Kiinan tarkkuusvaihteiston alennusvaihteisto AC-moottorin nopeuden vähentäminen matovaihteisto matovaihteisto Kiina

Kohteen kuvaus

Tavaran kuvaus

Päämateriaalit:
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (mitta 571-090) painevalettu rauta HT200 (koko 110-sataviisikymmentä)
2) Mato: 20Cr, ZI Involuuttiprofiilin hiiletys- ja sammutuslämpöhoito tekee laitteen pinta-alan kovuudesta jopa 56-62 HRC:tä Tarkkuushionnan jälkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
3) Matopyörä: puettava stannum-seos CuSn10-one

Kattavat kuvat

Yhdistelmävaihtoehdot:
Syötä: sisääntuloakselilla, neliömäisellä laipalla, IEC-normaalilla sisääntulolaipalla
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisuojuksella
Madonvähennysventtiilejä on saatavilla erilaisilla yhdistelmillä: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+tietokone, NMRV+UDL, NMRV+MOOTTORIT

Räjäytyskuva:

Ratkaisuparametrit

Ikääntynyt malli	Uusi malli	Suhde	Keskipisteen etäisyys	Sähköteho	Kirjoita Dia.	Lähtöhalkaisija	Lähtömomentti	Paino
RV571		7.5~100	25 mm	0,06 kW ~ 0,12 kW	Φ9	Φ11	21 Nm	0,7 kg
RV030	RW030	7,5–sata	30 mm	0,06 kW ~ 0,25 kW	Φ9 (Φ11)	Φ14	45 Nm	yksi,2 kg
RV040	RW040	seitsemän,5–sata	40 mm	0,09 kW ~ 0,55 kW	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ18 (Φ19)	84 Nm	2,3 kg
RV050	RW050	7,5–sata	50 mm	0,12 kW ~ 1,5 kW	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ25 (Φ24)	160 Nm	3,5 kg
RV063	RW063	7,5–sata	63 mm	0,18 kW ~ 2,2 kW	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ25 (Φ28)	230 Nm	kuusi,2 kg
RV075	RW075	seitsemän,5 ~ sata	75 mm	0,25 kW ~ 4,0 kW	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ28 (Φ35)	410 Nm	9,0 kg
RV090	RW090	seitsemän,5–100	90 mm	0,37 kW ~ 4,0 kW	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ35 (Φ38)	725 Nm	13,0 kg
RV110	RW110	7,5–sata	110 mm	0,55 kW ~ 7,5 kW	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ42	1050 Nm	35,0 kg
RV130	RW130	seitsemän,5–sata	130 mm	0,75 kW ~ 7,5 kW	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ45	1550 Nm	48,0 kg
RV150	RW150	7.5~100	150 mm	2,2 kW ~ 15 kW	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ50		84,0 kg

GMRV:n ääriviivat:

