Hiina hulgimüük Wpa ussivõlli reduktor Wp seeria ussikäigu reduktor ussikäigukasti rakendus

Kauba kirjeldus

WP usskäigukast on meie tootmisüksuse loodud uus tehnoloogiline toode, mis põhineb WJ kollektsiooni toodete täiustamisel ja keerukate süsteemide ühendamisel nii kodus kui ka välismaal. Välimus on keeruka ruudukujulise konstruktsiooniga. Selle korpus on valmistatud kvaliteetsest sepistatud rauast. Väike maht, kerge kaal, kõrge kiirgusvõime, suurem väljundpöördemoment, elegantne konstruktsioon, madalam müratase. See vastab kõigile standarditele.
Neid tooteid kasutatakse laialdaselt igasuguste tööstusharude tootmisseadmetes nii Hiinas kui ka väljaspool. Need on parim valik tänapäevaste mehaanilise reduktorajamiga ajamite jaoks, et saavutada suur keerdepikkus, suur varustussuhe, madal müratase, märkimisväärne efektiivsus ja stabiilsus.
1. Atribuudid:
1) Kõrge kvaliteediga alumiiniumisulamist Motovario-laadne käigukast, kerge ja roostevaba
2) Massiivne väljundmoment, stabiilne käigukast madalama müratasemega
3) Suur soojuskiirguse puudus, stiilne vorm, vastupidav teenindus ja mõõdukas suurus
neli) Ideaalne omni-laagrite paigaldamiseks
kaks. Eelised:
1) Lihtne töötada ja tagasihoidliku mahuga 
2) Kõrgem kiirgustõhusus 
3) Vastupidav teenusepakkuja elus 
4) Töötage pikka aega kohutavas olukorras 
viis) Täielikult suletud ja roostevaba
kolm. Paigaldamine
1) Alusplaat peab olema tasane ja tugev ning kruvidega kinnitatud ja löögikindel.
2) Peamise liikumapanija, reduktori ja juhtimisseadme ühendusvõll peab olema koaksiaalne.
3) Sisend- ja väljundvõlli läbimõõdu tolerantsiala on H6, sobivusavad (nt sidurid, rihmaratas, ketiratas jne) peavad võlliga korralikult sobima, mis hoiab ära laagri purunemise liiga lõdva paari tõttu.
4) Ajamirattad, näiteks ketiratas ja hammasratas, tuleb paigaldada laagrite lähedale, et vähendada rippuva võlli painutuspinget.
5) WPD reduktori mootori kokkupanekul on vaja sooja võlli sisendavale ja kiilusoonele kanda õige kogus võid, et vältida liiga tihedat kokkupanekut ja roostetamist pärast pikka kasutamist.
6) Igasuguste WPD-tüüpide tellimisel või kasutamisel, kui mootori kaal on tavalisest suurem, on vaja tugikomplekti.
4. Kasutamine
Enne kasutamist kontrollige hoolikalt, kas reduktori mudel, kaugus, suhe, sisendühendusmeetod 
väljundvõlli konstruktsioon, sisend- ja väljundvõlli suund ning pöörlemissuund vastavad vajadusele.

Spetsialiseeritud andmed: 
Pöördemoment: 2 Nm-3571 Nm 
Sisesta kiirus: 1000 p/min, 1500 p/min 
Väljundkiirus: .30-419 p/min 
Elekter: 0,04–15 kW

