औद्योगिक थोक विक्रेताओं के लिए इनपुट फ्लेंज सहित WPDO वर्म गियरबॉक्स चीन में खूब बिक रहा है और प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उपलब्ध है।

1 साल की वॉरंटी
लागू उद्योग: विनिर्माण संयंत्र
वजन (किलोग्राम): 8 किलोग्राम
अनुकूलित सहायता: ओईएम, ओडीएम, ओबीएम
गियरिंग व्यवस्था: वर्म
आउटपुट टॉर्क: 6-3571 एनएम, 6-3571 एनएम
इनपुट स्पीड: 960, 14 ड्रम आकार का गियर कपलिंग, मोटर पंप कनेक्शन के लिए उच्च प्रदर्शन उच्च गति, हॉट सेल 135, 155, 175, 200, 250 वर्म गियरबॉक्सआवासकच्चा लोहारंगनीला/हरा/लाल/काला या CZPT (आपकी आवश्यकतानुसार)वर्म गियरआपके विकल्प के लिए 9-4# या 10-1# या 12-2# कॉपर उपलब्ध है।वर्म शाफ्टकार्बराइजिंग और क्वेंचिंग, टूथ ग्राइंडिंग के साथ 20CrMn Ti (कम कार्बन मिश्र धातु इस्पात)सहन करनाC&U/QC या CZPT आपका अनुरोधचिकनाईसिंथेटिक/खनिज तेलआईईसी फ्लैंजबी5गुणवत्ता नियंत्रणआईएसओ9001:2015पैकेटकार्टन + लकड़ी का डिब्बा कंपनी प्रोफाइल आपका विश्वसनीय औद्योगिक गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ता — शेंगजी रिड्यूसरहांगझोऊ शेंगजी रिड्यूसर कंपनी लिमिटेड, आरवी वर्म गियरबॉक्स, डब्ल्यूपी वर्म गियरबॉक्स, वर्म स्क्रू जैक, हेलिकल गियर मोटर, साइक्लोइडल स्पीड रिड्यूसर, सिलिंड्रिकल गियरबॉक्स, मोटर आदि जैसे विभिन्न प्रकार के स्पीड रिड्यूसर के डिजाइन, उत्पादन और बिक्री में लगी एक पेशेवर कंपनी है। 20 से अधिक वर्षों के तकनीकी नवाचार और अनुभव के बाद, अब हमारे पास उन्नत उत्पादन लाइनों और पेशेवर परीक्षण उपकरणों की एक श्रृंखला के साथ-साथ उत्कृष्टता के लिए प्रयासरत तकनीकी कर्मचारियों की एक टीम है। उच्च परिशुद्धता, कम शोर, लंबी सेवा जीवन, स्थिर प्रदर्शन आदि के लाभों के साथ, हमारे उत्पादों ने धातु विज्ञान, पत्थर, लकड़ी का काम, रसायन, उत्थापन, खनन, पेट्रोलियम, कपड़ा, चिकित्सा, समुद्री जहाज और अन्य उद्योगों जैसे विभिन्न उद्योगों को कवर किया है, और घरेलू और विदेशी ग्राहकों द्वारा व्यापक रूप से सराहे जाते हैं। "निरंतर परिष्करण, मिनी एक्सकेवेटर अंडरकैरिज पार्ट्स बॉटम ट्रैक रोलर आइडलर टॉप रोलर व्हील स्प्रोकेट फॉर सीजेडपीटी एसके571 सीरीज ट्रैक असेंबली सीजेडपीटी स्थिति की तलाश में" हमारा सीजेडपीटी उद्देश्य है। हमारा हमेशा से यही लक्ष्य रहा है कि हम अपने ग्राहकों को विश्वसनीय और टिकाऊ रिड्यूसर उपलब्ध कराएं। हम दुनिया भर के नए और पुराने ग्राहकों का भविष्य के व्यापारिक संबंधों और आपसी सफलता के लिए हमसे संपर्क करने का स्वागत करते हैं! उत्पादन और परीक्षण उपकरण: सीएनसी वर्म गियर बॉगिंग मशीन, सीएनसी वर्म ग्राइंडिंग मशीन, सीएनसी लेथ, गोदाम, सुव्यवस्थित स्पेयर पार्ट्स हाउसिंग, प्रोसेसिंग असेंबली वर्कशॉप, एयर टाइटनेस टेस्ट, गियर और शाफ्ट मापने की मशीन, पैकिंग और डिलीवरी। अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: प्रश्न 1: कोटेशन प्राप्त करने के लिए मुझे आपको क्या जानकारी देनी चाहिए? उत्तर: कृपया हमें स्पीड रिड्यूसर का प्रकार, मॉडल/आकार, अनुपात, पावर, ऑर्डर की मात्रा या अन्य आवश्यकताओं के बारे में बताएं, हम आपको विस्तृत कोटेशन भेजेंगे। यदि