Tuotekuvaus
Ammattimainen kääntölaakerin valmistaja kaksoismatovetoiselle hydraulimoottorille
|
Malli |
WH25-2 |
Alkuperäpaikka |
Hangzhou, Kiina |
|
Merkki |
Coresun Drive |
Tyyppi |
Kaksoismato |
|
Materiaali |
42CrMo, 50Mn |
Lähtömomentti |
21 kN.m |
|
Kallistusmomentti Vääntömomentti |
130 kN.m |
Pitomomentti |
316,6 kN·m |
|
Staattinen aksiaaliluokitus |
1850 kunnaa |
Staattinen radiaaliluokitus |
690 kN |
|
Dynaaminen aksiaaliluokitus |
420 kN |
Dynaaminen radiaaliluokitus |
320 kN |
|
Vaihdesuhde |
108:1 |
Tehokkuus |
40% |
Coresun Driven vaihteistokäyttöiset pyörivät vetolaitteet sopivat suurnopeuksisille, keskiraskaille ja kevyille kuormille, ja ne sopivat erityisesti kevyiden kuormien työstölaitteisiin rakennuskoneissa. Saatavilla on sekä avoimia että suljettuja tyyppejä. Pääosat on valmistettu korkealaatuisesta keskihiilisestä seosteräksestä. Vakiolämpökäsittelyn ja hienojakoisen CNC-laitteiden prosessoinnin ja valmistuksen sekä optimoidun rakenteen ja lujuuden ansiosta voit valita joko karkaistulla hammaspinnalla varustetun erittäin kestävän tyypin tai taloudellisemman tavallisen tyypin. Tämä tuote on taloudellinen ja helppohoitoinen. Kätevän ja alhaisten ylläpitokustannusten ansiosta se on paras valinta siviilituotteiden asennukseen.
Pyörivä kääntölaite on eräänlainen integrointi viikoittaisen pyörivän alennusvaihteen käyttömekanismin käyttövoimalähteeseen, sen kääntölaakeriin voimansiirron seuraajana ja tartuntamekanismina. Pyörivän laakerin sisä- ja ulkoympyrän kautta ympyrä muodostaa kannen, käyttövoiman ja vaipan aloitteesta ympyrän, ja toinen ympyrä toimii sekä seuraajana että pohjan liitännänä käyttöosina. Joten itse pyörivän laakerin käyttö on pyörivien nivelten heikko ominaisuus, käyttövoimanlähteen ja tärkeimpien voimansiirron osien tehokas jakaminen, mikä tekee siitä eräänlaisen pyörivän, hidastavan ja käyttötoiminnon rungossa ja samalla yksinkertaisen rakenteen, valmistuksen ja huollon kannalta kätevän yleiskäyttöisen alennusmekanismin.
Pyörimismuodon mukaan muuttuvanopeuksiset käyttölaitteet voidaan jakaa kahteen tyyppiin: pyörivä hammaspyöräkäyttö sekä mato- ja matopyöräkäyttö. Kummallakin on hammaspyörä-, mato- ja matovetolaitteiden ominaisuudet. Näitä kahta tyyppiä voidaan soveltaa sekä suuriin että pieniin nopeuksiin. Kantavuuden suhteen niiden suorituskyky on parempi kuin hammaspyörä- ja matovaihteilla. Vaihevaihdetta käytettäessä niiden kantokyky, muodonmuutoskestävyys ja voimansiirto parantavat entisestään jäykkyyttä, mutta matovaihteen ja matotyyppisen pyörivän käyttölaitteen tehokkuus on huonompi kuin hammaspyöräkäytön.
Raskas kaksoismatovaihteisto Kaksoismatovaihteisto asennetaan yleensä vaakasuoraan ja sitä käytetään pääasiassa konepajakoneissa. Koska matovaihteistoa käyttää kaksi matoa, se voi tuottaa suuremman käyttömomentin, luotettavamman itselukittuvan suorituskyvyn ja paremman turvallisuuden ahtaissa tiloissa. Ja sitä käytetään yleensä hitailla nopeuksilla, mutta suuremmilla momenteilla, kuten litteiden rengaskärryissä ja siltanostureissa.
