Popis produktu
Výrobca profesionálnych otočných ložísk pre dvojitý závitovkový pohon s hydraulickým motorom
|
Model |
WH25-2 |
Miesto pôvodu |
Hangzhou, Čína |
|
Značka |
Coresun Drive |
Typ |
Dvojitý červ |
|
Materiál |
42CrMo, 50Mn |
Výstupný krútiaci moment |
21 kN.m |
|
Krútiaci moment klopenia |
130 kn.m |
Prídržný moment |
316,6 KN.m |
|
Statické axiálne hodnotenie |
1850 kn |
Statické radiálne hodnotenie |
690 kn |
|
Dynamické axiálne hodnotenie |
420 kN |
Dynamické radiálne hodnotenie |
320 kN |
|
Prevodový pomer |
108:1 |
Efektívnosť |
40% |
Rotačné prevodové pohony Coresun Drive sú vhodné pre vysokorýchlostné, stredne zaťažené a vysokorýchlostné nízke zaťaženie a sú obzvlášť vhodné na podporu použitia s ľahkými nástrojmi stavebných strojov. K dispozícii sú otvorené aj uzavreté typy. Hlavné časti sú vyrobené z vysoko kvalitnej stredne uhlíkovej legovanej ocele. Vďaka štandardnému tepelnému spracovaniu a jemnému CNC spracovaniu a výrobe a optimalizovanému dizajnu konštrukcie a pevnosti si môžete vybrať typ s vysokou odolnosťou a kaleným povrchom zubov alebo bežný typ s lepšou hospodárnosťou. Tento produkt je ekonomický a ľahko sa udržiava. Vďaka pohodlnému a nízkonákladovému servisu je najlepšou voľbou pre inštaláciu civilných produktov.
Rotačný pohon otočného pohonu, ide o druh integrácie zdroja pohonu týždenného rotačného reduktorového pohonného mechanizmu, jeho otočného ložiska ako prevodového sledovača a adhézneho mechanizmu, cez vnútorný a vonkajší kruh rotačného ložiska, ktorý tvorí kruh na základe iniciatívy krytu, zdroja pohonu a plášťa a druhý kruh ako sledovač a spojenie základne ako poháňaných pracovných častí, takže použitie samotného rotačného ložiska má týždenné charakteristiky rotačných kĺbov, efektívne rozdelenie zdroja pohonu a hlavných prevodových častí, čo z neho robí druh rotačného, spomaľovacieho a pohonného mechanizmu v telese a zároveň jednoduchú konštrukciu, výrobu a údržbu, ktorý je pohodlný univerzálny redukčný pohonný mechanizmus.
Podľa typu rotačného pohonu s premenlivou rýchlosťou sa dajú rozdeliť na rotačný prevodový typ a závitovkový pohon so závitovkovým kolesom. Tieto dva typy rotačného pohonu sú prispôsobené pre vysokorýchlostné aj nízkorýchlostné aplikácie. Z hľadiska únosnosti sú výkonnejšie ako pri zubovom závitovkovom prevode a závitovkovom pohone. Pri použití obálkového závitovkového pohonu sa únosnosť, odolnosť voči deformácii a prevodový stupeň ďalej zlepšujú, ale účinnosť závitovkového prevodu a závitovkového rotačného pohonu je nižšia ako pri zubovom závitovkovom pohone.
Dvojzávitovkový otočný pohon s vysokou nosnosťou Dvojzávitovkový otočný pohon sa zvyčajne inštaluje horizontálne a používa sa hlavne v strojárskych strojoch. Keďže závitovkové koleso je poháňané dvoma závitovkami, dokáže dosiahnuť väčší hnací moment, spoľahlivejší samosvorný výkon a lepšiu bezpečnosť v obmedzenom priestore. Zvyčajne sa používa v prípadoch s nízkou rýchlosťou, ale väčším momentom, ako napríklad pri plochých vozíkoch na pneumatikách a mostových žeriavoch.
Produkčná fotografia a aplikácia
Spoločnosť Coresun Drive vykonáva metalografickú analýzu, aby zabezpečila kvalitu suroviny a splnila požiadavky na aplikáciu otočných ložísk.
