Περιγραφή προϊόντος

Λογική Ευθύνη Αναλογία 50:1

Το κιβώτιο ταχυτήτων τελικής μετάδοσης Average Obligation της Umc διαθέτει άξονα εξόδου 2″ και έχει σχεδιαστεί για χρήση σε κεντρικούς άξονες περιστροφής και συστήματα πλευρικής μετατόπισης/γραμμικής άρδευσης.

Χαρακτηριστικά και θετικές πτυχές

• Άξονας εξόδου 2 ιντσών
• Σχέση μετάδοσης 50:1
• Δίδυμες σφραγίδες εισόδου 
• Σχέδιο τοποθέτησης 5 οπών 
• Εξωτερικά προστατευτικά στεγανοποίησης για στεγανοποιήσεις εισόδου
• Θάλαμος διεύρυνσης πλήρους κύκλου με ανοξείδωτο μέταλλο που περιλαμβάνει
• Γεμισμένο με λάδι εξοπλισμού σκουληκιών υπερβολικής καταπόνησης
• Μεταλλικός άξονας εξόδου και άξονας εισόδου
• Κωνικά ρουλεμάν
• Περιέχει βίδες μεταφοράς και παξιμάδια
• Άξονας διπλής εισόδου

Αναλογία 740-UV 52:1
Δημιουργήθηκε για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα, μεγαλύτερους τροχούς και βαρύτερους πύργους ακριβώς εκεί που χρειάζεται ένας εκτεταμένος άξονας εξόδου.
 Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει όλες τις ίδιες δυνατότητες, χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα με το κοινό 740 με μερικές τροποποιήσεις. Ο άξονας εξόδου είναι εκτεταμένος, η αναλογία εξοπλισμού είναι 52:1 και ο άξονας εισόδου είναι κατασκευασμένος από όλκιμο σίδηρο με γωνία παραμόρφωσης 25°, επιτρέποντας σε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων να χρησιμοποιείται σε μεθόδους κεντρικής περιστροφής και πλευρικής μεταφοράς/γραμμικής κίνησης που φαίνονται κοινές με αυτές τις προδιαγραφές.

Λειτουργίες και οφέλη

• Επεκτεινόμενος άξονας εξόδου 2,25 ιντσών
• σχέση μετάδοσης πενήντα δύο:1 με γωνία πίεσης 25°
• Σφραγίδες εισόδου και εξόδου κασέτας
• Μεγαλύτερα ρουλεμάν εισόδου
• Εισάγετε τον προφυλακτήρα του άξονα
• Εξωτερικά προστατευτικά στεγανοποίησης για στεγανοποιήσεις εισόδου και εξόδου
• Τάπα πλήρωσης λαδιού
• Κοινό δείγμα τοποθέτησης
• Θάλαμος διεύρυνσης ολόκληρου κύκλου με κάλυμμα από ανοξείδωτο χάλυβα
• Φορτωμένο με λάδι για εξοπλισμό με σκουλήκια ακραίας ισχύος
• Άξονας εξόδου από χάλυβα και άξονας εισόδου από όλκιμο σίδηρο
• Κωνικά ρουλεμάν
• Περιέχει βίδες μεταφοράς και παξιμάδια
• Άξονας εισόδου διπλού άκρου

Η UMC είναι ο ηγέτης του κλάδου στις τεχνολογίες κιβωτίων ταχυτήτων. Με πάνω από 37 χρόνια εμπειρίας, έχει εισάγει πολλά κιβώτια ταχυτήτων αλλαγής ταχυτήτων στη βιομηχανία, όπως το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κιβώτιο ταχυτήτων TNT, το 740, το 760, το 775 και άλλα. Η CZPT συνεχίζει να καθορίζει και να επαναπροσδιορίζει τις προδιαγραφές της βιομηχανίας για την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, την ποιότητα, τα χαρακτηριστικά και τις τεχνολογίες. Τα κιβώτια ταχυτήτων CZPT έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να κάνουν τη δουλειά τους. Σε καμία περίπτωση δεν είναι κατασκευασμένα πέρα ​​από μηχανικά. Η CZPT τροφοδοτεί τα προϊόντα της και έχει δεσμευτεί να παράγει τα καλύτερα προϊόντα για μια παγκόσμια αγορά.

