Κίνα Ζεστό πώλησης ανταγωνιστική τιμή WPDO κιβώτιο ταχυτήτων με φλάντζα εισόδου για βιομηχανικό χονδρέμπορο

Εγγύηση: 1 έτος
Εφαρμοστέες βιομηχανίες: Εργοστάσιο κατασκευής
Βάρος (KG): 8 KG
Προσαρμοσμένη υποστήριξη: OEM, ODM, OBM
Διάταξη γραναζιών: Σκουλήκι
Ροπή εξόδου: 6-3571 Nm, 6-3571 Nm
Ταχύτητα εισόδου: 960, 14 τύμπανο σχήματος γραναζιού υψηλής απόδοσης υψηλής ταχύτητας για αντλία κινητήρα σύνδεση ζεστό πώληση 135,155,175,200,250 κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκιΣτέγασηΧυτοσίδηροςΧρώμαμπλε/πράσινος/κόκκινος/μαύρος ή CZPT το αίτημά σαςΑτέρμονα γρανάζια9-4# ή 10-1# ή 12-2#χαλκός για την επιλογή σαςΆξονας σκουληκιού20CrMn Ti (χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα) με ενανθράκωση και σβέση, λείανση δοντιώνΡουλεμάνC&U/QC ή CZPT το αίτημά σαςΛιπαντική ουσίασυνθετικό/ορυκτέλαιοΦλάντζα IECΒ5Ποιοτικός έλεγχοςISO9001:2015ΠακέτοΧαρτοκιβώτιο + Ξύλινη Θήκη Προφίλ Εταιρείας Ο αξιόπιστος προμηθευτής βιομηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων σας — Shengjie ReducerΗ HangZhou Shengjie Reducer Co., Ltd., είναι μια επαγγελματική εταιρεία που ασχολείται με το σχεδιασμό, την παραγωγή και την πώληση διαφόρων τύπων μειωτήρων ταχύτητας, όπως κιβώτιο ταχυτήτων RV με σκουλήκι, κιβώτιο ταχυτήτων WP με σκουλήκι, γρύλο με κοχλία, κινητήρα με ελικοειδή γρανάζια, κυκλικό μειωτήρα ταχύτητας, κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρα κ.λπ. Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια καινοτομίας σε τεχνικά αποθέματα, διαθέτουμε τώρα μια σειρά από προηγμένες γραμμές παραγωγής και επαγγελματικό εξοπλισμό δοκιμών, καθώς και μια ομάδα τεχνικού προσωπικού που επιδιώκει την τελειότητα. Με τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας, του χαμηλού θορύβου, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της σταθερής απόδοσης κ.λπ., τα προϊόντα μας καλύπτουν διάφορους κλάδους όπως η μεταλλουργία, η πέτρα, η ξυλουργική, η χημική βιομηχανία, η ανύψωση, η εξόρυξη, το πετρέλαιο, η κλωστοϋφαντουργία, η ιατρική, τα θαλάσσια πλοία και άλλες βιομηχανίες, και επαινούνται ευρέως από εγχώριους και ξένους πελάτες. Ο σκοπός μας για το CZPT είναι η "Συνεχής βελτίωση, Μίνι Εκσκαφέας Μέρη Κάτω Ράγας, Αδρανής Τροχός Άνω Ράγας για Συναρμολόγηση Ράγας Σειράς CZPT SK571 που αναζητά μια κατάσταση CZPT". Στόχος μας είναι πάντα να παρέχουμε στους πελάτες μας αξιόπιστους και ανθεκτικούς μειωτήρες. Καλωσορίζουμε νέους και παλιούς πελάτες από όλο τον κόσμο να επικοινωνήσουν μαζί μας για μελλοντικές επιχειρηματικές σχέσεις και για την επίτευξη αμοιβαίας επιτυχίας! Εξοπλισμός παραγωγής και δοκιμών Μηχανή πλήρωσης με ατέρμονα κοχλία CNC Μηχανή λείανσης με ατέρμονα κοχλία CNC Αποθήκη Καλά τοποθετημένα ανταλλακτικά Στέγαση Επεξεργασία Συναρμολόγηση Εργαστήριο Δοκιμή στεγανότητας αέρα Μηχανή μέτρησης μηχανισμού και άξονα Συσκευασία & Παράδοση Συχνές ερωτήσεις Ε1: Ποιες πληροφορίες πρέπει να σας δώσω για να λάβω μια προσφορά; A1: Παρακαλούμε ενημερώστε μας για τον τύπο του μειωτήρα ταχύτητας, το μοντέλο/μέγεθος, την αναλογία, την ισχύ, την ποσότητα παραγγελίας ή άλλες