KONTAKTUJTE NÁS
Úprimne sa tešíme na spoluprácu spoločnosti CHINAMFG s vami a na poskytnutie najkvalitnejších produktov a služieb z celého srdca!
| Statické radiálne zaťaženie: | 690 kn.m |
|---|---|
| Presnosť: | 0,12 stupňa |
| Statické axiálne zaťaženie: | 1850 kn.m |
| Mechanická účinnosť: | 40% |
| Samouzamykanie: | Áno |
| Ochrana proti korózii: | C4 |
| Prispôsobenie: |
K dispozícii
| Prispôsobená požiadavka |
|---|
Ako zabránite vôli a spätnému chodu ozubeného kolesa v závitovkovom prevodovom mechanizme?
Zabránenie vôle a prevráteniu ozubeného kolesa je nevyhnutné pre udržanie presnosti a výkonu závitovkového prevodového mechanizmu. Tu je podrobné vysvetlenie, ako zabrániť vôli a prevráteniu ozubeného kolesa v závitovkovom prevodovom mechanizme:
Vôľa sa vzťahuje na vôľu alebo medzeru medzi zubami závitovky a závitovkovým kolesom v závitovkovom prevodovom mechanizme. Môže viesť k nepresnostiam, chybám v polohovaní a zníženiu účinnosti. Tu je niekoľko opatrení na zabránenie alebo minimalizáciu vôle a prevodového kolesa:
- Presná výroba: Presná a precízna výroba závitovky a závitovkového kolesa je kľúčová pre minimalizáciu vôle. Na dosiahnutie presných profilov zubov a minimalizáciu medzier medzi zubami je možné použiť vysokokvalitné techniky obrábania, ako je brúsenie. Starostlivá pozornosť venovaná konštrukčným a výrobným toleranciám môže pomôcť znížiť vôľu.
- Úzka vôľa záberu: Správne nastavenie vôle záberu medzi závitovkou a závitovkovým kolesom môže pomôcť minimalizovať vôľu. Vôľa záberu by mala byť nastavená čo najmenšia, aby nespôsobovala prekážky alebo nadmerné trenie. Malá vôľa zaisťuje tesnejšie uloženie medzi zubami, čím sa znižuje vôľa alebo vôľa.
- Mechanizmy proti spätnému rázu: Do závitovkového prevodového systému je možné zabudovať mechanizmy proti spätnému rázu, aby sa znížil alebo eliminoval spätný ráz. Tieto mechanizmy zvyčajne pozostávajú z pružinových komponentov alebo nastaviteľných zariadení, ktoré pomáhajú kompenzovať akúkoľvek vôľu medzi zubami. Vyvíjajú konštantný tlak, aby zuby pevne zostali v zábere, čím sa znižujú účinky spätného rázu.
- Predpätie: Aplikovanie predpätia na závitovkový prevodový systém môže pomôcť minimalizovať vôľu. Predpätie zahŕňa pôsobenie miernej tlakovej sily alebo napätia na komponenty, čím sa zabezpečí ich udržanie v zábere a eliminuje sa akákoľvek vôľa. Je však dôležité aplikovať vhodné predpätie, aby sa predišlo nadmernému treniu a opotrebovaniu.
- Mazanie: Správne mazanie je kľúčové pre minimalizáciu vôle a zníženie vôle ozubeného kolesa. Na zabezpečenie plynulého a konzistentného chodu závitovkového prevodového mechanizmu by sa mali používať mazivá s vhodnou viskozitou a vlastnosťami. Dobré mazanie pomáha znižovať trenie, opotrebovanie a akúkoľvek potenciálnu vôľu, ktorá môže prispievať k vôli.
- Pravidelná údržba: Pravidelná kontrola a údržba závitovkového prevodového mechanizmu môže pomôcť odhaliť a riešiť akúkoľvek vznikajúcu vôľu alebo vôľu ozubeného kolesa. Bežné kontroly môžu identifikovať známky opotrebovania, nesprávneho zarovnania alebo nesprávneho mazania, čo umožňuje včasné nastavenie alebo výmenu, aby sa minimalizovala vôľa a udržal optimálny výkon.