Tuotantokuva ja hakemus
Coresun Drive tekee metallografisen analyysin varmistaakseen raaka-aineen laadun, joka täyttää kääntölaakerin käyttövaatimukset.
OTA YHTEYTTÄ
Se odottaa vilpittömästi CHINAMFG:tä yhteistyöhön kanssasi ja tarjoamaan sinulle parasta laatua olevia tuotteita ja palveluita koko sydämestämme!
| Staattinen radiaalinen kuorma: | 690 kn.M |
|---|---|
| Tarkkuus: | 0,12 astetta |
| Staattinen aksiaalikuorma: | 1850 kn.m |
| Mekaaninen hyötysuhde: | 40% |
| Slef-lukitus: | Kyllä |
| Korroosionestosuojaus: | C4 |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Miten estät välyksen ja hammaspyörävälyksen matovaihteessa?
Välyksen ja takaiskun estäminen on tärkeää matovaihteen tarkkuuden ja suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Tässä on yksityiskohtainen selitys siitä, miten välys ja takaisku estetään matovaihteessa:
Välyksellä tarkoitetaan matovaihteen hampaiden ja matopyörän välistä välystä tai välystä matovaihteessa. Se voi johtaa epätarkkuuksiin, paikannusvirheisiin ja tehokkuuden heikkenemiseen. Tässä on joitakin toimenpiteitä välyksen ja hammaspyörävälyksen estämiseksi tai minimoimiseksi:
- Tarkkuusvalmistus: Madon ja matopyörän tarkka ja täsmällinen valmistus on ratkaisevan tärkeää välyksen minimoimiseksi. Korkealaatuisilla työstötekniikoilla, kuten hiomalla, voidaan saavuttaa tarkat hammasprofiilit ja minimoida hampaiden väliset raot. Huolellinen huomio suunnittelu- ja valmistustoleranssit voivat auttaa vähentämään välystä.
- Tiukka verkkoväli: Madon ja matopyörän välisen hammastusvälyksen oikea säätö voi auttaa minimoimaan välyksen. Hammastusvälys tulisi asettaa mahdollisimman pieneksi aiheuttamatta häiriöitä tai liiallista kitkaa. Pieni välys varmistaa tiukemman sovituksen hampaiden välille, mikä vähentää välystä tai välystä.
- Vastareaktion vastaiset mekanismit: Välyksenestomekanismit voidaan sisällyttää matovaihteeseen välyksen vähentämiseksi tai poistamiseksi. Nämä mekanismit koostuvat tyypillisesti jousikuormitteisista komponenteista tai säädettävistä laitteista, jotka auttavat kompensoimaan hampaiden välistä välystä. Ne kohdistavat jatkuvaa painetta pitääkseen hampaat tiukasti kiinni toisissaan, mikä vähentää välyksen vaikutuksia.
- Esilataus: Esikuormitus matovaihteistoon voi auttaa minimoimaan välyksen. Esikuormituksessa komponentteihin kohdistetaan lievä puristusvoima tai jännitys, mikä varmistaa, että ne pysyvät kiinni toisissaan ja poistaa välyksen. On kuitenkin tärkeää käyttää asianmukaista esikuormitusta liiallisen kitkan ja kulumisen välttämiseksi.
- Voitelu: Oikea voitelu on ratkaisevan tärkeää välyksen minimoimiseksi ja hammaspyörävälyksen vähentämiseksi. Matovaihteen tasaisen ja tasaisen toiminnan varmistamiseksi tulisi käyttää sopivan viskositeetin ja ominaisuuksien omaavia voiteluaineita. Hyvä voitelu auttaa vähentämään kitkaa, kulumista ja mahdollista välystä, joka voi vaikuttaa välykseen.
- Säännöllinen huolto: Matovaihteen säännöllinen tarkastus ja huolto voivat auttaa havaitsemaan ja korjaamaan mahdollisen välyksen tai hammaspyörävälyksen. Rutiinitarkastukset voivat tunnistaa kulumisen, linjausvirheen tai virheellisen voitelun merkkejä, mikä mahdollistaa oikea-aikaiset säädöt tai vaihdot välyksen minimoimiseksi ja optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.