WP reduktor jaguneb tavaliseks WPS-seeriaks, tavaliseks WPD-seeriaks, standardseks WPA-seeriaks, WPO-ks, WPDA-ks, WPDO-ks, WPDS-iks, WPDS-iks jne. WP ussiseadmed ja ussireduktorid on loodud WD reduktori baasil. Uss on valmistatud 45 # kvaliteetsest metallist pärast kuumtöötlusmeetodil töötlemist ja tootmist. Ussseadmed on valmistatud tinapronksvaluga. Neil on suurepärane kulumiskindlus, eriti kandevõime osas. Ussseadmeid ja ussireduktoreid kasutatakse laialdaselt plastides, metallurgias, joogitööstuses, kaevanduses, tõste- ja transpordivahendites, keemilise redutseerimise reisikonstruktsioonides ja muudes mehaanilistes seadmetes.
Positiivsed aspektid
1. Sujuv ülekanne, vibratsioon, efekt ja helid on väikesed, kiiruse vähendamise suhe, lai mitmekülgsus, seda saab kasutada mitmesuguste mehaaniliste seadmetega.
2. Võib olla üksik käigukast, et saavutada suurem ülekandearv, kompaktne raamistik, enamikul reduktoritüüpidel on hea iselukustuv, mehaanilise käigu pidurdusnõuded võivad piduriseadet kokku hoida.
3. ussihammaste hammaste võrgusilma hõõrdekadu on tohutu, seega on ülekande efektiivsus väiksem kui seadmel, see on vaevatu kuumuse ja kõrge temperatuuri suhtes.
4. Suuremad määrimis- ja jahutusnõuded.
5. Väga hea vastastikune ühilduvus, ussiülekanne ja uss on valmistatud vastavalt riiklikele nõuetele, laagrid, õlitihendid ja muud tavalised komponendid.
6. Karbikujulised keretüübid hõlmavad tavalist tüüpi (kastikujuline kere on vertikaalne või horisontaalne, jalalauaga) ja tavalist tüüpi (kastikujuline kere on risttahukakujuline, mitmel küljel on kruviavad, ilma jalalauata või ühe jalalauata jne).
7. Sisendvõllil on kaks seose tüüpi: põhisort (üksikvõll ja kahekordne sisendvõll) ja mootori äärik.
8. Väljund- ja sisendtelgede paigutus kulgeb sisendtelgede all ja kohal. Väljundvõll üles ja alla. Sisendtelg üles ja alla.
üheksa. Mitmeastmelise reduktori loomiseks maksimaalse ülekandearvu saavutamiseks saab kasutada kahte või kolme reduktorikomplekti.
 

###

###

###

###

###

###

###

###

Mis on ussikäigu reduktorkäigukast?

Usskäigukasti reduktor on mehaaniline seade, mis kasutab ussülekannet ja ussi pöörleva võlli kiiruse vähendamiseks. Käigukasti reduktor suudab suurendada mootori väljundpöördemomenti vastavalt ülekandearvule. Seda tüüpi käigukasti reduktorit iseloomustab paindlikkus ja kompaktne suurus. See suurendab ka ajami tugevust ja efektiivsust.

Õõnesvõlli ussikäigu reduktor käigukast

Õõnesvõlliga ussülekandega reduktor on täiendav väljundvõll, mis ühendab erinevaid mootoreid ja teisi käigukaste. Neid saab paigaldada horisontaalselt või vertikaalselt. Sõltuvalt suurusest ja skaalast saab neid kasutada käigukastidega alates 4GN kuni 5GX.
Usskäigukasti reduktorit kasutatakse tavaliselt koos kaldkäigukastiga reduktoriga. Viimane paigaldatakse usskäigukasti reduktori sisendpoolele ja see on suurepärane viis suure võimsusega mootorite kiiruse vähendamiseks. Käigukastil on kõrge efektiivsus, madal töökiirus, madal müratase, madal vibratsioon ja madal energiatarve.
Ussülekandega reduktorid on valmistatud kõvast terasest või värvilistest metallidest, mis suurendab nende efektiivsust. Siiski ei ole käigud purunematud ja töötamise katkemine võib põhjustada käigukastiõli roostetamist või emulgeerumist. Selle põhjuseks on niiskuse kondenseerumine, mis tekib reduktori käigukasti töötamise ja seiskamise ajal. Laagri kokkupanekuprotsess ja kvaliteet on kondenseerumise vältimiseks olulised tegurid.
Õõnesvõlliga ussülekandega reduktorit saab kasutada mitmesugustes rakendustes. Neid kasutatakse tavaliselt tööpinkides, muutuva kiirusega ajamites ja autotööstuses. Kuid need ei sobi pidevaks tööks. Kui kavatsete kasutada õõnesvõlliga ussülekandega reduktorit, valige kindlasti õige vastavalt oma vajadustele.