आपको यह स्पष्ट नहीं है कि आपको किस रिड्यूसर की आवश्यकता है, तो कृपया हमें अपनी आवश्यकता के बारे में यथासंभव विस्तार से बताएं, हम आपको मॉडल चुनने में मदद करेंगे। प्रश्न 2: आपकी गुणवत्ता कैसी है? उत्तर: 10 वर्षों से अधिक समय से एक पेशेवर गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ता के रूप में, हम हमेशा उत्पाद की गुणवत्ता को उद्यम विकास की सर्वोच्च प्राथमिकता मानते हैं। हम उत्पाद सामग्री और प्रसंस्करण में कभी समझौता नहीं करते। हमारे प्रत्येक उत्पाद और रिड्यूसर की पेशेवर गुणवत्ता नियंत्रण कर्मचारियों द्वारा कड़ी जांच की जाती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि ग्राहकों को दिए गए उत्पाद विश्वसनीय और टिकाऊ हों। प्रश्न 3: आपकी न्यूनतम ऑर्डर मात्रा क्या है? उत्तर: हमारी न्यूनतम ऑर्डर मात्रा 1 पीस से शुरू होती है। ग्राहक की हर ज़रूरत या ऑर्डर का हम सम्मान करते हैं और उन्हें पूरा सहयोग देने के लिए तत्पर हैं। प्रश्न 4: क्या आप OEM/ODM ऑर्डर ले सकते हैं? उत्तर: हाँ, हमें OEM/ODM ऑर्डर का व्यापक अनुभव है। अधिक जानकारी के लिए कृपया हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें। प्रश्न 5: क्या आप नमूने उपलब्ध कराते हैं? उत्तर: हाँ, गुणवत्ता मूल्यांकन के लिए नमूने उपलब्ध हैं और आधिकारिक ऑर्डर से नमूने की लागत वापस कर दी जाएगी। प्रश्न 6: आप किस प्रकार की पैकेजिंग का उपयोग करते हैं? उत्तर: आमतौर पर हम निर्यात मानक कार्टन की 5 परतों, प्लाईवुड पैलेट और प्लाईवुड केस का उपयोग करते हैं। पैकिंग विभिन्न गियरबॉक्स के आकार और वजन पर निर्भर करती है, हम यह सुनिश्चित करेंगे कि परिवहन के दौरान क्षति से बचने के लिए प्रत्येक गियरबॉक्स को अच्छी तरह से सुरक्षित रखा जाए। प्रश्न 7: आपकी डिलीवरी और भुगतान की शर्तें क्या हैं? उत्तर: EXW, FOB (हांगझोउ/झेजियांग), CFR, CIF, DAP, DDP उपलब्ध हैं। हम T/T (जमा के रूप में 30% भुगतान, शिपमेंट से पहले 70% भुगतान), L/C, नकद स्वीकार करते हैं। आपके शेष भुगतान से पहले तैयार माल की संबंधित तस्वीरें या वीडियो प्रदान किए जाएंगे। आपकी ओर से निरीक्षण भी स्वीकार्य है। प्रश्न 8: आपका लीड टाइम कितना है? आप समय पर डिलीवरी की गारंटी कैसे देते हैं? उत्तर: FCL ऑर्डर के लिए, आपकी जमा राशि प्राप्त होने के 30-40 दिनों के बाद, तत्काल ऑर्डर 15-20 दिनों में पूरा किया जा सकता है। एलसीएल ऑर्डर के लिए, इसमें 7-15 दिन लगेंगे। प्रश्न 9: माल की डिलीवरी कैसे करें? उत्तर: समुद्र द्वारा - खरीदार फॉरवर्डर नियुक्त करता है, या हमारी बिक्री टीम खरीदारों के लिए उपयुक्त फॉरवर्डर ढूंढती है। हवाई मार्ग द्वारा - खरीदार कलेक्ट एक्सप्रेस खाता प्रदान करता है, या हमारी बिक्री टीम खरीदारों के लिए उपयुक्त एक्सप्रेस ढूंढती है, मुख्य रूप से सैंपल या अर्जेंट ऑर्डर के लिए। हमारी कंपनी चीन में खरीदारों द्वारा निर्दिष्ट कुछ स्थानों पर माल पहुंचाने की व्यवस्था भी कर सकती है। प्रश्न 10: आपके उत्पाद की वारंटी अवधि कितनी है? उत्तर: हमारी वारंटी अवधि शिपमेंट की तारीख से 1 वर्ष है।

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स क्या होता है?

