Descripción del Producto
A continuación encontrará los detalles de las especificaciones:
HangZhou Mastery Machinery Technology Co., LTD ayuda a fabricantes y marcas a obtener piezas de maquinaria de alta precisión. Fabricamos productos de maquinaria de alta precisión como ejes, tornillos sin fin, bujes, acoplamientos y juntas. Nuestros productos se utilizan ampliamente en motores eléctricos, ejes principales de motores, ejes de transmisión en cajas de cambios, acoplamientos, impresoras, bombas, drones, etc. Atendemos a diversos sectores, como el automotriz, industrial, herramientas eléctricas, herramientas de jardinería, salud y hogares inteligentes.
Mastery abastece al sector industrial ofreciendo ejes cardán, ejes para bombas, ejes estriados y ejes escalonados de alta calidad, disponibles en diferentes diámetros, desde 3 mm hasta 50 mm. Nuestros productos están diseñados específicamente para transmisiones, robots, cajas de engranajes, ventiladores industriales, drones, etc.
La fábrica Mastery cuenta actualmente con más de 100 equipos de producción principales, como tornos CNC, centros de mecanizado CNC, tornos automáticos CAM, rectificadoras, fresadoras de engranajes, etc. La capacidad de producción puede alcanzar una precisión de tolerancia mecánica de hasta 5 micras, y la máquina de cableado automático procesa barras de 3 mm a 50 mm de diámetro.
Especificaciones clave:
| Nombre | Eje/Eje del motor/Eje de transmisión/Eje de engranaje/Eje de la bomba/Tornillo helicoidal/Engranaje helicoidal/Casquillo/Anillo/Junta/Pasador |
| Material | 40Cr/35C/GB45/70Cr/40CrMo |
| Proceso | Mecanizado/Torneado/Fresado/Perforación/Rectificado/Pulido |
| Tamaño | 2-400 mm (personalizado) |
| Diámetro | φ15 (Personalizado) |
| Tolerancia de diámetro | f9(-0,016/-0,059) |
| Redondez | 0,05 mm |
| Aspereza | Ra0.8 |
| Rectitud | 0,01 mm |
| Dureza | HRC50-55 |
| Longitud | 257 mm (personalizado) |
| Tratamiento térmico | Personalizado |
| Tratamiento de superficies | Recubrimiento/Niquelado/Zincado/QPQ/Carbonización/Templado/Tratamiento negro/Tratamiento con vapor/Nitrocarburación/Carbonitruración |
Gestión de la calidad:
- Control de calidad de la materia prima: análisis de composición química, prueba de rendimiento mecánico, ROHS y verificación de dimensiones mecánicas.
- Control de calidad del proceso de producción: Inspección a tamaño real de la primera pieza, inspección del proceso a tamaño crítico, monitorización del proceso SPC.
- Capacidades de laboratorio: CMM, OGP, XRF, medidor de rugosidad, perfilómetro, inspector óptico automático
- Sistema de calidad: ISO9001, IATF 16949, ISO14001
- Respetuoso con el medio ambiente: ROHS, REACH.
Embalaje y envío:
A lo largo de todo el proceso de gestión de nuestra cadena de suministro, la entrega puntual y constante es vital y muy importante para el éxito de nuestro negocio.
Mastery utiliza varios métodos de envío diferentes que se detallan a continuación:
Para muestras/cantidades pequeñas: mediante servicios exprés o transporte aéreo.
Para pedidos formales: Por mar o por aire, según sus necesidades.
Servicios de Maestría:
- Solución integral desde la idea hasta el producto/ODM y OEM aceptables
- Tareas individuales de investigación y búsqueda/compra
- Gestión/desarrollo de proveedores individuales, proyectos de control de calidad in situ
- Se aceptan pedidos de varias variedades, lotes pequeños, personalización y pedidos de prueba.
- Flexibilidad en la cantidad/Muestras rápidas
- La previsión y la preparación de las materias primas con antelación son negociables.
- Cotizaciones rápidas y respuestas rápidas
Parámetros generales:
Si busca un socio confiable en maquinaria, puede contar con Mastery. Trabaje con nosotros y permítanos ayudarle a hacer crecer su negocio con nuestros productos personalizables y asequibles.
| Servicio posventa: | Personalizado |
|---|---|
| Condición: | Nuevo |
| Color: | Negro |
| Proceso de dar un título: | CE, DIN, ISO |
| Tipo: | Junta universal |
| Marca de la aplicación: | Nissan, Iveco, Toyota, Ford |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Qué tipo de lubricación requiere un engranaje helicoidal?
