Опис производа
Редуктор брзине са пужним зупчаником серије SMRV је нова генерација производа које је развила наша компанија комбинацијом напредне технологије како код куће тако и у иностранству.
Карактеристике:
(1) Велики излазни обртни момент
(2) Безбедан, поуздан, економичан и издржљив
(3) Стабилан пренос, тих рад
(4) Висока ефикасност зрачења топлоте, висока носивост
(5) Комбинација 2 једностепена пужног редуктора брзине, који испуњавају захтеве супер брзинског односа
(6) Механички мењачи се широко користе у секторима као што су прехрамбена, керамичка и хемијска производња, као и паковање, штампање, бојење и пластика.
Технички подаци:
(1) Улазна снага мотора: 0,06 kW-15 kW
(2) Излазни обртни момент: 4-2320N.M
(3) Однос брзине пужног редуктора брзине: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) Са IEC улазном прирубницом мотора: 56B14/71B14/80B5/90B5
Материјали:
(1) NMRV571-NMRV090: Кућиште од легуре алуминијума
(2) NMRV110-150: Кућиште од ливеног гвожђа
(3) Лежај: лежај CHINAMFG и домаћи лежај
(4) Мазиво: Синтетичко и минерално
(5) Материјал пужног трна је HT250, а пужни прстен је ZQSn10-1.
(6) Са висококвалитетним домаћим лежајевима, склопљеним CHINAMFG уљним заптивкама и напуњеним висококвалитетним мазивом.
Рад и одржавање
(1) Када редуктор брзине пужа почне да ради до 200-400 сати, његово мазиво треба заменити.
(2) Уље у мењачу треба заменити након 4000 сати рада.
(3) Пужни редуктор је потпуно напуњен мазивним уљем након завршене монтаже.
(4) Уље за подмазивање треба да буде довољно у кућишту и да се проверава у одређено време.
Боја:
(1) Плава / Светлоплава
(2) Сребрно бела
Контрола квалитета
(1) Гаранција квалитета: 1 година
(2) Сертификат квалитета: ISO9001:2000
(3) Сваки производ мора бити тестиран пре слања
| Снага мотора | Модел | однос брзине | излазна брзина | излазни обртни момент |
| 0,06 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 2,0 намијских миља |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 2,6 морских миља | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 3,3 нафтне миље | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 4,7 морских миља | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 5,9 морских миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 6,8 морских миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 7,9 морских миља | |
| NMRV030 | 40 | 35 о/мин | 9,7 морских миља | |
| NMRV030 | 50 | 28 о/мин | 11,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 60 | 24 о/мин | 12,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 80 | 18 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| 0,09 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 2,7 морских миља |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 3,9 морских миља | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 5,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 7,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 8,8 морских миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 10,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 12,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 40 | 35 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 50 | 28 о/мин | 17,0 наутичарских миља | |
| NMRV030 | 60 | 24 о/мин | 18,0 морских миља | |
| 0,12 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 3,6 морских миља |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 5,2 научне миље | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 6,6 морских миља | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 9,3 научне мин. | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 12,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 16,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 40 | 35 о/мин | 19,0 морских миља | |
| NMRV030 | 50 | 28 о/мин | 22,0 морских миља | |
| 0,18 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 5,3 научне мин. |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 7,7 морских миља | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 10,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 18,0 морских миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 20,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 24,0 морских миља |
| Примена: | Мотор, индустрија |
|---|---|
| Тврдоћа: | Очвршћен |
| Тип: | Црв и пужни точак |
| Прилагођавање: |
Доступно
| Прилагођени захтев |
|---|
.тм-трошкови-испоруке .тм-статус-искључено{позадина: нема;паддинг:0;боја: 1ТП5Т1470цц}
| Трошкови испоруке:
Процењена цена превоза по јединици. |
о трошковима испоруке и процењеном времену испоруке. |
|---|
| Начин плаћања: |
|
|---|---|
|
Почетна уплата Пуна уплата |
| Валута: | УС1ТП4Т |
|---|
| Повраћај и рефундације: | Можете поднети захтев за повраћај новца до 30 дана од пријема производа. |
|---|

Које подмазивање је потребно за пужни зупчаник?
