
نحن – مجموعة EPG، أكبر مصنع في الصين لعلب تروس ومحركات EPT، وبكرات V، وبكرات التوقيت، والوصلات، والتروس، ولدينا 5 فروع. لمزيد من التفاصيل، تواصلوا معنا عبر الهاتف/واتساب/تيليجرام/كاكاو على الأرقام التالية: 0086~13083988828 13858117778 0571 88828
من نحن؟
تتمتع شركة HangZhou XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT CO&semiLTD بتاريخ يمتد لخمسة عشر عامًا. منذ تخرج المدير العام، السيد روني دو، من الجامعة، ركز اهتمامه على البحث والتطوير، وإنتاج وبيع أعمدة الكردان. بدأ السيد روني دو وفريقه من الصفر، من مخرطة واحدة ورأس مال متواضع للغاية، وتطوروا تدريجيًا. كان يقول دائمًا لموظفيه: "سنركز على شيء واحد فقط، وهو صنع أفضل عمود كردان".
شركة كاردنشا إي بي تي (منطقة بحيرة إي بي تي) في هانغتشو. تأسست شركة إي بي تي عام 2005. يبلغ رأس مالها المسجل 8 ملايين، وتغطي مساحة 15 فدانًا، ويعمل بها حاليًا 30 موظفًا. تتخصص الشركة في إنتاج وصلات SWC وSWP العالمية المتقاطعة ووصلات أسنان الأسطوانة. يقع مصنع الشركة في منطقة بحيرة إي بي تي الخلابة - هوداي (منطقة هانغتشو للتحسين المالي، مجمع هوداي الصناعي).
في سبيل أن تصبح الشركة الرائدة في الصين في مجال توريد حلول متكاملة لأعمدة الكردان، قامت شركة XIHU (WE EPT LAKE) DIS. CARDANSHA EPT بدراسة وتطوير أعمدة الكردان SWC خفيفة الوزن ومتوسطة وقصيرة وكبيرة الحجم، وقد وصلت هذه الأعمدة إلى مستوى السوق المحلي الرئيسي. لا تقتصر منتجات الشركة على دعم العملاء المحليين من الشركات الكبيرة والمتوسطة الحجم فحسب، بل يتم تصديرها أيضًا إلى الولايات المتحدة والهند وفيتنام ولاوس وأوكرانيا وروسيا وألمانيا وبريطانيا ودول ومناطق أخرى حول العالم. على مدار 15 عامًا، اكتسبت الشركة خبرة واسعة، مستفيدة من الهندسة المتقدمة في الخارج، وتم تحسين المحور المشترك عدة مرات، مما أدى إلى تطوير النظام وتحسين الأداء بشكل ملحوظ.
شركة XIHU (WE EPT LAKE) DIS. تؤمن الشركة بالابتكار المستمر وتحسين البناء والمثابرة لتطوير شركة رائدة في مجال أعمدة الكردان عالية الجودة. نلتزم دائمًا بأعلى معايير إدارة الجودة ISO9001، بدءًا من أدق التفاصيل وصولًا إلى توحيد عملية الإنتاج وتحقيق التخصص والمعالجة الرقمية للمنتجات، مما يؤدي إلى تحسين سريع في جودة المنتج. لم يقتصر هذا على اكتساب قاعدة عملاء واسعة فحسب، بل ساهم أيضًا في تعزيز سمعة الشركة لدى نظرائها. نسعى جاهدين لتحقيق هدفين: "توفير أفضل سعر لأعمدة الكردان للعملاء، وتوفير أفضل منصة لأعمدة الكردان للموظفين"، مما سيمكننا من تحقيق ربح وفائدة متبادلة للعميل والشركة في الوقت المناسب.
لماذا تختارنا؟
أولاً وقبل كل شيء، حدد المحتوى الخام بعناية
يُعدّ الصليب المكوّن الأساسي لعمود الكردان، لذا فإنّ تنوّع المواد المستخدمة فيه أمرٌ بالغ الأهمية. بالنسبة للمواد الخام المستخدمة في تصنيع الصليب، سواءً للأحجام الخفيفة أو المتوسطة، نختار قضيبًا فولاذيًا خاصًا من نوع 20CrMnTi من شركة SHAGANG. يتم صبّه تحت ضغط احتكاكي بقوة 2500 طن لضمان بنية معدنية داخلية متجانسة، مع فحص الأبعاد الهندسية لكل جزء بدقة لتلبية متطلبات الرسم. بعد ذلك، ننتقل إلى عمليات التشغيل الآلي، والتي تشمل عمليات الطحن، والخراطة، والتبريد السريع، والتجليخ.