GMRV	A	B	C	C1	D(H8)	E(h8)	F	G	G1	H	H1	Minä	M	N	O	P	Q	R	S	T	BL	β	b	t	V
030	80	yhdeksänkymmentäseitsemän	54	neljäkymmentäneljä	neljätoista	55	32	viisikymmentäkuusi	63	65	29	55	40	57	kolmekymmentä	75	44	6.viisi	21	viisi,5	M6 * 10 (n = 4)	0°	viisi	16. kolme	27
040	100	121.5	70	kuusikymmentä	kahdeksantoista (19)	60	neljäkymmentäkolme	seitsemänkymmentäyksi	78	seitsemänkymmentäviisi	36. viisi	70	50	71. viisi	neljäkymmentä	87	55	kuusi,5	26	kuusi,5	M6 * 10 (n = 4)	45°	kuusi	kaksikymmentä,8 (21,8)	35
050	sata kaksikymmentä	sata neljäkymmentäneljä	80	70	25(24)	70	49	kahdeksankymmentäviisi	92	kahdeksankymmentäviisi	neljäkymmentäkolme,5	kahdeksankymmentä	60	84	50	sata	kuusikymmentäneljä	kahdeksan, viisi	30	7	M8 * kaksitoista (n = 4)	45°	8	28.3(27.3)	neljäkymmentä
063	144	174	100	85	25(28)	kahdeksankymmentä	67	103	112	95	viisikymmentäkolme	95	seitsemänkymmentäkaksi	102	kuusikymmentäkolme	sata kymmenen	80	kahdeksan, viisi	36	kahdeksan	M8 * kaksitoista (n = 8)	45°	kahdeksan	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	yhdeksänkymmentä	28(35)	95	72	112	sata kaksikymmentä	sata viisitoista	viisikymmentäseitsemän	112. viisi	86	119	75	sata neljäkymmentä	yhdeksänkymmentäkolme	yksitoista	neljäkymmentä	10	M8*neljätoista(n=8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	kuusikymmentä
090	206	238	sata neljäkymmentä	sata	35(38)	satakymmenen	74	130	sata neljäkymmentä	sata kolmekymmentä	kuusikymmentäseitsemän	129. viisi	103	sata kolmekymmentäviisi	90	sata kuusikymmentä	102	13	neljäkymmentäviisi	11	M10*16(n=8)	45°	kymmenen	38.3(41.3)	70
satakymmenen	255	295	sata seitsemänkymmentä	sata viisitoista	42	sata kolmekymmentä	–	sata neljäkymmentäneljä	155	165	74	satakuusikymmentä	127. viisi	167.5	satakymmenen	200	sata kaksikymmentäviisi	neljätoista	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	neljäkymmentäviisi, kolme	kahdeksankymmentäviisi
sata kolmekymmentä	293	335	200	sata kaksikymmentä	neljäkymmentäviisi	sata kahdeksankymmentä	–	sata viisikymmentäviisi	170	215	kahdeksankymmentäyksi	179	146. viisi	187. viisi	130	250	sata neljäkymmentä	kuusitoista	kuusikymmentä	15	M12*kaksikymmentä(n=8)	45°	neljätoista	neljäkymmentäkahdeksan kahdeksan	100
sataviisikymmentä	340	400	240	sata neljäkymmentäviisi	50	sata kahdeksankymmentä	–	185	kaksisataa	215	yhdeksänkymmentäkuusi	210	170	230	sataviisikymmentä	250	180	kahdeksantoista	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	viisikymmentäkolme kahdeksan	120

Organisaatioprofiili

Tietoja CZPT Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktorien valmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Päätuotteitamme ovat täysi valikoima RV571-150-matovaihteita, ja toimitamme myös GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, PC-mallit, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sekä G3-kierrevaihdemoottorin.
Tuotteita käytetään laajalti esimerkiksi seuraavissa sovelluksissa: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, aineet, lääkkeet, muovit, paperinvalmistus, rakennuskoneet, metallurginen kaivostoiminta, ympäristönsuojelutekniikka sekä kaikenlaiset tietokoneistetut linjat ja kokoonpanolinjat.
Nopean toimituksen, erinomaisen jälkimarkkinointipalvelun ja erinomaisen tuotantotilan ansiosta tuotteemme menevät hyvin sekä kotimaassa että ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Japaniin, Eurooppaan ja Keski-Itään ja niin edelleen. Tavoitteenamme on luoda ja innovoida korkean laadun pohjalta ja rakentaa alennusvaihteille hyvää suosiota.

Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + puulaatikot tai pyynnöstä
Osallistumme Saksan Hannver-näyttelyyn - Zhejiang PTC Reasonable-Turkki Earn Eurasia

Logistiikka

Seuraava myyntiedustaja

1. Huoltoaika ja takuu: Yhden vuoden kuluessa tavaran vastaanottamisesta.
2. Muu palveluntarjoaja: Kuten mallinnuksen valintaopas, asennusopas ja ongelmanratkaisuopas jne.

Usein kysytyt kysymykset

yksi. K: Voitko tehdä kuluttajan piirustuksen mukaan?
V: Tarjoamme räätälöityä palvelua asiakkaillemme. Voimme käyttää asiakkaan tyyppikilpeä vaihteistoissa.
2.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
   A: thirty%-talletus ennen tuotantoa, vakaus T/T ennen toimitusta ja toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhtiö vai yritys?
   V: Olemme valmistaja, jolla on hienostuneet laitteet ja osaava henkilökunta.
four.Q: Mikä on itse asiassa tuotantokapasiteettinne?
   A: 8000–9000 kpl / kolmenkymmenen päivän jakso
5.Q: Onko täysin ilmainen näyte saatavilla vai ei?
   V: Toki, voimme toimittaa ilmaisen näytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirikulut
six.Q: Onko sinulla todistusta?
   A: Tietenkin meillä on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifikaattiraportti.

