Popis produktu
Šnekový převodový reduktor řady SMRV je nová generace produktů vyvinutých naší společností s kombinací pokročilých technologií doma i v zahraničí.
Charakteristika:
(1) Velký výstupní točivý moment
(2) Bezpečné, spolehlivé, ekonomické a odolné
(3) Stabilní převodovka, tichý provoz
(4) Vysoká účinnost vyzařování tepla, vysoká nosnost
(5) Kombinace 2 jednostupňových šnekových reduktorů rychlosti, splňujících požadavky na superrychlostní poměr
(6) Mechanické převodovky se široce používají v odvětvích, jako je potravinářský, keramický a chemický průmysl, stejně jako balení, tisk, barvení a plasty.
Technické údaje:
(1) Vstupní výkon motoru: 0,06 kW-15 kW
(2) Výstupní točivý moment: 4–2320 N.m
(3) Poměr otáček šnekového převodu: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) S přírubou vstupu motoru IEC: 56B14/71B14/80B5/90B5
Materiály:
(1) NMRV571-NMRV090: Pouzdro z hliníkové slitiny
(2) NMRV110-150: Litinové tělo
(3) Ložisko: Ložisko CHINAMFG a ložisko domácí výroby
(4) Mazivo: Syntetické a minerální
(5) Materiál trnu šneku je HT250 a šnekový věnec je ZQSn10-1.
(6) S vysoce kvalitními domácími ložisky, smontovanými olejovými těsněními CHINAMFG a naplněnými vysoce kvalitním mazivem.
Provoz a údržba
(1) Když šnekový reduktor začne pracovat 200–400 hodin, je třeba vyměnit jeho mazivo.
(2) Převodovka vyžaduje výměnu oleje po 4000 hodinách provozu.
(3) Šneková redukční převodovka je po dokončení montáže plně naplněna mazacím olejem.
(4) V pouzdře by mělo být dostatečné množství mazacího oleje a mělo by se kontrolovat v pevně stanovenou dobu.
Barva:
(1) Modrá / Světle modrá
(2) Stříbřitě bílá
Kontrola kvality
(1) Záruka kvality: 1 rok
(2) Certifikát kvality: ISO9001:2000
(3) Každý produkt musí být před odesláním otestován
| Výkon motoru | Model | poměr rychlosti | výstupní rychlost | výstupní točivý moment |
| 0,06 kW 1400 ot./min | NMRV030 | 5 | 280 ot./min | 2,0 námořní míle |
| NMRV030 | 7.5 | 186 ot./min | 2,6 námořní míle | |
| NMRV030 | 10 | 140 ot./min | 3,3 námořní míle | |
| NMRV030 | 15 | 94 ot./min | 4,7 námořních mil | |
| NMRV030 | 20 | 70 ot./min | 5,9 námořních mil | |
| NMRV030 | 25 | 56 ot./min | 6,8 námořních mil | |
| NMRV030 | 30 | 47 ot./min | 7,9 námořních mil | |
| NMRV030 | 40 | 35 ot./min | 9,7 námořních mil | |
| NMRV030 | 50 | 28 ot./min | 11,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 60 | 24 ot./min | 12,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 80 | 18 ot./min | 14,0 námořních mil | |
| 0,09 kW 1400 ot./min | NMRV030 | 5 | 280 ot./min | 2,7 námořní míle |
| NMRV030 | 7.5 | 186 ot./min | 3,9 námořních mil | |
| NMRV030 | 10 | 140 ot./min | 5,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 15 | 94 ot./min | 7,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 20 | 70 ot./min | 8,8 námořních mil | |
| NMRV030 | 25 | 56 ot./min | 10,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 30 | 47 ot./min | 12,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 40 | 35 ot./min | 14,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 50 | 28 ot./min | 17,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 60 | 24 ot./min | 18,0 námořních mil | |
| 0,12 kW 1400 ot./min | NMRV030 | 5 | 280 ot./min | 3,6 námořních mil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 ot./min | 5,2 námořních mil | |
| NMRV030 | 10 | 140 ot./min | 6,6 námořních mil | |
| NMRV030 | 15 | 94 ot./min | 9,3 námořních mil | |
| NMRV030 | 20 | 70 ot./min | 12,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 25 | 56 ot./min | 14,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 30 | 47 ot./min | 16,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 40 | 35 ot./min | 19,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 50 | 28 ot./min | 22,0 námořních mil | |
| 0,18 kW 1400 ot./min | NMRV030 | 5 | 280 ot./min | 5,3 námořních mil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 ot./min | 7,7 námořních mil | |
| NMRV030 | 10 | 140 ot./min | 10,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 15 | 94 ot./min | 14,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 20 | 70 ot./min | 18,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 25 | 56 ot./min | 20,0 námořních mil | |
| NMRV030 | 30 | 47 ot./min | 24,0 námořních mil |
| Aplikace: | Motor, Průmysl |
|---|---|
| Tvrdost: | Kalené |
| Typ: | Červ a červík |
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{pozadí: žádné;padding:0;color: #1470cc}
| Náklady na dopravu:
Odhadovaná přeprava za jednotku. |
o nákladech na dopravu a předpokládané době doručení. |
|---|
| Způsob platby: |
|
|---|---|
|
Počáteční platba Úplná platba |
| Měna: | US$ |
|---|
| Vrácení a refundace: | O vrácení peněz můžete požádat až do 30 dnů od obdržení produktů. |
|---|

Jaké mazání je potřeba pro šnekový převod?
