Garantía: 1 12 meses
Industrias aplicables: Alojamiento, minoristas de ropa, puntos de venta de materiales de confección, plantas de producción, minoristas de reparación de equipos, instalaciones de fabricación de alimentos y bebidas, granjas, restaurantes, uso de propiedades, comercio minorista, tiendas de comidas, imprentas, estudios de diseño, minería y construcción, establecimientos de alimentos y bebidas, empresas de publicidad y marketing.
Peso (KG): 4 KG
Asistencia personalizada: OEM
Disposición de engranajes: helicoidal
Par de salida: 3,2 Nm ~ 764 N·m
Introduzca la velocidad: 1400 rpm
Velocidad de salida: 280~~7 rpm
Relación: 5 200
Instalación: montaje sobre base/montaje sobre brida
eje de salida: cuarenta
coloración: azul
Introduzca el tipo: motor en línea
motor: 3 fases
Modelo energético: modelo estándar o producto de frenado.
Garantía de alta calidad: Un único año
Certificado: ISO9001:2008
Servicio adicional: OEM
Detalles del embalaje: 1 ordenador personal / varias cajas de cartón / palé de madera
Puerto: Puerto de Ningbo / Puerto de Zhejiang / UPS / DHL / TNT
Especificaciones: 1. Motorreductor helicoidal. 2. Montaje sobre base. 3. Relación de transmisión: 5-200:1. Potencia eléctrica nominal: 1-2,2 kW. 4. Cuerpo de aleación de aluminio y hierro fundido.
Motorreductor helicoidal de 3 secciones, con montaje de brida
• Dos tipos de carcasas: aleación de aluminio y hierro forjado. Dos tipos de marcos: montaje con pie y montaje con brida, de aspecto muy atractivo, adecuados para montaje común.
• El equipo helicoidal con la sustancia de aleación sustancial-10sile ayuda a que el desarrollo sea mucho más compacto, la carcasa más compacta, la eficiencia más alta y el par de salida más sustancial.
• El revestimiento endurecido y el engranaje de transmisión bien acabado tienen las ventajas de, rara vez deformación, gran precisión, funcionamiento estable, reducción de ruido y viabilidad para operar continuamente en condiciones terribles.
• Con 6 especificaciones para el diámetro del eje de salida: Ø18, Ø22, Ø28, Ø32, Ø40, Ø50.
• Transmisión de dos o tres etapas, amplio rango de relaciones, cada una de las dimensiones del bastidor individual con 14 relaciones de 5:1 a 200:1.
• El uso de rodamientos de alta calidad prolonga su vida útil.
• El sello de aceite de alto rendimiento evita que el lubricante se filtre al interior del motor.
• Motor trifásico que combina el motor de aluminio convencional con uno totalmente cerrado, excelente en resistencia al agua, fácil disipación del calor y gran eficacia de gestión.
• La combinación modular amplía la relación de transmisión de i=5:1 a 1400:1.