سيقوم المفتش بفحص رأس النير الخام. تُزال المسامية، والشقوق، والخبث، وما إلى ذلك، التي لا تفي بمتطلبات مسبك الصب. ثم تُجرى فحوصات فيزيائية وكيميائية للتأكد من استيفاء المكونات للمتطلبات. تُزال المكونات غير المؤهلة. بعد ذلك، تُنقل إلى معالجة التبريد والتطبيع الحرارية، ثم يُعاد فحص الصلابة للتأكد من استيفائها للمتطلبات. مؤهلة للانتقال إلى عملية التشغيل الآلي. ندير عملياتنا من مصدر المواد لضمان توريد مواد خام مؤهلة بنسبة 99% وفقًا لمعايير EPT.
معدات الخلق الثانية والمتقدمة
أصدرت شركة XIHU (WE EPT LAKE) DIS. جهازًا مركزيًا للتصنيع ذي وصلات رباعية المحاور، مصنّعًا في تشجيانغ، يقوم بطحن مجرى المفتاح وفتحة مسمار الشفة. يضمن تشكيل الجهاز أن يكون تناظر مجرى المفتاح وموضع فجوة المسمار أقل بكثير من 0.02 مم، مما يزيد بشكل كبير من دقة تركيب الشفة. تم دمج عمليات الطحن والحفر رباعية المحاور للفتحات المركزية للصليب لضمان أن يكون تناظر المحاور الأربعة واستقامتها أقل بكثير من 0.02 مم. يمكن تحسين عمر خدمة تجميع الصليب المحوري بنسبة 30%، وعند سرعة 1000 دورة في الدقيقة، كما ذكرنا سابقًا، فإن إدارة عمود الكردان بكفاءة وعمر الخدمة الطويل أمران حيويان لهذه العملية.
نستخدم جهاز CNC لخراطة وصلة الشفة ووصلة اللحام. لا يضمن جهاز CNC دقة علاقة الشفة بالفوهة فحسب، بل يعزز أيضًا اكتمال منطقة الشفة وتناسقها.
ماكينة لحام آلية بطول خمسة أمتار، تلحم وصلات الأنابيب والأكمام، والوصلات والأنابيب الملحومة. بفضل نظام تأرجح شعلة اللحام، ونظام الرفع المحوسب، وآلية الضبط، وبرنامج تبريد شعلة اللحام، تستطيع ماكينة اللحام تحقيق لحام متواصل متعدد الحلقات، مع إمكانية ضبط تيار كل ملف وجهده مسبقًا، والتحكم في بدء وإيقاف القوس الكهربائي، وعمليات PEPT، وجودة لحام عالية، وخرزة لحام ناعمة وجميلة، والتحكم في عملية اللحام بإجراءات ثابتة، مما يقلل بشكل كبير من عدم اليقين البشري أثناء اللحام، ويحسن بشكل كبير من تأثير اللحام ومدة التنفيذ.
يتطلب عمود الكردان عالي السرعة إجراء اختبار التوازن الديناميكي EPT قبل مغادرته المصنع. فعمود الكردان غير المتوازن يُولّد قوة طرد مركزي كبيرة عند السرعات العالية، مما يُقلل من عمر المحمل. ويُمكن لاختبار التوازن الديناميكي EPT التخلص من التوزيع غير المتساوي لوزن جسم الصب وتوزيع كتلة المجموعة بأكملها. ومن خلال التجربة، يتم الحصول على تصميم التوازن المطلوب بجودة عالية، مما يُحسّن من عمر خدمة العمود. في عام 2008، قدمت الشركة منصتين لاختبار التوازن الديناميكي EPT عاليتي الدقة، حيث تصل أقصى سرعة إلى 4000 دورة في الدقيقة، مع دقة G0.8، ووزن جسم متوازن يتراوح بين 2 كجم و1000 كجم.
بهدف توحيد معايير الطلاء، اشترت الشركة في عام 2009 عشرة أمتار من مواد تنظيف الطلاء، وأصبحت طريقة معالجة سطح عمود الكردان أكثر توحيدًا، وثبات الطلاء أقوى، وتحسنت مشاكل العمل لدى الموظفين، وتم التخلص من عادم EPT باستخدام علاج آمن.