απαιτήσεις και θα σας στείλουμε λεπτομερή προσφορά. Εάν δεν είστε σαφείς σχετικά με τον μειωτήρα που χρειάζεστε, παρακαλούμε ενημερώστε μας για τις απαιτήσεις σας όσο το δυνατόν περισσότερο και θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε μοντέλα. Ε2: Πώς είναι η ποιότητά σας; A2: Ως επαγγελματίας προμηθευτής κιβωτίων ταχυτήτων για πάνω από 10 χρόνια, θεωρούμε πάντα την ποιότητα των προϊόντων ως την κορυφαία προτεραιότητα της ανάπτυξης των επιχειρήσεων. Δεν κάνουμε ποτέ περικοπές στο υλικό και την επεξεργασία των προϊόντων. Κάθε ένα από τα υλικά και τους μειωτήρες μας ελέγχεται αυστηρά από επαγγελματίες ελεγκτές ποιότητας, διασφαλίζοντας ότι τα προϊόντα που παρέχονται στους πελάτες είναι αξιόπιστα και ανθεκτικά. Ε3: Ποια είναι η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας σας; Α3: Η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας μας είναι από 1 τεμάχιο, οι ανάγκες ή οι παραγγελίες οποιουδήποτε πελάτη θα εκτιμηθούν και είμαστε πρόθυμοι να παρέχουμε στους πελάτες μας τη μέγιστη υποστήριξη. Ε4: Μπορείτε να κάνετε παραγγελίες OEM/ODM; Α4: Ναι, έχουμε πλούσια εμπειρία σε παραγγελίες OEM/ODM. Συμβουλευτείτε την ομάδα πωλήσεών μας για περισσότερες λεπτομέρειες. Ε5: Παρέχετε δείγματα; Α5: Ναι, υπάρχουν διαθέσιμα δείγματα για αξιολόγηση ποιότητας και το κόστος του δείγματος θα επιστραφεί από την επίσημη παραγγελία. Ε6: Τι είδους συσκευασία χρησιμοποιείτε; Α6: Συνήθως χρησιμοποιούμε συσκευασία 5 στρώσεων από τυποποιημένα χαρτοκιβώτια εξαγωγής, παλέτες από κόντρα πλακέ, κιβώτια από κόντρα πλακέ. Η συσκευασία εξαρτάται από το μέγεθος και το βάρος των διαφορετικών κιβωτίων ταχυτήτων, θα διασφαλίσουμε ότι κάθε κιβώτιο ταχυτήτων θα προστατεύεται καλά για να αποφευχθούν ζημιές κατά τη μεταφορά. Ε7: Ποιοι είναι οι όροι παράδοσης και πληρωμής σας; A7: Διατίθενται EXW, FOB (HangZhou/ZheJiang), CFR, CIF, DAP, DDP. Δεχόμαστε T/T (πληρωμή 30% ως προκαταβολή, πληρωμή 70% πριν από την αποστολή), L/C, Μετρητά. Σχετικές φωτογραφίες ή βίντεο τελικών προϊόντων θα παρέχονται πριν από την πληρωμή του υπολοίπου σας. Γίνεται επίσης δεκτή και η επιθεώρηση από την πλευρά σας. Ε8: Πόσος είναι ο χρόνος παράδοσης; Πώς εγγυάστε την έγκαιρη παράδοση; A8: Για παραγγελία FCL, 30-40 ημέρες μετά την παραλαβή της προκαταβολής σας, η επείγουσα παραγγελία μπορεί να ολοκληρωθεί σε 15-20 ημέρες. Για παραγγελίες LCL, θα χρειαστούν 7-15 ημέρες. Ε9: Πώς να παραδώσετε τα εμπορεύματα; Α9: δια θαλάσσης - ο αγοραστής διορίζει τον μεταφορέα ή η ομάδα πωλήσεών μας βρίσκει κατάλληλο μεταφορέα για τους αγοραστές. Αεροπορικώς - ο αγοραστής παρέχει λογαριασμό express παραλαβής, 2571 Vintage Necklace on Neck Gold Chain Women's Jewelry Layered Necklace Accessories ή η ομάδα πωλήσεών μας βρίσκει κατάλληλο express για τους αγοραστές, κυρίως για δείγμα ή επείγουσα παραγγελία. Η εταιρεία μας μπορεί επίσης να κανονίσει την παράδοση των εμπορευμάτων σε ορισμένα μέρη στην Κίνα που έχουν οριστεί από τους αγοραστές. Ε10: Πόσο διαρκεί η περίοδος εγγύησης του προϊόντος σας; Α10: Η περίοδος εγγύησης είναι 1 έτος από την ημερομηνία αποστολής.

Τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία;

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιεί ένα γρανάζι ατέρμονα κοχλία και ένα ατέρμονα κοχλία για να μειώσει την ταχύτητα ενός περιστρεφόμενου άξονα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ταχυτήτων μπορεί να αυξήσει τη ροπή εξόδου του κινητήρα ανάλογα με την σχέση μετάδοσης. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από την ευελιξία και το συμπαγές μέγεθός του. Αυξάνει επίσης την αντοχή και την απόδοση της κίνησης.

Κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα κοίλου άξονα

Το κιβώτιο ταχυτήτων με κοίλο άξονα με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι ένας πρόσθετος άξονας εξόδου που συνδέει διάφορους κινητήρες και άλλα κιβώτια ταχυτήτων. Μπορούν να εγκατασταθούν οριζόντια ή κάθετα. Ανάλογα με το μέγεθος και την κλίμακα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν με κιβώτια ταχυτήτων από 4GN έως 5GX.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συνήθως σε συνδυασμό με κιβώτια ταχυτήτων με ελικοειδή μειωτήρα. Το τελευταίο τοποθετείται στην πλευρά εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία και αποτελεί έναν εξαιρετικό τρόπο μείωσης της ταχύτητας των κινητήρων υψηλής απόδοσης. Το κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα έχει υψηλή απόδοση, λειτουργία σε χαμηλή ταχύτητα, χαμηλό θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
Τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα με ατέρμονα κοχλία είναι κατασκευασμένα από σκληρό χάλυβα ή μη σιδηρούχα μέταλλα, αυξάνοντας την απόδοσή τους. Ωστόσο, τα γρανάζια δεν είναι άφθαρτα και η μη συνέχιση της λειτουργίας τους μπορεί να προκαλέσει σκουριά ή γαλακτωματοποίηση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό οφείλεται στη συμπύκνωση υγρασίας που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία και την απενεργοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα. Η διαδικασία συναρμολόγησης και η ποιότητα του ρουλεμάν είναι σημαντικοί παράγοντες για την πρόληψη της συμπύκνωσης.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοίλο άξονα μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια ποικιλία εφαρμογών. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε εργαλειομηχανές, συστήματα μετάδοσης κίνησης μεταβλητής ταχύτητας και εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, δεν είναι κατάλληλα για συνεχή λειτουργία. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με κοίλο άξονα μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, φροντίστε να επιλέξετε το σωστό σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας.

