Takuu: 1 12 kuukautta
Asiaankuuluvat toimialat: Hotellit, Vaateliikkeet, Rakennusmateriaalien vähittäiskauppiaat, Tuotantolaitokset, Laitteiden korjausliikkeet, Elintarvikkeiden ja juomien tuotantolaitokset, Maatilat, Kahvilat, Kotitalous, Vähittäiskauppa, Elintarvikekauppa, Painotalot, Rakennustyöt, Lujuus- ja kaivosteollisuus, Elintarvike- ja juomaliikkeet, Muut, Markkinointiyritys, Tuotantoyksikkö
Rasvaa (kg): 100
Räätälöity tuki: OEM, ODM, OBM
Vaihdejärjestely: mato
Lähtömomentti: jopa 65000 Nm
Syöttönopeus: 750~3000 rpm
Lähtönopeus: 0,04–349 rpm
Väritys: harmaa, sininen, karmiininpunainen ja monet muut
Tekstuuri: HT250-kotelo
Suhde: 6,88~288
Energia: .twelve~22kw
Vaihteiston sisältö: 20CrMnTi
Sisään-/ulosakselin sisältö: 42CrMo
Laakerit Merkki: Kiinan paras tuotemerkki / kuten pyydetään
Öljytiiviste: NAK
Satama: ZheJiang / Hangzhou
Korkea normaali S-matolaitteiden moottorinvähennysventtiiliS-sekvenssin sopivan kulman omaava kierukkavaihteisto kierukkavaihteistolla valmistettiin RV-matomikroalennusvaihteen jälkeen, jolla on kokonaisvakio, laaja valikoima valinnanvaraa ja useita asennusasentoja. Product Applications -sarja on yksi tyyppi kierukkavaihteistoja, joka on suunniteltu modulaarisuutena ja korkealaatuisena ruostumattomasta raudasta valmistettuna kotelona. Se on yhdistelmä kierukkavaihteita ja matovaihteita, joilla on suurempi suorituskyky ja kestävyys kuin perinteisillä alumiiniseoksesta valmistetuilla matovaihteilla. Erinomaisen hyötysuhteensa ansiosta näitä vaihteita voidaan käyttää kaikilla teollisuudenaloilla ja räätälöidä yksilöllisten vääntömomentti- ja nopeusvaatimusten mukaan. Kierukkavaihteiston tarjoamat laitteistosuhteet ja alhainen melutaso käytön aikana tekevät näistä vaihdemoottoreista erinomaisia edullisia vaihtoehtoja helppokäyttöisiin sovelluksiin. Ihanteellinen seuraavien markkinoiden koneille ja työkaluille: • Kuljetin- ja materiaalinkäsittely • Kaivos- ja louhosteollisuus • Murskaimet ja sementtiteollisuus • Tietokoneohjattu tuotantolinja ja sekoitin • Kuljetus ja pakkaus • Elintarvikekoneet ja juomat • Kehitys ja metallinjalostus • Muovi- ja kemianteollisuus Tuoteedut 1. Kierukkavaihteiden ja matovaihteiden yhdistelmä parantaa koneen vääntömomenttia ja tehokkuutta. Tällä tuotesarjalla on täydelliset tekniset tiedot, laaja valikoima nopeuksia, erinomainen monipuolisuus, se mukautuu erilaisiin asennustekniikoihin, on toiminnallisuus, turvallisuus ja luotettavuus, pitkä käyttöikä ja se täyttää maailmanlaajuiset vaatimukset. 1. Rungon pohjassa on kovera ja kupera lämmönpoisto, vahva tärinänvaimennus, alhainen lämpötilan nousu ja alhainen melu. 2. Laitteella on erinomainen tiivistyskyky ja se mukautuu erinomaisesti työympäristöön. 3. Laitteella on erinomainen tiivistyskyky ja se mukautuu erinomaisesti työympäristöön. 4. Laitteella on korkea siirtotarkkuus, mikä tekee siitä erityisen sopivan työskentelyyn tiloissa, joissa käynnistyksiä on usein. Se voidaan liittää erilaisiin vaihteistoihin ja varustaa erilaisilla moottorikäyttöisillä laitteilla. Se voidaan asentaa 90 asteen vaihteistokäyttöasentoon. 5. Vaihdemoottorin pääkomponentit kestävät suuria kulutuskestävyysresursseja ja niillä on ainutlaatuinen lämmönkorjaus. Sillä on ominaisuuksia, kuten korkea käsittelytarkkuus, turvallinen siirto, pieni kantavuus ja pitkä käyttöikä. 6. Vaihdelaatikko voidaan varustaa erilaisilla moottoreilla sähkömekaanisen integroinnin aikaansaamiseksi, mikä takaa täysin tuotteiden laadun. TEKNISET TIEDOT
