Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
tehokas ruostumattomasta teräksestä valmistettu vaihteistovaihteiston nopeudenrajoitin planeettavaihteiston hidastin
Hangzhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd. vaihdemoottorin nopeudenrajoitin planeettavaihteiston hidastin on yrityksemme itsenäisesti kehittämä uusi sukupolvi käytännöllisiä tuotteita:
Matala melutaso: alle 65 dB.
Matala selkävälys: jopa 3 kaariminuuttia CZPT:ssä ja 5 kaariminuuttia kaksoisvaiheessa.
Korkea vääntömomentti: korkeampi kuin tavallisessa planeettavaihteiston vääntömomentissa.
Korkea stabiilius: erittäin lujaa seosterästä, koko vaihde karkaisukäsittelyn jälkeen, ei vain pinnan kova korvaaminen.
Korkea hidastuvuussuhde: Modulaarinen rakenne, planeettavaihteisto voidaan kytkeä toisiinsa.
vaihdemoottorin nopeudenrajoitin planeettavaihteiston hidastin ominaisuus:
1. Planeettavaihteiston valmistaja - Fubao Electromechanical Technology käyttää integroitua planeettavaihteiston kantavaa ja ulostuloakselia, jotka tarjoavat paremman vääntöjäykkyyden. Tarkkuuskoneistuksen jälkeen vaihdelaatikkoa ei ole helppo kääntää epäkeskisesti, mikä voi vähentää häiriöitä, kulumista ja melua ja samalla käyttää suurta laakeriväliä. Laakerit on järjestetty laajalla jännevälillä laakereiden kuorman jakamiseksi ja jälleen kerran vääntömomentin jäykkyyden ja säteittäisen kuormituskyvyn vahvistamiseksi. vaihdemoottorin nopeudenrajoitin planeettavaihteiston hidastinLähtökansi on valmistettu alumiiniseoksesta, mikä parantaa tuotteen lämmönpoistokykyä, joten Fubao Electromechanical Technologyn valmistama reduktori voi olla erinomainen valinta mekaanisten työkalujen alalla.
2. Planeettapyörästö on erityisesti valmistettu seosteräksestä. Ensin se käy läpi sammutus- ja päästölämpökäsittelyn materiaalin kovuuden saavuttamiseksi HRC30-asteeseen ja sitten nitrauspintakäsittelyn HV860-asteeseen, jotta tuotteella on korkea pintakovuus ja sitkeys keskellä ja se saavuttaa parhaan mahdollisen lujuuden ja käyttöiän optimoinnin.
3. Tuloakseli ja moottorin lähtöakseli on yhdistetty pulttiliitoksella, jossa on pyöreä akselitiiviste. Dynaamisen tasapainoanalyysin avulla voidaan varmistaa, ettei suurilla nopeuksilla esiinny epäkeskistä kuormitusta. Tarpeettoman säteittäisen voiman vähentämisen jälkeen voidaan tehokkaasti vähentää moottorin puolen kuormitusta.
4. Tuloliitännän kannen/moottorin liitäntäistuimen materiaali on alumiiniseosta, mikä parantaa lämmönpoistoa ja ammattimaisen sorvaustyön ansiosta varmistaa hyvän samankeskisyyden ja pystysuoruuden, jotta tuotetta voidaan yhdistää vakaasti erilaisiin moottoreihin, mikä vähentää riittämättömän tarkkuuden aiheuttamia vaurioita. Tarpeeton aksiaalinen säteittäinen voima pidentää tuotteen käyttöikää.
Verrattuna muihin pelkistyskoneisiin, vaihdemoottorin nopeudenrajoitin planeettavaihteiston hidastin koneilla on korkea jäykkyys, korkea tarkkuus (yksivaiheinen saavutettavissa yhden pisteen sisällä), korkea voimansiirron hyötysuhde (yksivaiheinen mallissa 97-98%), korkea vääntömomentti/tilavuus-suhde, ne ovat elinikäisesti huoltovapaita ja muita ominaisuuksia.
Näiden ominaisuuksien vuoksivaihdemoottorin nopeudenrajoitin planeettavaihteiston hidastin asennetaan enimmäkseen askelmoottoriin ja servomoottoriin, ja sitä käytetään nopeuden vähentämiseen, vääntömomentin lisäämiseen ja inertian sovittamiseen.