Definir dimensión
Talleres de motores con engranajes helicoidales
| Causa defectuosa | evaluación | Técnica de solución | |
| Ruido | Golpes | El suelo del equipo está dañado. | Póngase en contacto con la empresa, equipo de sustitución |
| cacofonía continua | Rodamiento dañado | Sustituya el rodamiento averiado | |
| cacofonía periódica | Partícula en el piso del engranaje | Verifique el piso del tren de aterrizaje | |
| Relinchar | Deficiencia de lubricante | Llenar con lubricante | |
| Cacofonía intermitente | Lubricante sucio | Cambie el lubricante nuevo | |
| Agitar | Se corrigió el temblor de la base | Montaje deflector en la superficie | Reemplazar el pedestal montado |
| Vibración del eje de salida | Soportar daño | Reemplace el rodamiento dañado | |
| Los elementos internos del engranaje vibran | Daño del equipo | Cambie el equipo dañado | |
| sacudida de la vivienda | Ensamblaje de equipo defectuoso | Modificar nuevamente el conjunto de engranajes | |
| Fuga | Fuga en el sello de aceite | Vulcanización de sellos de aceite | Sustituya el retén de aceite dañado. |
| Fugas en la vivienda | Vivienda con brecha de arena | Cambiar la vivienda con el hueco de arena | |
| sacudida de la vivienda | Junta tórica rota | Cambia la junta tórica rota. | |
| Calentamiento excesivo | Retén de aceite dañado | En exceso, apriete el sello de aceite | Sustituir el sello de aceite apretado en exceso |
| Viviendas con exceso de calefacción | En exceso de la calle | Recalcular la carga | |
| Falta de lubricante | Lubricante mínimo | Llenar con lubricante | |
| Motor más que cálido | 1. La temperatura de la atmósfera también es considerable. 2. La ligereza es negativa. 3. La fuerza es demasiado sustancial o demasiado mínima. | 1. Considere evaluar para minimizar la temperatura. Dos, limpie el conducto de aire y revise el motor si el ventilador de refrigeración se ha roto tres, alterar la fuerza de suministro eléctrico | |
| El motor no puede funcionar | | El suministro eléctrico no se ha encendido. | Examine si el intercambio se contacta, si el fusible está dañado o la guía inferior del motor está dañada |
| El ritmo de rotación del El eje de salida también se reduce. | | Relación de control incorrecta fuera de la casa Cargando por encima Relación incorrecta Fuerza de la fuente eléctrica también mínima Carga superior | Lo correcto está en el enlace correcto Disminuir la carga Compruebe manualmente la relación de rotación del ventilador de refrigeración y del eje de salida. Modificar la presión de la fuente eléctrica Minimizar la carga |
| Motor de rotación circular, salida El eje no gira circularmente | | El conjunto de engranajes interiores está dañado. | Debe ponerse en contacto con el fabricante para cambiar el juego de engranajes. |
¿Es un reductor de engranajes helicoidales adecuado para su aplicación?
Si le interesa la reducción de engranajes y se pregunta si un reductor de engranajes helicoidales es adecuado para su aplicación, ha llegado al lugar indicado. Este reductor es eficiente y compacto. Además, requiere poco espacio libre y es fácil de instalar. Analicemos sus características con más detalle.
Este es un reductor
El reductor de tornillo sin fin es un tipo de engranaje reductor utilizado en maquinaria. Este engranaje reduce la velocidad de salida modificando la relación entre la entrada y la salida. Existen en una amplia gama de tamaños y pueden fabricarse con diversos materiales, como aluminio, hierro fundido y acero inoxidable. Su eficiencia depende de la relación y el tamaño de los engranajes. Generalmente se utiliza en aplicaciones de baja velocidad, pero también puede emplearse como dispositivo de frenado auxiliar para maquinaria de alta velocidad.
Al elegir un engranaje reductor, es importante buscar modelos con múltiples dientes. Idealmente, tendrá más dientes que la rueda dentada correspondiente. Esto reducirá el ruido que producen los engranajes. El número máximo de dientes del engranaje helicoidal debe ser superior a 40.
Los engranajes helicoidales generan menos ruido y vibración que los engranajes convencionales. Además, son más económicos y compactos que otros tipos de engranajes reductores. Sin embargo, presentan algunas limitaciones que los hacen menos eficientes que otros tipos. Por ejemplo, su rendimiento es inferior al de los engranajes de ejes paralelos u ortogonales, que transmiten la potencia con mucha mayor eficacia.
La principal desventaja de los engranajes helicoidales es la dificultad de lubricación. Los reductores de engranajes helicoidales requieren mayor lubricación debido al movimiento helicoidal de los engranajes. Esto significa que son menos eficientes y más propensos al desgaste que una caja de engranajes estándar. El movimiento helicoidal presenta problemas para transmitir potencia y provoca fricción por deslizamiento, también conocida como desgaste por deslizamiento.
