Kiinalainen kompakti rakenne alumiininen matovaihteisto korkealaatuisella

Ratkaisun kuvaus

VF-kokoelman matovaihteen alennusvaihteisto
Täydellinen joustavuus saavutetaan laajan valikoiman asennusvaihtoehtoja, akselikokoonpanoja ja moottoriliitäntöjä, jotka kaikki ovat vakiona. VF-sarja voidaan toteuttaa laajan valikoiman sähkömoottoreita, asynkronimoottoreita, IEC-moottoreita ja kompaktimoottoreita, jotka voidaan kytkeä VF-sarjaan, mikä tarjoaa asiakkaillemme kokonaisvaltaisen ratkaisun käyttövoimaan. Etsitkö paranneltua suojausvaihteistoa, joka sopii erinomaisesti elintarvike- ja juomateollisuuteen, pakkaus-, kemian- ja lääketeollisuuteen sekä vaativiin olosuhteisiin?
 

Tärkeitä etuja

– Kustannustehokas ratkaisu
– Minimaalinen melu: matoakseli mukautuu korkealaatuiseen metalliseokseen hiilinitridointilämpökäsittelyn ja erinomaisen hiontamenetelmän avulla
– Pitkä käyttöikä: matopyörä mukauttaa hienoja kupariseosmateriaaleja ja hienoa käsittelyä
– Korkea luotettavuus: CZPT-öljytiiviste, C&U-laakeri ja keinotekoinen öljy
– Suuri CZPT-kuormituskyky
– Minimoitu asennustila
– Suurempi määrä mahdollisia kokoonpanoja
– Laaja valikoima lähtönopeuksia
– Laaja valikoima vääntömomentteja

TIETOA MEISTÄ 

ZheJiang CZPT Co.,Ltd:llä (Starshine) on vahva erikoistunut voima, jossa työskentelee tällä hetkellä yli 350 työntekijää, mukaan lukien yli 30 tekniikan asiantuntijaa ja 30 laaduntarkastajaa. Yrityksellä on 80 000 neliömetrin alue ja laaja valikoima kehittyneitä käsittely- ja seulontalaitteita. Meillä on hyvä pohja ohjelmistomarkkinoiden kasvulle ja tehokkaampien nopeudenrajoittimien ja -variaattoreiden toimittajana. Olemme ylpeitä maakunnallisesta tekniikan tutkimuskeskuksestamme, laitteiden nopeudenrajoittimien laboratoriosta ja nykyaikaisen tutkimus- ja kehitystyön perustasta.

Päätuotteitamme käytetään laajalti keramiikkateollisuudessa, lasiteollisuudessa, puuntyöstökoneissa, jännitteenvaihteluissa, elintarvikkeissa ja juomissa, pakkauksissa ja painatuksessa, varastoinnissa ja logistiikassa, nosto- ja kuljetuspalveluissa jne., ja CZPT tarjoaa teknisesti asiantuntevia tuotteita ja palveluita keskisuurille ja suurille asiakkaille. Vaihteistomme ovat parhaita kotimaassa ja jopa ulkomailla, kuten Euroopassa, Pohjois-Yhdysvalloissa, Etelä-Yhdysvalloissa, Keski-Idässä, Etelä-Aasiassa, Kaakkois-Aasiassa, Afrikassa jne.

 Tulevaisuudessa CZPT pitää kiinni "asiakkaan palvelemisen, ahkeruuden ja yksinkertaisuuden, itsekritiikin, innovaation, rehellisyyden ja tiimityön" uskontunnustuksesta sekä "laatu tuottaa hintaa" -ajattelusta painottaakseen asiakkaiden vaatimuksia ja tarjotakseen heille kilpailukykyistä tiedonsiirtoratkaisua ja jatkuvasti arvoa. Se tekee merkittävän viimeistelytyökalujen tuotantoteollisuuden ja kehittää suositun valmistajan, joka korvaa tuontitavaroita ja päivittää niitä toistuvasti loppukäyttäjille.