Je dôležité poznamenať, že úplné odstránenie vôle v závitovkovom prevodovom mechanizme nemusí byť vždy možné alebo žiaduce. Niektoré aplikácie vyžadujú určitú úroveň vôle, aby sa vyrovnala tepelná rozťažnosť, kompenzovali chyby polohy alebo sa umožnil plynulý chod. Prijateľná úroveň vôle závisí od špecifických požiadaviek aplikácie.
Pri implementácii opatrení na zabránenie vôle a mŕtveho chodu ozubeného kolesa je nevyhnutné nájsť rovnováhu medzi minimalizáciou vôle a zabezpečením plynulej a spoľahlivej prevádzky. Konkrétne techniky a prístupy používané na minimalizáciu vôle sa môžu líšiť v závislosti od konštrukčných, výrobných a aplikačných požiadaviek závitovkového prevodového mechanizmu.
Môžu sa závitovkové prevody použiť v automobilových aplikáciách?
Áno, závitovkové prevody sa môžu používať v určitých automobilových aplikáciách. Tu je podrobné vysvetlenie ich použitia v automobilovom priemysle:
1. Riadiace systémy: Závitovkové prevody sa bežne používajú v systémoch riadenia automobilov, najmä v starších vozidlách. Dokážu poskytnúť potrebný krútiaci moment a presnosť pre ovládanie riadenia. Samosvorná funkcia závitovkových prevodov je výhodná v aplikáciách riadenia, pretože pomáha udržiavať požadovanú polohu riadenia aj pri pôsobení vonkajších síl. Je však dôležité poznamenať, že mnohé moderné vozidlá prešli na iné mechanizmy riadenia, ako napríklad hrebeňové prevody s pastorkom, kvôli lepšej účinnosti a výkonu.
2. Mechanizmy okien: V niektorých vozidlách sa v systémoch elektrických ovládačov okien nachádzajú závitovkové prevody. Pomáhajú premieňať rotačný pohyb na lineárny pohyb, čo umožňuje plynulý a kontrolovaný pohyb okien. Závitovkové prevody v ovládačoch okien sú často spárované s mechanickým systémom spojenia, ktorý rozdeľuje pohyb na viacero okien.
3. Mechanizmy sklápacej strechy: V kabrioletoch sa v mechanizmoch, ktoré zdvíhajú a spúšťajú strechu kabrioletu, môžu použiť závitovkové prevody. Vďaka vysokému krútiacemu momentu sú závitovkové prevody vhodné pre tieto aplikácie, pretože dokážu efektívne zvládnuť zaťaženie strechy a zabezpečiť plynulý a spoľahlivý chod.
4. Príslušenstvo pohonov: Závitovkové prevody sa môžu používať v pohonoch príslušenstva v motorovom priestore automobilu. Môžu sa použiť na prenos výkonu z motora do rôznych príslušenstiev, ako sú vodné čerpadlá, palivové čerpadlá a vzduchové kompresory. Je však dôležité poznamenať, že iné mechanizmy prenosu výkonu, ako sú remene a kladky alebo ozubené pohony, sa v moderných systémoch pohonu príslušenstva automobilov častejšie používajú kvôli ich vyššej účinnosti a kompaktnej konštrukcii.
5. Samosvorné diferenciály: V niektorých automobilových aplikáciách je možné do samosvorných diferenciálov zabudovať závitovkové prevody. Samosvorné diferenciály rozdeľujú krútiaci moment medzi kolesá, aby sa zlepšila trakcia a stabilita. Závitovkové prevody môžu poskytnúť potrebné schopnosti násobenia krútiaceho momentu a predpätia krútiaceho momentu, ktoré sú potrebné pre samosvorné diferenciály.
