उत्पाद वर्णन
आइटम विवरण
प्राथमिक सामग्री:
1) आवरण: एल्युमीनियम मिश्र धातु ADC12 (माप 571-090) डाई कास्ट आयरन HT200 (माप 110-150)
दो) वर्म: 20Cr, ZI इनवोल्यूट प्रोफाइल कार्बनीकरण और शमन ताप उपचार से उपकरण की सतह की कठोरता 56-62 HRC तक हो जाती है। सटीक पिसाई के बाद, कार्बराइजेशन परत की मोटाई .3-.5 मिमी के बीच होती है।
3) वर्म व्हील: पहनने योग्य स्टैनम मिश्र धातु CuSn10-वन
विस्तृत चित्र
मिश्रण विकल्प:
इनपुट: एंटर शाफ्ट के साथ, वर्गाकार फ्लेंज के साथ, आईईसी सामान्य इनपुट फ्लेंज के साथ
आउटपुट: टॉर्क आर्म, आउटपुट फ्लेंज, एकल आउटपुट शाफ्ट, डबल आउटपुट शाफ्ट, प्लास्टिक कवर के साथ
कृमिनाशक विभिन्न संयोजनों में उपलब्ध हैं: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Pc, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
एक्स्प्लोडेड वीयू:
समाधान पैरामीटर
| पिछला मॉडल |
नए मॉडल | अनुपात | केंद्र दूरी | ऊर्जा | इनपुट व्यास। | आउटपुट व्यास। | आउटपुट टॉर्क | मोटा |
| आरवी571 | 7.5~100 | 25 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.12 किलोवाट | Φ9 | Φ11 | 21 समुद्री मील | 0.7 किलोग्राम | |
| आरवी030 | आरडब्ल्यू030 | सात.5~एक सौ | 30 मिमी | 0.06 किलोवाट~0.25 किलोवाट | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 समुद्री मील | 1.2 किलोग्राम |
| आरवी040 | आरडब्ल्यू040 | सात.5~एक सौ | 40 मिमी | 0.09 किलोवाट~0.55 किलोवाट | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 समुद्री मील | 2.3 किलोग्राम |
| आरवी050 | आरडब्ल्यू050 | सात.5~एक सौ | 50 मिमी | 0.12 किलोवाट~1.5 किलोवाट | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 समुद्री मील | तीन.5 किलो |
| आरवी063 | आरडब्ल्यू063 | 7.5~एक सौ | 63 मिमी | 0.18 किलोवाट~2.2 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 समुद्री मील | 6.2 किलोग्राम |
| आरवी075 | आरडब्ल्यू075 | 7.5~एक सौ | 75 मिमी | 0.25 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 समुद्री मील | 9.0 किलोग्राम |
| आरवी090 | आरडब्ल्यू090 | 7.5~एक सौ | 90 मिमी | 0.37 किलोवाट~4.0 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 समुद्री मील | तेरह.0 किलोग्राम |
| आरवी110 | आरडब्ल्यू110 | सात.5~एक सौ | 110 मिमी | 0.55 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 नॉटिकल मीटर | 35.0 किलोग्राम |
| आरवी130 | आरडब्ल्यू130 | सात.5~एक सौ | 130 मिमी | 0.75 किलोवाट~7.5 किलोवाट | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 नॉटिकल मीटर | 48.0 किलोग्राम |
| आरवी150 | आरडब्ल्यू150 | सात.5~100 | 150 मिमी | 2.2 किलोवाट~15 किलोवाट | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84.0 किलोग्राम |
जीएमआरवी आउटलाइन आयाम:
| जीएमआरवी | ए | बी | सी | सी 1 | डी(एच8) | ई(एच8) | एफ | जी | जी1 | एच | एच 1 | मैं | एम | एन | हे | पी | क्यू | आर | एस | टी | नीला | β | बी | टी | वी |
| 030 | 80 | सत्तानवे | 54 | 44 | चौदह | पचपन | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | पचपन | चालीस | सत्तावन | 30 | पचहत्तर | चौवालीस | 6.5 | 21 | पांच.पांच | एम6*दस(एन=4) | 0° | पाँच | सोलह.तीन | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | साठ | 18(19) | साठ | तैंतालीस | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | पचास | इकहत्तर.5 | चालीस | 87 | पचपन | छह.5 | 26 | 6.5 | एम6*दस(एन=4) | 45° | 6 | बीस.8(21.8) | 35 |
