Toote kirjeldus
Professionaalne pöördlaagri tootja kahekordse ussülekande jaoks hüdraulilise mootoriga
|
Mudel |
WH25-2 |
Päritolukoht |
Hangzhou, Hiina |
|
Bränd |
Coresuni draiv |
Tüüp |
Kahekordne uss |
|
Materjal |
42CrMo, 50Mn |
Väljundmoment |
21 kN.m |
|
Kallutav moment Pöördemoment |
130 kN.m |
Hoidmismoment |
316,6 kN·m |
|
Staatiline aksiaalne hinnang |
1850 kunnat |
Staatiline radiaalreiting |
690 kN |
|
Dünaamiline aksiaalne hinnang |
420 kN |
Dünaamiline radiaalreiting |
320 kN |
|
Ülekandearv |
108:1 |
Tõhusus |
40% |
Coresun Drive'i käigukastiga pöördajamid sobivad kasutamiseks kiiretel, keskmise koormuse ja kiiretel kergetel koormustel ning on eriti sobivad kasutamiseks ehitusmasinate kerge koormusega tööriistadega. Saadaval on nii avatud kui ka suletud tüübid. Peamised osad on valmistatud kvaliteetsest keskmise süsinikusisaldusega legeerterasest. Standardne kuumtöötlus ja peen CNC-seadmete töötlemine ja tootmine ning optimeeritud konstruktsiooni ja tugevuse disain võimaldavad valida vastupidava ja karastatud hambapinnaga tüübi või tavalise ja ökonoomsema tüübi. See toode on ökonoomne ja hõlpsasti hooldatav. Mugav ja madalate hoolduskuludega on see parim valik tsiviiltoodete paigaldamiseks.
Pöörleva ajami pöördajam on omamoodi integreeritud pöörleva reduktori ajami jõuallikas, mille pöördlaager toimib ülekandejärkuri ja adhesioonimehhanismina. Pöörleva laagri sisemine ja välimine ring moodustavad ringi kaane, ajami ja kesta vahel ning teine ring on nii järgija kui ka aluse ühendus käitatavate tööosadena. Seega on pöörleva laagri enda eeliseks pöörlevate liigeste nõrk omadus, ajami jõuallika ja peamiste ülekandeosade tõhus jaotus, mis muudab selle omamoodi pöörlevaks, aeglustavaks ja ajamifunktsiooniks keres ning samal ajal lihtsa konstruktsiooni, tootmise ja hoolduse ning mugava universaalse reduktori ajamimehhanismiga.
Muutuva kiirusega pöörleva ajami tüübi järgi saab selle jagada pöördkäiguga pöörleva ajami ning uss- ja ussrattaajamiks, millel on mõlemad hammasülekande, ussülekande ja ussülekande omadused. Neid kahte tüüpi pöörlevaid ajameid saab kohandada nii suurel kui ka väikesel kiirusel töötamiseks. Kandevõime poolest on see jõudluselt parem kui hammas-ussülekandel ja ussülekandel. Ümbris-ussülekande puhul on selle kandevõime, deformatsioonikindlus ja ülekanne veelgi paremad jäikuse poolest, kuid ussülekande ja ussülekande efektiivsus on hammas-pöörleva ajami omast halvem.
Tugevdatud kahe ussiga pöördajam Kahe ussiga pöördajam paigaldatakse tavaliselt horisontaalselt ja seda kasutatakse peamiselt masinaehituses. Kuna ussülekannet käitavad kaks ussi, võib see anda suurema pöördemomendi, usaldusväärsema iselukustuva jõudluse ja parema ohutuse piiratud ruumis. Ja seda kasutatakse tavaliselt väikese kiiruse, kuid suurema pöördemomendi korral, näiteks lamedate rehvide kärude ja sildkraanade puhul.
Tootmisfoto ja rakendus
Coresun Drive teeb metallograafilise analüüsi, et tagada tooraine kvaliteet, mis vastab pöördajamiga pöördlaagri rakenduse nõuetele.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST
Otsime siiralt CHINAMFG-lt teiega koostööd ja soovime pakkuda teile parima kvaliteediga toodet ja teenust kogu südamest!
| Staatiline radiaalne koormus: | 690 kn.M |
|---|---|
| Täpsus: | 0,12 kraadi |
| Staatiline aksiaalne koormus: | 1850 kn.M |
| Mehaaniline efektiivsus: | 40% |
| Slef-lukustus: | Jah |
| Korrosioonikaitse: | C4 |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Kuidas vältida ussikäigumehhanismis tagasilööki ja hammasratta lõtku?