Un reductor de tornillo sin fin es una caja reductora que se utiliza para desacelerar un motor de alta velocidad a una velocidad de salida baja. Los reductores de tornillo sin fin producen velocidades de salida más bajas manteniendo un par motor elevado. Sus engranajes están fabricados en bronce o acero inoxidable y tienen una salida en ángulo recto. Los engranajes son muy pequeños en comparación con otros reductores, por lo que pueden utilizarse en espacios reducidos y aplicaciones donde el espacio es limitado.
bolsillo
Los reductores de engranajes helicoidales son una excelente opción para aplicaciones que requieren alto par y bajas velocidades. Estos reductores son compactos, duraderos y tienen una larga vida útil. Además, son compatibles con ejes de salida macizos y huecos. Esta característica elimina la necesidad de cadenas o correas, reduciendo así el número de piezas móviles. Su mantenimiento es sencillo, lo que los convierte en una opción ideal para una amplia variedad de aplicaciones.
Los reductores de engranajes helicoidales son compactos, versátiles y fáciles de instalar. El engranaje helicoidal está fabricado en una sola pieza de acero aleado. Presenta un ángulo de hélice elevado, está cementado y rectificado para mayor durabilidad. Sus seis orificios hexagonales AF están diseñados para una fácil instalación y una amplia gama de relaciones de transmisión. Los reductores de engranajes helicoidales también son aptos para el accionamiento manual. Son fáciles de instalar, de diseño compacto y compatibles con una amplia variedad de motores y variadores.
Los reductores de tornillo sin fin se utilizan con frecuencia en entornos industriales donde se requiere un par motor reducido para mover objetos de gran tamaño. También son útiles cuando el espacio es limitado. Son compactos y fáciles de instalar en espacios reducidos. Los engranajes de tornillo sin fin reducen el riesgo de rotura y suelen estar fabricados con materiales duraderos, lo que los convierte en una opción popular.
En comparación con los reductores planetarios, los reductores de tornillo sin fin ofrecen numerosas ventajas. Son silenciosos, generan menos ruido y son más cómodos de usar. Además, son más eficientes energéticamente que sus homólogos planetarios. Asimismo, pueden combinarse con otros reductores y trenes de engranajes para aumentar su eficiencia.
Es de alta eficiencia
Cuando se utiliza un reductor de tornillo sin fin en un motorreductor, es fundamental tener en cuenta su altísima eficiencia. Este tipo de reductor suele generar temperaturas mucho más elevadas que un reductor hipoide, lo que reduce la vida útil del engranaje. El aumento de la tensión térmica en los engranajes deslizantes provoca un desgaste prematuro de los sellos y fugas. Además, el calor excesivo degrada la lubricación y puede causar contaminación. Los reductores de engranajes helicoidales, en cambio, generan temperaturas significativamente más bajas y requieren poco mantenimiento. Por consiguiente, pueden reducir el tiempo de inactividad de la fábrica y los costes energéticos.
Un reductor de tornillo sin fin servoaccionado es una excelente opción para aplicaciones que requieren alto rendimiento, repetibilidad y posicionamiento preciso. Estos reductores de engranajes han sido diseñados específicamente para su uso con tecnología de servomotor, lo que garantiza una integración perfecta del motorreductor. Otras ventajas de un reductor de tornillo sin fin servoaccionado incluyen una menor holgura angular y una mayor vida útil.
Los motorreductores hipoides ofrecen mayor eficiencia y permiten el uso de motores más pequeños. Un reductor de tornillo sin fin de 1 HP puede generar la misma potencia que un reductor hipoide de 1/2 HP. Un estudio de Nissei Corporation comparó ambos tipos de reductores, analizando su potencia, par y eficiencia. Como resultado, un motorreductor hipoide de 1/2 HP resulta mucho más económico de operar que un reductor de tornillo sin fin de 1 HP.
La eficiencia de un reductor de engranajes helicoidales depende de muchos factores, como el engranaje y las pérdidas en los cojinetes y los labios de los sellos de aceite. La velocidad y la carga del reductor también influyen en su eficiencia. Por lo tanto, los reductores de engranajes helicoidales deben utilizarse con el lubricante adecuado.