Tuoteparametrit
| WVB/WVBL-sarjan parametrit | Mallinumero | WVB042/WVBL50 | WVB60/WVBL70 | WVB/WVBL90 | WVB/WVBL120 | WVB142/WVBL155 | WVB180/WVBL205 | WVB220/WVBL235 |
| Nimellisvääntömomentti | 13–17 Nm | 32–48 Nm | 80–125 Nm | 165–265 Nm | 280–530 Nm | 480–960 Nm | 900–1360 Nm | |
| Vähennyssuhde | L1: 3, 4, 5, 7, 10 | L2: 12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 70, 100 | ||||||
| Planeettapyörästön välys | L1: P1≤3 P2≤5 L2: P1≤5 P2≤7 | |||||||
Yksityiskohtaiset valokuvat
Tuotetiedot
Muut tuotteet
Yritysprofiili
Hangzhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd. Vuonna 2008 perustettu yritys tarjoaa kattavan suunnittelu- ja tuotantokapasiteetin tarkkuusvaihteiden valmistukseen. Yrityksellä on yli 10 vuoden kokemus hammaspyörien valmistuksesta. Tuotantolaitteet ovat varustettu sveitsiläisellä Riesenhahlin hammaspyöränhiomakoneella, kotimaisella Qinchuanin hammaspyöränhiomakoneella, Hamai-hamai-hamaiheen jyrsinkoneella ja kotimaisella Xihu (West Lake) Dis. -hamaiheen jyrsinkoneella, japanilaisella Yasaki TLGmazak CNC-sorvilla, CNC-jyrsinkoneella ja muilla täysin CNC-laitteilla. Lisäksi se on varustettu muilla edistyneillä mittauslaitteilla, kuten japanilaisella TTI-hamaiheen ilmaisimella, 3-koordinaattimittauksella, hammaspyörän välyksen mittauslaitteella ja niin edelleen. Vahvan tuotantokapasiteetin ohella se pystyy samanaikaisesti valmistamaan vakaasti ja jatkuvasti korkealaatuisia tarkkuusvaihteiden tuotteita.
Yrityksemme valmistamalla tarkkuusvaihteistolla on ominaisuuksia, kuten korkea rakenteellinen jäykkyys, pieni välys, tarkka voimansiirto ja niin edelleen. Sitä käytetään laajalti eri teollisuudenaloilla. Yritykset noudattavat konseptia, jossa asiakkaat osallistuvat valmistukseen, ja pyrkivät tarjoamaan asiakkaille yksilöllisempiä palveluita. Tarkkuusvoimansiirron alalla meillä on ainutlaatuisia saavutuksia. CZPT:n tavoitteena on tehdä kauaskantoisia panoksia.
Tehdasnäyttö
Usein kysytyt kysymykset
K: Nopeudenalennusvaihteen rasvan vaihtoaika
A: Kun tiivistetään sopiva määrä rasvaa ja käytetään alennusvaihteistoa, vakiovaihtoväli on 20 000 tuntia rasvan ikääntymisolosuhteista riippuen. Lisäksi, jos rasva on värjättyä tai sitä käytetään ympäristön lämpötilassa (yli 40 °C), tarkista rasvan ikääntyminen ja likaantuminen ja määritä vaihtoväli.
K: Toimitusaika
A: Fubaolla on yli 2000 tuotantolaitosta, päivittäinen tuotanto yli 1000 yksikköä, vakiomallit 7 päivän kuluessa toimituksesta.
K: Reducerin valinta
A: Fubao tarjoaa ammattimaista tuotevalintaohjausta, jolla on korkeampi tuotteiden yhteensopivuusaste, korkeampi kustannustehokkuus ja korkeampi käyttöaste.
