Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
Päämateriaalit:
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (koko 571-090); painevalettu rauta HT200 (koko 110-150);
2) Mato: 20Cr, ZI Evolventtiprofiili; hiiletys- ja sammutuslämpökäsittely tekee hammaspyörän pinnan kovuudesta jopa 56–62 HRC; Tarkkuushiomisen jälkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
3) Matopyörä: puettava stannumseos CuSn10-1
Yksityiskohtaiset valokuvat
Yhdistelmävaihtoehdot:
Tulo: tuloakselilla, neliömäisellä laipalla, IEC-standardin mukaisella tulolaipalla
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisuojuksella
Madonvähennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla yhdistelmillä: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Räjäytyskuva:
Tuoteparametrit
| Vanha malli |
Uusi malli | Suhde | Keskipisteen etäisyys | Voima | Syöttöhalkaisija | Lähtöhalkaisija | Lähtömomentti | Paino |
| RV571 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9 (Φ11, Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11 (Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24 (Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
GMRV:n ääriviivat:
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Minä | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6 * 10 (n = 4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6 * 10 (n = 4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8 * 12 (n = 4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8 * 12 (n = 8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8 * 14 (n = 8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Yritysprofiili
Tietoja CHINAMFG Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktorivalmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Päätuotteitamme ovat täysi valikoima RV571-150-matoalennusvaihteita, toimitamme myös GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, PC-yksiköt, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sekä G3-kierrevaihdemoottorin.
Tuotteita käytetään laajalti esimerkiksi elintarvikkeissa, keramiikassa, pakkauksissa, kemikaaleissa, lääketeollisuudessa, muoveissa, paperinvalmistuksessa, rakennuskoneissa, metallurgisessa kaivoksessa, ympäristönsuojelutekniikassa sekä kaikenlaisissa automaattisissa linjoissa ja kokoonpanolinjoissa.
Nopean toimituksen, erinomaisen huoltopalvelun ja edistyneen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme myyvät hyvin sekä kotimaassa että ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Itä-Eurooppaan ja Lähi-itään ja niin edelleen. Tavoitteenamme on kehittää ja innovoida korkean laadun pohjalta ja luoda hyvä maine alennusvaihteille.
Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + puiset kotelot tai pyynnöstä
Osallistumme Saksan Hannver-näyttelyyn - Zhejiang PTC -messuille - Turkki voittaa Euraasian
Logistiikka
Myynnin jälkeinen palvelu
1. Huoltoaika ja takuu: Yhden vuoden kuluessa tavaroiden vastaanottamisesta.
2.Muut palvelut: Sisältää mallinnusvalintaoppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.
Usein kysytyt kysymykset
1.Q: Voitko tehdä asiakkaan piirustuksen mukaan?
V: Kyllä, tarjoamme asiakkaille räätälöityä palvelua sen mukaisesti. Voimme käyttää asiakkaan tyyppikilpeä vaihteistoissa.
2.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: 30%-talletus ennen tuotantoa, saldo T/T ennen toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhtiö vai valmistaja?
V: Olemme valmistaja, jolla on edistykselliset laitteet ja kokeneet työntekijät.
4.Q: Mikä on tuotantokapasiteettisi?
A: 8000–9000 kpl/kk
5.Q: Onko ilmainen näyte saatavilla vai ei?
V: Kyllä, voimme toimittaa ilmaisen näytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirikulut
6.Q: Onko sinulla todistusta?
V: Kyllä, meillä on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifikaattiraportti.
Yhteystiedot:
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä. Kiitos paljon huomiostasi yritystämme kohtaan!
| Sovellus: | Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Suora kulma |
| Vaihteiston muoto: | Matovaihteet |
| Vaihe: | Tupla-askel |
| Näytteet: |
US$ 10/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Mikä on tyypillisen matovaihteen käyttöikä?
Tyypillisen matovaihteen käyttöikä voi vaihdella useiden tekijöiden mukaan, mukaan lukien materiaalien laatu, suunnittelu, käyttöolosuhteet, huoltokäytännöt ja tietty käyttökohde. Tässä on yksityiskohtainen selitys tekijöistä, jotka vaikuttavat matovaihteen käyttöikään:
1. Materiaalien laatu: Matovaihteen valmistuksessa käytettyjen materiaalien valinta vaikuttaa merkittävästi sen käyttöikään. Korkealaatuiset materiaalit, kuten karkaistu teräs tai pronssi, tarjoavat paremman kestävyyden, kulutuskestävyyden ja yleisen pitkäikäisyyden verrattuna heikompilaatuisiin materiaaleihin. Sopivien materiaalien valinta käyttötarkoituksen vaatimusten perusteella on ratkaisevan tärkeää pidemmän käyttöiän saavuttamiseksi.