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक यांत्रिक उपकरण है जो घूर्णनशील शाफ्ट की गति को कम करने के लिए वर्म गियर और वर्म का उपयोग करता है। गियर अनुपात के अनुसार, यह गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स इंजन के आउटपुट टॉर्क को बढ़ा सकता है। इस प्रकार के गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की विशेषता इसकी लचीलता और कॉम्पैक्ट आकार है। यह ड्राइव की मजबूती और दक्षता को भी बढ़ाता है।

खोखले शाफ्ट वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स

खोखले शाफ्ट वाला वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक अतिरिक्त आउटपुट शाफ्ट है जो विभिन्न मोटरों और अन्य गियरबॉक्सों को जोड़ता है। इन्हें क्षैतिज या लंबवत रूप से स्थापित किया जा सकता है। आकार और पैमाने के आधार पर, इनका उपयोग 4GN से 5GX तक के गियरबॉक्सों के साथ किया जा सकता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स आमतौर पर हेलिकल गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के साथ संयोजन में उपयोग किए जाते हैं। हेलिकल गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के इनपुट साइड पर लगाया जाता है और उच्च आउटपुट वाले मोटरों की गति को कम करने का एक बेहतरीन तरीका है। गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स उच्च दक्षता, कम गति संचालन, कम शोर, कम कंपन और कम ऊर्जा खपत की विशेषता रखता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कठोर स्टील या अलौह धातुओं से बने होते हैं, जिससे इनकी कार्यक्षमता बढ़ जाती है। हालांकि, गियर अविनाशी नहीं होते और लगातार न चलने पर गियर ऑयल में जंग लग सकता है या वह घुल सकता है। ऐसा रिड्यूसर गियरबॉक्स के संचालन और बंद होने के दौरान होने वाले नमी संघनन के कारण होता है। संघनन को रोकने के लिए असेंबली प्रक्रिया और बेयरिंग की गुणवत्ता महत्वपूर्ण कारक हैं।
खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग कई तरह के अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। इनका उपयोग आमतौर पर मशीन टूल्स, वेरिएबल स्पीड ड्राइव और ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में होता है। हालांकि, ये निरंतर संचालन के लिए उपयुक्त नहीं हैं। यदि आप खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो अपनी आवश्यकताओं के अनुसार सही गियरबॉक्स का चयन अवश्य करें।

डबल थ्रोट वर्म गियर

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में इनपुट गियर के रूप में वर्म गियर का उपयोग किया जाता है। एक इलेक्ट्रिक मोटर या स्प्रोकेट वर्म को चलाता है, जिसे घर्षण-रोधी रोलर बेयरिंग द्वारा सहारा दिया जाता है। गियर के दांतों में उच्च घर्षण के कारण वर्म गियर घिसने के लिए प्रवण होते हैं। इससे गियर की सतहों में जंग लग जाती है।
वर्म गियर का पिच व्यास और कार्यशील गहराई महत्वपूर्ण हैं। पिच वृत्त व्यास उस काल्पनिक वृत्त का व्यास है जिसमें वर्म और गियर आपस में जुड़ते हैं। कार्यशील गहराई वर्म थ्रेड की वह अधिकतम मात्रा है जो बैकलैश में फैली होती है। थ्रोट व्यास वर्म गियर के सबसे निचले बिंदु पर स्थित वृत्त का व्यास है।
जब वर्म और गियर के बीच घर्षण कोण वर्म के लीड कोण से अधिक हो जाता है, तो वर्म गियर स्वतः लॉक हो जाता है। यह विशेषता उठाने वाले उपकरणों के लिए उपयोगी है, लेकिन उन प्रणालियों के लिए हानिकारक हो सकती है जिनमें विपरीत दिशा में गति की संवेदनशीलता आवश्यक होती है। इन प्रणालियों में, गियर की स्वतः लॉक होने की क्षमता एक प्रमुख सीमा होती है।
डबल थ्रोट वर्म गियर, वर्म और गियर के बीच सबसे मजबूत कनेक्शन प्रदान करता है। अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करने के लिए वर्म गियर को सही ढंग से स्थापित करना आवश्यक है। वर्म गियर असेंबली को स्थापित करने का एक तरीका कीवे के माध्यम से है। कीवे शाफ्ट को घूमने से रोकता है, जो टॉर्क संचारित करने के लिए महत्वपूर्ण है। फिर सेट स्क्रू का उपयोग करके गियर को हब से जोड़ें।
वर्म गियर की अक्षीय और परिधीय पिच बड़े गियर के पिच व्यास के बराबर होनी चाहिए। सिंगल-थ्रोट वर्म गियर सिंगल-थ्रेडेड होते हैं, जबकि डबल-थ्रोट वर्म गियर डबल-थ्रोटेड होते हैं। सिंगल थ्रेड डिज़ाइन में एक दांत आगे बढ़ता है, जबकि डबल थ्रेड डिज़ाइन में दो दांत आगे बढ़ते हैं। थ्रेड्स की संख्या, आपस में जुड़ने वाले गियरों की संख्या के बराबर होनी चाहिए।

सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन

वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की सबसे प्रमुख विशेषताओं में से एक इसका सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन है, जो इनपुट और आउटपुट शाफ्ट को आपस में बदलने से रोकता है। यह सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जहाँ गियरबॉक्स का आकार बढ़ाए बिना उच्च गियर रिडक्शन अनुपात की आवश्यकता होती है।
सही प्रकार के वर्म गियर का चयन करके वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की स्वतः लॉकिंग क्षमता प्राप्त की जा सकती है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह सुविधा सभी प्रकार के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में उपलब्ध नहीं होती है। वर्म गियर एक विशिष्ट गति अनुपात प्राप्त होने पर ही स्वतः लॉक होते हैं। गति अनुपात बहुत कम होने पर स्वतः लॉकिंग क्षमता प्रभावी ढंग से काम नहीं करती है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की सेल्फ-लॉकिंग स्थिति लीड, दबाव और घर्षण गुणांक द्वारा निर्धारित होती है। बीसवीं शताब्दी के आरंभ में, कारों में पंचर टायर वाली तरफ स्टीयरिंग खींचने की प्रवृत्ति होती थी। वर्म ड्राइव ने घर्षण बलों को कम करके और स्टीयरिंग बल को पहिए तक पहुंचाकर इस प्रवृत्ति को कम किया, जिससे स्टीयरिंग में सहायता मिलती है और टूट-फूट कम होती है।
सेल्फ-लॉकिंग वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स एक सरल मशीन है जिसकी यांत्रिक दक्षता कम होती है। यह तब सेल्फ-लॉकिंग हो जाता है जब एक सिरे पर लगने वाला बल दूसरे सिरे पर लगने वाले बल से अधिक होता है। यदि वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की यांत्रिक दक्षता 50% से कम है, तो घर्षण के कारण हानि होगी। इसके अलावा, ड्राइव के विपरीत दिशा में चलने पर सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन लागू नहीं होता है। इस विशेषता के कारण सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर उठाने और नीचे उतारने के अनुप्रयोगों के लिए आदर्श होते हैं।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स की एक अन्य विशेषता इसकी अक्षीय रूप से रिड्यूस करने की क्षमता है। वर्म गियर डबल-लीड या सिंगल-लीड हो सकते हैं, और दांतों के घिसाव की भरपाई के लिए इनके बैकलैश को समायोजित करना संभव है।