| Asuntosisältö | Suuritehoinen taottu rauta HT250 |
| Varusteiden sisältö | 20CrMnTi |
| Syöttöteho | 0,12–90 kW |
| Lähtömomentti | 3,5–4000 Nm |
| Lähtönopeus | 5–371 kierrosta minuutissa |
| Vaihteiden tarkkuus | 7.–6. vaihe |
| Vaihteiston pinta-alan kovuus | HRC 58°–62° |
| Tulo-/lähtöakselin kovuus | HB220-250 |
| Melu (maksimi) | 60–70 dB |
| Lämpötilan nousu (maksimi) | 40°C |
| Lämpötilan nousu (öljyn maksimi) | 50°C |
| Tärinä | ≤20 µm |
| Takaisku | ≤20 kaariminuuttia |
| Tehokkuus | Yksivaiheinen yhdeksänkymmentäkahdeksan%, kaksivaiheinen: yhdeksänkymmentäkuusi%, 3-vaiheinen: 94% |
| Asennusasento | Jalka-/laippakiinnitys |
| Moottori | IP55,F-kurssi |
| S-sekvenssin kierukkavaihteisto | ||
| Tyyppi | S | |
| Voima | 0,12–sata kymmenen kW | |
| Lähtönopeus | 0,06–379 kierrosta minuutissa | |
| Lähtömomentti | Vääntömomentti 22264 Nm asti | |
| Suhde | 1.4~12909 | |
| Paino | 7–240 kg | |
| Vakiojännite ja -taajuus | 380 V ja 50 Hz | |
| Tuotantoaika | 10–20 PÄIVÄÄ | |
| Väri | harmaa, sininen, punainen ja niin edelleen | Vaihteiden aine | 20CrMnTi |
| Rakenne | HT250-kotelo | Tulo-/ulosakselin materiaalit | 42CrMo |
| Suhde | 6.88~288 | Laakerit Tuotemerkki | Kiinan ensisijainen tuotemerkki / pyynnöstä |
| Voima | 0,kaksitoista ~ 22 kW | Öljytiiviste | NAK |
Vaihteistotyypit
Vaihteistoja on useita erityyppisiä. Jotkut tunnetaan nimellä vinohammaspyöräalennusvaihteet, kun taas toiset ovat planeettavaihteistoja. Artikkelissa käsitellään myös portaatonta CVT-vaihteistoa (CVT) ja vinohammaspyöräalennusvaihteita. Jos olet kiinnostunut ostamaan uuden vaihteiston, muista lukea artikkelimme näistä eri tyypeistä. Jos olet epävarma, harkitse planeettavaihteistoja ja vinohammaspyöräalennusvaihteita käsittelevien artikkeleidemme lukemista.
planeettavaihteisto
Planeettavaihteistolla on useita etuja. Sen kompakti rakenne ja kevyt paino mahdollistavat suurten vääntömomenttien siirtämisen ja samalla hiljaisen käynnin. Vaihteet on yhdistetty toisiinsa tyypillisesti kiinteän kannattimen kautta, joka auttaa siirtämään vääntömomentteja ulostuloakselille. Sen planeettarakenne vähentää myös välystä ja tarjoaa suuren jäykkyyden, mikä on tärkeää nopeiden käynnistys- ja pysäytysjaksojen sekä pyörimissuunnan muutosten kannalta. Suunnittelusta ja halutusta suorituskyvystä riippuen planeettavaihteistot luokitellaan kolmeen päätyyppiin:
Tietyssä sovelluksessa käytettyjen planeettavaihteiden tyyppi määrää yksikön kokonaiskustannukset. Valmistajat tarjoavat erilaisia hintoja, ja ne voivat auttaa sinua määrittämään tarpeisiisi sopivan vaihteiston. Sinun kannattaa myös kysyä valmistajalta planeettavaihteiston hintaa. Kysymällä hinnasta ja teknisistä tiedoista voit välttää rahan ja ajan tuhlaamisen planeettavaihteistoon, joka ei suoriudu potentiaalinsa mukaisesti.
Uuden autosi automaattivaihteistossa on todennäköisesti planeettavaihteisto. Lisätietoja saat käyttöoppaasta tai soittamalla jälleenmyyjän huoltoon. Tämän tyyppinen vaihteisto on monimutkaisempi kuin muuntyyppiset vaihteistot, joten jos et tiedä niistä paljon, hae verkosta "planeettavaihteisto".
Planeettavaihteiston hampaat muodostuvat kahden hammaspyörän, aurinkopyörän ja sisärenkaan, askelliikkeestä. Aurinkopyörä on tulopyörä, ja planeettapyörät pyörivät aurinkopyörän ympäri. Niiden välityssuhde riippuu hampaiden lukumäärästä ja planeettojen välisestä etäisyydestä. Jos sinulla on 24-hampainen aurinkopyörä, planeettapyörän välityssuhde on -3/2. Aurinkopyörä on myös kiinnitetty akseliin.