| 050 | एक सौ बीस | एक सौ चौवालीस | 80 | 70 | पच्चीस(24) | 70 | 49 | 85 | बानबे | पचासी | 43.5 | अस्सी | 60 | चौरासी | पचास | एक सौ | चौंसठ | आठ.5 | तीस | 7 | एम8*12(एन=4) | 45° | आठ | 28.3(27.3) | चालीस |
| 063 | एक सौ चौवालीस | 174 | एक सौ | पचासी | पच्चीस(28) | 80 | सड़सठ | 103 | 112 | 95 | तिरपन | 95 | 72 | 102 | त्रेसठ | 110 | अस्सी | आठ.5 | 36 | आठ | M8*बारह(n=8) | 45° | आठ | 28.3(31.3) | पचास |
| 075 | 172 | 205 | एक सौ बीस | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | एक सौ बीस | एक सौ पंद्रह | सत्तावन | 112.5 | 86 | 119 | 75 | एक सौ चालीस | 93 | ग्यारह | 40 | 10 | एम8*14(एन=8) | 45° | 8(दस) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | एक सौ चालीस | एक सौ | 35(38) | एक सौ दस | चौहत्तर | एक सौ तीस | एक सौ चालीस | एक सौ तीस | 67 | 129.5 | 103 | एक सौ पैंतीस | नब्बे | एक सौ साठ | 102 | तेरह | पैंतालीस | 11 | एम10*16(एन=8) | 45° | दस | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | एक सौ सत्तर | एक सौ पंद्रह | 42 | एक सौ तीस | – | 144 | 155 | एक सौ पैंसठ | चौहत्तर | एक सौ साठ | 127.5 | 167.5 | एक सौ दस | दो सौ | एक सौ पच्चीस | 14 | पचास | चौदह | एम10*18(एन=8) | 45° | 12 | पैंतालीस.3 | 85 |
| एक सौ तीस | 293 | 335 | दो सौ | 120 | 45 | एक सौ अस्सी | – | 155 | 170 | 215 | इक्यासी | 179 | 146.5 | 187.5 | एक सौ तीस | 250 | एक सौ चालीस | 16 | साठ | पंद्रह | एम12*20(एन=8) | 45° | 14 | अड़तालीस.आठ | एक सौ |
| एक सौ पचास | 340 | 400 | 240 | एक सौ पैंतालीस | 50 | एक सौ अस्सी | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | एक सौ सत्तर | 230 | 150 | 250 | एक सौ अस्सी | 18 | बहत्तर.5 | अठारह | एम12*22(एन=8) | 45° | चौदह | तिरेपन.8 | 120 |
फर्म प्रोफ़ाइल
CZPT ट्रांसमिशन के बारे में:
हम हांगझोऊ प्रांत के हांगझोऊ शहर में स्थित एक पेशेवर रिड्यूसर निर्माता हैं।
हमारे प्रमुख उत्पादों में RV571-150 वर्म रिड्यूसर की पूरी श्रृंखला शामिल है, साथ ही GKM हाइपॉइड हेलिकल गियरबॉक्स, GRC इनलाइन हेलिकल गियरबॉक्स, पीसी यूनिट, UDL वैरिएटर और एसी मोटर्स, G3 हेलिकल गियर मोटर भी उपलब्ध हैं।
इन वस्तुओं का उपयोग आमतौर पर खाद्य पदार्थ, सिरेमिक, पैकेजिंग, रासायनिक यौगिक, दवा, प्लास्टिक, कागज उत्पादन, निर्माण मशीनरी, धातुकर्म खदान, पर्यावरण सुरक्षा इंजीनियरिंग और सभी प्रकार की कंप्यूटरीकृत लाइनों और असेंबली लाइनों जैसे कार्यक्रमों के लिए किया जाता है।
तेज़ शिपिंग और डिलीवरी, उत्कृष्ट बिक्री पश्चात सेवा और अत्याधुनिक उत्पादन सुविधा के कारण हमारे उत्पाद देश और विदेश दोनों जगह खूब बिकते हैं। हमने अपने रिड्यूसर दक्षिण पूर्व एशिया, जापान, यूरोप, मध्य पूर्व आदि देशों में निर्यात किए हैं। हमारा उद्देश्य उच्च गुणवत्ता के आधार पर रिड्यूसर का निर्माण और नवाचार करना तथा रिड्यूसर के क्षेत्र में एक अच्छी प्रतिष्ठा स्थापित करना है।
पैकेजिंग विवरण: प्लास्टिक बैग + कार्टन + लकड़ी के बक्से, या अनुरोध पर उपलब्ध।
हम जर्मनी के हन्नवर प्रदर्शनी, झेजियांग पीटीसी मेले और तुर्की के गेट यूरेशिया मेले में भाग लेते हैं।
रसद
आय सहायता के बाद
1. सेवा अवधि और गारंटीसामान खरीदने के 1 साल के भीतर.