Hoci sa v týchto automobilových aplikáciách dajú nájsť závitovkové prevody, je dôležité zvážiť, že v moderných automobilových konštrukciách sa častejšie používajú iné mechanizmy prenosu výkonu, ako sú čelné ozubené kolesá, kužeľové ozubené kolesá a remeňové pohony. Tieto alternatívy často ponúkajú vyššiu účinnosť, kompaktnosť a lepšie výkonnostné charakteristiky pre automobilové aplikácie. Okrem toho, pokrok v technológii a snaha o ľahké a efektívne konštrukcie viedli k prijatiu alternatívnych systémov prenosu výkonu v mnohých automobilových aplikáciách.
Celkovo možno povedať, že hoci závitovkové prevody majú svoje miesto v určitých automobilových aplikáciách, ich použitie je obmedzenejšie v porovnaní s inými mechanizmami prenosu energie bežne používanými v automobilovom priemysle.
Existujú rôzne typy závitovkových prevodov?
Áno, existujú rôzne typy závitovkových prevodov, ktoré vyhovujú rôznym aplikáciám a požiadavkám. Tu sú niektoré z bežne používaných typov:
Jednoduchý obalový závitovkový prevod:
Jednoduché obalové závitovkové koleso, známe aj ako valcové závitovkové koleso, má valcové zuby na závitovkovom kolese, ktoré zaberajú so špirálovým závitom závitovky. Zuby závitovkového kolesa sa obopínajú okolo závitovky jednoduchým obalovým spôsobom. Táto konštrukcia poskytuje lepší kontakt a rozloženie zaťaženia, čo vedie k vyššej nosnosti a plynulejšiemu chodu. Jednoduché obalové závitovkové kolesá sa bežne používajú v náročných aplikáciách, kde je potrebný prenos vysokého krútiaceho momentu.
Dvojitý obalový závitovkový prevod:
Dvojito obalujúci závitovkový prevod je špecializovaný typ závitovkového prevodu, ktorý poskytuje ešte väčšiu nosnosť v porovnaní s jednoduchým obalujúcim dizajnom. V dvojito obalujúcom závitovkovom prevode majú závitovka aj závitovkové koleso zakrivené profily zubov. Zuby závitovky sa ovíjajú okolo závitovkového kolesa, zatiaľ čo zuby závitovkového kolesa sa ovíjajú okolo závitovky. Tento dvojitý obalujúci účinok zväčšuje kontaktnú plochu, zlepšuje rozloženie zaťaženia a zvyšuje účinnosť prevodu. Dvojito obalujúce závitovkové prevody sa používajú v aplikáciách, ktoré vyžadujú vysoký krútiaci moment a presnosť, ako je napríklad letecký a obranný priemysel.
Neobalový závitovkový prevod:
Neobalujúce závitovkové koleso, tiež známe ako nezahrdzavené závitovkové koleso, má závitovkové koleso so zubami, ktoré úplne neobopnú závitovku. Namiesto toho má závitovkové koleso rovné alebo mierne zakrivené zuby, ktoré zaberajú so špirálovým závitom závitovky. Neobalujúce závitovkové kolesá sú jednoduchšie z hľadiska konštrukcie a lacnejšie na výrobu v porovnaní s obalujúcimi závitovkovými kolesami. Bežne sa používajú v aplikáciách s miernym zaťažením a tam, kde sú náklady dôležitou súčasťou.
Samosvorný závitovkový prevod:
Samosvorné závitovkové prevody sú navrhnuté so špecifickým uhlom špirály závitu závitovky, aby sa zabezpečil samosvorný efekt. To znamená, že keď závitovka aktívne nepoháňa závitovkové koleso, závitovkové koleso sa neotáča dozadu a môže bezpečne udržať svoju polohu. Samosvorné závitovkové prevody nachádzajú uplatnenie v systémoch, kde je udržanie polohy alebo zabránenie spätnému pohybu kľúčové, ako sú výťahy, zdvíhacie plošiny a niektoré priemyselné stroje.
Toto je len niekoľko príkladov rôznych dostupných typov závitovkových prevodov. Výber typu závitovkového prevodu závisí od faktorov, ako sú požiadavky aplikácie, nosnosť, účinnosť a náklady.
editor od CX 2023-10-04