Ota yhteyttä tiedoilla:
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä. Kiitos monipuolisesta panoksestasi yritystämme kohtaan!

/ Kappale
| 1 kpl

(Minimitilaus)

###

Sovellus:	Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus
Kovuus:	Kovettunut hampaan pinta
Asennus:	Vaakasuuntainen tyyppi
Layout:	Suora kulma
Vaihteiston muoto:	Matovaihteet
Vaihe:	Tupla-askel

###

Näytteet:	US$ 12/kpl 1 kpl (vähimmäistilaus) \| Pyydä näytettä

###

Mukauttaminen:	Saatavilla \|

###

Vanha malli	Uusi malli	Suhde	Keskipisteen etäisyys	Voima	Syöttöhalkaisija	Lähtöhalkaisija	Lähtömomentti	Paino
RV025		7.5~100	25 mm	0,06 kW ~ 0,12 kW	Φ9	Φ11	21 Nm	0,7 kg
RV030	RW030	7.5~100	30 mm	0,06 kW ~ 0,25 kW	Φ9 (Φ11)	Φ14	45 Nm	1,2 kg
RV040	RW040	7.5~100	40 mm	0,09 kW ~ 0,55 kW	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ18 (Φ19)	84 Nm	2,3 kg
RV050	RW050	7.5~100	50 mm	0,12 kW ~ 1,5 kW	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ25 (Φ24)	160 Nm	3,5 kg
RV063	RW063	7.5~100	63 mm	0,18 kW ~ 2,2 kW	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ25 (Φ28)	230 Nm	6,2 kg
RV075	RW075	7.5~100	75 mm	0,25 kW ~ 4,0 kW	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ28 (Φ35)	410 Nm	9,0 kg
RV090	RW090	7.5~100	90 mm	0,37 kW ~ 4,0 kW	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ35 (Φ38)	725 Nm	13,0 kg
RV110	RW110	7.5~100	110 mm	0,55 kW ~ 7,5 kW	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ42	1050 Nm	35,0 kg
RV130	RW130	7.5~100	130 mm	0,75 kW ~ 7,5 kW	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ45	1550 Nm	48,0 kg
RV150	RW150	7.5~100	150 mm	2,2 kW ~ 15 kW	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ50		84,0 kg

###

GMRV	A	B	C	C1	D(H8)	E(h8)	F	G	G1	H	H1	Minä	M	N	O	P	Q	R	S	T	BL	β	b	t	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6 * 10 (n = 4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6 * 10 (n = 4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8 * 12 (n = 4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8 * 12 (n = 8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8 * 14 (n = 8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

/ Kappale
| 1 kpl

(Minimitilaus)

###

Sovellus:	Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus
Kovuus:	Kovettunut hampaan pinta
Asennus:	Vaakasuuntainen tyyppi
Layout:	Suora kulma
Vaihteiston muoto:	Matovaihteet
Vaihe:	Tupla-askel

###

Näytteet:	US$ 12/kpl 1 kpl (vähimmäistilaus) \| Pyydä näytettä

###

Mukauttaminen:	Saatavilla \|

###

Vanha malli	Uusi malli	Suhde	Keskipisteen etäisyys	Voima	Syöttöhalkaisija	Lähtöhalkaisija	Lähtömomentti	Paino
RV025		7.5~100	25 mm	0,06 kW ~ 0,12 kW	Φ9	Φ11	21 Nm	0,7 kg
RV030	RW030	7.5~100	30 mm	0,06 kW ~ 0,25 kW	Φ9 (Φ11)	Φ14	45 Nm	1,2 kg
RV040	RW040	7.5~100	40 mm	0,09 kW ~ 0,55 kW	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ18 (Φ19)	84 Nm	2,3 kg
RV050	RW050	7.5~100	50 mm	0,12 kW ~ 1,5 kW	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ25 (Φ24)	160 Nm	3,5 kg
RV063	RW063	7.5~100	63 mm	0,18 kW ~ 2,2 kW	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ25 (Φ28)	230 Nm	6,2 kg
RV075	RW075	7.5~100	75 mm	0,25 kW ~ 4,0 kW	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ28 (Φ35)	410 Nm	9,0 kg
RV090	RW090	7.5~100	90 mm	0,37 kW ~ 4,0 kW	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ35 (Φ38)	725 Nm	13,0 kg
RV110	RW110	7.5~100	110 mm	0,55 kW ~ 7,5 kW	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ42	1050 Nm	35,0 kg
RV130	RW130	7.5~100	130 mm	0,75 kW ~ 7,5 kW	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ45	1550 Nm	48,0 kg
RV150	RW150	7.5~100	150 mm	2,2 kW ~ 15 kW	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ50		84,0 kg