تغليف نقل احترافي ثالث
يتم تغليف عمود الكردان المُصدَّر بنفس طريقة تغليف صندوق الخشب الرقائقي، ثم يُثبَّت بإحكام باستخدام الصفيحة الحديدية لتجنب التلف الناتج عن ظروف النقل المعقدة لمسافات طويلة. يفي هذا المنتج بالمتطلبات القياسية لحاويات الخشب الرقائقي المتجهة إلى أوروبا ودول الاتحاد الأوروبي، بغض النظر عن مكان وصولها، حيث يمكن الوصول بكفاءة إلى جميع موانئ الدولة خلال فترة زمنية محددة.
الجدول التالي يوضح معلمات عمود EPT متوسط الحجم من شركة SWC.
تصاميم
معلومات وقياسات وصلات EPT لتسلسل SWCZ
| بي | أسلوب بيانات بضائع |
SWC160 | SWC180 | SWC200 | SWC225 | SWC250 | SWC265 | SWC285 | SWC315 | SWC350 | SWC390 | SWC440 | SWC490 | SWC550 | SWC620 |
| أ | ل | 740 | 800 | 900 | ألف | 1060 | 1120 | 1270 | 1390 | 1520 | 1530 | 1690 | 1850 | 2060 | 2280 |
| LV | مائة | مائة | مائة وعشرون | مائة وأربعون | مائة وأربعون | مائة وأربعون | مائة وأربعون | مائة وأربعون | 150 | 170 | 190 | مائة وتسعون | 240 | 250 | |
| موقف سيارات M&lparkg&rpar | 65 | 83 | مائة وخمسة عشر | 152 | 219 | 260 | 311 | 432 | 610 | 804 | 1122 | 1468 | 2154 | 2830 | |
| ب | ل | 480 | 530 | 590 | 640 | 730 | 790 | 840 | 930 | 100 | 1571 | 1130 | 1340 | 1400 | 1520 |
| موقف سيارات M&lparkg&rpar | 44 | 60 | 85 | مائة وعشرة | 160 | مائة وثمانون | 226 | 320 | 440 | 590 | 820 | 1090 | 1560 | 2100 | |
| ج | ل | 380 | 420 | 480 | خمسمائة | 560 | 600 | 640 | 720 | 782 | 860 | 1040 | 1080 | 1220 | 1360 |
| موقف سيارات M&lparkg&rpar | 35 | ثمانية وأربعون | 66 | تسعون | 130 | مائة وستون | 189 | 270 | 355 | 510 | 780 | 970 | 1330 | 1865 | |
| د | ل | 520 | 580 | 620 | 690 | 760 | 810 | 860 | 970 | 1030 | 1120 | 1230 | 1360 | 1550 | 1720 |
| موقف سيارات M&lparkg&rpar | ثمانية وأربعون | 65 | 90 | مائة وعشرون | 173 | 220 | 250 | 355 | 485 | 665 | 920 | 1240 | 1765 | 2390 | |
| هـ | ل | 800 | 850 | 940 | 1050 | 1120 | 1180 | 1320 | 1440 | 1550 | 1710 | 1880 | 2050 | 2310 | 2540 |
| LV | مائة | مائة | 120 | 140 | مائة وأربعون | مائة وأربعون | مائة وأربعون | مائة وأربعون | مائة وخمسون | مائة وسبعون | مائة وتسعون | مائة وتسعون | 240 | 250 | |
| موقف سيارات M&lparkg&rpar | 70 | اثنان وتسعون | 126 | مائة وخمسة وستون | 238 | 280 | 340 | 472 | 660 | 886 | 1230 | 1625 | 2368 | 3135 | |
| Tn&lparkN·m&rpar | ستة عشر | 22.4 | 31.5 | 40 | 63 | 80 | تسعون | 125 | مائة وثمانون | 250 | 355 | 500 | 710 | 1000 | |
| TF&lparkN·m&rpar | ثمانية | أحد عشر.2 | ستة عشر | 20 | 31.5 | أربعون | خمسة وأربعون | 63 | 90 | 125 | 180 | 250 | 355 | خمسمائة | |
| Β&lpar°&rpar | 15 | 15 | خمسة عشر | 15 | 15 | خمسة عشر | 15 | 15 | خمسة عشر | 15 | 15 | 15 | 15 | خمسة عشر | |
| د | 160 | مائة وثمانون | مئتان | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 390 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| Df | مائة وستون | مائة وثمانون | مئتان | 225 | 250 | 265 | 285 | 315 | 350 | 3690 | 440 | 490 | 550 | 620 | |