Planeettavaihteiston toinen etu on, että se voi tuottaa suuria vääntömomentteja. Kuorma jakautuu useiden planeettavaihteiden kesken. Tämä tekee vaihteista kestävämpiä vaurioille. Planeettavaihteiston vääntömomentti voi olla jopa 332 000 Nm, ja sitä voidaan käyttää ajoneuvoissa ja teollisuussovelluksissa, jotka vaativat keskisuurta tai suurta vääntömomenttia. Planeettavaihteisto on loistava vaihtoehto perinteiselle vaihteistolle. Joten miten se toimii?
kierukkavaihteisto
Kierrevaihteiston ja lieriöpyörän tärkein ero on hampaiden välinen etäisyys. Kierrevaihteistolla on suurempi jakoympyrä kuin lieriöpyörällä, joten se vaatii säteittäisen moduulin. Lisäksi nämä kaksi hammaspyörätyyppiä voidaan valmistaa vain samalla hampaidenleikkuutyökalulla kuin lieriöpyörä. Kierrevaihteisto on kuitenkin tuotantokustannusten kannalta tehokkaampi.
Kierrevaihteisto on vähän virtaa kuluttava ja kompakti vaihdelaatikko, jota käytetään monenlaisissa teollisissa sovelluksissa. Ne ovat erittäin kestäviä ja kestävät suuria kuormia äärimmäisen tehokkaasti. Kierrevaihteisto voidaan valmistaa valuteräksestä ja raudasta pienille ja keskisuurille yksiköille. Tämän tyyppistä vaihdelaatikkoa käytetään myös yleisesti murskaimissa, kuljettimissa, jäähdyttimissä ja muissa pienitehoisissa sovelluksissa.
Kierrehammaspyörällä on monia etuja lieriöhammaspyörään verrattuna. Se tuottaa vähemmän melua. Siinä on vähemmän kitkaa ja se kuluu vähemmän. Se on myös hiljaisempi kuin lieriöhammaspyörät. Tämä johtuu siitä, että useat hampaat ovat kytkentässä. Koska hampaat ovat kytkentässä, kuorma jakautuu suuremmalle alueelle, mikä johtaa tasaisempaan siirtymiseen vaihteiden välillä. Melun ja tärinän väheneminen vähentää vaihteen vaurioitumisriskiä.
Kierukkapyörän aksiaalinen herätevoima saadaan linearisoidulla liikeyhtälöllä pyörimissuunnassa. Yhtälön vaimennuskerroin on 0,07. Kierukkapyörä koostuu 20 mm halkaisijaltaan olevasta teräsakselista ja 5 mm paksusta alumiinilevystä. Laakerin jäykkyys on 6,84 x 107 N/m. Levyn vaimennusvoima on 2 040 kg/m2/s.
Matovaihteistolla on parempi hyötysuhde kuin vinovaihteistolla, mutta se on vähemmän tehokas pienivälityssuhteisissa sovelluksissa. Yleisesti ottaen matovaihteistot ovat tehokkaampia kuin vinovaihteistot, vaikka tähän sääntöön on joitakin poikkeuksia. Vinovaihteisto on parempi sovelluksiin, jotka vaativat suurta vääntömomenttia. Se voi myös olla pitkällä aikavälillä taloudellisempi. Jos harkitset vinovaihteistoa, harkitse sen etuja matovaihteistoihin verrattuna.
kierukkavaihteen alennusvaihde
Koneen vaihteiston kierukkavaihdealennusvaihde on olennainen osa käyttöjärjestelmää. Tämä yksikkö vahvistaa vääntömomenttia ja säätää nopeutta ja täydentää siten moottoria pyörimällä hitaammin kuin moottorin tuloakseli. Kierukkavaihdealennusvaihde on kompakti vaihteiston komponentti, jota käytetään teollisissa sovelluksissa. Saatavilla on useita kokoja, jotka sopivat erilaisiin konekokoonpanoihin. Seuraavissa osioissa käsitellään joitakin saatavilla olevia eri tyyppejä.
Asiantuntijoiden ja insinöörien suunnittelema kierukkavaihdealennusvaihteisto on yllättävän pieni ja kevyt vaihde, joka täyttää monien konesovellusten tarpeet. Sillä on suuri siirtomomentti, alhainen käynnistys- ja käyntinopeus sekä tarkka välityssuhteiden luokittelu. Kierukkavaihdealennusvaihteisto on kevyt ja helppo liittää muihin vaihteisiin, ja sillä on korkea tekninen sisältö.