TIIMIMME 

Korkealaatuinen VALVONTA 
Laatu: Vaadi kehitystä, kokeile CZPT:tä. Vaihdevalmistusteollisuuden parantuessa asiakkaat eivät koskaan ole tyytyväisiä tuotteidemme nykyiseen hyvään laatuun, vaan päinvastoin, luomme huippulaadukkaan hinnan.
Korkea laatupolitiikka: lisätä kokonaismäärää voimansiirron alalla  
Hyvä laatu Katso: Jatkuva edistyminen, huippuosaamisen tavoittelu
Laatufilosofia: Korkea laatu luo arvoa

3. Saapuva huippulaadun hallinta
Asettaa saapuvan aineen käsittelyyn sopivan AQL-tason, toimittaa materiaalia koko tarkastusta, näytteenottoa ja immuniteettia varten. Sertifioitujen tavaroiden vastaanottaminen varastoon, heikkolaatuisten tuotteiden palauttaminen, tarkastus, uudelleenkäsittely, uudelleenkäsittelytarkastus, josta seuraa ei-toivottu valvonta, sekä toimittajan tarkistaminen korjaavien toimenpiteiden harkitsemiseksi toistumisen estämiseksi.

4. Prosessin huippulaadunvalvonta
Ensimmäisen tarkastuksen, tarkastuksen ja viimeisen tarkastuksen tuotantosivusto, näytteenotto joidenkin aloitteiden tarpeiden mukaan, korkean laadun mukauttamisen kehityksen arviointi, havaitut valmistuksen epäsäännölliset ilmiöt ja tuotantojaon valvonta parantaakseen, päästäkseen eroon epänormaaleista ilmiöistä tai tiloista.

viisi. FQC (päätöskurssi)
Pian ratkaisun valmistuttua tuotanto-osasto suorittaa asiakkaan puolesta valmiin ratkaisun laaduntarkastuksen varmistaakseen asiakkaiden odotusten ja vaatimusten täyttymisen.

kuusi. OQC (lähtevä QC)
Pian nimikkeen näytteen tarkastuksen jälkeen varmistetaan, että nimike on pätevä varastoida, mutta kun valmis nimike on varastossa ennen virallista lähetystä ja toimitusta, suoritetaan uloskirjautuminen, jota kutsutaan rahtitarkastukseksi. Tarkista materiaali: Varaston varastointi- ja siirtotilanne vahvistetaan, ja samalla kun tuotteen lähetys vahvistetaan, suoritetaan nimikkeen tarkastus, jolla määritetään pätevät nimikkeet.

PAKKAUS 

TOIMITUS 

###

###

###

###

###

###

Mikä on matovaihteen alennusvaihteisto?

Matovaihteisto on mekaaninen laite, joka käyttää matovaihdetta ja matoa pyörivän akselin nopeuden vähentämiseen. Vaihdelaatikko voi lisätä moottorin lähtövääntömomenttia välityssuhteen mukaan. Tämän tyyppiselle vaihdelaatikolle on ominaista joustavuus ja kompakti koko. Se lisää myös käytön lujuutta ja hyötysuhdetta.

Onttoakselinen matovaihteen alennusvaihteisto

Onttoakselinen matovaihteiston alennusvaihteisto on lisälähtöakseli, joka yhdistää erilaisia ​​moottoreita ja muita vaihteistoja. Ne voidaan asentaa vaakasuoraan tai pystysuoraan. Koosta ja mittakaavasta riippuen niitä voidaan käyttää 4GN - 5GX -vaihteistoissa.
Matovaihteistoja käytetään yleensä yhdessä kierukkavaihteistojen kanssa. Jälkimmäinen asennetaan matovaihteiston tulopuolelle ja se on erinomainen tapa vähentää suuritehoisten moottoreiden nopeutta. Vaihdelaatikolla on korkea hyötysuhde, se toimii alhaisella nopeudella, ja sillä on alhainen melutaso, vähäinen tärinä ja se kuluttaa vähän energiaa.
Matovaihteistot on valmistettu kovasta teräksestä tai ei-rautametalleista, mikä lisää niiden tehokkuutta. Vaihteet eivät kuitenkaan ole tuhoutumattomia, ja käynnin kestämättömyys voi aiheuttaa vaihteistoöljyn ruostumista tai emulgoitumista. Tämä johtuu kosteuden tiivistymisestä, jota tapahtuu alennusvaihteiston käytön ja sammutuksen aikana. Kokoonpanoprosessi ja laakerin laatu ovat tärkeitä tekijöitä tiivistymisen estämiseksi.
Onttoakselisia matovaihteistoja voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Niitä käytetään yleisesti työstökoneissa, taajuusmuuttajakäyttöisissä käyttölaitteissa ja autoteollisuudessa. Ne eivät kuitenkaan sovellu jatkuvaan käyttöön. Jos aiot käyttää onttoakselista matovaihteistoa, muista valita oikea vaihtoehto tarpeidesi mukaan.

