製品説明
例えば、
(1)オイルポンプ（ギアポンプ）用ギアシャフト。一般的なサイズの在庫を揃えております。また、標準サイズ以外のご注文も承っております。
CNC旋削、フライス加工、歯形加工、ホブ加工、熱処理、研削能力、検査装置を備えた完全な生産ラインを備えています。様々な材質、公差、熱処理など、お客様のご要望に合わせて対応いたします。ISO、ANSI、DIN、JIS規格にも精通しています。
ギア仕様:
1)材質:炭素鋼、合金鋼、ステンレス鋼、
2)弾性率: 0.5～16mm
3)歯数：6～200
4)外径: 10～800mm
5)精度等級：ISO6
6)熱処理：焼入れ、表面硬化、浸炭、窒化、焼きならしなど、材質に応じて適切な方法が採用されます。
7)工程：鍛造、旋削、フライス加工、打ち抜き、研削熱処理、仕上げ研削
8)表面処理：セルフカラー、メッキ、リン酸塩処理、粉体塗装
9)OEM歓迎、少量注文も受け付けます。
（2）当社のギアの種類：平歯ギア、斜歯シリンダーギア、外歯平歯車、はすば歯車、内歯平歯車、ギアシャフトなど、図面やサンプルに応じて標準および非標準があります。
材質: 45#、40Cr、20CrMo、20CrMoti、17CrNiMo6、20CrMnTi またはその他
熱処理：中周波焼入れ、高周波焼入れ、浸炭焼入れ、窒化、炭素窒化、塩浴焼入れ。
作業工程：ギアホブ加工、ギアシェービング、ギアシェービング、ギア研削など
精度等級：GB5～8、JIS 1～4、AGMA 12～9、DIN 6～9
応用分野: 自動車ギアボックス、医療機器、冶金機械、港湾機械、昇降装置、鉱山機械、電力設備、軽工業設備、環境保護機械。
（３）当社のスプロケットまたはチェーンホイール
図面またはサンプルに応じた標準および非標準。
材質：C45、S235JR、鋳鋼など
1、説明：スプロケット、チェーンホイール
2、種類：
A) 標準スプロケット
B) 完成したボアスプロケット
C) テーパーボアスプロケット
D) ダブルプレートホイール
E) コンベアスプロケット
3、材質：C45、S235JR、ナイロン
4、表面処理：亜鉛メッキ、黒色仕上げ
5、シングルAタイプ、ダブルAタイプ、溶接ハブKBタイプ、溶接ハブCタイプなど参考になります。
6、熱処理方法：高周波焼入れ、全焼入れ、浸炭焼入れ
(4) 弊社は、従来の方法に比べて生産効率が2倍、表面仕上げが0.8～1.6の特殊機械を用いてウォームシャフトを製造しています。また、お客様のご要望に的確にお応えするため、完成したウォームギアとシャフトはすべて、ギア噛み合い力測定器を用いて検査いたします。ウォームギアの材質：真鍮、アルミニウム青銅、リン青銅。ウォームシャフトの材質：42CrMo、40Crなど。弊社が加工するウォームギアとシャフトは、ゲートバルブのギア駆動やソーラー旋回駆動装置など、様々な製品に使用可能です。加工範囲は、ダブルエンベロープトロイドウォームギアとシャフト、ニーマンウォームギアとシャフト、デュアルリードウォーム、非標準ウォームなど、幅広く対応しております。
上記は提供サイズの一部です。その他の製品については、CHINAMFGのリクエストに応じて対応いたします。
ご興味がございましたらお気軽にお問い合わせください。 /* 2571年1月22日 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 応用： | モーター、機械、農業機械、自動車 |
|---|---|
| 硬度： | 歯の表面を硬化させる |
| ギアポジション: | 外付けギア |
| 製造方法： | ローリングギア |
| 歯部形状： | 平歯車 |
| 材料： | 合金鋼 |
| サンプル: |
US$ 45/個
1個(最小注文数) | |
|---|
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
ウォームギアのメンテナンスとサービスはどのように行いますか?