K: Reducerin käyttöalue
A: Fubaolla on ammattimainen tutkimus- ja kehitystiimi, täydellinen kategoriasuunnittelu, joka sopii mihin tahansa askelmoottoriin, servomoottoriin ja tarkempaan yhteensovitukseen.
|
Toimituskulut:
Arvioitu rahti yksikköä kohden. |
Neuvoteltavana |
|---|
| Sovellus: | Moottori, koneet, maatalouskoneet, putkentaivutuskoneet |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Pystysuuntainen tyyppi |
Matovähennysvaihteisto
Matovaihteistoja käytetään yleisesti pyörivän akselin tuottaman Agknx-voiman pienentämiseen. Niillä voidaan saavuttaa viidestä kuuteenkymmeneen välityssuhde. Sitä vastoin yksivaiheinen hypoidivaihteisto voi saavuttaa jopa 120:1 välityssuhteen. Lisävähennykseen käytetään toisenlaista vaihteistoa. Joten yksivaiheinen matovaihteisto ei voi saavuttaa näitä suurempia välityssuhteita.
Mekaniikka
Matovaihteisto on mekaaninen apulaite, joka käyttää matoja pyörivän akselin koon pienentämiseen. Näillä madoilla on useita eri hammasmuotoja. Yksi muoto on viivoitteinen kierrepinta. Toinen on puolisuunnikas, joka perustuu keskelle poikkileikkausta. Puolisuunnikas voi olla kohtisuorassa hampaan poikkileikkaukseen nähden tai se voi olla normaali juuren poikkileikkaukseen nähden. Muita muotoja ovat evolventtihelikoidit ja konvoluutimadot, joissa käytetään suoraa viivaa, joka leikkaa evolventin generoivan viivan.
Matovaihteet voidellaan erityisellä voiteluaineella. Koska matovaihteet ovat monimutkaisia, on tärkeää käyttää oikeaa voiteluainetta. Matovaihteiden valmistajat toimittavat hyväksyttyjä voiteluaineita vaihteilleen. Hyväksymättömän vaihteistoöljyn käyttö voi heikentää alennusvaihteiston tehokkuutta. Oikea voiteluaine riippuu useista tekijöistä, kuten kuormituksesta, nopeudesta, käyttösuhteesta ja odotetuista käyttölämpötiloista.
Matovaihteiston alennusvaihteiston hyötysuhde riippuu useista tekijöistä, kuten hammaspyöräkytkennän häviöistä, laakereiden häviöistä ja öljytiivisteen huulen tuuletuksesta. Lisäksi matovaihteiston hyötysuhde vaihtelee ympäristön lämpötilan ja käyttölämpötilan mukaan. Matovaihteiston hyötysuhde voi vaihdella myös kuormitussuhteen mukaan. Lisäksi matovaihteistot ovat alttiita sisäänajolle.
Matovaihteita käytetään monissa eri sovelluksissa. Niitä käytetään tyypillisesti pienissä sähkömoottoreissa, mutta niitä käytetään myös kuljetinjärjestelmissä, puristimissa, hisseissä ja kaivossovelluksissa. Matovaihteita löytyy yleisesti myös kielisoittimista.
Matovaihteilla on erinomaiset alennussuhteet ja korkea Agknx-kerroin, ja niitä käytetään usein nopeudenalennusvaihteistoina pienissä ja keskinopeuksissa. Matovaihteiden alennusvaihteiden hyötysuhde kuitenkin heikkenee välityssuhteiden kasvaessa.
Koot
Matovaihteistoja on saatavilla eri kokoisina ja erimuotoisina. Vaikka yhden madon hampaan muoto on samanlainen kuin toisen, eri matoja on suunniteltu kantamaan eri määrän kuormaa. Esimerkiksi pyöreällä kaarimatolla voi olla erilainen hampaan muoto kuin toissijaisella kaarevalla matolla. Matovaihteita voidaan myös säätää välyksen suhteen. Välys on etenevän ja vetäytyvän kaaren välinen ero.
Agknx Transmission tarjoaa kahden kokoisia matovaihteistoja. SW-1- ja SW-5-mallien välityssuhteet ovat 3,5:1 - 60:1 ja 5:1 - 100:1. Matomavaihteiston koko määräytyy vaaditun välityssuhteen mukaan.
Matovaihteilla on eri kierreluvut. Toinen perustuu madon keskipoikkileikkaukseen ja toinen on oikealla. Matovaihteissa voi olla joko yksi- tai kaksikierre. Yksikierteiset vaihteet hidastavat nopeutta 50 prosenttia, kun taas kaksikierteiset vaihteet hidastavat nopeutta 25 prosenttia.