Захтеви за подмазивање пужног зупчаника су кључни за обезбеђивање глатког рада, смањење трења, спречавање хабања и продужење века трајања зупчаника. Потребно специфично подмазивање може варирати у зависности од фактора као што су примена, услови рада, материјали зупчаника и препоруке произвођача. Ево неких кључних разматрања у вези са подмазивањем пужног зупчаника:
- Избор мазива: Изаберите мазиво посебно дизајнирано за примену у зупчаницима, узимајући у обзир факторе као што су оптерећење, брзина, температура и околина. Уобичајене врсте мазива за пужне зупчанике укључују минерална уља, синтетичка уља и масти. Консултујте се са препорукама произвођача зупчаника или индустријским стандардима да бисте одредили одговарајући тип мазива и степен вискозности.
- Вискозност: Вискозност мазива је кључна за ефикасно подмазивање. Вискозност треба одабрати на основу радних услова и параметара дизајна зупчаника. Већа оптерећења и мање брзине обично захтевају мазива веће вискозности како би се осигурала довољна дебљина филма и заштита. Насупрот томе, мазива ниже вискозности могу бити погодна за мања оптерећења и веће брзине како би се минимизирали губици снаге.
- Метода подмазивања: Метод подмазивања може да варира у зависности од дизајна система зупчаника. Неки пужни зупчаници имају уљне картере или резервоаре који омогућавају подмазивање у уљној купки, где су зупчаници делимично потопљени у базен са мазивом. Други системи могу захтевати периодично наношење уља или подмазивање. Пратите упутства произвођача зупчаника за одговарајући метод подмазивања, учесталост и количину.
- Разматрања температуре: Системи пужних зупчаника могу се сусрести са широким распоном температура током рада. Уверите се да одабрано мазиво може да издржи очекиване екстремне температуре без значајне деградације или промена вискозности. Екстремне температуре могу захтевати специјализована мазива за високе или ниске температуре како би се одржале одговарајуће перформансе подмазивања.
- Одржавање и праћење: Редовно одржавање и праћење подмазивања су неопходни за оптималне перформансе зупчаника. Периодично проверавајте стање мазива, укључујући његову чистоћу, вискозност и ниво загађења. Пратите радне температуре и по потреби вршите анализу уља. Замените мазиво у препорученим интервалима или ако се примете знаци деградације или загађења.
Важно је напоменути да захтеви за подмазивање могу да варирају за различите примене пужних зупчаника, као што су аутомобилска индустрија, индустријске машине или бродски системи. Поред тога, фактори околине као што су прашина, влага или изложеност хемикалијама треба да се узму у обзир приликом избора мазива и успостављања плана одржавања подмазивања.
Увек се придржавајте препорука и смерница произвођача зупчаника за специфичне захтеве за подмазивање вашег пужног зупчаника. Придржавање правилних пракси подмазивања помаже у обезбеђивању глатког и поузданог рада, минимизира хабање и максимизира дуговечност зупчаника.

Како се постојећи механички систем надограђује пужним зупчаником?
Приликом накнадне уградње пужног преносника у постојећи механички систем, потребно је узети у обзир неколико ствари. Ево детаљног објашњења процеса накнадне уградње:
- Процените постојећи систем: Пре него што наставите са реконструкцијом, темељно процените постојећи механички систем. Разумите његов дизајн, функцију и ограничења. Идентификујте конкретне разлоге за разматрање реконструкције пужног зупчаника, као што су потреба за повећаним обртним моментом, побољшаном ефикасношћу или повећаном прецизношћу.
- Анализирајте компатибилност: Процените компатибилност пужног преносника са постојећим системом. Узмите у обзир факторе као што су расположиви простор, структурни интегритет, захтеви за поравнање и носивост система. Уверите се да додавање пужног преносника неће угрозити укупне перформансе или безбедност система.
- Изаберите одговарајући пужни зупчаник: На основу захтева и ограничења реконструкције, изаберите одговарајући пужни преносник. Узмите у обзир факторе као што су преносни однос, обртни момент, ефикасност, зазор и опције монтаже. Изаберите пужни преносник који одговара специфичним потребама реконструкције и компатибилан је са постојећим системом.