###

###

###

###

Κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα σκουληκιών

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μείωση του ιξώδους των υγρών. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μια ποικιλία εφαρμογών και διατίθεται σε μια ποικιλία μεγεθών. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτές τις συσκευές. Διατίθενται σε διαφορετικά σχήματα, μεγέθη και τιμές. Επίσης, αυτά τα προϊόντα είναι πολύ αξιόπιστα.

Ιξώδες

Μια νέα μελέτη δείχνει ότι τα πολυμερή που προέρχονται από σκουλήκια μειώνουν το ιξώδες των υδατικών διαλυμάτων. Οι ερευνητές αναμείξαν τα σκουλήκια με νερό και στη συνέχεια εφάρμοσαν δύναμη διάτμησης στο μείγμα. Τα διαλύματα γεμάτα με πολυμερή είναι πιο ανθεκτικά στις δυνάμεις διάτμησης από τα απλά υγρά. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν το διάλυμα διατμείται, τα νημάτια μπλέκονται μεταξύ τους. Όταν το διάλυμα διατμείται, τα νημάτια ευθυγραμμίζονται, μειώνοντας το ιξώδες του διαλύματος.
Στη συνέχεια, οι ερευνητές χρησιμοποίησαν ζωντανά έντομα για να μελετήσουν τις ιδιότητες αραίωσης του πολυμερούς λόγω διάτμησης. Μετρώντας τη «δραστηριότητα των σκωλήκων», οι ερευνητές μπόρεσαν να υπολογίσουν το ιξώδες του μείγματος. Στη συνέχεια, οι ερευνητές άλλαξαν τη δραστηριότητα των σκωλήκων και μέτρησαν τις αλλαγές στο ιξώδες του μείγματος.
Ο πρόδρομος PSMA13 συντέθηκε από BzMA στους 90 °C. Τα προκύπτοντα σκουλήκια PSMA13-PBzMA65 μελετήθηκαν χρησιμοποιώντας SAXS, 1H NMR και TEM. Διαπιστώθηκε ότι είναι ιδιαίτερα ανισότροπα σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.
Η απόδοση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία αυξάνεται με τον αριθμό των στροφών του άξονα εισόδου. Η ροπή πέδησης αυξάνεται επίσης με το ιξώδες του λαδιού. Αυτοί οι τρεις παράγοντες χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της απόδοσης ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία με ελικοειδές γρανάζι στον άξονα του κινητήρα θα επιτύχει σχέση μετάδοσης 40:1. Ο συνδυασμός ενός ελικοειδούς πρωτεύοντος γραναζιού 4 λίτρων με σχέση μετάδοσης 4 λίτρων με ένα δευτερεύον γρανάζι ατέρμονα κοχλία 10:l θα επιτύχει υψηλή απόδοση και ικανότητα υπερφόρτωσης.
Η διασπορά PSMA13-PBzMA65 έχει το ίδιο αποτελεσματικό ιξώδες στους 20 βαθμούς Κελσίου και σε μεταβλητή θερμοκρασία. Ο χρόνος μετάβασης είναι 0,01 Pa s, γεγονός που υποδηλώνει καλή θερμική αναστρεψιμότητα.