2. Suunnitteluun liittyvät näkökohdat: Matovaihteen suunnittelu, mukaan lukien tekijät, kuten hammasprofiili, koko ja kuorman jakautuminen, voivat vaikuttaa sen käyttöikään. Hyvin suunnitelluilla matovaihteilla, joilla on optimoitu hammasgeometria ja oikea kuormankantokyky, on yleensä pidempi käyttöikä. Lisäksi ominaisuudet, kuten voitelujärjestelmät ja välyksenestomekanismit, voivat myös parantaa kestävyyttä ja pidentää käyttöikää.
3. Käyttöolosuhteet: Matovaihteen käyttöolosuhteet vaikuttavat merkittävästi sen käyttöikään. Tekijät, kuten kuormituksen suuruus, nopeus, lämpötila ja ympäristöolosuhteet, voivat vaikuttaa vaihteen kulumis- ja väsymisominaisuuksiin. Matovaihteen asianmukainen sovittaminen käyttötarkoituksen vaatimuksiin ja sen varmistaminen, että se toimii määriteltyjen rajojen puitteissa, voi auttaa pidentämään sen käyttöikää.
4. Huoltokäytännöt: Säännöllinen huolto ja asianmukainen voitelu ovat välttämättömiä matovaihteen käyttöiän maksimoimiseksi. Riittävä voitelu auttaa vähentämään kitkaa, kulumista ja lämmönmuodostusta, mikä pidentää vaihteen käyttöikää. Säännölliset tarkastukset, voiteluaineen lisääminen ja kuluneiden tai vaurioituneiden osien oikea-aikainen vaihto ovat tärkeitä huoltokäytäntöjä, jotka voivat vaikuttaa positiivisesti matovaihteen käyttöikään.
5. Sovelluskohtaiset tekijät: Myös matovaihteen käyttötarkoitus voi vaikuttaa sen käyttöikään. Tekijät, kuten käyttöjaksot, vääntömomentit, iskukuormat ja käyttöjaksot, vaihtelevat sovelluskohtaisesti ja voivat vaikuttaa vaihteen kulumiseen ja väsymiseen. Sovelluksen ainutlaatuisten vaatimusten ja tarpeiden ymmärtäminen sekä asianmukaisesti mitoitettujen ja kyseisiin olosuhteisiin suunniteltujen matovaihteiden valitseminen voi pidentää sen käyttöikää.
Materiaalien, rakenteiden, käyttöolosuhteiden ja huoltokäytäntöjen vaihteluiden vuoksi on haastavaa antaa tarkkaa käyttöikää tyypilliselle matovaihteelle. Oikein valituilla, asennetuilla ja huolletuilla matovaihteilla voi kuitenkin olla käyttöikä useista vuosista vuosikymmeniin edellä mainituista tekijöistä riippuen.
On syytä huomata, että matovaihteen suorituskyvyn seuranta säännöllisillä tarkastuksilla ja mahdollisten kulumisen, vaurioiden tai liiallisen välyksen merkkien korjaaminen voi auttaa tunnistamaan mahdolliset ongelmat varhaisessa vaiheessa ja pidentää vaihteen käyttöikää. Lisäksi valmistajan ohjeiden ja suositusten noudattaminen huoltoväleistä, voitelutyypeistä ja käyttörajoituksista voi merkittävästi edistää matovaihteen käyttöiän maksimointia.
Miten olemassa olevaan mekaaniseen järjestelmään asennetaan matovaihteisto?
Kun olemassa olevaan mekaaniseen järjestelmään asennetaan matovaihteen jälkiasennus, on otettava huomioon useita seikkoja. Tässä on yksityiskohtainen selitys jälkiasennusprosessista:
- Arvioi nykyinen järjestelmä: Ennen jälkiasennuksen aloittamista arvioi olemassa oleva mekaaninen järjestelmä perusteellisesti. Ymmärrä sen suunnittelu, toiminta ja rajoitukset. Tunnista erityiset syyt matovaihteen jälkiasennuksen harkitsemiseen, kuten tarve lisätä vääntömomenttia, parantaa hyötysuhdetta tai lisätä tarkkuutta.
- Analysoi yhteensopivuus: Arvioi matovaihteen yhteensopivuus olemassa olevan järjestelmän kanssa. Ota huomioon tekijät, kuten käytettävissä oleva tila, rakenteellinen eheys, kohdistusvaatimukset ja järjestelmän kuormankantokyky. Varmista, että matovaihteen lisääminen ei vaaranna järjestelmän yleistä suorituskykyä tai turvallisuutta.