En un reductor de engranajes helicoidales, un eje sin intersección gira contra un engranaje, mientras que el engranaje helicoidal de salida gira perpendicularmente. Esta configuración proporciona una alta eficiencia a la vez que reduce el ruido y la vibración del motorreductor. Este reductor también es silencioso y tiene un bajo coeficiente de fricción.
Tiene una altura libre baja.
Los reductores de tornillo sin fin suelen diseñarse con una holgura reducida, lo que significa que el tornillo no debe tocar las ruedas dentadas. El lubricante utilizado depende del tamaño del engranaje y generalmente es ISO 680 o ISO 460. Para viscosidades mayores se requiere equipo especial.
Los engranajes helicoidales son populares en máquinas que necesitan detenerse rápidamente, como ascensores y montacargas. Los engranajes y el tornillo sin fin están fabricados con un material blando, lo que minimiza la holgura y las tasas de falla. También son comunes en maquinaria pesada, como trituradoras de roca. Si bien este es un aspecto importante de su diseño, existen otros factores a considerar al elegir un engranaje helicoidal.
Los engranajes helicoidales tienen múltiples dientes, lo que permite una mayor superficie de contacto y una mejor distribución de la carga. Esta característica posibilita altas relaciones de transmisión sin sacrificar potencia. Los engranajes helicoidales se pueden combinar con otras cajas de engranajes para aumentar la eficiencia general del sistema.
Los engranajes helicoidales se utilizan con frecuencia en maquinaria pesada, como camiones que circulan a toda velocidad por carreteras desiertas. También se encuentran en maquinaria de embalaje, cintas transportadoras y otras máquinas pequeñas. Su forma particular los hace ideales para espacios reducidos. Sin embargo, tienden a desgastarse mucho más rápido que los engranajes convencionales.
Tiene una alta relación par-peso.
El reductor de engranajes helicoidales es un tren de engranajes versátil que proporciona una alta relación par-peso. Estos reductores se utilizan habitualmente en aplicaciones que requieren alto par y altas relaciones de transmisión, como las máquinas herramienta. Además, su diseño compacto permite alcanzar relaciones de transmisión muy elevadas a bajas velocidades.
Los reductores de engranajes helicoidales son muy silenciosos, principalmente porque los ejes de entrada y salida son perpendiculares entre sí. Su bajo nivel de ruido representa una ventaja en comparación con las cajas de engranajes planetarios. Además, en comparación con los reductores planetarios, los reductores de engranajes helicoidales son relativamente económicos.
El engranaje helicoidal consta de dos partes: el engranaje helicoidal de unión a tope y el tornillo sin fin. El engranaje helicoidal de unión a tope se conecta al eje mediante una rosca helicoidal. El engranaje helicoidal es una variante de la máquina simple de seis piezas. El tornillo sin fin se encuentra dentro de la rueda helicoidal, que lo obliga a girar y también cambia el plano de movimiento. Los engranajes helicoidales suelen estar fabricados de acero o latón.
Los reductores de engranajes helicoidales son uno de los tipos más populares. Ofrecen un alto par motor y una alta relación de velocidad en un diseño compacto. Estos reductores se utilizan en numerosos sistemas de transmisión de potencia, como ascensores, puertas de seguridad, cintas transportadoras y equipos de pruebas médicas.
Los reductores de tornillo sin fin se presentan en una variedad de formas y tamaños, incluyendo reductores de ejes paralelos y reductores de tornillo sin fin planetarios. Ofrecen una alta relación par-peso y son fáciles de mantener. Además, son ligeros y relativamente fáciles de instalar. Esto los convierte en una excelente opción para numerosas aplicaciones.
Los tornillos sin fin se pueden ensamblar con ejes escalonados, tornillos de fijación o pasadores. Sin embargo, el tornillo sin fin está sometido a una gran fuerza de empuje y debe sujetarse firmemente. Esto podría provocar un rebote. Además, los cojinetes podrían aflojarse y el tornillo sin fin podría moverse. Para evitar la holgura, asegúrese de que el eje del tornillo sin fin pase por el punto medio del ancho de la cara del tornillo.
Editor por czh
