหล่อลื่น โมลิบเดนัมไดซัลไฟด์ เส้นใยกราไฟต์ เส้นใยคาร์บอน และอื่นๆ เพื่อเพิ่มคุณสมบัติ เช่น ประสิทธิภาพในการต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน การหล่อลื่นตัวเอง การดูดซับแรงสั่นสะเทือน และการดูดซับเสียง ในขณะเดียวกัน เทคนิคและโครงสร้างของแม่พิมพ์ก็ง่ายมาก ทำให้สามารถผลิต EPT ในปริมาณที่น้อยลงได้ และกลายเป็นวัสดุทดแทนที่สมบูรณ์แบบสำหรับบรอนซ์และสแตนเลส โลหะผสมแบ็บบิต คอมมา PTFE และอื่นๆ ช่วงเวลา
น้ำมัน EPT lpargreen rpar
Oil EPT คือ EPT รุ่นใหม่ที่พัฒนาโดย HangEPT EPTs industireis บริษัทผู้ผลิตในช่วงปลายทศวรรษ 1980 โดยการนำ EPT จาก Nylacast co. Ltd. ในสหราชอาณาจักรมาพัฒนาต่อยอด EPT นี้เป็น EPT หล่อลื่นชนิดแรกที่สร้างระบบหล่อลื่นเหลวในระหว่างกระบวนการผลิต ทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลง 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ EPTT pa6 หรือ pa66 และมีความต้านทานการสึกหรอสูงกว่า EPTT ชนิดอื่นๆ ถึง 10 เท่า Oil EPT ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ต้องการการหล่อลื่นในตัว งานหนัก และงานที่ทำงานด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งส่งผลให้มีอายุการใช้งานของแบริ่งยาวนานขึ้นอย่างมาก — 5 เท่าของ EPT รุ่นอื่นๆ EPTT pa6 มีประสิทธิภาพมากกว่าฟอสฟอร์บรอนซ์ถึง 25 เท่า สารหล่อลื่นที่บรรจุอยู่ภายในจะไม่ไหลซึม ดูดซับ หรือแห้ง และไม่จำเป็นต้องเติมใหม่ การกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอของสารหล่อลื่นทั่วทั้งผลิตภัณฑ์รับประกันการทำงานที่สม่ำเสมอของพื้นที่ใช้งานตลอดอายุการใช้งานของ EPTT และปรับปรุงอัตราการสึกหรอ คุณสมบัติแรงเสียดทานแบบเลื่อน ความต้านทานการสึกหรอ และคุณสมบัติการยึดเกาะลื่น ซึ่งเป็นเพียงบางส่วนของข้อดีที่วัสดุนี้มีให้ Oil EPT ประสบความสำเร็จในการขยายการใช้งาน EPT ใน EPTT หลายประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ใช้งานที่ไม่มีการหล่อลื่น
การหล่อแบบอื่น EPT ลำไส้ใหญ่
น้ำมัน EPT เพิ่มเติมคาร์บอน lparblack rpar
น้ำมัน EPT ที่เติมคาร์บอนมีโครงสร้างผลึกที่กะทัดรัดและแน่นหนาเป็นพิเศษ ซึ่ง EPT มีประสิทธิภาพโดยรวมด้านความแข็งแรงเชิงกลสูง ความต้านทานต่อการสึกหรอ ความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพ และอื่นๆ อีกมากมาย เหมาะสำหรับการผลิตตลับลูกปืนและชิ้นส่วนเชิงกลอื่นๆ ในระยะยาว
น้ำมัน mc901 lparblue rpar
เครื่องหมายจุลภาค mc EPT ที่ได้รับการปรับปรุงนี้ มีสีน้ำเงินห้อยอยู่ ซึ่งเป็น EPT มากกว่า EPTT pa6 solpa66 ในด้านประสิทธิภาพความทนทาน ความยืดหยุ่น ความต้านทานต่อความล้า และอื่นๆ ในช่วงเวลาต่างๆ มันเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมของเครื่องหมายจุลภาค EPT เครื่องหมายจุลภาค EPT บาร์ เครื่องหมายจุลภาค EPTT EPT และอื่นๆ ในช่วงเวลาต่างๆ
Mc EPT เพิ่มเติม mso2 lparligEPTT black rpar
Mc EPT ที่เติม mso2 เพิ่มเติมสามารถคงไว้ซึ่งความต้านทานต่อผลกระทบและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าของการหล่อ EPT comma ได้ดีเช่นเดียวกับการเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและระยะเวลาความต้านทานต่อการสึกหรอ มีประโยชน์มากมายในการผลิตตลับลูกปืน EPT comma วงแหวนซีล EPT comma และอื่นๆ ในช่วงเวลาหนึ่ง
| ที่อยู่อาศัย | หมายเลขสินค้า | อุปกรณ์ | เอ็มซี ไนลอน (ออร์แกนิก) | ไนลอนเคลือบน้ำมัน EPTT (สีดำ) | ไนลอนเคลือบน้ำมัน (เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม) | MC90 (EPTT) | MCNylon MSO2 (LigEPTT สีดำ) | |
| อีพีที โฮมส์ | 1 | ความหนาแน่น | กรัม/ซม³ | 1.15 | 1.15 | 1.หนึ่งร้อยสามสิบห้า | 1.15 | หนึ่ง.สิบหก |
| 2 | การดูดซับน้ำ (23 ordmC ในอากาศ) | % | 1.82. | หนึ่ง.แปด-2. | 2 | สอง.3 | 2.สี่ | |
| 3 | กำลังรับแรงดึง | เมกะปาสคาล | 89 | 75.3 | 70 | แปดสิบเอ็ด | เจ็ดสิบแปด | |
| 4 | ความเครียดดึงที่จุดแยก | % | 29 | 22.7 | 25 | 35 | 25 | |
| 5 | ความเค้นอัด (ที่ความดันระบุสอง %) | เมกะปาสคาล | ห้าสิบเอ็ด | ห้าสิบเอ็ด | 43 | 47 | สี่สิบเก้า | |
| 6 | กำลังการกระแทกของ Charpy (แบบไม่ระบุระดับ) | กิโลจูล/ตร.ม. | ไม่มีเบรก | ไม่มีการหยุดพัก | ge50 | ไม่มี BK | ไม่มีรอยแตก | |
| 7 | ความแรงของการทดสอบ Charpy (แบบมีรอยบาก) | กิโลจูล/ตร.ม. สอง | ge5.7 | ge6.four | สี่ | 3.5 | สาม.5 | |
| 8 | โมดูลัสความยืดหยุ่นแรงดึง | เมกะปาสคาล | 3190 | 3130 | 3000 | 3200 | 3300 | |
| 9 | ความแข็งจากการกดด้วยลูกบอล | เอ็น/มม.² | 164 | หนึ่งร้อยห้าสิบ | หนึ่งร้อยสี่สิบห้า | หนึ่งร้อยหกสิบ | หนึ่งร้อยหกสิบ | |
| 10 | ความแข็งร็อคเวลล์ | – | เอ็ม88 | เอ็ม87 | เอ็ม82 | เอ็ม85 | เอ็ม84 | |