2. अन्य सहायता: जिसमें मॉडलिंग चयन मार्गदर्शिका, स्थापना संबंधी जानकारी और समस्या समाधान मार्गदर्शिका आदि शामिल हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
एक. प्रश्न: क्या आप प्रत्येक ग्राहक के लिए अलग-अलग चित्र बना सकते हैं?
ए: बिल्कुल, हम ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित सेवाएं प्रदान करते हैं। हम गियरबॉक्स के लिए ग्राहक की नेमप्लेट का उपयोग कर सकते हैं।
दो. प्रश्न: आपकी भुगतान की शर्तें क्या हैं?
ए: उत्पादन से पहले तीस1टीपी3टी जमा, आपूर्ति से पहले स्थिरता टी/टी।
तीन. प्रश्न: क्या आप एक व्यापारिक संगठन हैं या निर्माता?
ए: हम अत्याधुनिक उपकरणों और अनुभवी कर्मचारियों वाली एक निर्माता कंपनी हैं।
चार. प्रश्न: आपकी उत्पादन क्षमता वास्तव में कितनी है?
ए: 8000-9000 पीसी/माह
5. प्रश्न: क्या निःशुल्क नमूना उपलब्ध है या नहीं?
ए: बिल्कुल, अगर ग्राहक कूरियर खर्च वहन करने के लिए सहमत हो तो हम निःशुल्क नमूना उपलब्ध करा सकते हैं।
6. प्रश्न: क्या आपके पास कोई प्रमाण पत्र है?
ए: जी हाँ, हमारे पास सीई प्रमाणपत्र और एसजीएस प्रमाणपत्र रिपोर्ट है।
संपर्क जानकारी:
सुश्री लिंगेल पैन
किसी भी समस्या के लिए बेझिझक मुझसे संपर्क करें। हमारे व्यवसाय पर ध्यान देने के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद!
|
/ टुकड़ा | |
1 टुकड़ा (मिनीमम ऑर्डर) |
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| आवेदन पत्र: | मोटर, मशीनरी, समुद्री, कृषि मशीनरी, उद्योग |
|---|---|
| समारोह: | वितरण शक्ति, ड्राइव टॉर्क में परिवर्तन, ड्राइव दिशा में परिवर्तन, गति परिवर्तन, गति में कमी |
| लेआउट: | समकोण |
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| कदम: | डबल-कदम |
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| उदाहरण: |
US$ 10/पीस
1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) |
|---|
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| अनुकूलन: |
|---|
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/ टुकड़ा | |
1 टुकड़ा (मिनीमम ऑर्डर) |
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| आवेदन पत्र: | मोटर, मशीनरी, समुद्री, कृषि मशीनरी, उद्योग |
|---|---|
| समारोह: | वितरण शक्ति, ड्राइव टॉर्क में परिवर्तन, ड्राइव दिशा में परिवर्तन, गति परिवर्तन, गति में कमी |
| लेआउट: | समकोण |
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| कदम: | डबल-कदम |
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| उदाहरण: |
US$ 10/पीस
1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) |
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| अनुकूलन: |
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वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स क्या होता है?