| D1 | 137 | 155 | مائة وسبعون | 196 | 218 | 233 | 245 | 280 | 310 | 345 | 390 | 435 | 492 | 555 | |
| D2&lparH9&rpar | مائة | مائة وخمسة | مائة وعشرون | مائة وخمسة وثلاثون | مائة وخمسون | مائة وستون | 170 | 185 | 210 | 235 | 255 | 275 | 320 | 380 | |
| D3 | 108 | 114 | مائة وأربعون | 159 | 168 | مائة وثمانون | 194 | 219 | 245 | 273 | 299 | 325 | 402 | 426 | |
| Lm | خمسة وتسعون | 105 | 110 | 125 | مائة وأربعون | مائة وخمسون | مائة وستون | 180 | 195 | 215 | 260 | 270 | 305 | 340 | |
| ك | ستة عشر | سبعة عشر | 18 | عشرون | 25 | 25 | 27 | 32 | 35 | 40 | 42 | سبعة وأربعون | 50 | 55 | |
| تي | أربعة | خمسة | 5 | خمسة | ستة | 6 | سبعة | ثمانية | ثمانية | 8 | عشرة | اثنا عشر | 12 | 12 | |
| شمال | 8 | 8 | ثمانية | ثمانية | ثمانية | ثمانية | 8 | 10 | عشرة | 10 | ستة عشر | 16 | ستة عشر | ستة عشر | |
| د | 15 | سبعة عشر | 17 | 17 | 19 | 19 | 21 | 23 | 23 | 25 | 28 | 31 | 31 | 38 | |
| ب | عشرون | 24 | 32 | 32 | أربعون | أربعون | أربعون | أربعون | 50 | 70 | ثمانون | تسعون | 100 | 100 | |
| جي | ستة. | 7.0 | تسعة. | تسعة. | اثنا عشر.5 | 12.5 | 12.5 | 15.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.5 | 22.5 | خمسة وعشرون | |
| MI&lparKg&rpar | اثنان.57 | 3 | 3.85 | ثلاثة.85 | خمسة.17 | ستة | 6.75 | ثمانية و25 | عشرة.6 | ثلاثة عشر | 18.50 | 23.75 | 29.12 | 38.08 | |
| قياس | M14 | إم 16 | إم 16 | إم 16 | M18 | M18 | M20 | M22 | M22 | M24 | M27 | M30 | M30 | M36 | |
| عزم الربط (نيوتن متر) | مائة وثمانون | 270 | 270 | 270 | 372 | 372 | 526 | 710 | 710 | 906 | 1340 | 1820 | 1820 | 3170 |
1&الفترة الزمنية رموز&ن
L = الطول القياسي أو الحجم المضغوط للتصاميم التي تتضمن تعويض الحجم
LV&equalsLength payment&semi
الوزن (M)
عزم الدوران الاسمي (Tn) يساوي عزم الدوران الناتج عن الخضوع، وهو يزيد بنسبة خمسين بالمائة عن عزم الدوران الاسمي (Tn).
TF = عزم الإجهاد I.E = عزم الدوران المسموح به كما هو محدد وفقًا لقدرة الإجهاد
تحت أحمال عكسية وشبه
Β&تساوي زاوية الانحراف القصوى وشبه
الوزن لكل أنبوب بطول 100 مم
2- تُستخدم المليمترات كوحدات قياس باستثناء ما هو شائع وشبه شائع
3- تذكر أن تطلب المشورة منا بخصوص التعديلات المتعلقة بطول المنتج وتعويضه.
وصلات الفلنجة
(دين أو سات وما إلى ذلك. فترة زمنية)
نحن – مجموعة EPG، أكبر مصنع في الصين لعلب تروس ومحركات EPT، وبكرات V، وبكرات التوقيت، والوصلات، والتروس، ولدينا 5 فروع متميزة. لمزيد من التفاصيل، تواصلوا معنا عبر الهاتف/واتساب/تيليجرام/كاكاو على الأرقام التالية: 0086~13083988828 13858117778 0571 88828. إن استخدام كميات أو علامات تجارية خاصة بمصنّعي التروس الأصليين (OEM)، مثل CASE® وJohn Deere®، هو لأغراض مرجعية فقط ولتوضيح استخدام المنتج وتوافقه. شركتنا وقطع الغيار البديلة المذكورة هنا ليست برعاية أو اعتماد أو تصنيع من قِبل مصنّع التروس الأصلي (OEM).