Λειτουργία αυτοκλειδώματος

Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Αυτό το γρανάζι έχει υψηλή χωρητικότητα και μπορεί να μεταφέρει μεγάλη ισχύ. Είναι επίσης πολύ αθόρυβο. Στα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνεται επίσης ο σχεδιασμός εξοικονόμησης χώρου. Ένα άλλο πλεονέκτημα των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι η ευκολία λίπανσης και ψύξης. Είναι επίσης μια εξαιρετική επιλογή για τη μετάδοση υψηλής ισχύος με υψηλές σχέσεις μετάδοσης.
Η λειτουργία αυτοασφαλισμού της μονάδας ατέρμονα κοχλία διασφαλίζει ότι η ροπή μεταδίδεται μόνο προς μία κατεύθυνση. Όταν το φορτίο φτάσει στο μέγιστο, το σήμα ροπής απενεργοποιείται. Σε αντίθεση με τα συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα στροφών, τα αυτοασφαλιζόμενα γρανάζια ατέρμονα κοχλία δεν είναι εναλλάξιμα.
Τα αυτοασφαλιζόμενα γρανάζια με κοχλία δεν είναι κατάλληλα για εφαρμογές με μεγάλη μάζα, επειδή το βάρος της κινούμενης μάζας μπορεί να υπερφορτώσει το γρανάζι. Η μεγάλη μάζα μπορεί να προκαλέσει τεράστιο πλευρικό φορτίο στον κοχλία, το οποίο μπορεί να προκαλέσει θραύση του κοχλία. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, μπορεί να σχεδιαστεί ένα σύστημα αυτοασφαλιζόμενων γραναζιών με ειδικές διατάξεις για τη μείωση της παραγόμενης θερμότητας.
Οι ιδιότητες αυτοασφαλισμού των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα κοχλία είναι χρήσιμες σε πολλές βιομηχανικές εφαρμογές. Αποτρέπει την οπισθοπορεία, γεγονός που εξοικονομεί χρήματα στο σύστημα πέδησης. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση και συγκράτηση φορτίων. Η λειτουργία αυτοασφαλισμού είναι πολύ χρήσιμη για την αποτροπή της οπισθοπορείας.
Η λειτουργία αυτοασφαλισμού εξαρτάται από τη διάμετρο του βήματος και τη γωνία του ακροδέκτη. Μια μεγαλύτερη διάμετρος βήματος θα διευκολύνει τη λειτουργία αυτοασφαλισμού. Ωστόσο, η γωνία του ακροδέκτη μειώνεται καθώς αυξάνεται η διάμετρος του βήματος. Η μεγαλύτερη διάμετρος βήματος θα κάνει επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων του μειωτήρα ατέρμονα κοχλία πιο ανθεκτικό στην αντίστροφη κίνηση.
Οι αυτοασφαλιζόμενοι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί είναι επίσης χρήσιμοι σε εφαρμογές ανύψωσης και ανύψωσης. Εάν ο ατέρμονος οδοντωτός τροχός είναι αυτοασφαλιζόμενος, δεν μπορεί να αντιστρέψει την κατεύθυνσή του χωρίς θετική ροπή στρέψης. Αυτό καθιστά τον ατέρμονα οδοντωτό τροχό ιδανικό για εφαρμογές όπου ο ατέρμονας οδοντωτός τροχός πρέπει να χαμηλωθεί.

εφαρμογή

Η αγορά κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι μια παγκόσμια βιομηχανία που αποτελείται από διάφορους υποτομείς. Η παρούσα έκθεση αναλύει τις παρελθούσες και τις τρέχουσες τάσεις της αγοράς και συζητά τις βασικές προκλήσεις και ευκαιρίες σε αυτήν την αγορά. Επίσης, επισημαίνει τους κορυφαίους παράγοντες μάρκετινγκ και τις στρατηγικές μάρκετινγκ τους. Επιπλέον, η έκθεση καλύπτει σημαντικά τμήματα και παρέχει πληροφορίες για αναδυόμενα τμήματα.
Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα σκουληκιών μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια ποικιλία εφαρμογών, όπως η μείωση της ταχύτητας και της ροπής των περιστρεφόμενων μερών. Αυτά τα γρανάζια είναι συνήθως διαθέσιμα ως σετ γραναζιών και μονάδες καθισμάτων και διατίθενται σε σχέδια πολλαπλών ταχυτήτων. Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν επίσης ατέρμονες σκουλήκια ακριβείας και ατέρμονες σκουλήκια μηδενικής οπισθοδρόμησης για μείωση υψηλής ακρίβειας.
Συνήθως, οι ατέρμονες οδοντωτοί τροχοί χρησιμοποιούνται σε κάθετους άξονες που δεν τέμνονται. Σε σύγκριση με άλλους κινητήριους μηχανισμούς, είναι αναποτελεσματικοί αλλά παράγουν μεγάλη μείωση. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι ατέρμονων οδοντωτών τροχών: διπλού περιβλήματος και μονού περιβλήματος. Η διαφορά έγκειται στον τρόπο λειτουργίας τους. Όταν οι δύο άξονες δεν τέμνονται, χρησιμοποιείται ατέρμονας οδοντωτός τροχός διπλού περιβλήματος.
Στον βιομηχανικό κόσμο, τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα με ατέρμονα κοχλία είναι ο πιο δημοφιλής τύπος κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα. Είναι γνωστά για τους πολλαπλασιαστές υψηλής ροπής εξόδου και τους υψηλούς λόγους μείωσης. Χρησιμοποιούνται σε πολλές εφαρμογές μετάδοσης ισχύος, όπως ανελκυστήρες, πύλες ασφαλείας και μεταφορικούς ιμάντες. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για εφαρμογές χαμηλής έως μεσαίας ιπποδύναμης.
Τα γρανάζια με κοχλία μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο του θορύβου. Το μοναδικό τους σχήμα και μέγεθος τα καθιστούν κατάλληλα για στενούς χώρους. Είναι επίσης κατάλληλα για τη μεταφορά βαρέων υλικών και τη βιομηχανία συσκευασίας. Επιπλέον, έχουν υψηλές σχέσεις μετάδοσης, γεγονός που τα καθιστά κατάλληλα για μικρά και συμπαγή μηχανήματα.