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक यांत्रिक उपकरण है जो घूर्णनशील शाफ्ट की गति को कम करने के लिए वर्म गियर और वर्म का उपयोग करता है। गियर अनुपात के अनुसार, यह गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स इंजन के आउटपुट टॉर्क को बढ़ा सकता है। इस प्रकार के गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की विशेषता इसकी लचीलता और कॉम्पैक्ट आकार है। यह ड्राइव की मजबूती और दक्षता को भी बढ़ाता है।
खोखले शाफ्ट वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स
खोखले शाफ्ट वाला वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक अतिरिक्त आउटपुट शाफ्ट है जो विभिन्न मोटरों और अन्य गियरबॉक्सों को जोड़ता है। इन्हें क्षैतिज या लंबवत रूप से स्थापित किया जा सकता है। आकार और पैमाने के आधार पर, इनका उपयोग 4GN से 5GX तक के गियरबॉक्सों के साथ किया जा सकता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स आमतौर पर हेलिकल गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के साथ संयोजन में उपयोग किए जाते हैं। हेलिकल गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के इनपुट साइड पर लगाया जाता है और उच्च आउटपुट वाले मोटरों की गति को कम करने का एक बेहतरीन तरीका है। गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स उच्च दक्षता, कम गति संचालन, कम शोर, कम कंपन और कम ऊर्जा खपत की विशेषता रखता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कठोर स्टील या अलौह धातुओं से बने होते हैं, जिससे इनकी कार्यक्षमता बढ़ जाती है। हालांकि, गियर अविनाशी नहीं होते और लगातार न चलने पर गियर ऑयल में जंग लग सकता है या वह घुल सकता है। ऐसा रिड्यूसर गियरबॉक्स के संचालन और बंद होने के दौरान होने वाले नमी संघनन के कारण होता है। संघनन को रोकने के लिए असेंबली प्रक्रिया और बेयरिंग की गुणवत्ता महत्वपूर्ण कारक हैं।
खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग कई तरह के अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। इनका उपयोग आमतौर पर मशीन टूल्स, वेरिएबल स्पीड ड्राइव और ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में होता है। हालांकि, ये निरंतर संचालन के लिए उपयुक्त नहीं हैं। यदि आप खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सही गियरबॉक्स का चयन अवश्य करें।
डबल थ्रोट वर्म गियर
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में इनपुट गियर के रूप में वर्म गियर का उपयोग किया जाता है। एक इलेक्ट्रिक मोटर या स्प्रोकेट वर्म को चलाता है, जिसे घर्षण-रोधी रोलर बेयरिंग द्वारा सहारा दिया जाता है। गियर के दांतों में उच्च घर्षण के कारण वर्म गियर घिसने के लिए प्रवण होते हैं। इससे गियर की सतहों में जंग लग जाती है।
वर्म गियर का पिच व्यास और कार्यशील गहराई महत्वपूर्ण हैं। पिच वृत्त व्यास उस काल्पनिक वृत्त का व्यास है जिसमें वर्म और गियर आपस में जुड़ते हैं। कार्यशील गहराई वर्म थ्रेड की वह अधिकतम मात्रा है जो बैकलैश में फैली होती है। थ्रोट व्यास वर्म गियर के सबसे निचले बिंदु पर स्थित वृत्त का व्यास है।
जब वर्म और गियर के बीच घर्षण कोण वर्म के लीड कोण से अधिक हो जाता है, तो वर्म गियर स्वतः लॉक हो जाता है। यह विशेषता उठाने वाले उपकरणों के लिए उपयोगी है, लेकिन उन प्रणालियों के लिए हानिकारक हो सकती है जिनमें विपरीत दिशा में गति की संवेदनशीलता आवश्यक होती है। इन प्रणालियों में, गियर की स्वतः लॉक होने की क्षमता एक प्रमुख सीमा होती है।