ウォームギアの最適な性能、信頼性、そして長寿命を確保するには、メンテナンスと整備が不可欠です。定期的なメンテナンスは、潜在的な問題を事前に特定し、問題が深刻化する前に対処し、摩耗を最小限に抑え、ギアシステムの寿命を延ばすのに役立ちます。ウォームギアのメンテナンスと整備における重要な手順を以下に示します。
- 検査： ウォームギアシステムの定期的な目視検査を実施し、摩耗、損傷、または位置ずれの兆候がないか確認してください。ギアの歯、ベアリング、ハウジング、および潤滑システムを点検してください。運転中に過度の摩耗、ピット、チッピング、または異常なノイズの兆候がないか確認してください。
- 潤滑: ウォームギアシステムがメーカーの推奨に従って適切に潤滑されていることを確認してください。潤滑油の量、清浄度、粘度を定期的に点検してください。オイルリザーバー、フィルター、シールを含む潤滑システムを監視および保守してください。潤滑油は推奨間隔で、または汚染または劣化した場合は交換してください。
- 留め具を締めます: 時間の経過とともに、振動や作動力により締結部品が緩むことがあります。ウォームギアシステムに関連するボルト、ネジ、クランプは定期的に点検し、締め付けてください。締めすぎるとギア部品の歪みや損傷につながる可能性があるため、締めすぎないように注意してください。
- アライメント: ウォームギアシステムのアライメントを定期的に点検してください。アライメントがずれていると、過度の摩耗、摩擦の増加、効率の低下を引き起こす可能性があります。必要に応じてギアを調整し、適切な噛み合いを確保し、バックラッシュを最小限に抑えてください。
- クリーニング： ウォームギアシステムを清潔に保ち、ゴミ、汚れ、汚染物質を除去してください。ギアの性能に影響を与える可能性のある蓄積した汚れや粒子は定期的に除去してください。ギアの材質に適した適切な洗浄方法と溶剤を使用してください。
- 負荷監視: ウォームギアシステムの負荷状態を監視します。ギアが定格容量を超えて動作したり、過度の衝撃荷重を受けたりしていないことを確認してください。必要に応じて、過負荷を防止し、ギアシステムを保護するために、負荷監視装置またはシステムの導入を検討してください。
- 定期検査とテスト： ウォームギアシステムの定期的な包括的な点検と機能試験を実施してください。これには、部品の分解、摩耗の確認、ギアのバックラッシュ測定、全体的な性能評価などが含まれる場合があります。さらなる損傷や故障を防ぐため、問題があれば速やかに特定し、対処してください。
- プロフェッショナルサービス: 複雑または重要なアプリケーションの場合、より広範なメンテナンスや修理のために専門のサービスプロバイダーまたはギアスペシャリストを関与させることが有益となる場合があります。彼らは、問題の診断、高度な検査の実施、専門的な修理や交換の実施に関する専門知識を提供できます。
特定のウォームギアシステムのメンテナンスとサービスについては、メーカーの推奨事項とガイドラインに従うことが重要です。適切なメンテナンス手順を遵守することで、ギアの最適なパフォーマンスを確保し、予期せぬ故障のリスクを軽減し、稼働寿命を最大限に延ばすことができます。
ウォームギアは自動車用途に使用できますか?