κόστος

Το κόστος ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως ο τύπος του ατέρμονα κοχλία που χρησιμοποιείται, τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του εξοπλισμού και ο αριθμός των χρηστών. Η αγορά κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία χωρίζεται σε δύο τύπους: κάθετο και οριζόντιο. Επιπλέον, η αγορά χωρίζεται σε εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας, της ναυτιλιακής βιομηχανίας και των μηχανημάτων και εξοπλισμού.
Το κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα με ατέρμονα κοχλία είναι ένας δημοφιλής τύπος κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα. Διατίθενται σε τυποποιημένη και εντοιχιζόμενη συσκευασία. Διαθέτουν εισόδους C-side για τυπικούς κινητήρες NEMA και πολλαπλές θέσεις τοποθέτησης που ταιριάζουν στην εφαρμογή. Για παράδειγμα, ένα εργοστάσιο παραγωγής σούπας μπορεί να χρησιμοποιήσει το ίδιο κοίλο κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα σε πολλαπλές θέσεις εγκατάστασης.
Μια άλλη εφαρμογή των κιβωτίων ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία είναι στους μεταφορικούς ιμάντες. Παρέχουν μείωση ροπής και ταχύτητας για την αποτελεσματική μετακίνηση προϊόντων. Χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε πόρτες ασφαλείας που κλειδώνουν αυτόματα όταν είναι κλειστές. Συνήθως, αυτές οι πόρτες χρησιμοποιούν δύο ξεχωριστούς κινητήριους μηχανισμούς ατέρμονα κοχλία. Με αυτόν τον τρόπο, δεν μπορούν να αντιστραφούν.
Το κόστος ενός κιβωτίου ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία καθορίζεται από διάφορους παράγοντες. Το μέγεθος και το υλικό είναι σημαντικά. Τα κιβώτια ταχυτήτων με μειωτήρα ατέρμονα κοχλία μπορούν να κατασκευαστούν από αλουμίνιο, χυτοσίδηρο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Η απόδοσή του εξαρτάται από το μέγεθος και τις αναλογίες του. Συνήθως χρησιμοποιείται ως επιβραδυντής σε μηχανήματα χαμηλής ταχύτητας, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως δευτερεύουσα διάταξη πέδησης.
Υπάρχουν δύο τύποι ατέρμονων κοχλιωτών: οι τυπικοί ατέρμονες κοχλιωτοί και οι διπλοί ατέρμονες κοχλιωτοί οδοντωτοί τροχοί. Οι τυπικοί ατέρμονες κοχλιωτοί έχουν ένα ή δύο σπειρώματα, ενώ οι διπλοί ατέρμονες κοχλιωτοί οδοντωτοί τροχοί έχουν ένα αριστερό και ένα δεξιό σπείρωμα. Ένας συνδυασμός μονού σπειρώματος θα σας δώσει λόγο μείωσης 50, ενώ ένας συνδυασμός διπλού σπειρώματος θα σας δώσει μόνο μείωση 25%.

βιομηχανοποίηση

Η Agknx Transmission Ltd. κατασκευάζει κιβώτια ταχυτήτων μειωτήρα υψηλής ποιότητας με στιβαρή κατασκευή και ατσάλινους ατέρμονες ατέρμονες ατέρμονες ατέρμονες υψηλής ποιότητας. Χρησιμοποιούν φυγοκεντρικά χυτευμένες ζάντες από φωσφορούχο χαλκό και τις συνδέουν στον άξονα εξόδου στο κέντρο. Διαθέτουν επίσης ρουλεμάν διπλής χρήσης και μεγάλο περιθώριο φορτίου προεξοχής στον άξονα εξόδου. Το κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα υψηλής ποιότητας διαθέτει επίσης πλήρες φάσμα λειτουργιών θετικής λίπανσης. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή κατά τη χρήση προεκτάσεων άξονα χαμηλής ταχύτητας.

επιμελητής από czh 2022-12-30