Lõtku ja hammasratta lõtku vältimine on ussiülekande täpsuse ja jõudluse säilitamiseks oluline. Siin on üksikasjalik selgitus, kuidas vältida ussiülekande lõtku ja hammasratta lõtku:
Lõtk viitab ussi hammaste ja ussiratta vahelisele lõtkule või vahele ussiülekandemehhanismis. See võib põhjustada ebatäpsusi, positsioneerimisvigu ja efektiivsuse vähenemist. Siin on mõned meetmed lõtku ja hammasratta lõtku vältimiseks või minimeerimiseks:
- Täppistöötlus: Ussi ja ussiratta täpne ja korrektne valmistamine on lõtku minimeerimiseks ülioluline. Täpsete hambaprofiilide saavutamiseks ja hammastevaheliste tühimike minimeerimiseks saab kasutada kvaliteetseid töötlemistehnikaid, näiteks lihvimist. Projekteerimis- ja tootmistolerantsidele hoolikas tähelepanu pööramine aitab lõtku vähendada.
- Tihe hambumisvahe: Ussi ja ussiratta vahelise hambumisvahe õige reguleerimine aitab minimeerida tagasilööki. Hambumisvahe tuleks seada võimalikult väikseks, tekitamata seejuures takistusi või liigset hõõrdumist. Väike vahe tagab hammaste vahelise tihedama sobivuse, vähendades lõtku või tagasilööki.
- Tagasilöögivastased mehhanismid: Ussülekandesüsteemi saab lisada tagasilöögivastaseid mehhanisme, et vähendada või kõrvaldada tagasilööki. Need mehhanismid koosnevad tavaliselt vedruga koormatud komponentidest või reguleeritavatest seadmetest, mis aitavad kompenseerida hammaste vahelist lõtku. Need avaldavad pidevat survet, et hambad oleksid tihedalt haakunud, vähendades tagasilöögi mõju.
- Eellaadimine: Ussülekandesüsteemi eelkoormuse rakendamine aitab vähendada tagasilööki. Eelkoormus hõlmab komponentidele kerge survejõu või pinge rakendamist, tagades nende haakumise ja lõtku kõrvaldamise. Siiski on oluline rakendada sobivat eelkoormust, et vältida liigset hõõrdumist ja kulumist.
- Määrimine: Õige määrimine on tagasilöögi minimeerimiseks ja hammasratta lõtku vähendamiseks ülioluline. Ussülekande sujuva ja ühtlase töö tagamiseks tuleks kasutada sobiva viskoossuse ja omadustega määrdeaineid. Hea määrimine aitab vähendada hõõrdumist, kulumist ja võimalikku lõtku, mis võib tagasilööki kaasa aidata.
- Regulaarne hooldus: Ussülekande regulaarne kontroll ja hooldus aitavad tuvastada ja kõrvaldada tekkivat lõtku või hammasratta lõtku. Rutiinsed kontrollid aitavad tuvastada kulumise, joonduse või ebaõige määrimise märke, võimaldades õigeaegset reguleerimist või vahetust, et minimeerida lõtku ja säilitada optimaalne jõudlus.
Oluline on märkida, et ussiülekande mehhanismi lõtku täielik kõrvaldamine ei pruugi alati olla võimalik või soovitav. Mõned rakendused vajavad teatud lõtku, et arvestada soojuspaisumisega, kompenseerida positsioonivigu või tagada sujuv töö. Vastuvõetav lõtku tase sõltub rakenduse konkreetsetest nõuetest.
Lõtku ja hammasratta lõtku vältivate meetmete rakendamisel on oluline leida tasakaal lõtku minimeerimise ja sujuva ning usaldusväärse töö tagamise vahel. Lõtku minimeerimiseks kasutatavad konkreetsed tehnikad ja lähenemisviisid võivad erineda sõltuvalt ussiülekande konstruktsioonist, tootmisest ja rakendusnõuetest.
Kas ussiülekandeid saab kasutada autotööstuses?
Jah, ussiülekandeid saab kasutada teatud autotööstuses. Siin on üksikasjalik selgitus nende kasutamise kohta autotööstuses:
1. Roolisüsteemid: Ussülekandeid kasutatakse sageli autode roolisüsteemides, eriti vanemates sõidukites. Need suudavad tagada rooli juhtimiseks vajaliku pöördemomendi ja täpsuse. Ussülekannete iselukustuv funktsioon on roolimisrakendustes eeliseks, kuna see aitab säilitada soovitud rooliasendit isegi väliste jõudude rakendamisel. Siiski on oluline märkida, et paljud tänapäevased sõidukid on parema efektiivsuse ja jõudluse saavutamiseks üle läinud teistele roolimehhanismidele, näiteks hammaslatt- ja hammaslattjuhtimisele.
2. Aknatõstukid: Mõnedes sõidukites leidub elektriakende juhtimissüsteemides ussülekandeid. Need aitavad pöörlemisliikumist lineaarseks liikumiseks muuta, võimaldades akende sujuvat ja kontrollitud liikumist. Aknatõstukite ussülekanded on sageli ühendatud mehaanilise ühendussüsteemiga, et jaotada liikumist mitme akna vahel.
3. Kabriolettkatuse mehhanismid: Kabriolettide puhul saab ussülekandeid kasutada mehhanismides, mis tõstavad ja langetavad kabriolettkatust. Ussülekannete suur pöördemoment muudab need nendeks rakendusteks sobivaks, kuna need suudavad tõhusalt katuse koormusega toime tulla ning tagavad sujuva ja usaldusväärse töö.