Požadavky na mazání šnekového převodu jsou klíčové pro zajištění plynulého provozu, snížení tření, prevenci opotřebení a prodloužení životnosti ozubených kol. Potřebné specifické mazání se může lišit v závislosti na faktorech, jako je použití, provozní podmínky, materiály ozubených kol a doporučení výrobce. Zde je několik klíčových aspektů týkajících se mazání šnekového převodu:
- Výběr maziva: Vyberte mazivo speciálně určené pro převodové aplikace s ohledem na faktory, jako je zatížení, rychlost, teplota a prostředí. Mezi běžné typy maziv pro šnekové převody patří minerální oleje, syntetické oleje a plastická maziva. Pro určení vhodného typu maziva a stupně viskozity se řiďte doporučeními výrobce převodovky nebo průmyslovými normami.
- Viskozita: Viskozita maziva je pro účinné mazání zásadní. Viskozita by měla být zvolena na základě provozních podmínek a konstrukčních parametrů převodovky. Vyšší zatížení a nižší rychlosti obvykle vyžadují maziva s vyšší viskozitou, aby byla zajištěna dostatečná tloušťka filmu a ochrana. Naopak maziva s nižší viskozitou mohou být vhodná pro nižší zatížení a vyšší rychlosti, aby se minimalizovaly ztráty výkonu.
- Způsob mazání: Způsob mazání se může lišit v závislosti na konstrukci převodového systému. Některé šnekové převody mají olejové vany nebo nádrže, které umožňují mazání v olejové lázni, kde jsou ozubená kola částečně ponořena v mazivové nádrži. Jiné systémy mohou vyžadovat pravidelné nanášení oleje nebo mazání. Dodržujte pokyny výrobce převodu ohledně vhodného způsobu mazání, četnosti a množství.
- Teplotní aspekty: Šnekové převodové systémy se mohou během provozu setkat s širokým rozsahem teplot. Ujistěte se, že zvolené mazivo odolá očekávaným teplotním extrémům bez významné degradace nebo změn viskozity. Extrémní teploty mohou vyžadovat specializovaná maziva pro vysoké nebo nízké teploty, aby se zachoval správný mazací výkon.
- Údržba a monitorování: Pravidelná údržba a sledování mazání jsou nezbytné pro optimální výkon převodovky. Pravidelně kontrolujte stav maziva, včetně jeho čistoty, viskozity a úrovně znečištění. Sledujte provozní teploty a v případě potřeby provádějte analýzu oleje. Mazivo vyměňujte v doporučených intervalech nebo pokud jsou pozorovány známky degradace či znečištění.
Je důležité si uvědomit, že požadavky na mazání se mohou lišit pro různé aplikace šnekových převodů, jako je automobilový průmysl, průmyslové stroje nebo lodní systémy. Při výběru maziva a stanovení plánu údržby mazání je třeba zvážit také faktory prostředí, jako je prach, vlhkost nebo vystavení chemickým látkám.
Vždy se řiďte doporučeními a pokyny výrobce převodovky ohledně specifických požadavků na mazání vašeho šnekového převodu. Dodržování správných postupů mazání pomáhá zajistit hladký a spolehlivý provoz, minimalizuje opotřebení a maximalizuje životnost převodového systému.

Jak se provádí modernizace stávajícího mechanického systému šnekovým převodem?
Při dodatečné montáži stávajícího mechanického systému šnekovým převodem je třeba vzít v úvahu několik faktorů. Zde je podrobný popis procesu dodatečné montáže:
- Zhodnoťte stávající systém: Před zahájením modernizace důkladně zhodnoťte stávající mechanický systém. Pochopte jeho konstrukci, funkci a omezení. Identifikujte konkrétní důvody pro zvážení modernizace šnekového převodu, jako je potřeba zvýšení točivého momentu, zvýšení účinnosti nebo zvýšení přesnosti.
- Analyzujte kompatibilitu: Vyhodnoťte kompatibilitu šnekového převodu se stávajícím systémem. Zvažte faktory, jako je dostupný prostor, strukturální integrita, požadavky na souosost a únosnost systému. Ujistěte se, že přidání šnekového převodu neohrozí celkový výkon ani bezpečnost systému.
- Vyberte vhodný šnekový převod: Na základě požadavků a omezení dodatečné montáže vyberte vhodný šnekový převod. Zvažte faktory, jako je převodový poměr, točivý moment, účinnost, vůle a možnosti montáže. Vyberte šnekový převod, který odpovídá specifickým potřebám dodatečné montáže a je kompatibilní se stávajícím systémem.