Los requisitos de lubricación para un sistema de engranajes helicoidales son cruciales para garantizar un funcionamiento suave, reducir la fricción, prevenir el desgaste y prolongar la vida útil de los engranajes. La lubricación específica necesaria puede variar según factores como la aplicación, las condiciones de funcionamiento, los materiales de los engranajes y las recomendaciones del fabricante. A continuación, se presentan algunas consideraciones clave sobre la lubricación de un engranaje helicoidal:
- Selección de lubricantes: Elija un lubricante diseñado específicamente para engranajes, teniendo en cuenta factores como la carga, la velocidad, la temperatura y el entorno. Los lubricantes más comunes para engranajes helicoidales incluyen aceites minerales, aceites sintéticos y grasas. Consulte las recomendaciones del fabricante del engranaje o las normas del sector para determinar el tipo y la viscosidad adecuados del lubricante.
- Viscosidad: La viscosidad del lubricante es fundamental para una lubricación eficaz. Debe seleccionarse en función de las condiciones de funcionamiento y los parámetros de diseño de los engranajes. Las cargas elevadas y las velocidades bajas suelen requerir lubricantes de mayor viscosidad para garantizar un espesor de película suficiente y una protección adecuada. Por el contrario, los lubricantes de menor viscosidad pueden ser apropiados para cargas ligeras y velocidades elevadas, con el fin de minimizar las pérdidas de potencia.
- Método de lubricación: El método de lubricación puede variar según el diseño del sistema de engranajes. Algunos engranajes helicoidales cuentan con depósitos de aceite que permiten la lubricación por baño de aceite, donde los engranajes quedan parcialmente sumergidos en un baño de lubricante. Otros sistemas pueden requerir la aplicación periódica de aceite o grasa. Siga las instrucciones del fabricante del engranaje para conocer el método, la frecuencia y la cantidad de lubricación adecuados.
- Consideraciones sobre la temperatura: Los sistemas de engranajes helicoidales pueden estar expuestos a un amplio rango de temperaturas durante su funcionamiento. Asegúrese de que el lubricante seleccionado pueda soportar las temperaturas extremas previstas sin una degradación significativa ni cambios en la viscosidad. Las temperaturas extremas pueden requerir lubricantes especializados para altas o bajas temperaturas para mantener un rendimiento de lubricación adecuado.
- Mantenimiento y supervisión: El mantenimiento y la supervisión regulares de la lubricación son esenciales para un rendimiento óptimo de los engranajes. Inspeccione periódicamente el estado del lubricante, incluyendo su limpieza, viscosidad y niveles de contaminación. Controle las temperaturas de funcionamiento y realice análisis de aceite si es necesario. Reemplace el lubricante en los intervalos recomendados o si observa signos de degradación o contaminación.
Es importante tener en cuenta que los requisitos de lubricación pueden variar según la aplicación de los engranajes helicoidales, como en la automoción, la maquinaria industrial o los sistemas marinos. Además, al seleccionar un lubricante y establecer un plan de mantenimiento de la lubricación, deben considerarse factores ambientales como el polvo, la humedad o la exposición a productos químicos.
Consulte siempre las recomendaciones y directrices del fabricante del engranaje para conocer los requisitos específicos de lubricación de su sistema de engranajes helicoidales. Seguir las prácticas de lubricación adecuadas garantiza un funcionamiento suave y fiable, minimiza el desgaste y maximiza la vida útil del sistema de engranajes.
¿Cómo se calcula la eficiencia de un engranaje helicoidal?
Calcular la eficiencia de un engranaje helicoidal implica analizar las pérdidas de potencia que se producen durante su funcionamiento. A continuación, se ofrece una explicación detallada del proceso:
La eficiencia de un sistema de engranajes helicoidales se define como la relación entre la potencia de salida y la potencia de entrada. En otras palabras, representa el porcentaje de potencia que se transmite con éxito desde la entrada (tornillo helicoidal) a la salida (rueda helicoidal) sin pérdidas significativas. Para calcular la eficiencia, generalmente se siguen los siguientes pasos:
- Medir la potencia de entrada: Mida la potencia de entrada al sistema de engranajes helicoidales. Esto se puede hacer utilizando un medidor de potencia o midiendo el par de entrada y la velocidad de rotación del eje helicoidal. La potencia de entrada se suele denominar Pin.