Topeltkõri ussiülekanne

Ussülekandega reduktorites kasutatakse sisendülekandena ussülekannet. Ussiülekande ajab elektrimootor või ketiratas, mida toetavad hõõrdumisvastased rull-laagrid. Ussülekanded on hammasrataste suure hõõrdumise tõttu altid kuluma. See põhjustab hammasrataste kinnituspindade korrosiooni.
Ussülekande sammu läbimõõt ja töösügavus on olulised. Sammusringi läbimõõt on kujuteldava ringi läbimõõt, milles uss ja hammasratas haakuvad. Töösügavus on ussikeerme maksimaalne pikkus, mis ulatub lõtku. Keerme läbimõõt on ussülekande pinna madalaimas punktis oleva ringi läbimõõt.
Kui ussi ja hammasratta vaheline hõõrdenurk ületab ussi ettepoole suunatud nurga, on ussi hammasratas iselukustuv. See omadus on kasulik tõsteseadmete puhul, kuid võib olla kahjulik süsteemidele, mis vajavad tagurpidi tundlikkust. Nendes süsteemides on hammasrataste iselukustuv võime peamine piirang.
Topeltkõrgusega ussülekanne tagab ussi ja hammasratta vahel kõige tihedama ühenduse. Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb ussülekanne õigesti paigaldada. Üks viis ussülekande paigaldamiseks on kiiluava kaudu. Kiiluava takistab võlli pöörlemist, mis on pöördemomendi edastamiseks kriitilise tähtsusega. Seejärel kinnitage hammasratas rummu külge kinnituskruvi abil.
Ussülekande aksiaalne ja ümbermõõdu samm peaksid vastama suurema hammasratta sammu läbimõõdule. Ühe keermega ussülekanded on ühe keermega ja kahe keermega ussülekanded on kahe keermega. Ühe keermega konstruktsioon liigutab edasi ühte hammast, kahe keermega aga kahte hammast. Keermete arv peaks vastama vastashammasrataste arvule.

Iselukustuv funktsioon

Ussreduktori üks silmapaistvamaid omadusi on selle iselukustuv funktsioon, mis hoiab ära sisend- ja väljundvõllide vahetamise. Iselukustuv funktsioon sobib ideaalselt tööstuslikeks rakendusteks, kus on vaja suuri ülekandearvusid ilma käigukasti suurendamata.
Ussülekande reduktori iselukustuv funktsioon saavutatakse õiget tüüpi ussülekande valimisega. Siiski tuleb märkida, et see funktsioon ei ole saadaval kõigil ussülekande reduktori käigukastidel. Ussülekanded lukustuvad ise ainult siis, kui saavutatakse kindel kiiruse suhe. Kui kiiruse suhe on liiga väike, ei tööta iselukustuv funktsioon tõhusalt.
Ussülekandega reduktori iselukustuva oleku määravad vahe, rõhk ja hõõrdetegur. Kahekümnenda sajandi alguses oli autodel kalduvus rooli katkise rehvi korral küljele tõmmata. Ussülekanne vähendas seda kalduvust, vähendades hõõrdejõude ja edastades roolimisjõudu rattale, mis aitab roolimist ja vähendab kulumist.
Iselukustuv ussreduktorkäigukast on lihtne ja madala mehaanilise efektiivsusega masin. See on iselukustuv, kui töö ühes otsas on suurem kui teises. Kui ussreduktori mehaaniline efektiivsus on väiksem kui 50%, põhjustab hõõrdumine kadusid. Lisaks ei ole iselukustuv funktsioon rakendatav tagurpidi ajami korral. See omadus muudab iselukustuvad usskäigud ideaalseks tõste- ja langetusrakenduste jaoks.
Ussülekandega käigukasti teine ​​omadus on võime aksiaalselt redutseerida. Ussülekanded võivad olla kahe- või ühekäigulised ning nende lõtku on võimalik hammaste kulumise kompenseerimiseks reguleerida.