###

GMRV	A	B	C	C1	D(H8)	E(h8)	F	G	G1	H	H1	Minä	M	N	O	P	Q	R	S	T	BL	β	b	t	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6 * 10 (n = 4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6 * 10 (n = 4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8 * 12 (n = 4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8 * 12 (n = 8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8 * 14 (n = 8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

Sopiiko matovaihteen alennusvaihteisto sovellukseesi?

Jos olet kiinnostunut alennusvaihteista ja mietit, sopiiko matovaihteella varustettu alennusvaihteisto sovellukseesi, olet tullut oikeaan paikkaan. Tämä alennusvaihteisto on tehokas ja kompakti. Lisäksi siinä on pienet välykset ja se on helppo asentaa. Katsotaanpa asiaa tarkemmin.
matovähennysventtiili

Tämä on alennusvaihteisto

Matovaihteisto on koneissa käytetty alennusvaihdetyyppi. Tämä vaihde vähentää lähtönopeutta muuttamalla tulo- ja lähtösuhteen suhdetta. Vaihteita on saatavilla monenlaisina kokoina, ja ne voidaan valmistaa useista materiaaleista, kuten alumiinista, valuraudasta ja ruostumattomasta teräksestä. Sen hyötysuhde riippuu vaihteiden välityssuhteesta ja koosta. Sitä käytetään yleensä pienillä nopeuksilla. Mutta sitä voidaan käyttää myös apujarrulaitteena nopeilla nopeuksilla liikkuvissa koneissa.
Alennusvaihdetta valittaessa on tärkeää etsiä malleja, joissa on useita hampaita. Ihannetapauksessa siinä on enemmän hampaita kuin vastaavassa takarattaassa. Tämä vähentää vaihteiden aiheuttamaa melua. Matovaihteen hampaiden enimmäismäärän tulisi olla yli 40.
Matovaihteet tuottavat vähemmän melua ja tärinää kuin perinteiset vaihteet. Ne ovat myös halvempia ja pienempiä kuin muuntyyppiset alennusvaihteet. Matovaihteilla on kuitenkin joitakin rajoituksia, jotka tekevät niistä vähemmän tehokkaita kuin muuntyyppiset. Ne eivät esimerkiksi toimi yhtä tehokkaasti kuin rinnakkais- tai ortogonaaliset akselit, jotka ovat paljon parempia tehonsiirrossa.
Matovaihteiden suurin haittapuoli on niiden voitelun vaikeus. Matovaihteistot vaativat enemmän voitelua vaihteiden kierukkaliikkeen vuoksi. Tämä tarkoittaa, että ne ovat vähemmän tehokkaita ja alttiimpia kulumiselle kuin tavalliset vaihteistot. Kierukkaliikkeessä on ongelmia voimansiirrossa ja se aiheuttaa liukuvaa kitkaa eli liukuvaa kulumista.
Mato-alennusvaihteisto on alennusvaihteisto, jota käytetään hidastamaan suurnopeusmoottoria alhaiselle lähtönopeudelle. Mato-alennusvaihteistot tuottavat alhaisempia lähtönopeuksia säilyttäen samalla suuren vääntömomentin. Sen hammaspyörät on valmistettu pronssista tai ruostumattomasta teräksestä ja niillä on suorakulmainen lähtö. Hammaspyörät ovat hyvin pieniä verrattuna muihin alennusvaihteistoihin, joten niitä voidaan käyttää ahtaissa tiloissa ja sovelluksissa, joissa tilaa on rajoitetusti.