- Medir la potencia de salida: Mida la potencia de salida del sistema de engranajes helicoidales. Esto se puede hacer midiendo el par de salida y la velocidad de rotación de la rueda helicoidal. La potencia de salida se suele denominar Pout.
- Calcular las pérdidas de potencia: Determinar las pérdidas de potencia que se producen dentro del sistema de engranajes helicoidales. Estas pérdidas se pueden clasificar en varias categorías, entre las que se incluyen:
- Pérdidas mecánicas: Estas pérdidas se producen debido a la fricción entre los dientes de los engranajes, el contacto deslizante y otros componentes mecánicos. Se pueden estimar en función de factores como el diseño de los engranajes, los materiales, la lubricación y la calidad de fabricación.
- Pérdidas en los cojinetes: Los engranajes helicoidales suelen incorporar cojinetes para soportar los ejes y reducir la fricción. Las pérdidas por fricción en los cojinetes pueden estimarse en función del tipo, el tamaño y las condiciones de funcionamiento de estos.
- Pérdidas de lubricación: Una lubricación inadecuada o una distribución ineficiente del lubricante pueden ocasionar pérdidas adicionales. La selección y el mantenimiento adecuados del lubricante son esenciales para minimizar estas pérdidas.
- Calcular la eficiencia: Una vez determinadas las pérdidas de potencia, la eficiencia se puede calcular utilizando la siguiente fórmula:
Eficiencia = (Pout / Pin) * 100%
La eficiencia se expresa como un porcentaje, que indica la proporción de la potencia de entrada que se transmite con éxito a la salida. Un valor de eficiencia más alto indica un sistema de engranajes más eficiente con menores pérdidas.
Es importante tener en cuenta que la eficiencia de un engranaje helicoidal puede variar según factores como el diseño, los materiales, la lubricación, las condiciones de funcionamiento y la calidad de fabricación. Además, la eficiencia también puede cambiar a diferentes velocidades de funcionamiento o niveles de par. Por lo tanto, es recomendable considerar estos factores y realizar cálculos de eficiencia basados en los parámetros específicos del sistema de engranajes y las condiciones de funcionamiento.
¿Cómo se calcula la relación de transmisión de un engranaje helicoidal?
Para calcular la relación de transmisión de un engranaje helicoidal, es necesario determinar el número de dientes de la rueda helicoidal y el diámetro primitivo tanto del tornillo sin fin como de la rueda helicoidal. A continuación, se describe el proceso paso a paso:
- Determinar el número de dientes en la rueda helicoidal (Zrueda helicoidalEsta información generalmente se puede obtener de las especificaciones del engranaje o contando físicamente los dientes.
- Mida o determine el diámetro primitivo del tornillo sin fin (Dgusano) y la rueda helicoidal (Drueda helicoidal). El diámetro primitivo es el diámetro del círculo de referencia que corresponde al paso del engranaje. Se puede medir directamente o calcular utilizando la fórmula: Dpaso = (Z / P), donde Z es el número de dientes y P es el paso circular (la distancia entre puntos correspondientes en dientes adyacentes).
- Calcula la relación de transmisión (GR) usando la siguiente fórmula: GR = (Zrueda helicoidal / Zgusano) * (Drueda helicoidal / Dgusano).
La relación de transmisión representa la reducción de velocidad y la multiplicación del par motor que proporciona el sistema de engranajes helicoidales. Una relación de transmisión más alta indica una mayor reducción de velocidad y un mayor par motor, mientras que una relación de transmisión más baja resulta en una menor reducción de velocidad y un menor par motor.
Cabe destacar que, en los sistemas de engranajes helicoidales, la relación de transmisión también se ve influenciada por el ángulo de hélice y el ángulo de avance del tornillo sin fin. Estos ángulos determinan la velocidad de rotación y el desplazamiento axial por revolución del tornillo sin fin. Por lo tanto, al seleccionar un engranaje helicoidal, es importante considerar no solo la relación de transmisión, sino también los parámetros de diseño específicos y las características de rendimiento del tornillo sin fin y la rueda helicoidal.
Editor por CX 2023-09-06