Kaksinkertainen kurkku matovaihde

Matovaihteistoissa käytetään matopyörää tulopyöränä. Sähkömoottori tai hammaspyörä pyörittää matoa, jota tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matopyörät kuluvat alttiisti hampaiden välisen suuren kitkan vuoksi. Tämä johtaa vaihteiden tukipintojen korroosioon.
Matopyörän jakoympyrän halkaisija ja työsyvyys ovat tärkeitä. Jakoympyrän halkaisija on sen kuvitteellisen ympyrän halkaisija, jossa mato ja hammaspyörä koskettavat toisiaan. Työsyvyys on madon kierteiden enimmäispituus, joka ulottuu välykseen. Kurkun halkaisija on matopyörän pinnan alimmassa kohdassa olevan ympyrän halkaisija.
Kun madon ja hammaspyörän välinen kitkakulma ylittää madon nousukulman, matopyörä on itselukittuva. Tämä ominaisuus on hyödyllinen nostolaitteissa, mutta se voi olla haitallinen järjestelmissä, jotka vaativat peruutusherkkyyttä. Näissä järjestelmissä hammaspyörien itselukittuvuus on keskeinen rajoitus.
Kaksinkertainen kierrevaihde tarjoaa tiiviimmän liitoksen madon ja hammaspyörän välille. Matopyörä on asennettava oikein maksimaalisen tehokkuuden varmistamiseksi. Yksi tapa asentaa matopyöräkokoonpano on kiilauran avulla. Kiilaura estää akselia pyörimästä, mikä on kriittistä vääntömomentin siirtämisen kannalta. Kiinnitä sitten hammaspyörä napaan kiinnitysruuvilla.
Matopyörän aksiaalisen ja kehäsuuntaisen nousun tulee vastata suuremman hammaspyörän nousun halkaisijaa. Yksikierteisissä matopyöräissä on yksi kierre ja kaksikierteisissä matopyöräissä on kaksikierte. Yksikierteisessä rakenteessa yksi hammas liikkuu eteenpäin, kun taas kaksikierteisessä rakenteessa kaksi hammasta. Kierteiden lukumäärän tulee vastata vastakkaisten hammaspyörien lukumäärää.

Itselukittuva toiminto

Yksi matovaihteiston merkittävimmistä ominaisuuksista on sen itselukittuva toiminto, joka estää tulo- ja lähtöakselien vaihtumisen toisiinsa. Itselukittuva toiminto on ihanteellinen teollisuussovelluksiin, joissa tarvitaan suuria välityssuhteita ilman vaihdelaatikon suurentamista.
Matovaihteiston itselukittuva toiminto voidaan saavuttaa valitsemalla oikea matovaihteen tyyppi. On kuitenkin huomattava, että tätä ominaisuutta ei ole kaikissa matovaihteistoissa. Matovaihteet ovat itselukittuvia vain, kun tietty nopeussuhde saavutetaan. Kun nopeussuhde on liian pieni, itselukittuva toiminto ei toimi tehokkaasti.
Matovaihteiston itselukittuvan tilan määräävät johto, paine ja kitkakerroin. 1900-luvun alkupuolella autoilla oli taipumus vetää ohjausta sivulle renkaan ollessa tyhjä. Matovaihteisto vähensi tätä taipumusta vähentämällä kitkavoimia ja siirtämällä ohjausvoimaa pyörään, mikä auttaa ohjauksessa ja vähentää kulumista.
Itselukittuva matovaihteisto on yksinkertainen kone, jonka mekaaninen hyötysuhde on alhainen. Se on itselukittuva, kun työ toisessa päässä on suurempi kuin toisessa. Jos matovaihteiston mekaaninen hyötysuhde on alle 50%, kitka aiheuttaa häviöitä. Lisäksi itselukittuva toiminto ei ole käytettävissä, kun käyttö on peruutettu. Tämä ominaisuus tekee itselukittuvista matovaihteista ihanteellisia nosto- ja laskusovelluksiin.
Matovaihteiston toinen ominaisuus on sen kyky pienentää aksiaalisesti. Matovaihteet voivat olla kaksi- tai yksivaiheisia, ja niiden välystä voidaan säätää hampaiden kulumisen kompensoimiseksi.