tasku

Matovaihteistot ovat erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja alhaisia nopeuksia. Nämä alennusvaihteistot ovat kompakteja, kestäviä ja niillä on pitkä käyttöikä. Nämä vaihteistot sopivat myös kiinteiden ja onttojen ulostuloakselien kanssa. Tämä ominaisuus poistaa ketjujen tai hihnojen tarpeen, mikä vähentää liikkuvien osien määrää. Lisäksi ne ovat helppohoitoisia, mikä tarkoittaa, että ne ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin.
Matovaihteistot ovat myös kompakteja, monipuolisia ja helppoja asentaa. Itse matovaihde on valmistettu yhdestä seosteräksen kappaleesta. Siinä on korkea kierrekulma ja se on pintakarkaistu ja hiottu kestävyyden takaamiseksi. Sen kuusi AF-kuusiokolopäätä on suunniteltu helppoa asennusta ja laajaa välityssuhdealuetta varten. Matovaihteistot soveltuvat myös käsikäyttöön. Ne ovat helppoja asentaa, kompakteja ja yhteensopivia monenlaisten moottoreiden ja käyttölaitteiden kanssa.
Matovaihteistoja käytetään usein teollisuusympäristöissä, joissa tarvitaan pieni vääntömomentti suurten esineiden siirtämiseen. Ne ovat hyödyllisiä myös silloin, kun tilaa on vähän. Ne ovat kompakteja ja helppoja asentaa ahtaisiin tiloihin. Matovaihteet vähentävät kompastumisriskiä ja ne on usein valmistettu kestävistä materiaaleista, mikä tekee niistä suositun valinnan.
Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistoilla on monia etuja. Ne ovat hiljaisempia, meluisampia ja mukavampia käyttää. Ne ovat myös energiatehokkaampia kuin planeettavaihteistonsa. Lisäksi niitä voidaan yhdistää muihin vaihteistoihin ja juniin niiden tehokkuuden parantamiseksi.
matovähennysventtiili

Se on erittäin tehokas

Kun vaihdemoottorissa käytetään matovaihteistoa, on tärkeää huomata, että sen hyötysuhde on erittäin korkea. Tämän tyyppinen alennusvaihteisto on tyypillisesti paljon kuumempi kuin hypoidivaihteisto, mikä lyhentää vaihteen käyttöikää. Liukuvaihteiden lisääntynyt lämpörasitus johtaa tiivisteiden ennenaikaiseen kulumiseen ja vuotoihin. Lisäksi liiallinen kuumuus aiheuttaa voiteluaineen hajoamista ja voi aiheuttaa epäpuhtauksia. Kierukkavaihteistot ovat huomattavasti viileämpiä ja niiden huoltovapaa rakenne on vähäinen. Näin ollen ne voivat vähentää tehtaan seisokkiaikoja ja energiakustannuksia.
Servo-matovaihteisto on erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat korkeaa suorituskykyä, toistettavuutta ja tarkkaa paikannusta. Nämä hammaspyörävaihteistot on suunniteltu erityisesti käytettäväksi servomoottoriteknologian kanssa, mikä mahdollistaa hammaspyörämoottorin tiiviin integroinnin. Muita servo-matovaihteiston etuja ovat pienempi kulmavälys ja pidempi käyttöikä.
Hypoidivaihdemoottorit tarjoavat paremman hyötysuhteen ja mahdollistavat pienempien moottoreiden käytön. 1 hv:n matovaihteisto voi tuottaa saman tehon kuin 1/2 hv:n hypoidivaihteisto. Agknx:n tutkimuksessa vertailtiin kahden tyyppisiä alennusvaihteita tehon, vääntömomentin ja hyötysuhteen suhteen. Tämän seurauksena 1/2 hv:n hypoidivaihdemoottori on paljon halvempi käyttää kuin 1 hv:n matovaihteisto.
Matovaihteiston tehokkuus riippuu monista tekijöistä, kuten hammaspyörien kytkennästä sekä laakereiden ja öljytiivisteiden huulien häviöistä. Myös alennusvaihteiston nopeus ja kuormitus vaikuttavat sen tehokkuuteen. Siksi matovaihteistoja tulisi käyttää oikean tyyppisen voiteluaineen kanssa.
Matovaihteistossa alennusvaihteistossa ei-leikkaava akseli pyörii hammaspyörää vasten, kun taas ulostuleva matopyörä pyörii kohtisuoraan. Tämä järjestely tuottaa korkean hyötysuhteen ja vähentää samalla vaihdemoottorin melua ja tärinää. Tämä alennusvaihteisto on myös hiljainen ja sillä on alhainen kitkakerroin.