はい、ウォームギアは特定の自動車用途に使用できます。自動車業界におけるウォームギアの用途について詳しくは、以下をご覧ください。
1. ステアリングシステム: ウォームギアは自動車のステアリングシステム、特に旧型の車両に広く使用されています。ステアリング制御に必要なトルクと精度を提供します。ウォームギアのセルフロック機能は、外力が加わっても所定のステアリング位置を維持するのに役立つため、ステアリング用途において有利です。しかし、多くの現代の車両では、効率と性能の向上を目指して、ラック＆ピニオンなどの他のステアリング機構に移行していることに留意することが重要です。
2. ウィンドウレギュレーター: 一部の車両のパワーウィンドウレギュレーターシステムには、ウォームギアが使用されています。ウォームギアは回転運動を直線運動に変換し、窓のスムーズで制御された動きを実現します。ウィンドウレギュレーターのウォームギアは、多くの場合、機械的なリンケージシステムと組み合わせて、複数の窓に動きを分配します。
3. コンバーチブルトップの機構: コンバーチブル車では、コンバーチブルトップの昇降機構にウォームギアが使用されています。ウォームギアは高いトルク特性を持ち、トップの荷重を効果的に受け止め、スムーズで信頼性の高い動作を保証するため、これらの用途に最適です。
4. アクセサリドライブ: ウォームギアは、自動車のエンジンルーム内の補機駆動に使用できます。エンジンからの動力を、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、エアコンプレッサーなどの様々な補機に伝達するために使用できます。しかし、現代の自動車補機駆動システムでは、ベルトとプーリー、あるいはギア駆動といった他の動力伝達機構の方が、効率が高くコンパクトな設計であることから、より一般的に使用されていることに注意することが重要です。
5. リミテッド・スリップ・ディファレンシャル： ウォームギアは、一部の自動車用途においてリミテッド・スリップ・デファレンシャルに組み込むことができます。リミテッド・スリップ・デファレンシャルは、車輪間のトルクを分配することでトラクションと安定性を向上させます。ウォームギアは、リミテッド・スリップ・デファレンシャルに必要なトルク増幅とトルクバイアス機能を提供します。
ウォームギアはこれらの自動車用途で使用されていますが、現代の自動車設計では、平歯車、かさ歯車、ベルトドライブといった他の動力伝達機構がより一般的に使用されていることを考慮することが重要です。これらの代替手段は、自動車用途において、より高い効率、コンパクト性、そして優れた性能特性を提供することが多いです。さらに、技術の進歩と軽量・高効率設計の追求により、多くの自動車用途で代替動力伝達システムが採用されるようになりました。
全体的に、ウォーム ギアは特定の自動車用途では使用されていますが、自動車業界で一般的に使用されている他の動力伝達機構と比較すると、その使用は制限されています。
ウォームギアには色々な種類がありますか?
はい、様々な用途や要件に合わせて、様々なタイプのウォームギアをご用意しております。一般的に使用されるタイプをいくつかご紹介します。
シングルエンベロープウォームギア：
片側包絡ウォームギア（円筒ウォームギアとも呼ばれる）は、ウォームホイールに円筒形の歯があり、ウォームの螺旋状のねじ山と噛み合います。ウォームホイールの歯は、ウォームを片側包絡するように巻き付きます。この設計により、接触と荷重分散が向上し、高い耐荷重性とスムーズな動作が得られます。片側包絡ウォームギアは、高トルク伝達が求められる高負荷用途で一般的に使用されます。
ダブルエンベロープウォームギア：
二重包絡ウォームギアは、単一包絡設計に比べてさらに高い荷重容量を実現する特殊なウォームギアです。二重包絡ウォームギアでは、ウォームとウォームホイールの両方が湾曲した歯形を有しています。ウォームの歯がウォームホイールを包み込み、ウォームホイールの歯がウォームを包み込みます。この二重包絡作用により接触面積が増加し、荷重分散が改善され、ギアの効率が向上します。二重包絡ウォームギアは、航空宇宙産業や防衛産業など、高トルクと高精度が求められる用途で使用されています。
非包絡ウォームギア：
非包絡ウォームギア（ノンスロートウォームギアとも呼ばれる）は、ウォームホイールの歯がウォームを完全に包み込むのではなく、ウォームの螺旋状のねじ山と噛み合う直線またはわずかに湾曲した歯を備えています。非包絡ウォームギアは、包絡ウォームギアに比べて設計がシンプルで、製造コストも低くなります。中程度の負荷がかかる用途やコストが重視される用途でよく使用されます。
セルフロックウォームギア：
セルフロックウォームギアは、ウォームのねじ山に特定のねじれ角を設けることでセルフロック効果を発揮するように設計されています。つまり、ウォームがウォームホイールを駆動していないときは、ウォームホイールの逆回転が防止され、位置をしっかりと保持します。セルフロックウォームギアは、エレベーターやリフト、特定の産業機械など、位置の保持や逆回転防止が重要なシステムに使用されています。
これらは、利用可能な様々なタイプのウォームギアのほんの一例です。ウォームギアの種類の選択は、用途要件、負荷容量、効率、コストなどの要因によって異なります。
編集者：Dream 2024-04-25