- Valitse sopiva matovaihde: Valitse sopiva matovaihde jälkiasennuksen vaatimusten ja rajoitusten perusteella. Ota huomioon sellaiset tekijät kuin välityssuhde, vääntömomenttikapasiteetti, hyötysuhde, välys ja kiinnitysvaihtoehdot. Valitse matovaihde, joka vastaa jälkiasennuksen erityistarpeita ja on yhteensopiva olemassa olevan järjestelmän kanssa.
- Muokkaa tai mukauta järjestelmää: Yhteensopivuusanalyysistä riippuen voi olla tarpeen muokata tai mukauttaa olemassa olevan järjestelmän tiettyjä komponentteja matovaihteen sopimiseksi. Tämä voi sisältää säätöjä akseleihin, laakereihin, koteloihin tai muihin mekaanisiin osiin. Varmista, että kaikki muutokset tai mukautukset tehdään tarkasti ja alan standardien mukaisesti.
- Asenna matovaihde: Asenna valittu matovaihde muunnettuun tai mukautettuun järjestelmään. Noudata valmistajan ohjeita ja ohjeita asianmukaisen asennuksen varmistamiseksi. Kiinnitä huomiota vääntömomenttimäärityksiin, voiteluvaatimuksiin ja kaikkiin erityisiin kokoonpanomenettelyihin. Varmista, että matovaihde on tukevasti asennettu ja kohdistettu linjausvirheiden minimoimiseksi ja suorituskyvyn maksimoimiseksi.
- Testaa ja optimoi: Asennuksen jälkeen testaa jälkiasennettu järjestelmä huolellisesti sen toimivuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Suorita testejä vääntömomentin siirron, hyötysuhteen, välyksen, melutasojen ja muiden asiaankuuluvien parametrien varmistamiseksi. Seuraa järjestelmää käytön aikana ja tee tarvittavat säädöt tai optimoinnit sen suorituskyvyn hienosäätämiseksi.
- Dokumentoi ja ylläpidä: Dokumentoi jälkiasennusprosessi, mukaan lukien kaikki olemassa olevaan järjestelmään tehdyt muutokset, säädöt tai optimoinnit. Pidä kirjaa asennusmenettelyistä, testituloksista ja huoltotoimista. Tarkasta ja huolla jälkiasennettua järjestelmää säännöllisesti sen jatkuvan suorituskyvyn ja luotettavuuden varmistamiseksi.
On tärkeää huomata, että matovaihteen jälkiasennus olemassa olevaan mekaaniseen järjestelmään vaatii konetekniikan asiantuntemusta ja ymmärrystä järjestelmän erityisvaatimuksista. Jos sinulla ei ole tarvittavaa tietoa tai kokemusta, on suositeltavaa kääntyä voimansiirtojärjestelmiin erikoistuneiden ammattilaisten tai insinöörien puoleen onnistuneen jälkiasennuksen varmistamiseksi.
Miten lasketaan matovaihteen välityssuhde?
Matopyörän välityssuhteen laskeminen edellyttää matopyörän hampaiden lukumäärän ja sekä maton että matopyörän jakovälin määrittämistä. Tässä on vaiheittainen prosessi:
- Määritä matopyörän hampaiden lukumäärä (Zmatopyörä). Tämä tieto voidaan yleensä saada vaihteen tiedoista tai laskemalla hampaat fyysisesti.
- Mittaa tai määritä maton nousuhalkaisija (Dmato) ja matopyörä (Dmatopyörä). Jakovälin halkaisija on vertailuympyrän halkaisija, joka vastaa hammaspyörän nousua. Se voidaan mitata suoraan tai laskea kaavalla: Dpiki = (Z / P), jossa Z on hampaiden lukumäärä ja P on ympyränmuotoinen jako (vierekkäisten hampaiden vastaavien pisteiden välinen etäisyys).
- Laske välityssuhde (GR) seuraavalla kaavalla: GR = (Zmatopyörä / Zmato) * (Dmatopyörä / Dmato).
Vaihdesuhde kuvaa matovaihteiston aikaansaamaa nopeuden alenemista ja vääntömomentin moninkertaistumista. Suurempi vaihdesuhde tarkoittaa suurempaa nopeuden alenemista ja suurempaa vääntömomenttia, kun taas pienempi vaihdesuhde johtaa pienempään nopeuden alenemiseen ja pienempään vääntömomenttiin.
On syytä huomata, että matovaihteissa välityssuhteeseen vaikuttavat myös madon kierrekulma ja nousukulma. Nämä kulmat määräävät madon pyörimisnopeuden ja aksiaalisen liikkeen kierrosta kohden. Siksi matovaihteen valinnassa on tärkeää ottaa huomioon välityssuhteen lisäksi myös madon ja matopyörän erityiset suunnitteluparametrit ja suorituskykyominaisuudet.
toimittaja CX 2023-10-03