Διπλό λαιμό ατέρμονα γρανάζια

Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούν έναν ατέρμονα κοχλία ως γρανάζι εισόδου. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας ή ένα γρανάζι κινεί τον ατέρμονα κοχλία, ο οποίος υποστηρίζεται από ρουλεμάν αντιτριβής. Οι ατέρμονες κοχλία είναι επιρρεπείς σε φθορά λόγω της υψηλής τριβής στα δόντια των γραναζιών. Αυτό οδηγεί σε διάβρωση των επιφανειών συγκράτησης των γραναζιών.
Η διάμετρος του βήματος και το βάθος εργασίας του ατέρμονα κοχλία είναι σημαντικά. Η διάμετρος του κύκλου βήματος είναι η διάμετρος του νοητού κύκλου στον οποίο εμπλέκονται ο ατέρμονας κοχλίας και το γρανάζι. Το βάθος εργασίας είναι η μέγιστη ποσότητα σπειρώματος ατέρμονα κοχλία που εκτείνεται μέσα στην αντίστροφη κίνηση. Η διάμετρος του λαιμού είναι η διάμετρος του κύκλου στο χαμηλότερο σημείο της επιφάνειας του ατέρμονα κοχλία.
Όταν η γωνία τριβής μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του γραναζιού υπερβαίνει τη γωνία κίνησης του ατέρμονα κοχλία, ο ατέρμονας κοχλία αυτοασφαλίζεται. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι χρήσιμο για τον εξοπλισμό ανύψωσης, αλλά μπορεί να είναι επιζήμιο για συστήματα που απαιτούν αντίστροφη ευαισθησία. Σε αυτά τα συστήματα, η ικανότητα αυτοασφαλίσματος των γραναζιών αποτελεί βασικό περιορισμό.
Το γρανάζι ατέρμονα κοχλία διπλού λαιμού παρέχει την πιο στενή σύνδεση μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του γραναζιού. Το γρανάζι ατέρμονα κοχλία πρέπει να εγκατασταθεί σωστά για να εξασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση. Ένας τρόπος για να εγκαταστήσετε το συγκρότημα του γρανάζι ατέρμονα κοχλία είναι μέσω μιας εγκοπής κλειδιού. Η εγκοπή κλειδιού εμποδίζει την περιστροφή του άξονα, η οποία είναι κρίσιμη για τη μετάδοση ροπής. Στη συνέχεια, στερεώστε το γρανάζι στην πλήμνη χρησιμοποιώντας τη βίδα ασφάλισης.
Το αξονικό και περιφερειακό βήμα του ατέρμονα κοχλία πρέπει να ταιριάζουν με τη διάμετρο του βήματος του μεγαλύτερου γραναζιού. Τα μονού λαιμού ατέρμονα κοχλία είναι μονού σπειρώματος και τα διπλού λαιμού ατέρμονα κοχλία είναι διπλού λαιμού. Ένας σχεδιασμός μονού σπειρώματος προωθεί ένα δόντι, ενώ ένας σχεδιασμός διπλού σπειρώματος προωθεί δύο δόντια. Ο αριθμός των σπειρωμάτων πρέπει να ταιριάζει με τον αριθμό των γραναζιών που συνδυάζονται.