Sillä on matala maavara

Matovaihteistot on tyypillisesti suunniteltu matalalla välyksellä, mikä tarkoittaa, että mato ei saa koskettaa hammaspyöräasetelman pyöriä. Käytetty voiteluaine riippuu hammaspyörästön koosta, ja se on yleensä ISO 680 tai ISO 460. Suuremmat viskositeetit vaativat erikoislaitteita.
Matovaihteet ovat suosittuja koneissa, joiden on pysähdyttävä nopeasti, kuten hisseissä ja nostolaitteissa. Vaihteet ja mato on valmistettu pehmeästä materiaalista, mikä minimoi välyksen ja vikaantumisriskin. Ne ovat myös suosittuja raskaissa koneissa, kuten kivenmurskaimissa. Vaikka tämä on tärkeä osa niiden suunnittelua, matovaihteen valinnassa on otettava huomioon myös muita tekijöitä.
Matovaihteissa on useita hampaita, mikä mahdollistaa suuremman kosketuspinnan ja paremman kuorman jakautumisen. Tämä ominaisuus mahdollistaa korkeat välityssuhteet tehosta tinkimättä. Matovaihteita voidaan yhdistää muihin vaihteistoihin järjestelmän kokonaistehokkuuden parantamiseksi.
Matovaihteita käytetään usein raskaissa koneissa, kuten autioilla moottoriteillä kiitävissä kuorma-autoissa. Niitä löytyy myös pakkauskoneista, kuljettimista ja muista pienistä koneista. Niiden ainutlaatuinen muoto tekee niistä ihanteellisia ahtaisiin tiloihin. Mutta ne myös kuluvat ja repeävät paljon nopeammin kuin perinteiset vaihteet.
matovähennysventtiili

Sillä on korkea vääntömomentti-painosuhde

Matovaihteisto on monipuolinen vaihdelaatikko, joka tarjoaa korkean vääntömomentin ja painon suhteen. Näitä alennusvaihteistoja käytetään tyypillisesti sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja suuria välityssuhteita, kuten työstökoneissa. Niillä on myös erittäin kompakti rakenne, joka mahdollistaa erittäin suuret välityssuhteet alhaisilla nopeuksilla.
Matovaihteistot ovat erittäin hiljaisia, pääasiassa siksi, että tulo- ja lähtöakselit ovat kohtisuorassa toisiinsa nähden. Niiden alhainen melutaso on etu planeettavaihteistoihin verrattuna. Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistot ovat myös suhteellisen edullisia.
Matopyörä koostuu kahdesta osasta: kierteisestä puskunivelisestä matopyörästä ja maton rungosta. Ruuvipuskunivelinen matopyörä on yhdistetty akseliin kierrekierteellä. Matopyörä on muunnelma kuusipyöräisestä koneesta. Mato sijaitsee matopyörässä, joka pakottaa maton pyörimään. Se myös muuttaa liiketasoa. Matopyörät on yleensä valmistettu teräksestä tai messingistä.
Matovaihteistot ovat yksi suosituimmista alennusvaihteistotyypeistä. Ne tarjoavat suuren vääntömomentin ja suuren nopeussuhteen kompaktissa paketissa. Näitä alennusvaihteistoja käytetään monissa voimansiirtojärjestelmissä, kuten hisseissä, turvaporteissa, kuljetinhihnoissa ja lääketieteellisissä testauslaitteissa.
Matovaihteistoja on saatavilla useissa eri muodoissa ja kokoisina, mukaan lukien rinnakkaisakseliset alennusvaihteet ja planeettavaihteistot. Niillä on korkea vääntömomentti-painosuhde ja ne ovat helppoja huoltaa. Ne ovat myös kevyitä ja suhteellisen helppoja asentaa. Tämä tekee niistä erinomaisen valinnan moniin sovelluksiin.
Matoja voidaan koota porrastettujen akseleiden, kiinnitysruuvien tai tappien avulla. Matoon kohdistuu kuitenkin paljon työntövoimaa, ja sitä on pidettävä tiukasti kiinni. Tämä voi johtaa palautumiseen. Myös laakerit voivat löystyä ja mato liikkua. Välyksen välttämiseksi varmista, että matovaihteen akseli kulkee madon etupinnan leveyden puolivälin läpi.

Kiinan tarkkuusvaihteiston alennusvaihteisto AC-moottorin nopeuden vähentäminen matovaihteisto matovaihteisto Kiina
toimittaja CX 2023-04-14