Virheiden ja heikon suorituskyvyn välttämiseksi säännöllinen huolto on välttämätöntä. Alennusvaihteen asianmukainen voitelu voi minimoida viat, virheet ja heikon suorituskyvyn. Jokainen alennusvaihteen valmistaja myy sopivaa voiteluainetta, jonka on vastattava koneen käyttömekanismin ominaisuuksia. On myös suositeltavaa tarkistaa voitelu säännöllisesti, jotta vältetään laitteen suorituskyvyn heikkeneminen.
Vaikka matovaihteisto saattaa olla parempi sovelluksissa, joissa vääntömomentti on suuri, kierukkavaihteinen alennusvaihteisto tarjoaa paremman hyötysuhteen alhaisemmilla kustannuksilla. Vaikka matovaihteistot saattavat aluksi olla halvempia, ne ovat tehottomampia suuremmilla välityssuhteilla. Vaikka matovaihteisto on kalliimpi ostaa, se tarjoaa silti 94%-tehokkuuden, mikä tekee siitä kustannustehokkaamman. Molemmilla vaihteistotyypeillä on joitakin merkittäviä etuja.
Kierrehammaspyörän tärkein etu lieriöhammaspyörään verrattuna on sen tasaisempi käynti. Toisin kuin lieriöhammaspyörät, joiden hampaat ovat suorat, kierrehammaspyörät ovat kulmassa ja kytkeytyvät toisiinsa asteittain. Tämä auttaa varmistamaan, että hammaspyörä ei hankaa tai pidä liikaa melua pyöriessään. Lisäksi niitä käytetään harvemmin automaatiossa ja tarkkuuskoneissa. Niitä käytetään usein teollisissa sovelluksissa.
Portaaton vaihteisto
Portaaton CVT-vaihteisto (CVT) on automaattivaihteisto, jossa on valtava määrä vaihteita. Toisin kuin tavallinen automaattivaihteisto, se voi toimia millä tahansa nopeudella, jopa alhaisilla kierroksilla. CVT pystyy myös toimimaan portaattomasti alhaisilla vaihteilla. Sen perustoiminto on tarjota moottorille erilaisia vääntömomentin suhteita. Tehon tuottamisen lisäksi CVT-vaihteistoilla on muita etuja.
Yksi CVT-vaihteiston suurimmista eduista on sen yksinkertaisuus. Sen yksinkertaisuus tarkoittaa vähemmän liikkuvia osia, mikä tarkoittaa vähemmän huoltoa. CVT:n yksinkertaisuus tarkoittaa myös sitä, että se pystyy käsittelemään monenlaisia tieolosuhteita ja ajotyylejä. Sen lisäksi, että CVT-vaihteisto on loistava vaihtoehto perinteiselle automaattivaihteistolle, sitä voidaan käyttää monissa muissakin ajoneuvoissa, kuten traktoreissa, moottorikelkoissa, skoottereissa ja sähkötyökaluissa.
CVT-vaihteisto on paljon tasaisempi kuin perinteinen automaattivaihteisto. Sen ei tarvitse koskaan etsiä vaihdetta. Se reagoi myös hyvin kaasun painalluksiin ja nopeuden muutoksiin. Molemmat näistä tekniikoista ovat saatavilla monissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa, kuten Nissan Roguessa ja Mazda CX-5:ssä. On tärkeää huomata, että jokaisella näistä vaihteistoista on omat hyvät ja huonot puolensa. Joten jos etsit autoa, jossa on CVT, muista lukea arvostelut. Ne auttavat sinua päättämään, mikä vaihteisto sopii sinulle parhaiten.
CVT-vaihteiston toinen etu on sen polttoainetehokkuus. Monissa autoissa on nykyään CVT-vaihteistot, ja niistä on tulossa yhä suositumpia autonvalmistajien keskuudessa. Polttoainetehokkuuden lisäksi useimmissa CVT-vaihteistoilla varustetuissa autoissa on myös tasaisempi ajokokemus. Ei ole enää äkillisiä vaihteenvaihtoja alaspäin tai vaihteen metsästystä. Tämä tekee ajamisesta paljon helpompaa. Ja tasaisemman ajon lisäedut tekevät CVT-vaihteistoista ihanteellisen valinnan monille kuljettajille.
Vaikka CVT-vaihteisto on yleisempi japanilaisten autonvalmistajien keskuudessa, niitä löytyy myös eurooppalaisista automalleista. Mercedes-Benz A-sarja, B-sarja ja Megane ovat esimerkkejä ajoneuvoista, jotka käyttävät tätä tekniikkaa. Ennen päätöksentekoa kannattaa ottaa huomioon kyseisen mallin luotettavuus. Consumer Reports on hyvä resurssi tähän. Se tarjoaa myös käyttöhistoriaa ja luotettavuutta kaikille autotyypeille, mukaan lukien Honda Accordille.