- Upravit nebo přizpůsobit systém: V závislosti na analýze kompatibility může být nutné upravit nebo přizpůsobit určité komponenty stávajícího systému tak, aby vyhovovaly šnekovému převodu. To může zahrnovat úpravy hřídelí, ložisek, skříní nebo jiných mechanických prvků. Zajistěte, aby veškeré úpravy nebo adaptace byly provedeny s přesností a v souladu s průmyslovými normami.
- Namontujte šnekové kolo: Nainstalujte vybrané šnekové kolo do upraveného nebo upraveného systému. Dodržujte pokyny a pokyny výrobce pro správnou instalaci. Věnujte pozornost specifikacím utahovacího momentu, požadavkům na mazání a veškerým specifickým montážním postupům. Ujistěte se, že je šnekové kolo bezpečně namontováno a vyrovnáno, aby se minimalizovalo nesouosí a maximalizoval výkon.
- Testování a optimalizace: Po instalaci důkladně otestujte dodatečně namontovaný systém, abyste zajistili jeho funkčnost a výkon. Proveďte testy k ověření přenosu krouticího momentu, účinnosti, vůle, hladiny hluku a dalších relevantních parametrů. Během provozu monitorujte systém a provádějte potřebné úpravy nebo optimalizace pro doladění jeho výkonu.
- Dokumentujte a udržujte: Dokumentujte proces dodatečné montáže, včetně veškerých úprav, úprav nebo optimalizací provedených na stávajícím systému. Veďte záznamy o instalačních postupech, výsledcích testů a údržbě. Pravidelně kontrolujte a udržujte dodatečně namontovaný systém, abyste zajistili jeho trvalý výkon a spolehlivost.
Je důležité si uvědomit, že dodatečná montáž stávajícího mechanického systému šnekovým převodem vyžaduje odborné znalosti ve strojírenství a pochopení specifických systémových požadavků. Pokud vám chybí potřebné znalosti nebo zkušenosti, je vhodné se poradit s odborníky nebo inženýry specializujícími se na systémy přenosu energie, aby byla zajištěna úspěšná dodatečná montáž.

Můžete vysvětlit koncept šneku a šnekového kola v šnekovém převodu?
V systému šnekového převodu jsou šnek a šnekové kolo dvěma hlavními komponenty, které společně přenášejí pohyb a výkon. Zde je vysvětlení konceptu:
Červ:
Šnek je válcová hřídel se šroubovicovým závitem omotaným kolem ní. Připomíná šroub se spirálovou drážkou. Šroubovitý závit se nazývá šnekový závit nebo šnekový závit. Šnek je hnací součástí šnekového převodu.
Když se šnek otáčí, šroubovicový závit zabírá se zuby šnekového kola, což způsobuje jeho otáčení. Úhel šroubovicového závitu vytváří klínové působení proti zubům šnekového kola, což má za následek vysoký převodový poměr.
Jednou z důležitých vlastností šneku je jeho samosvorná funkce. Díky úhlu šroubovicového závitu může šnek pohánět šnekové kolo, ale obráceně to neplatí. Samosvorná funkce zabraňuje zpětnému pohybu šnekového kola, čímž vzniká mechanická brzda neboli zajišťovací funkce v systému.
Šnek může být vyroben z různých materiálů, jako je ocel, bronz nebo dokonce plast, v závislosti na požadavcích aplikace. Často je namontován na hřídeli a podepřen ložisky pro plynulé otáčení.
Šnekové kolo:
Šnekové kolo, také známé jako šnekové soukolí, je poháněnou součástí šnekového převodu. Je to ozubené kolo se zuby, které zabírají se šroubovicovým závitem šneku. Zuby na šnekovém kole jsou obvykle šroubovicové a řezané tak, aby odpovídaly úhlu a stoupání závitu šneku.
Při otáčení šneku se jeho šroubovicový závit dostává do záběru se zuby šnekového kola, což způsobuje jeho otáčení. Otáčení šnekového kola probíhá ve stejném směru jako otáčení šneku, ale rychlost je výrazně snížena díky vysokému převodovému poměru šnekového převodu.
Šnekové kolo má obvykle větší průměr než šnekový pohon, což umožňuje vyšší převodový poměr. Může být vyrobeno z materiálů, jako je ocel, bronz nebo litina, v závislosti na požadavcích na krouticí moment a trvanlivost dané aplikace.
Šnek a šnekové kolo společně tvoří kompaktní a efektivní převodový systém, který poskytuje vysokou redukci převodových stupňů a samosvorné schopnosti. Běžně se používají v různých aplikacích, kde je vyžadováno přesné řízení pohybu, vysoký točivý moment a kompaktnost, jako jsou výtahy, systémy řízení a obráběcí stroje.


editor od CX 2023-10-16