डबल थ्रोट वर्म गियर, वर्म और गियर के बीच सबसे मजबूत कनेक्शन प्रदान करता है। अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करने के लिए वर्म गियर को सही ढंग से स्थापित करना आवश्यक है। वर्म गियर असेंबली को स्थापित करने का एक तरीका कीवे के माध्यम से है। कीवे शाफ्ट को घूमने से रोकता है, जो टॉर्क संचारित करने के लिए महत्वपूर्ण है। फिर सेट स्क्रू का उपयोग करके गियर को हब से जोड़ें।
वर्म गियर की अक्षीय और परिधीय पिच बड़े गियर के पिच व्यास के बराबर होनी चाहिए। सिंगल-थ्रोट वर्म गियर सिंगल-थ्रेडेड होते हैं, जबकि डबल-थ्रोट वर्म गियर डबल-थ्रोटेड होते हैं। सिंगल थ्रेड डिज़ाइन में एक दांत आगे बढ़ता है, जबकि डबल थ्रेड डिज़ाइन में दो दांत आगे बढ़ते हैं। थ्रेड्स की संख्या, आपस में जुड़ने वाले गियरों की संख्या के बराबर होनी चाहिए।
सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की सबसे प्रमुख विशेषताओं में से एक इसका सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन है, जो इनपुट और आउटपुट शाफ्ट को आपस में बदलने से रोकता है। यह सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जहाँ गियरबॉक्स का आकार बढ़ाए बिना उच्च गियर रिडक्शन अनुपात की आवश्यकता होती है।
सही प्रकार के वर्म गियर का चयन करके वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की स्वतः लॉकिंग क्षमता प्राप्त की जा सकती है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह सुविधा सभी प्रकार के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में उपलब्ध नहीं होती है। वर्म गियर एक विशिष्ट गति अनुपात प्राप्त होने पर ही स्वतः लॉक होते हैं। गति अनुपात बहुत कम होने पर स्वतः लॉकिंग क्षमता प्रभावी ढंग से काम नहीं करती है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की सेल्फ-लॉकिंग स्थिति लीड, दबाव और घर्षण गुणांक द्वारा निर्धारित होती है। बीसवीं शताब्दी के आरंभ में, कारों में पंचर टायर वाली तरफ स्टीयरिंग खींचने की प्रवृत्ति होती थी। वर्म ड्राइव ने घर्षण बलों को कम करके और स्टीयरिंग बल को पहिए तक पहुंचाकर इस प्रवृत्ति को कम किया, जिससे स्टीयरिंग में सहायता मिलती है और टूट-फूट कम होती है।
सेल्फ-लॉकिंग वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स एक सरल मशीन है जिसकी यांत्रिक दक्षता कम होती है। यह तब सेल्फ-लॉकिंग हो जाता है जब एक सिरे पर लगने वाला बल दूसरे सिरे पर लगने वाले बल से अधिक होता है। यदि वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की यांत्रिक दक्षता 50% से कम है, तो घर्षण के कारण हानि होगी। इसके अलावा, ड्राइव के विपरीत दिशा में चलने पर सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन लागू नहीं होता है। इस विशेषता के कारण सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर उठाने और नीचे उतारने के अनुप्रयोगों के लिए आदर्श होते हैं।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की एक अन्य विशेषता इसकी अक्षीय रूप से रिड्यूस करने की क्षमता है। वर्म गियर डबल-लीड या सिंगल-लीड हो सकते हैं, और दांतों के घिसाव की भरपाई के लिए इनके बैकलैश को समायोजित करना संभव है।
वर्म गियर द्वारा उत्पन्न ऊष्मा
वर्म गियर काफी मात्रा में ऊष्मा उत्पन्न करते हैं। गियर के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इस ऊष्मा को कम करना आवश्यक है। वर्म की सतहों को चिकना बनाकर इस ऊष्मा को कम किया जा सकता है। सामान्यतः, वर्म गियर के आपस में जुड़ने की गति 20 से 24 rms के बीच होनी चाहिए।
वर्म गियर की दक्षता की गणना के कई तरीके हैं। हालांकि, कोई भी अन्य तरीका थर्मल नेटवर्क के निर्माण के लिए स्वचालित दृष्टिकोण का उपयोग नहीं करता है। अन्य विधियाँ या तो गियरबॉक्स को एक समतापी प्रणाली के रूप में अमूर्त रूप से विश्लेषित करती हैं या थर्मल नेटवर्क का निर्माण स्थैतिक रूप से करती हैं। यह शोधपत्र वर्म गियर के लिए ऊष्मा संतुलन और दक्षता की स्वचालित गणना की एक नई विधि का वर्णन करता है।