4. Lisaseadmed: Ussülekannet saab kasutada auto mootoriruumi lisaseadmetes. Neid saab kasutada mootori jõu ülekandmiseks erinevatele lisaseadmetele, nagu veepumbad, kütusepumbad ja õhukompressorid. Siiski on oluline märkida, et tänapäevastes autode lisaseadmete ajamisüsteemides kasutatakse sagedamini muid jõuülekandemehhanisme, nagu rihmad ja rihmarattad või hammasülekanded, tänu nende suuremale efektiivsusele ja kompaktsele disainile.
5. Piiratud libisemisega diferentsiaalid: Mõnedes autotööstuse rakendustes saab piiratud libisemisega diferentsiaalidesse lisada ussülekandeid. Piiratud libisemisega diferentsiaalid jaotavad pöördemomenti rataste vahel, et parandada haarduvust ja stabiilsust. Ussülekanded võivad pakkuda vajalikku pöördemomendi korrutamist ja pöördemomendi kallutamist, mida piiratud libisemisega diferentsiaalid vajavad.
Kuigi ussülekandeid võib leida ka nendes autotööstuse rakendustes, on oluline arvestada, et tänapäevastes autotööstuse konstruktsioonides kasutatakse sagedamini teisi jõuülekandemehhanisme, nagu silinderülekanded, kaldülekanded ja rihmülekanded. Need alternatiivid pakuvad autotööstuse rakendustes sageli suuremat efektiivsust, kompaktsust ja paremaid jõudlusomadusi. Lisaks on tehnoloogia areng ja kergete ning tõhusate konstruktsioonide poole püüdlemine viinud alternatiivsete jõuülekandesüsteemide kasutuselevõtuni paljudes autotööstuse rakendustes.
Üldiselt, kuigi ussiülekannetel on teatud autotööstuses koht, on nende kasutus piiratum võrreldes teiste autotööstuses tavaliselt kasutatavate jõuülekandemehhanismidega.
Kas on saadaval erinevat tüüpi ussiülekandeid?
Jah, saadaval on erinevat tüüpi ussiülekandeid, mis sobivad erinevatele rakendustele ja nõuetele. Siin on mõned levinumad tüübid:
Ühekordne ussiülekanne:
Ühe mähisega usskäigul, tuntud ka kui silindriline usskäigul, on ussirattal silindrilised hambad, mis haakuvad ussi spiraalse keermega. Ussiratta hambad mähivad ussi ühe mähisega viisil. See konstruktsioon tagab parema kontakti ja koormuse jaotuse, mille tulemuseks on suurem kandevõime ja sujuvam töö. Ühe mähisega usskäiguga käike kasutatakse tavaliselt rasketes rakendustes, kus on vaja suurt pöördemomenti.
Topeltümbrisega ussiülekanne:
Topeltümbrisega ussülekanne on spetsialiseeritud ussülekande tüüp, mis pakub veelgi suuremat kandevõimet võrreldes üheümbrisega konstruktsiooniga. Topeltümbrisega ussülekandes on nii ussil kui ka ussirattal kumerad hambaprofiilid. Ussi hambad mähivad end ümber ussiratta, samal ajal kui ussiratta hambad mähivad end ümber ussi. See topeltümbrisega tegevus suurendab kontaktpinda, parandab koormuse jaotumist ja suurendab ülekande efektiivsust. Topeltümbrisega ussülekandeid kasutatakse rakendustes, mis nõuavad suurt pöördemomenti ja täpsust, näiteks lennundus- ja kaitsetööstuses.
Mitteümbritsev ussiülekanne:
Mitteümbrisega usskäigul, tuntud ka kui kurguta usskäigul, on ussiratta hambad, mis ei mähi ussi täielikult ümber. Selle asemel on ussirattal sirged või kergelt kumerad hambad, mis haakuvad ussi spiraalse keermega. Mitteümbrisega usskäigud on lihtsama konstruktsiooniga ja odavamad valmistada võrreldes ümbrisega usskäiguga. Neid kasutatakse tavaliselt mõõduka koormusega rakendustes ja kus hind on oluline tegur.
Iselukustuv ussiülekanne:
Iselukustuvad ussülekanded on konstrueeritud ussi keerme kindla spiraalnurgaga, et tagada iselukustuv efekt. See tähendab, et kui uss ussiratast aktiivselt ei aja, ei saa ussiratas tagasi pöörata ja hoiab oma asendit kindlalt. Iselukustuvad ussülekanded leiavad rakendusi süsteemides, kus asendi hoidmine või tagasiliikumise vältimine on ülioluline, näiteks liftides, tõstukites ja teatud tööstusmasinates.
Need on vaid mõned näited erinevatest saadaolevatest ussiülekannetest. Ussiülekande tüübi valik sõltub sellistest teguritest nagu rakenduse nõuded, kandevõime, efektiivsus ja kulukaalutlused.
toimetaja CX poolt 2023-10-04