- Измените или прилагодите систем: У зависности од анализе компатибилности, може бити потребно модификовати или прилагодити одређене компоненте постојећег система како би се прилагодио пужном преноснику. То може укључивати подешавање вратила, лежајева, кућишта или других механичких елемената. Уверите се да се све модификације или адаптације изводе прецизно и у складу са индустријским стандардима.
- Инсталирајте пужни зупчаник: Инсталирајте одабрани пужни преносник у модификовани или прилагођени систем. Пратите упутства и смернице произвођача за правилну инсталацију. Обратите пажњу на спецификације обртног момента, захтеве за подмазивање и све специфичне поступке монтаже. Уверите се да је пужни преносник безбедно монтиран и поравнат како би се минимизирало неусклађење и максимизирале перформансе.
- Тестирајте и оптимизујте: Након инсталације, темељно тестирајте накнадно уграђени систем како бисте осигурали његову функционалност и перформансе. Спроведите тестове како бисте проверили пренос обртног момента, ефикасност, зазор, ниво буке и све друге релевантне параметре. Пратите систем током рада и извршите сва потребна подешавања или оптимизације како бисте фино подесили његове перформансе.
- Документујте и одржавајте: Документујте процес накнадне уградње, укључујући све модификације, подешавања или оптимизације направљене на постојећем систему. Водите евиденцију о поступцима инсталације, резултатима испитивања и активностима одржавања. Редовно прегледајте и одржавајте накнадно уграђени систем како бисте осигурали његов континуирани рад и поузданост.
Важно је напоменути да накнадна уградња постојећег механичког система пужним преносником захтева стручност у машинству и разумевање специфичних системских захтева. Ако вам недостаје потребно знање или искуство, препоручљиво је да се консултујете са стручњацима или инжењерима специјализованим за системе преноса снаге како бисте осигурали успешну накнаду.

Можете ли објаснити концепт пужа и пужног точка у пужном зупчанику?
У систему пужног зупчаника, пуж и пужни точак су две главне компоненте које раде заједно да би преносиле кретање и снагу. Ево објашњења концепта:
Црв:
Пуж је цилиндрично вратило са спиралним навојем обмотаним око њега. Подсећа на завртањ са спиралним жлебом. Спирални навој се назива навој пужа или пужни навој. Пуж је погонска компонента у систему пужног зупчаника.
Када се пуж окреће, спирални навој се захвата са зубима пужног точка, узрокујући окретање пужног точка. Угао спиралног навоја ствара дејство клина у односу на зубе пужног точка, што резултира високим преносним односом.
Једна важна карактеристика пужа је његова самоблокирајућа природа. Због угла спиралног навоја, пуж може да покреће пужни точак, али обрнуто не важи. Функција самоблокирања спречава пужни точак да покреће пуж уназад, обезбеђујући механичку кочницу или држање у систему.
Пуж може бити направљен од различитих материјала као што су челик, бронза или чак пластика, у зависности од захтева примене. Често је монтиран на вратило и ослоњен на лежајеве за глатку ротацију.
Пужни точак:
Пужни точак, такође познат као пужни зупчаник, је покретана компонента у систему пужног зупчаника. То је зупчаник са зубима који се спајају са спиралним навојем пужа. Зуби на пужном точку су обично спирални и исечени тако да одговарају углу и кораку навоја пужа.
Како се пуж ротира, његов спирални навој се захвата са зубима пужног точка, што узрокује ротацију пужног точка. Ротација пужног точка је у истом смеру као и ротација пужа, али је брзина значајно смањена због високог преносног односа пужног система.
Пужни точак је обично већег пречника у поређењу са пужем, што омогућава већи преносни однос. Може бити направљен од материјала као што су челик, бронза или ливено гвожђе, у зависности од захтева примене у погледу обртног момента и издржљивости.
Заједно, пуж и пужни точак чине компактан и ефикасан систем зупчаника који пружа велико смањење брзина и могућности самоблокирања. Обично се користе у разним применама где је потребна прецизна контрола кретања, висок обртни момент и компактност, као што су лифтови, системи управљања и машински алати.


уредник CX 2023-10-16