Ussülekannete tekitatud soojus

Ussülekanded tekitavad märkimisväärsel hulgal soojust. Selle soojuse vähendamine on oluline hammasrataste jõudluse parandamiseks. Seda soojust saab leevendada, konstrueerides ussid siledama pinnaga. Üldiselt peaks ussülekannete hambumiskiirus olema vahemikus 20–24 rms.
Ussülekande efektiivsuse arvutamiseks on palju lähenemisviise. Kuid ükski teine ​​​​lähenemisviis ei kasuta soojusvõrgu ehitamiseks automaatset lähenemist. Teised meetodid kas uurivad käigukasti abstraktselt isotermilise süsteemina või ehitavad TNM-i staatiliselt. See artikkel kirjeldab uut meetodit ussülekannete soojusbilansi ja efektiivsuse automaatseks arvutamiseks.
Ussülekannete tekitatud soojus on märkimisväärne võimsuskadude allikas. Ussülekannetele on iseloomulik tavaliselt suur libisemiskiirus hammaste kontaktides, mis põhjustab suurt hõõrdesoojust ja suurenenud termilisi pingeid. Seetõttu on optimaalse töö tagamiseks vaja täpseid arvutusi. Käigukastisüsteemi efektiivsuse määramiseks kasutavad tootjad soojuskadude ja efektiivsuse arvutamiseks sageli simulatsiooniprogrammi WTplus. Soojusbilansi arvutus saadakse käigukasti koormuseta ja koormusest sõltuvate võimsuskadude liitmise teel.
Ussülekanded vajavad spetsiaalset määrdeainet. Kasutatakse sünteetilist õli, mis on mittemagnetiline ja millel on madal hõõrdetegur. Õli on aga vaid üks ussülekannete määrimise võimalustest. Ussülekannete eluea pikendamiseks peaksite kaaluma ka loodusliku lisandi lisamist määrdeainele.
Ussülekannetel võib olla väga kõrge ülekandearv. Võrreldes tavapäraste käigukastidega, mis vajavad mitut reduktorit, suudavad nad vähese vaevaga saavutada suuri reduktsioone. Ussülekannetel on ka vähem liikuvaid osi ja rikkekohti kui tavalistel hammasratastel. Ussülekannete üks puudus on see, et need ei ole pööratavad, mis piirab nende efektiivsust.

Usskäigukasti reduktori suurus

Ussülekandega reduktoritega käigukaste saab kasutada pöörleva võlli kiiruse vähendamiseks. Need on tavaliselt konstrueeritud kahe täisnurga all oleva võlliga. Ussratas toimib nii hammasratta kui ka hammaslatina. Keskne ristlõige moodustab piiri ussülekande edasiliikumise ja tagasiliikumise külje vahel.
Usskäigukasti reduktori väljundhammas on sisendhammasrattaga võrreldes väikese läbimõõduga. See võimaldab madalal kiirusel töötamist, tekitades samal ajal suure pöördemomendi. See teeb usskäigukastid suurepäraseks valikuks ruumisäästlikes rakendustes. Neil on ka madalad algkulud.
Ussülekandega reduktorid on ühed populaarsemad kiiruse reduktoriga käigukastide tüübid. Need võivad olla väikesed ja võimsad ning neid kasutatakse sageli jõuülekandesüsteemides. Neid seadmeid saab kasutada liftides, konveierilintidel, turvaväravates ja meditsiiniseadmetes. Ussülekandeid leidub sageli nii väikestes kui ka suurtes masinates.
Ussülekandeid saab samuti reguleerida. Kahekäigulisel ussülekandel on vasakul ja paremal hambapinnal erinev käik. See võimaldab ussi aksiaalset liikumist ja seda saab reguleerida ka lõtku vähendamiseks. Lõtku reguleerimine võib olla vajalik ussi kulumisel. Mõnel juhul saab seda lõtku reguleerida ussülekandete keskpunktide vahelise kauguse reguleerimisega.
Usskäigukasti reduktori suurus sõltub selle funktsioonist. Näiteks kui usskäiku kasutatakse auto kiiruse vähendamiseks, peaks see olema mudel, mida saab paigaldada väikeautosse.

toimetaja czh 2023-01-18