Λειτουργία αυτοκλειδώματος

Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι η λειτουργία αυτοασφαλίσματος, η οποία εμποδίζει την εναλλαγή των αξόνων εισόδου και εξόδου. Η λειτουργία αυτοασφαλίσματος είναι ιδανική για βιομηχανικές εφαρμογές όπου απαιτούνται μεγάλες σχέσεις μείωσης ταχυτήτων χωρίς να διευρύνεται το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η λειτουργία αυτοασφαλισμού ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορεί να επιτευχθεί επιλέγοντας τον σωστό τύπο ατέρμονα κοχλία. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη σε όλους τους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία αυτοασφαλίζονται μόνο όταν επιτευχθεί μια συγκεκριμένη σχέση ταχύτητας. Όταν η σχέση ταχύτητας είναι πολύ μικρή, η λειτουργία αυτοασφαλισμού δεν θα λειτουργήσει αποτελεσματικά.
Η κατάσταση αυτοασφαλιζόμενου κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα κοχλία καθορίζεται από το μόλυβδο, την πίεση και τον συντελεστή τριβής. Στις αρχές του εικοστού αιώνα, τα αυτοκίνητα είχαν την τάση να τραβούν το τιμόνι προς το πλάι σε περίπτωση σκασμένου ελαστικού. Ένας μηχανισμός κίνησης με κοχλία μείωνε αυτήν την τάση μειώνοντας τις δυνάμεις τριβής και μεταδίδοντας τη δύναμη διεύθυνσης στον τροχό, γεγονός που βοηθά στο σύστημα διεύθυνσης και μειώνει τη φθορά.
Ένα αυτοασφαλιζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι ένα απλό μηχάνημα με χαμηλή μηχανική απόδοση. Είναι αυτοασφαλιζόμενο όταν το έργο στο ένα άκρο είναι μεγαλύτερο από το έργο στο άλλο. Εάν η μηχανική απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι μικρότερη από 50%, η τριβή θα οδηγήσει σε απώλειες. Επιπλέον, η λειτουργία αυτοασφαλισμού δεν ισχύει όταν η κίνηση είναι αντίστροφη. Αυτό το χαρακτηριστικό καθιστά τα αυτοασφαλιζόμενα γρανάζια ατέρμονα κοχλία ιδανικά για εφαρμογές ανύψωσης και καθόδου.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι η ικανότητά του να μειώνει αξονικά. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία μπορούν να είναι διπλού ή μονού καλωδίου και είναι δυνατό να ρυθμιστεί η αντίστροφη κίνησή τους για να αντισταθμιστεί η φθορά των δοντιών.

Θερμότητα που παράγεται από γρανάζια ατέρμονα κοχλία

Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία παράγουν σημαντικές ποσότητες θερμότητας. Είναι απαραίτητο να μειωθεί αυτή η θερμότητα για να βελτιωθεί η απόδοση των γραναζιών. Αυτή η θερμότητα μπορεί να μετριαστεί σχεδιάζοντας τα ατέρμονα κοχλία με πιο λείες επιφάνειες. Γενικά, η ταχύτητα με την οποία εμπλέκονται τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία θα πρέπει να κυμαίνεται από 20 έως 24 rms.
Υπάρχουν πολλές προσεγγίσεις για τον υπολογισμό της απόδοσης των ατέρμονων γραναζιών. Ωστόσο, καμία άλλη προσέγγιση δεν χρησιμοποιεί αυτόματη προσέγγιση για την κατασκευή του θερμικού δικτύου. Οι άλλες μέθοδοι είτε διερευνούν αφηρημένα το κιβώτιο ταχυτήτων ως ισόθερμο σύστημα είτε κατασκευάζουν το TNM στατικά. Αυτή η εργασία περιγράφει μια νέα μέθοδο για τον αυτόματο υπολογισμό της θερμικής ισορροπίας και της απόδοσης για τους ατέρμονες γρανάζια.
Η θερμότητα που παράγεται από τους ατέρμονες οδοντωτούς τροχούς αποτελεί σημαντική πηγή απώλειας ισχύος. Οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί χαρακτηρίζονται συνήθως από υψηλές ταχύτητες ολίσθησης στις επαφές των δοντιών τους, γεγονός που προκαλεί υψηλή θερμότητα τριβής και αυξημένες θερμικές καταπονήσεις. Ως αποτέλεσμα, απαιτούνται ακριβείς υπολογισμοί για να διασφαλιστεί η βέλτιστη λειτουργία. Προκειμένου να προσδιοριστεί η απόδοση ενός συστήματος κιβωτίου ταχυτήτων, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνά το πρόγραμμα προσομοίωσης WTplus για να υπολογίσουν την απώλεια θερμότητας και την απόδοση. Ο υπολογισμός του θερμικού ισοζυγίου επιτυγχάνεται προσθέτοντας τις απώλειες ισχύος χωρίς φορτίο και τις απώλειες ισχύος που εξαρτώνται από το φορτίο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία απαιτούν έναν ειδικό τύπο λιπαντικού. Χρησιμοποιείται ένα συνθετικό λάδι που δεν είναι μαγνητικό και έχει χαμηλό συντελεστή τριβής. Ωστόσο, το λάδι είναι μόνο μία από τις επιλογές για τη λίπανση των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία. Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία, θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το ενδεχόμενο προσθήκης ενός φυσικού πρόσθετου στο λιπαντικό.
Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία μπορούν να έχουν πολύ υψηλό λόγο μείωσης. Μπορούν να επιτύχουν τεράστιες μειώσεις με μικρή προσπάθεια, σε σύγκριση με τα συμβατικά σετ γραναζιών που απαιτούν πολλαπλές μειώσεις. Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία έχουν επίσης λιγότερα κινούμενα μέρη και σημεία αστοχίας από τα συμβατικά γρανάζια. Ένα μειονέκτημα των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία είναι ότι δεν είναι αναστρέψιμα, γεγονός που περιορίζει την αποτελεσματικότητά τους.

Μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία

Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση της ταχύτητας ενός περιστρεφόμενου άξονα. Συνήθως σχεδιάζονται με δύο άξονες σε ορθή γωνία. Ο ατέρμονας τροχός λειτουργεί τόσο ως γρανάζι όσο και ως οδοντωτή ράγα. Η κεντρική διατομή σχηματίζει το όριο μεταξύ των πλευρών προώθησης και υποχώρησης του ατέρμονα κοχλία.
Το γρανάζι εξόδου ενός κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία έχει μικρή διάμετρο σε σύγκριση με το γρανάζι εισόδου. Αυτό επιτρέπει λειτουργία σε χαμηλή ταχύτητα ενώ παράλληλα παράγει υψηλή ροπή εξόδου. Αυτό καθιστά τα κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα ατέρμονα κοχλία ιδανικά για εφαρμογές εξοικονόμησης χώρου. Έχουν επίσης χαμηλό αρχικό κόστος.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα στροφών με ατέρμονα κοχλία είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ταχύτητας. Μπορούν να είναι μικρά και ισχυρά και χρησιμοποιούνται συχνά σε συστήματα μετάδοσης ισχύος. Αυτές οι μονάδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ανελκυστήρες, μεταφορικούς ιμάντες, πύλες ασφαλείας και ιατρικό εξοπλισμό. Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία βρίσκονται συχνά σε μικρά και μεγάλα μηχανήματα.
Μπορούν επίσης να ρυθμιστούν οι οδοντωτοί τροχοί με κοχλία. Ένας οδοντωτός τροχός με διπλή ακίδα έχει διαφορετικό αγωγό στην αριστερή και δεξιά επιφάνεια των δοντιών. Αυτό επιτρέπει την αξονική κίνηση του κοχλία και μπορεί επίσης να ρυθμιστεί για τη μείωση της αντίστροφης κίνησης. Μπορεί να χρειαστεί ρύθμιση της αντίστροφης κίνησης καθώς ο κοχλίας φθείρεται. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτή η αντίστροφη κίνηση μπορεί να ρυθμιστεί ρυθμίζοντας την κεντρική απόσταση μεταξύ του οδοντωτού τροχού με κοχλία.
Το μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία εξαρτάται από τη λειτουργία του. Για παράδειγμα, εάν ο ατέρμονας κοχλία χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να είναι ένα μοντέλο που μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα μικρό αυτοκίνητο.

επιμελητής από τον Cx 2023-07-12