वर्म गियर द्वारा उत्पन्न ऊष्मा

वर्म गियर काफी मात्रा में ऊष्मा उत्पन्न करते हैं। गियर के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इस ऊष्मा को कम करना आवश्यक है। वर्म की सतहों को चिकना बनाकर इस ऊष्मा को कम किया जा सकता है। सामान्यतः, वर्म गियर के आपस में जुड़ने की गति 20 से 24 rms के बीच होनी चाहिए।
वर्म गियर की दक्षता की गणना के कई तरीके हैं। हालांकि, कोई भी अन्य तरीका थर्मल नेटवर्क के निर्माण के लिए स्वचालित दृष्टिकोण का उपयोग नहीं करता है। अन्य विधियाँ या तो गियरबॉक्स को एक समतापी प्रणाली के रूप में अमूर्त रूप से विश्लेषित करती हैं या थर्मल नेटवर्क का निर्माण स्थैतिक रूप से करती हैं। यह शोधपत्र वर्म गियर के लिए ऊष्मा संतुलन और दक्षता की स्वचालित गणना की एक नई विधि का वर्णन करता है।
वर्म गियर द्वारा उत्पन्न ऊष्मा विद्युत हानि का एक महत्वपूर्ण कारण है। वर्म गियर में आमतौर पर दांतों के संपर्क में उच्च स्लाइडिंग गति होती है, जिससे उच्च घर्षण ऊष्मा और बढ़े हुए ऊष्मीय तनाव उत्पन्न होते हैं। परिणामस्वरूप, इष्टतम संचालन सुनिश्चित करने के लिए सटीक गणना आवश्यक है। गियरबॉक्स प्रणाली की दक्षता निर्धारित करने के लिए, निर्माता अक्सर ऊष्मा हानि और दक्षता की गणना करने हेतु WTplus सिमुलेशन प्रोग्राम का उपयोग करते हैं। ऊष्मा संतुलन की गणना गियरबॉक्स की बिना भार और भार पर निर्भर विद्युत हानियों को जोड़कर की जाती है।
वर्म गियर के लिए एक विशेष प्रकार के स्नेहक की आवश्यकता होती है। इसमें गैर-चुंबकीय और कम घर्षण गुणांक वाला सिंथेटिक तेल उपयोग किया जाता है। हालांकि, वर्म गियर को चिकनाई देने के लिए तेल ही एकमात्र विकल्प नहीं है। वर्म गियर का जीवनकाल बढ़ाने के लिए, स्नेहक में प्राकृतिक योजक मिलाने पर भी विचार करना चाहिए।
वर्म गियर का रिडक्शन अनुपात बहुत अधिक हो सकता है। पारंपरिक गियरसेट की तुलना में, जिनमें कई बार रिडक्शन की आवश्यकता होती है, वर्म गियर कम प्रयास से ही भारी रिडक्शन प्राप्त कर सकते हैं। पारंपरिक गियर की तुलना में वर्म गियर में चलने वाले पुर्जे और खराबी की संभावना भी कम होती है। वर्म गियर की एक कमी यह है कि ये प्रतिवर्ती नहीं होते, जिससे इनकी कार्यक्षमता सीमित हो जाती है।

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का आकार

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग घूर्णनशील शाफ्ट की गति को कम करने के लिए किया जा सकता है। इन्हें आमतौर पर समकोण पर स्थित दो शाफ्टों के साथ डिज़ाइन किया जाता है। वर्म व्हील पिनियन और रैक दोनों का कार्य करता है। केंद्रीय अनुप्रस्थ काट वर्म गियर के आगे बढ़ने और पीछे हटने वाले हिस्सों के बीच की सीमा बनाता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के आउटपुट गियर का व्यास इनपुट गियर की तुलना में छोटा होता है। इससे कम गति पर भी उच्च टॉर्क उत्पन्न होता है। यही कारण है कि वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कम जगह घेरने वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त होते हैं। इनकी प्रारंभिक लागत भी कम होती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सबसे लोकप्रिय प्रकार के स्पीड रिड्यूसर गियरबॉक्स में से एक हैं। ये आकार में छोटे और शक्तिशाली होते हैं और अक्सर विद्युत संचरण प्रणालियों में उपयोग किए जाते हैं। इन इकाइयों का उपयोग लिफ्ट, कन्वेयर बेल्ट, सुरक्षा द्वार और चिकित्सा उपकरणों में किया जा सकता है। वर्म गियरिंग छोटे और बड़े आकार की मशीनों में पाई जाती है।
वर्म गियर को भी समायोजित किया जा सकता है। दोहरे लीड वाले वर्म गियर में बाएँ और दाएँ दाँतों की सतहों पर लीड अलग-अलग होती है। इससे वर्म की अक्षीय गति संभव होती है और बैकलैश को कम करने के लिए इसे समायोजित किया जा सकता है। वर्म के घिसने पर बैकलैश समायोजन आवश्यक हो सकता है। कुछ मामलों में, वर्म गियर के बीच की दूरी को समायोजित करके बैकलैश को कम किया जा सकता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का आकार उसके कार्य पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यदि वर्म गियर का उपयोग किसी ऑटोमोबाइल की गति को कम करने के लिए किया जाता है, तो यह एक ऐसा मॉडल होना चाहिए जिसे छोटी कार में स्थापित किया जा सके।

संपादक द्वारा Cx 2023-07-12