On tärkeää huomata, että matovaihteen välyksen täydellinen poistaminen ei ole aina mahdollista tai toivottavaa. Joissakin sovelluksissa vaaditaan tietty välys lämpölaajenemisen huomioon ottamiseksi, asentovirheiden kompensoimiseksi tai sujuvan toiminnan mahdollistamiseksi. Hyväksyttävä välys riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista.
Välyksen ja hammaspyörävälyksen estämiseksi toteutettaessa on erittäin tärkeää löytää tasapaino välyksen minimoinnin ja sujuvan ja luotettavan toiminnan varmistamisen välillä. Välyksen minimoimiseksi käytetyt tekniikat ja lähestymistavat voivat vaihdella matovaihteiston suunnittelun, valmistuksen ja käyttövaatimusten mukaan.
Voidaanko matovaihteita käyttää autoteollisuudessa?
Kyllä, matovaihteita voidaan käyttää tietyissä autoteollisuuden sovelluksissa. Tässä on yksityiskohtainen selitys niiden käytöstä autoteollisuudessa:
1. Ohjausjärjestelmät: Matovaihteita käytetään yleisesti autojen ohjausjärjestelmissä, erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa. Ne voivat tarjota tarvittavan vääntömomentin ja tarkkuuden ohjauksen hallintaan. Matovaihteiden itselukittuva ominaisuus on edullinen ohjaussovelluksissa, koska se auttaa säilyttämään halutun ohjausasennon myös ulkoisten voimien vaikutuksesta. On kuitenkin tärkeää huomata, että monet nykyaikaiset ajoneuvot ovat siirtyneet muihin ohjausmekanismeihin, kuten hammastankoon, tehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi.
2. Ikkunannostimet: Joissakin ajoneuvoissa sähköikkunoiden nostimissa on matovaihteita. Ne auttavat muuttamaan pyörimisliikkeen lineaariseksi liikkeeksi, mikä mahdollistaa ikkunoiden tasaisen ja hallitun liikkeen. Ikkunanostimien matovaihteisiin on usein yhdistetty mekaaninen vivustojärjestelmä liikkeen jakamiseksi useille ikkunoille.
3. Käännettävän katon mekanismit: Avoautoissa matovaihteita voidaan käyttää mekanismeissa, jotka nostavat ja laskevat katon. Matovaihteiden suuri vääntömomentti tekee niistä sopivia näihin sovelluksiin, koska ne pystyvät käsittelemään tehokkaasti katon kuorman ja varmistavat sujuvan ja luotettavan toiminnan.
4. Lisävarustekäyttölaitteet: Matovaihteita voidaan käyttää auton moottoritilan apukäyttölaitteissa. Niitä voidaan käyttää siirtämään tehoa moottorista erilaisiin apujärjestelmiin, kuten vesipumppuihin, polttoainepumppuihin ja ilmakompressoreihin. On kuitenkin tärkeää huomata, että muita voimansiirtomekanismeja, kuten hihnoja ja hihnapyöriä tai hammaspyöräkäyttöjä, käytetään yleisemmin nykyaikaisissa auton apukäyttöjärjestelmissä niiden korkeamman hyötysuhteen ja kompaktin rakenteen vuoksi.
5. Rajoitetun luiston omaavat tasauspyörästöt: Joissakin autoteollisuuden sovelluksissa matovaihteita voidaan sisällyttää tasauspyörästöjen luistonrajoittimiin. Luistonrajoittimet jakavat vääntömomentin pyörien välillä parantaakseen pitoa ja vakautta. Matovaihteet voivat tarjota tarvittavat vääntömomentin moninkertaistus- ja vääntömomentin esijännitysominaisuudet, joita luistonrajoittimet edellyttävät tasauspyörästöjen luistonrajoittimissa.