Matovaihteistot ovat kevyitä ja erittäin luotettavia. Ne sopivat erilaisiin NEMA-tulolaippoihin ja onttoihin lähtöreikiin. Matovaihteistoja löytyy kuudesta alueellisesta varastosta, ja toimituskulut maksetaan etukäteen. Ostopäätöstä tehdessäsi sinun tulee ottaa huomioon sovelluksesi teho- ja Agknx-vaatimukset.
Sovellukset
Mato-alennusvaihteistojen markkinat ovat globaali liiketoiminta, jota hallitsevat Pohjois-Amerikan ja Euroopan alueet. Raportti tarjoaa perusteellista tietoa markkinatrendeistä, keskeisistä haasteista ja mahdollisuuksista. Se tarkastelee myös alan nykytilaa ja ennustaa tulevaa markkinoiden kasvua. Raportti on jaettu segmentteihin tuotetyypin, tärkeimpien maantieteellisten alueiden ja sovelluksen perusteella. Se esittää myös tilastoja ja keskeisiä tietoja markkinoista.
Matovaihteilla varustetuilla alennusvaihteilla on monia käyttötarkoituksia. Niitä voidaan käyttää kuljetinhihnojen nopeuden lisäämiseen. Ne auttavat myös vähentämään melua. Matovaihteissa on paljon hampaita, jotka koskettavat hammaspyörän hammastusta, mikä tekee niistä hiljaisempia. Lisäksi matovaihteet vaativat vain yksivaiheisen alennusvaihteiston, mikä vähentää järjestelmän liikkuvien osien määrää.
Matovaihteella on pitkä käyttöikä ja se sopii eri teollisuudenaloille. Se on täydellinen valinta hisseihin ja muihin sovelluksiin, jotka vaativat nopeaa pysäytystä ja jarrutusta. Sen kompakti koko ja kyky pitää kuormaa tekevät siitä sopivan näihin sovelluksiin. Se myös estää kuorman putoamisen vapaasti äkillisen jarrutuksen seurauksena. Matovaihteita voidaan käyttää myös raskaissa koneissa, kuten kivenmurskaimissa.
Matovaihteet ovat samanlaisia kuin tavalliset vaihteet, paitsi että ne siirtävät liikettä 90 asteen kulmassa. Tämän seurauksena matovaihteet ovat erittäin hiljaisia, mikä tekee niistä sopivan vaihtoehdon meluherkille sovelluksille. Ne sopivat myös erinomaisesti pienjännitesovelluksiin, joissa melu on kriittistä.
Matovaihteet sopivat ihanteellisesti tilarajoitteisiin sovelluksiin, koska ne vaativat vähemmän hammaspyöräsarjoja. Matovaihteet mahdollistavat myös pienemmän vaihdelaatikon koon. Näin ollen ne ovat täydellinen valinta ahtaisiin koneisiin, kuten kuljettimiin ja pakkauslaitteisiin.
Maksaa
Matovaihteiston alennusvaihteiston käyttöikä on verrattavissa muihin alennusvaihteistoihin. Matovaihteilla on pitkä innovaatio- ja käyttöhistoria eri teollisuudenaloilla laivanrakennuksesta autoteollisuuteen. Nykyään nämä alennusvaihteistot ovat edelleen suosittuja insinöörien keskuudessa. On kuitenkin joitakin asioita, jotka on pidettävä mielessä ennen sellaisen ostamista.
Ensinnäkin matoalennusvaihteiston on oltava edullinen. Yleensä matoalennusvaihteisto maksaa noin $120. Hinta vaihtelee tuotemerkin ja ominaisuuksien mukaan. Jotkut tuotteet ovat kalliimpia kuin toiset, joten muista vertailla hintoja parhaan hinnan löytämiseksi. Lisäksi on tärkeää ottaa huomioon matoalennusvaihteiston laatu ja suunnittelu ennen ostoa.