Matovaihteiden tuottama lämpö

Matovaihteet tuottavat huomattavan määrän lämpöä. Tämän lämmön vähentäminen on välttämätöntä vaihteiden suorituskyvyn parantamiseksi. Tätä lämpöä voidaan lieventää suunnittelemalla matoihin tasaisempi pinta. Yleisesti ottaen matovaihteiden kytkeytymisnopeuden tulisi olla 20–24 rms.
Matovaihteen hyötysuhteen laskemiseen on monia menetelmiä. Mikään muu menetelmä ei kuitenkaan käytä automaattista lähestymistapaa lämpöverkon rakentamiseen. Muut menetelmät joko tutkivat vaihdelaatikkoa abstraktisti isotermisenä järjestelmänä tai rakentavat TNM:n staattisesti. Tässä artikkelissa kuvataan uusi menetelmä matovaihteiden lämpötasapainon ja hyötysuhteen automaattiseen laskemiseen.
Matovaihteiden tuottama lämpö on merkittävä tehohäviön lähde. Matovaihteille on tyypillistä suuri liukumisnopeus hammaskosketuksissa, mikä aiheuttaa suurta kitkalämpöä ja lisääntyneitä lämpöjännityksiä. Tämän seurauksena tarkat laskelmat ovat välttämättömiä optimaalisen toiminnan varmistamiseksi. Vaihteistojärjestelmän hyötysuhteen määrittämiseksi valmistajat käyttävät usein WTplus-simulointiohjelmaa lämpöhäviöiden ja hyötysuhteen laskemiseen. Lämpötasapainon laskenta saadaan laskemalla yhteen vaihteiston tyhjäkäyntiteho ja kuormituksesta riippuvat tehohäviöt.
Matovaihteet vaativat erityisen voiteluaineen. Käytetään synteettistä öljyä, joka on ei-magneettinen ja jolla on alhainen kitkakerroin. Öljy on kuitenkin vain yksi vaihtoehto matovaihteiden voiteluun. Matovaihteiden käyttöiän pidentämiseksi kannattaa harkita myös luonnollisen lisäaineen lisäämistä voiteluaineeseen.
Matovaihteilla voi olla erittäin korkea alennussuhde. Niillä voidaan saavuttaa massiivisia alennusvähennyksiä vähällä vaivalla verrattuna perinteisiin vaihteistoihin, jotka vaativat useita alennusvähennyksiä. Matovaihteissa on myös vähemmän liikkuvia osia ja vikaantumispaikkoja kuin perinteisissä vaihteissa. Yksi matovaihteiden haittapuoli on, että ne eivät ole peruutettavia, mikä rajoittaa niiden hyötysuhdetta.

Matovaihteiston alennusvaihteiston koko

Matovaihteistoja voidaan käyttää pyörivän akselin nopeuden vähentämiseen. Ne on yleensä suunniteltu kahdella suorassa kulmassa olevalla akselilla. Matopyörä toimii sekä hammaspyöränä että hammastankona. Keskimmäinen poikkileikkaus muodostaa rajan matovaihteen etenevän ja vetäytyvän puolen välille.
Matovaihteiston alennusvaihteiston lähtöpyörän halkaisija on pienempi kuin tulopyörän. Tämä mahdollistaa alhaisen nopeuden käytön samalla, kun se tuottaa suuren vääntömomentin. Tämän ansiosta matovaihteistot sopivat erinomaisesti tilaa säästäviin sovelluksiin. Niillä on myös alhaiset alkukustannukset.
Matovaihteistot ovat yksi suosituimmista nopeudenalennusvaihteistoista. Ne voivat olla pieniä ja tehokkaita, ja niitä käytetään usein voimansiirtojärjestelmissä. Näitä yksiköitä voidaan käyttää hisseissä, kuljetinhihnoissa, turvaporteissa ja lääketieteellisissä laitteissa. Matovaihteita löytyy usein sekä pienistä että suurista koneista.
Myös matovaihteita voidaan säätää. Kaksoisjohteisessa matovaihteessa on eri nousu vasemmalla ja oikealla hammaspinnalla. Tämä mahdollistaa madon aksiaalisen liikkeen ja sitä voidaan myös säätää välyksen vähentämiseksi. Välyksen säätö voi olla tarpeen madon kuluessa. Joissakin tapauksissa tätä välystä voidaan säätää säätämällä matovaihteiden keskietäisyyttä.
Matovaihteen alennusvaihteiston koko riippuu sen toiminnasta. Esimerkiksi, jos matovaihteistoa käytetään auton nopeuden vähentämiseen, sen tulisi olla malli, joka voidaan asentaa pieneen autoon.

toimittaja czh 2023-01-03