Vaikka matovaihteita löytyy näistä autoteollisuuden sovelluksista, on tärkeää ottaa huomioon, että nykyaikaisissa autoteollisuuden malleissa käytetään yleisemmin muita voimansiirtomekanismeja, kuten lieriöhammaspyöriä, kartiohammaspyöriä ja hihnakäyttöjä. Nämä vaihtoehdot tarjoavat usein korkeamman hyötysuhteen, kompaktiuden ja paremmat suorituskykyominaisuudet autoteollisuuden sovelluksissa. Lisäksi teknologian kehitys ja kevyiden ja tehokkaiden mallien tavoittelu ovat johtaneet vaihtoehtoisten voimansiirtojärjestelmien käyttöönottoon monissa autoteollisuuden sovelluksissa.
Kaiken kaikkiaan, vaikka matovaihteilla on paikkansa tietyissä autoteollisuuden sovelluksissa, niiden käyttö on rajoitetumpaa verrattuna muihin autoteollisuudessa yleisesti käytettyihin voimansiirtomekanismeihin.
Onko saatavilla erityyppisiä matovaihteita?
Kyllä, saatavilla on erityyppisiä matovaihteita erilaisiin sovelluksiin ja vaatimuksiin. Tässä on joitakin yleisesti käytettyjä tyyppejä:
Yksittäinen vaippavaihde mato:
Yksivaippaisessa matopyörässä, joka tunnetaan myös lieriömäisenä matopyöränä, on matopyörän lieriömäiset hampaat, jotka ovat kosketuksissa maton kierteiseen kierteeseen. Matopyörän hampaat kiertävät maton yhdellä vaippakuvioisella tavalla. Tämä rakenne tarjoaa paremman kosketuksen ja kuorman jakautumisen, mikä johtaa suurempaan kuormankantokykyyn ja tasaisempaan toimintaan. Yksivaippaisia matopyöräjä käytetään yleisesti raskaissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta vääntömomentin siirtoa.
Kaksinkertainen vaippavaihde matovaihde:
Kaksinkertainen vaippavaihde on erikoistunut matovaihteen tyyppi, joka tarjoaa vielä suuremman kuormankantokyvyn verrattuna yksinkertaiseen vaippavaihdemalliin. Kaksinkertainen vaippavaihde matovaihteessa sekä madolla että matopyörällä on kaarevat hammasprofiilit. Madon hampaat kiertävät matopyörän, kun taas matopyörän hampaat kiertävät madon. Tämä kaksinkertainen vaippavaikutus lisää kosketuspinta-alaa, parantaa kuorman jakautumista ja parantaa vaihteen tehokkuutta. Kaksinkertainen vaippavaiheita käytetään sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja tarkkuutta, kuten ilmailu- ja puolustusteollisuudessa.
Ei-vaippavaihde matovaihteella:
Vaippavaihde, joka tunnetaan myös nimellä kurkkuvapaa matopyörä, on matopyörän hampaat, jotka eivät kierry kokonaan maton ympärille. Sen sijaan matopyörässä on suorat tai hieman kaarevat hampaat, jotka kytkeytyvät maton kierteisiin kierteisiin. Vaippavaihdemattomat matopyörät ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia ja halvempia valmistaa kuin vaippavaihdettavat matopyörät. Niitä käytetään yleisesti sovelluksissa, joissa on kohtalainen kuormitus ja joissa kustannukset ovat tekijöitä.
Itselukittuva matovaihde:
Itselukittuvissa matovaihteissa on tietty kierrekulma matopyörän kierteessä, mikä takaa itselukittuvan vaikutuksen. Tämä tarkoittaa, että kun mato ei aktiivisesti pyöritä matopyörää, matopyörän pyöriminen taaksepäin estyy ja se pysyy asennossaan tukevasti. Itselukittuvia matovaihteita käytetään järjestelmissä, joissa asennon pitäminen tai takaisinpyörimisen estäminen on ratkaisevan tärkeää, kuten hisseissä, nostolaitteissa ja tietyissä teollisuuskoneissa.
Nämä ovat vain muutamia esimerkkejä saatavilla olevista erityyppisistä matovaihteista. Matovaihteen tyypin valinta riippuu tekijöistä, kuten käyttötarkoituksen vaatimuksista, kuormituskyvystä, tehokkuudesta ja kustannuksista.
toimittaja CX 2023-10-04