Matovaihteiden valmistajat ovat tehneet merkittäviä edistysaskeleita materiaaleissa, suunnittelussa ja valmistuksessa. Nämä edistysaskeleet yhdessä edistyneiden voiteluaineiden käytön kanssa ovat johtaneet merkittäviin hyötysuhteen kasvuihin. Esimerkiksi kaksoisvaippavaihteistot ovat parantaneet hyötysuhdetta kolmesta kahdeksaan prosenttiyksikköä. Tämä parannus saavutettiin valmistusprosessien ja materiaalien tiukalla testauksella. Näiden parannusten myötä matovaihteistoista on tullut halutumpia nykymarkkinoilla.
Matovaihteistot ovat erittäin monipuolisia ja luotettavia, ja niitä on saatavana useissa eri kokoluokissa. Kotimaisilla valmistajilla on yleensä varastossa laaja valikoima alennusvaihteistoja, ja he pystyvät usein lähettämään ne samana päivänä, kun teet tilauksen. Useimmat suuret kotimaiset matovaihteistovalmistajat jakavat myös joitakin kriittisiä kiinnitysmittoja, kuten lähtöakselin halkaisijan, kiinnitysreiän sijainnin ja alennusvaihteiston kotelon kokonaiskorkeuden. Useimmat valmistajat tarjoavat myös standardoituja välityssuhteita. Jotkut valmistajat ovat myös parantaneet vaihteiston suunnittelua ja lisänneet synteettisiä voiteluaineita paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Lisäksi matojen erilaiset hammasmuodot voivat lisätä niiden kuormankantokykyä. Niitä voidaan käyttää toissijaisissa kaarteissa ja pyöreiden kaarien poikkileikkauksissa. Lisäksi nousupiste määrittää poikkileikkauksen rajan. Vetäytyvän kaaren verkko on tasaisempi kuin etenevän kaaren. Negatiivisen siirtymän tapauksessa suurin osa verkosta on kuitenkin vetäytyvän kaaren päällä.
Itselukittuva toiminto
Matovaihteistossa on itselukittuva toiminto. Kun mato on asennettu kaikkine lisähampaineensa, järjestelmän hampaiden kokonaismäärän tulisi olla yli 40. Tämä itselukittuva toiminto saavutetaan madon hammastankomekanismin avulla. Madon itselukittuva ominaisuus voi estää kuorman putoamisen ja on hyödyllinen monissa sovelluksissa.
Matovaihteiston itselukittuva toiminto on mahdollinen kahdesta pääasiallisesta syystä. Ensinnäkin matovaihteistossa on kaksi tai useampia vaihteita. Toinen vaihde on sijoitettu tuloakselille ja toinen vaihde pyörittää lähtöakselia. Tämä mekanismi tuottaa vääntömomentin, joka välittyy lieriöpyörälle.
Matovaihteistoja voidaan käyttää monissa teollisissa sovelluksissa. Itselukittuvan toimintonsa ansiosta ne ovat hyödyllisiä takaisinpyörimisen estämisessä. Ne ovat myös hyödyllisiä kuormien nostamisessa ja pitämisessä. Niiden itselukittuva mekanismi mahdollistaa suuren välityssuhteen ilman, että vaihdelaatikon kokoa tarvitsee kasvattaa.
Itselukittuvia vaihteita voidaan käyttää estämään takaisinvetoa ja inertiavoimaa. Tämä on hyödyllistä monilla teollisuudenaloilla ja voi estää takaisinvetoa. Yksi itselukittuvien vaihteiden merkittävä haittapuoli on kuitenkin niiden herkkyys käyttöolosuhteille. Voitelu, tärinä ja linjausvirheet voivat vaikuttaa niiden luotettavuuteen.
Keksinnön suoritusmuodot tarjoavat itselukittuvan mekanismin, joka estää taaksepäin pyörimisen, mutta sallii eteenpäin pyörimisen. Itselukittuva mekanismi voi käsittää ensimmäisen ja toisen räikkänokan, jotka on sijoitettu hammaspyörän ympärille. Hammaspyörän ja räikkänokan väliin voidaan sijoittaa irrotettava kytkentäosa. Tämä helpottaa valikoivaa kytkentää ja irrotusta.
Mato-alennusvaihteistolla on useita etuja. Sen kompakti rakenne sopii erinomaisesti moniin mekaanisiin voimansiirtojärjestelmiin. Se tarjoaa myös suuremman kuormituskapasiteetin kuin ristiakselinen kierukkavaihteisto.
toimittaja CX 2023-05-26