वर्म गियर द्वारा उत्पन्न ऊष्मा विद्युत हानि का एक महत्वपूर्ण कारण है। वर्म गियर में आमतौर पर दांतों के संपर्क में उच्च स्लाइडिंग गति होती है, जिससे उच्च घर्षण ऊष्मा और बढ़े हुए ऊष्मीय तनाव उत्पन्न होते हैं। परिणामस्वरूप, इष्टतम संचालन सुनिश्चित करने के लिए सटीक गणना आवश्यक है। गियरबॉक्स प्रणाली की दक्षता निर्धारित करने के लिए, निर्माता अक्सर ऊष्मा हानि और दक्षता की गणना करने हेतु WTplus सिमुलेशन प्रोग्राम का उपयोग करते हैं। ऊष्मा संतुलन की गणना गियरबॉक्स की बिना भार और भार पर निर्भर विद्युत हानियों को जोड़कर की जाती है।
वर्म गियर के लिए एक विशेष प्रकार के स्नेहक की आवश्यकता होती है। इसमें गैर-चुंबकीय और कम घर्षण गुणांक वाला सिंथेटिक तेल उपयोग किया जाता है। हालांकि, वर्म गियर को चिकनाई देने के लिए तेल ही एकमात्र विकल्प नहीं है। वर्म गियर का जीवनकाल बढ़ाने के लिए, स्नेहक में प्राकृतिक योजक मिलाने पर भी विचार करना चाहिए।
वर्म गियर का रिडक्शन अनुपात बहुत अधिक हो सकता है। पारंपरिक गियरसेट की तुलना में, जिनमें कई बार रिडक्शन की आवश्यकता होती है, वर्म गियर कम प्रयास से ही भारी रिडक्शन प्राप्त कर सकते हैं। पारंपरिक गियर की तुलना में वर्म गियर में चलने वाले पुर्जे और खराबी की संभावना भी कम होती है। वर्म गियर की एक कमी यह है कि ये प्रतिवर्ती नहीं होते, जिससे इनकी कार्यक्षमता सीमित हो जाती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का आकार
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग घूर्णनशील शाफ्ट की गति को कम करने के लिए किया जा सकता है। इन्हें आमतौर पर समकोण पर स्थित दो शाफ्टों के साथ डिज़ाइन किया जाता है। वर्म व्हील पिनियन और रैक दोनों का कार्य करता है। केंद्रीय अनुप्रस्थ काट वर्म गियर के आगे बढ़ने और पीछे हटने वाले हिस्सों के बीच की सीमा बनाता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के आउटपुट गियर का व्यास इनपुट गियर की तुलना में छोटा होता है। इससे कम गति पर भी उच्च टॉर्क उत्पन्न होता है। यही कारण है कि वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कम जगह घेरने वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त होते हैं। इनकी प्रारंभिक लागत भी कम होती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सबसे लोकप्रिय प्रकार के स्पीड रिड्यूसर गियरबॉक्स में से एक हैं। ये आकार में छोटे और शक्तिशाली होते हैं और अक्सर विद्युत संचरण प्रणालियों में उपयोग किए जाते हैं। इन इकाइयों का उपयोग लिफ्ट, कन्वेयर बेल्ट, सुरक्षा द्वार और चिकित्सा उपकरणों में किया जा सकता है। वर्म गियरिंग छोटे और बड़े आकार की मशीनों में पाई जाती है।
वर्म गियर को भी समायोजित किया जा सकता है। दोहरे लीड वाले वर्म गियर में बाएँ और दाएँ दाँतों की सतहों पर लीड अलग-अलग होती है। इससे वर्म की अक्षीय गति संभव होती है और बैकलैश को कम करने के लिए इसे समायोजित किया जा सकता है। वर्म के घिसने पर बैकलैश समायोजन आवश्यक हो सकता है। कुछ मामलों में, वर्म गियर के बीच की दूरी को समायोजित करके बैकलैश को कम किया जा सकता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का आकार उसके कार्य पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यदि वर्म गियर का उपयोग किसी ऑटोमोबाइल की गति को कम करने के लिए किया जाता है, तो यह एक ऐसा मॉडल होना चाहिए जिसे छोटी कार में स्थापित किया जा सके।
सीएक्स द्वारा संपादित, 2023-04-19
